高速公路隧道監(jiān)控量測技術(shù)-wenkub
2023-06-14 22:32:23 本頁面
【正文】 的變化。每次爆破開挖后，利用地質(zhì)素描、照相或攝像技術(shù)將觀測到的有關(guān)情況和現(xiàn)象進行詳細記錄，觀測中，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要詳細記錄發(fā)現(xiàn)的時間、具體的里程位置以及對異常情況的描述。(1)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）(2)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D702004） (3)《工程測量規(guī)范》（GB5002693） (4)***高速公路三明段下湖口隧道監(jiān)控量測及技術(shù)服務(wù)項目施工文件 (5)***高速公路三名段下湖口隧道設(shè)計文件 (6)***高速公路三明段下湖口隧道施工組織設(shè)計文件 (7)閩高路工（2006）90號文（關(guān)于加強隧道監(jiān)控量測工作的緊急通知） (8)其他公路工程建設(shè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、資料。 （3）采用先進、可靠的監(jiān)測儀器和設(shè)備，設(shè)計先進的監(jiān)測系統(tǒng)。尤其是不良地質(zhì)現(xiàn)象如果不及時發(fā)現(xiàn)和處理，很可能發(fā)展成重大施工事故。與解析相對性，監(jiān)測具有相對準(zhǔn)確地把握土體自身的動態(tài)（應(yīng)力、變形、應(yīng)變等）的特性。處理不當(dāng)會出現(xiàn)大坍塌，總體穩(wěn)定性差，為了保證隧道施工的安全和順利進行，掌握圍巖和支護的動態(tài)信息；使隧道結(jié)構(gòu)既安全，滿足其使用要求，又經(jīng)濟合理；在不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的地段或業(yè)主及監(jiān)控的地段設(shè)置監(jiān)控量測斷面，進行全面、系統(tǒng)的監(jiān)控量測，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工。一、監(jiān)控量測目的及依據(jù)（1）掌握隧道施工不同工況下圍巖動態(tài)，并及時對其圍巖穩(wěn)定性做出評價；（2）通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力測量，修改支護系統(tǒng)設(shè)計；（3）及時地為調(diào)整、修改設(shè)計和施工方法等提供科學(xué)參考依據(jù)，能有效地避免塌方等工程事故； （4）積累資料，為以后的類似工程設(shè)計、施工提供經(jīng)驗。在解析結(jié)果的基礎(chǔ)上對照監(jiān)測結(jié)果，及時修正設(shè)計，實現(xiàn)信息化施工。為使施工滿足安全性和經(jīng)濟性。 （4）為確保提資料供可靠、連續(xù)的監(jiān)測，各監(jiān)測項目間相互校驗，以便數(shù)值計算、故障分析和狀態(tài)研究。根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計文件、施工組織設(shè)計文件的要求，結(jié)合我們以前在類似工程中總結(jié)的監(jiān)測經(jīng)驗，在本隧道中開展如下監(jiān)測項目：（1） 洞內(nèi)外觀測（2） 地表下沉監(jiān)測（3） 拱頂沉降監(jiān)測（4） 周邊收殮量測（5） 圍巖體內(nèi)位移監(jiān)測（6） 錨桿軸力監(jiān)測（7） 錨桿長度及砂漿飽和度檢測（8） 錨桿拉拔力測試（抽檢）（9） 二襯應(yīng)變監(jiān)測（10） 鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測（11） 圍巖與初期支護間的壓力監(jiān)測（12） 初期支護與二襯之間的壓力監(jiān)測各監(jiān)測項目的具體監(jiān)測方法如下：（1）對開挖后沒有支護的圍巖：1）巖質(zhì)種類和分布狀態(tài)，近界面位置的狀態(tài)；2）巖性特性：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造；3）地層時代歸屬及產(chǎn)狀.4）節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特性，充填物的類型和產(chǎn)狀等；5)斷層的性質(zhì)，產(chǎn)狀，破碎帶寬度、特性；6）地下水類型，涌水量大小，涌水壓力，濕度等；7）開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂板有無剝落現(xiàn)象；（2）開挖后已支護段1）初期支護完成后對噴層表面的觀測及裂隙狀況的描述和記錄；2)有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；3)噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；4）有無錨桿和噴混凝土施工質(zhì)量問題；5)鋼架有無被壓彎現(xiàn)象；6）是否有底鼓現(xiàn)象。地質(zhì)羅盤儀，地質(zhì)錘，放大鏡，數(shù)碼照相機或攝像機每次開挖后及初期支護后及時進行觀察，暫定平均按每2m一個斷面觀察成果。測點應(yīng)在距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，在爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測讀初期讀數(shù)。如圖21所示根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D702004）錨噴襯砌和復(fù)合式襯砌初期支護的允許洞周水平相對收殮值如表21所示。拱頂下沉監(jiān)測，是指對隧道拱頂?shù)膶嶋H下沉位移值進行監(jiān)測，是相對于不動點的絕對位移。.本隧道平均15米布設(shè)一個監(jiān)測斷面，和隧道周邊收殮布設(shè)于同一斷面上。按表22所列頻率進行。當(dāng)最遠測點的埋設(shè)深度愈
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