【正文】 總體部署質量、環(huán)保、安全并重，方針目標措施預控，遵章守法文明創(chuàng)新，保護生態(tài)環(huán)境，關愛員工健康，鑄造品牌工程。表31 主要管理人員配置表序 號姓 名職 務職 稱備 注1尹貽偉項目經(jīng)理高級工程師2魯兵項目總工高級工程師3李曉東常務副經(jīng)理工程師4楊俊明安全總監(jiān)高級工程師5遲碩測量主管高級工程師6李鐵軍物資部長高級工程師7張江華工程部長助理工程師8張高勇安質部長助理工程師9葉遠田質檢員助理工程師10牛園園技術員助理工程師11田浩技術員助理工程師12白云海施工員助理工程師13申晉康測量員助理工程師14史耀軍測量員助理工程師15胡少波安全員助理工程師16尚建亮試驗主管工程師17劉愛均試驗員助理工程師18劉瀟資料主管助理工程師19李靚資料員助理工程師20苗新田材料員助理工程師根據(jù)施工進度要求，班組工作內容及計劃人數(shù)見下表32。表23 CE/211軸結構概況施工部位CE/211軸WKL11WKL6屋面板板厚及截面（h*b）mm400*1200300*800120搭設高度m支撐形式扣件式鋼管滿堂腳手架扣件式鋼管滿堂腳手架扣件式鋼管滿堂腳手架最大跨度m支撐架基礎形式30厚C30混凝土配筋底板30厚C30混凝土配筋底板30厚C30混凝土配筋底板針對物資總庫梁、板的荷載情況，根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1302011）及《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ1622008）中關于荷載值的規(guī)定，振搗混凝土時產生對水平面模板的荷載取2KN/m2，振搗混凝土時產生對垂直面模板的荷載取4KN/m2，傾倒混凝土時對垂直面模板產生的水平荷載取2KN/m2。AE/211軸設計有配筋底板，底板厚度為300mm。工程概況建設單位：成都軌道交通集團有限公司建設分公司；監(jiān)理單位：中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責任公司；投融資承辦單位：四川中鐵建地鐵投資管理有限公司；總體設計單位：中鐵上海設計院集團有限公司；工點設計單位：中鐵二院工程集團有限責任公司；勘察單位：中鐵上海設計院集團有限公司；第三方監(jiān)測：中國建筑西北設計研究院；施工監(jiān)測：中鐵第五勘察設計院；施工單位：中鐵十二局集團有限公司。（1）《板橋車輛段物資總庫房屋結構施工圖》；（2）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1302011）；（3）《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ1622008）；（4）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ592011）；（5）《工程測量規(guī)范》GB500262007；（6）《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002013）；（7）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502042015）； （8）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092012）；（9）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》（JGJ462005）；（10）《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ802016）；（11）《中華人民共和國安全生產法》；（12）《建設工程安全生產管理條例》；（13）建設部發(fā)建質[2009]87號關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知；（14）關于進一步加強建設工程模板支撐體系安全管理的通知（成建安監(jiān)發(fā)（2012）19號文）；（15）關于加強模板支撐體系及構配件安全管理的通知（成建安監(jiān)發(fā)（2014）29號文）；（16）《成都地鐵建設工程重大危險源安全管理辦法》（成地鐵建（2016）100號文）；（17）國家和地方政府建設行政管理部門頒布的有關技術法規(guī)和規(guī)范；（18）成都軌道交通10號線二期土建7標施工合同。、質量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定；，合理安排各工序間的銜接；、安全無事故，確保質量第一，保證施工人員人身健康安全；。物資總庫主要用于儲存各類材料、配件、勞保用品等。物資總庫各結構板面標高及結構層高見表22，其中AG/12軸梁、AC/211軸、EG/，CE/。資源配置物資總庫高大模板支撐體系模板工程施工組織機構框架見圖31。物資總庫高大模板支撐工程平常施工人數(shù)為50人，高峰期為97人。杜絕質量事故，消除質量隱患，嚴格控制各類事故的發(fā)生。表41 安全目標和指標 序號目 標指 標1不發(fā)生重大工傷、死亡、機損、交通責任事故重大死亡責任事故為：0；死亡率：0；重傷率：‰重大機損責任事故為：0重大交通責任事故為：02不發(fā)生重大火災責任事故重大火災次數(shù)為：03工作環(huán)境符合國家規(guī)定照明、通風、噪聲符合標準規(guī)定；目測無較濃揚塵，矽肺得病率為0；勞動防護用品利用率達90%以上。2減少污染氣體排放及揚塵污染廢氣排放符合標準規(guī)定；達標率90%以上；嚴格控制揚塵高度；相關方投訴為零。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，因受10kv高壓線及埋地軍纜影響，目前具備施工條件的區(qū)段為AG軸/611軸。表43 高支模施工節(jié)點名稱計劃開始時間計劃完成時間備注施工準備（含方案評審）第一階段支撐架基礎硬化第一階段第一步施工第一階段第二步施工第一階段第三步施工第二階段支撐架基礎硬化第二階段第一步施工第二階段第二步施工第二階段第三步施工用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格地復核審核，充分了解設計意圖，寫出圖紙審查報告，經(jīng)項目技術負責人審核。施工人員組織關鍵工序的作業(yè)人員進行經(jīng)常性的技術學習和培訓，提高職工的技術素質。模板支撐架基礎排水利用永臨結合道路的排水系統(tǒng)進行組織排水，具體排水形式為：%坡度，水集中排放至道路排水溝后統(tǒng)一排除出板橋車輛段，見圖41。圖44 11剖面圖說明：本圖為選擇一個單元跨作為示意；圖中傾斜鋼管代表豎向剪刀撐，剪刀撐搭設原則為每隔4—5跨沿高度方向全高設置一道剪刀撐，角度為45176。圖46 梁模板支撐架及模板加固示意圖說明：梁模板支撐架與板支撐架公用，同時本工程梁底增加一道梁底支撐立桿，沿梁跨度方向間距900mm；采用Φ48900mm鋼管作為梁底主楞，沿梁跨度方向3根通長75mm*50mm方木作為次楞。沿梁跨度方向先搭設支撐架，然后在支撐架大橫桿上沿梁跨度方向鋪梁底木方，然后鋪底模、側模，和屋面底板拼接好以后加固側模。板底木方沿大橫桿方向間距150mm排布。平臺板鋪完后，用水平儀測量模板標高，進行校正，并用靠尺找平。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1302011）要求：、20cm寬通長的木墊板，并且立桿下均加鋼墊板。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。，垂直允許偏差滿足規(guī)范要求；，當其伸出長度不許超過300mm。（2）沿立桿每步均設置縱橫水平桿且縱橫兩向均無缺桿。（6）水平方向沿全平面每隔4—5跨設一道剪刀撐，剪刀撐寬≥6m且最少4跨，剪刀撐最多跨越桿數(shù)：45176。：（1）支于地面時，須在混凝土地面上支立桿。（2）從樓面挑出型鋼梁作上層懸挑模板的立桿支座，型鋼梁擱置在樓板上的長度與挑出長度之比≥2,型鋼梁的末端、前端均與樓板有可靠錨固。（4）禁止用木桿接長作立桿。（3）如周邊無既有建筑物，應采取其它有效措施。所有梁支撐排架與樓板支撐排架連成滿堂腳手架整體。，支撐系統(tǒng)立柱接長嚴禁搭接；設置掃地桿、縱橫向支撐及水平垂直剪刀撐，并與主體結構的墻、柱牢固拉接。；在澆筑混凝土前，木模板應澆水濕潤，但模板內不應有積水。、預留孔和預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固，其偏差應符合下表規(guī)定：表51 預埋件和預留孔洞的允許偏差項目允許偏差（mm）預埋鋼板中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置3插筋中心線位置5外露長度+10，0預埋螺栓中心線位置2外露長度+10，0預留洞中心線位置10尺寸+10，0。，應定期檢查下列項目：（1）承載桿件，加固桿件，連接件、斜撐、剪刀撐、孔洞通道的構造是否符合要求；（2）場地地表是否積水，底座是否松動，立桿立柱是否懸空，外側立桿立柱是否被車輛沖撞過；（3）立桿立柱的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；（4）扣件、連接件是否松動；（5）是否超載。 高大模板支撐系統(tǒng)拆除時，嚴禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應有專人傳遞至地面，并按規(guī)格分類均勻堆放。表54 底模拆除時的混凝土強度要求構件類型構件跨度（m）達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率（%）板≤2≥502，≤8≥758≥100梁、供、殼≤8≥758≥100懸臂構件—≥100 拆除具體步驟：先拆掉梁側模，再拆除樓板模板，樓板模板拆模先拆掉水平拉桿，然后拆除支柱，每根龍骨留1～2根支柱暫時不拆。側模板拆除時應能保證其表面積棱角不因拆除模板而受損壞；7 其它部位模板拆除順序：柱模板拆除→樓板模板拆除（先兩邊再中間）→梁側模拆除→梁底模拆除（先兩邊再中間）危險源辨識本工程存在常見危險源見表61。發(fā)生暴雨和洪災，可能導致地基、基礎、墊層方木等遭遇侵泡，同時對施工機具、材料產生損害。（3）將監(jiān)測獲取的數(shù)據(jù)與理論計算值相比較以判斷原施工參數(shù)取值是否合理，以便調整下一步相關的參數(shù)，確保安全施工。（1）確切地預報破壞和變形等未來的動態(tài)，對設計參數(shù)和施工流程加以監(jiān)控，以便及時掌握支架動態(tài)而采取適當?shù)拇胧?。監(jiān)測工程師判斷伴有“危險情況”出現(xiàn)，將進行黃色報警。工程主管部門部長組織現(xiàn)場分析、處置紅色報警實測累計值和變化速率均達到控制值，并監(jiān)測工程師判斷伴有“危險情況”出現(xiàn)。表73 監(jiān)控量測控制標準表序號監(jiān)測項目判定內容控制值變化速率監(jiān)測負責人1支架模板豎向變形累計值和單日變形量5mm1mm/d遲碩、申晉康2支架模板（側）水平變形累計值和單日變形量20mm3mm/d遲碩、申晉康3立桿水平變形累計值和單日變形量10mm2mm/d遲碩、申晉康4地基沉降變形單日10mm2mm/d遲碩、申晉康備注：單日變形量為本次量測值和上次量測值的差值。通過掌握的信息，作出每天、每周、每月的監(jiān)測報表；根據(jù)監(jiān)測反饋的信息，有針對性地采取必要的安全防范措施和改進施工工藝。施工過程中監(jiān)測橫桿上控制線的偏位及立桿到橫桿上控制線的距離變化來知道：使用經(jīng)緯儀、水平儀等監(jiān)測儀器進行監(jiān)測，監(jiān)測儀器精度應滿足現(xiàn)場監(jiān)測要求，并設變形監(jiān)測報警值，應特別重視混凝土澆筑時的監(jiān)測。，確保凈空尺寸滿足設計要求。支架測量監(jiān)測人員：申晉康、史耀軍；支架模板觀察人員：牛園園。監(jiān)測技術人員保證24小時駐守現(xiàn)場，當監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生突變且超過報警值，監(jiān)測技術人員主動增加監(jiān)測頻率，加強對支護結構動態(tài)的觀察。監(jiān)測工作全部結束后提交監(jiān)測總結報告。圖81 安全保證體系強化安全生產管理，通過組織落實、責任到人、定期檢查，杜絕死亡事故，確保無重大工傷事故。：進場從事機械操作的職工，必須按規(guī)定進行安全教育和技術培訓，特殊工種必須持有上崗操作證，嚴禁無證操作。督促施工全過程的安全生產，糾正違章，配合有關部門排除施工不安全因素，安排項目部安全活動及安全教育的開展，監(jiān)督勞保用品的發(fā)放和使用。負責安全保證體系全過程運行、檢查、檢驗、整改防范及安全記錄，并督促進行安全生產的安全教育和規(guī)章制度的抽查考核。按照各自的職責負責施工期間工程結構安全、大型設備安全和施工人員現(xiàn)場安全。建立健全安全保證體系，貫徹國家、四川省和成都市關于安全生產和勞動保護的一系列規(guī)定，定期不定期地進行安全檢查，召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。，應按照市安監(jiān)局有關規(guī)定辦理，特種作業(yè)人員應有安監(jiān)局主持考核和發(fā)證；同時進場再進行培訓后上崗制度，參加崗位培訓并考核合格后，才能進場上崗作業(yè)，并把特種作業(yè)證件進行登記備案，同時報監(jiān)理審核，特種作業(yè)包括：起重工、信號工、焊工、電工、架子工、汽車工。(3)采用新技術、新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對操作人員進行新技術操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。經(jīng)理部在保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。對違章指揮、違章操作、安全生產責任制和規(guī)章制度、不健全、管理混亂、事故隱患不能及時消除、麻痹、粗心、疏忽大意操作失誤而導致的安全事故責任人給予50～5000元處罰或通報批評，責令限期改正。為做好現(xiàn)場安全管理，施工管理人員及作用人員進行掛牌管理。，嚴格遵照施工組織規(guī)定的有關安全措