【正文】 載為， kN/m3 ，填土的內(nèi)摩擦角為23度。4. 當(dāng)混凝土墊層厚度為15cm時(shí)，地基承載力需達(dá)到180Kpa以上；當(dāng)混凝土墊層厚度為20cm時(shí)，地基承載力需達(dá)到120Kpa以上。（縱距橫距）90cm90cm。剪刀撐布置為菱形，剪刀撐應(yīng)聯(lián)系3～4根立桿，剪刀撐與地面夾角為45～60度，剪刀撐應(yīng)沿步高連續(xù)布置，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加3個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。立桿接頭必須錯(cuò)開(kāi)布置，立桿每隔5m必須用長(zhǎng)鋼管縱、橫向連接，對(duì)立桿起約束作用。將混凝土墊層厚度分別取15cm和20cm驗(yàn)算地基承載力。由以上計(jì)算可知：＝。由以上計(jì)算可知：＝。具體布置為：箱梁底板下的立桿布置為（縱距橫距）60cm90cm。模板及支架荷載：q=，設(shè)備及人工荷載：q=，砼澆注沖擊荷載：q=，砼澆注振搗荷載：q=。由以上計(jì)算可知：＝。由以上計(jì)算可知：＝。具體布置為：箱梁底板下的立桿布置為（縱距橫距）90cm90cm。模板及支架荷載：q=，設(shè)備及人工荷載：q=，砼澆注沖擊荷載：q=，砼澆注振搗荷載：q=。由以上計(jì)算可知：＝。由以上計(jì)算可知：＝。具體布置為：箱梁底板下的立桿布置為（縱距橫距）60cm90cm。模板及支架荷載：q=，設(shè)備及人工荷載：q=，砼澆注沖擊荷載：q=，砼澆注振搗荷載：q=。由以上計(jì)算可知：＝。由以上計(jì)算可知：＝。具體布置為：箱梁底板下的立桿布置為（縱距橫距）90cm90cm。 1區(qū)段（拱腳附近）箱形拱肋支架計(jì)算代表性截面（單位：cm） 根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》及《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》： 模板及支架荷載：q=， 設(shè)備及人工荷載：q=， 砼澆注沖擊荷載：q=， 砼澆注振搗荷載：q=。首先將拱圈中心線、起拱位置放出，將支架搭設(shè)范圍測(cè)量放出。支架立模高程應(yīng)計(jì)入落地支架彈性、非彈性變形等影響。預(yù)壓重量為主拱重量，按120%超載預(yù)壓。按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，各專(zhuān)業(yè)施工班組最大配置合計(jì)140人，其中架子工30人，鋼筋工40人，焊工30人，振搗工20人，普工20人。鋼筋t 工程重、難點(diǎn)橋梁跨越大古城西沙溝，溝內(nèi)常年流水，在施工過(guò)程中對(duì)支架地基處理是本方案的重點(diǎn)；拱橋施工中成拱線形的控制，其成功與否將嚴(yán)重影響成橋美觀度；拱圈施工中砼坍落度的控制直接影響到拱圈混凝土均勻性及外觀。橋梁主拱圈采用C50鋼筋砼箱型拱，等截面懸鏈線，跨徑80m, 矢高14m, 矢跨比1/，底板、箱形斷面無(wú)翼緣。（3）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備四新技術(shù)。拱橋主拱專(zhuān)項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：海東市中心城區(qū)道路與給排水工程海東大道三號(hào)橋拱圈施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司海東大道三號(hào)橋項(xiàng)目部 二O一四年十二月二日 目 錄1. 編制依據(jù)、原則和范圍 4 編制依據(jù) 4 編制原則 4 編制范圍 42. 工程概況 4 工期目標(biāo) 5 氣候條件 5 工程數(shù)量表 5 工程重、難點(diǎn) 53. 施工組織機(jī)構(gòu)及勞力、物資設(shè)備組織 6 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 6 作業(yè)班組設(shè)置和施工任務(wù)安排 6 施工機(jī)械設(shè)備組織 7 主要物資材料情況 74. 主拱圈施工 7 施工測(cè)量放樣 8 現(xiàn)澆箱型主拱圈施工工藝流程圖 9 滿堂支架搭驗(yàn)算 9 27 27 箱涵結(jié)構(gòu)荷載分析 29 29 36 43 50 50 51 51 53 54 55 58 595. 工期、夜間及冬期等施工的主要保證措施 59 工期保證措施 59 夜間施工的主要措施 60 冬期施工的主要措施 616. 質(zhì)量保證措施 64 質(zhì)量目標(biāo) 64 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 64 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理措施 647. 安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 70 保證安全生產(chǎn)的主要措施 70 文明施工 75 環(huán)境保護(hù)措施 771. 編制依據(jù)、原則和范圍 編制依據(jù)（1）《海東大道三號(hào)橋橋梁工程施工圖》；（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；（3）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查資料；（4）我單位類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)及已有裝備；（5）現(xiàn)行的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、本項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)要求及企業(yè)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。 編制范圍海東市中心城區(qū)海東大道二期3號(hào)橋橋梁工程主拱部位。 工期目標(biāo)海東大道三號(hào)橋主拱圈計(jì)劃2015年2月28日開(kāi)工，2015年9月22日完成，共208個(gè)工作日。3. 施工組織機(jī)構(gòu)及勞力、物資設(shè)備組織 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，常務(wù)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人。 施工機(jī)械設(shè)備組織本橋主要設(shè)備為吊車(chē)、電焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、電焊機(jī)、等，具體設(shè)備及數(shù)量如下：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī) 格數(shù) 量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間出場(chǎng)時(shí)間備注1吊 車(chē)25T2臺(tái)2014年6月2015年6月2挖掘機(jī)1臺(tái)2014年6月2014年8月3裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)2014年6月2014年8月4自卸車(chē)4臺(tái)2014年6月2014年8月5壓路機(jī)1臺(tái)2014年6月2014年8月6鋼筋彎曲機(jī)GW4042014年6月2015年6月7鋼筋調(diào)直機(jī)22014年6月2015年6月8電焊機(jī)500A152014年6月2015年6月9對(duì)焊機(jī)UN15022014年6月2015年6月 主要物資材料情況本工程全部物資由項(xiàng)目部自行采購(gòu)，為確保按工期完成施工任務(wù)，目前項(xiàng)目部已將該橋拱圈所需鋼筋備齊；混凝土配合比報(bào)告已報(bào)審批，所需混凝土由商混站供應(yīng)，供應(yīng)能力能滿足生產(chǎn)需要。本拱圈采用滿堂支架施工。砼由商砼站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，拱圈砼分四節(jié)段澆筑，并分別在跨中分段拱圈間預(yù)留1m合攏段，拱腳處預(yù)留2m合攏段，單幅橋順橋向中間預(yù)留1m合攏段，每一節(jié)段按照先底板及腹板下梗肋，然后再腹板及頂板的施工順序施工。同時(shí)在支架上放樣現(xiàn)澆拱圈平面控制位置時(shí)候按照每隔5米一個(gè)斷面放樣，每個(gè)斷面放樣3個(gè)點(diǎn)（兩腹板邊界點(diǎn)和拱圈中心線），同時(shí)拱圈底板標(biāo)高控制按照支架立桿搭設(shè)的縱向間距關(guān)鍵點(diǎn)控制，作為調(diào)整外模標(biāo)高的依據(jù)，拱圈高程控制按照拱軸線方程：,計(jì)算出縱向每排立桿拱圈位置高程進(jìn)行線性控制。 混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3 混凝土超灌系數(shù)取: 底板部位荷載計(jì)算：長(zhǎng)度取1m。立桿的最大步距（層高）均為120 cm。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁。混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數(shù)取: 底板部位荷載計(jì)算：長(zhǎng)度取1m。立桿的最大步距（層高）均為120 cm。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁?；炷寥葜兀ㄅ浣盥蚀笥?%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數(shù)取: 底板部位荷載計(jì)算：長(zhǎng)度取1m。立桿的最大步距（層高）均為120 cm。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁?；炷寥葜兀ㄅ浣盥蚀笥?%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數(shù)取: 底板部位荷載計(jì)算：長(zhǎng)度取1m。立桿的最大步距（層高）均為120 cm。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁。為安全起見(jiàn)，方木的力學(xué)計(jì)算模型采用簡(jiǎn)支梁。當(dāng)混凝土墊層厚度為15cm時(shí)。立桿和長(zhǎng)鋼管必須用十字扣件扣緊，不得遺漏。剪刀撐沿架高連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應(yīng)增加2～4個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。立桿的最大步距（層高）均為120 cm；（縱距橫距）60cm90cm。根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》及《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》。土的側(cè)壓力采用朗肯土壓力理論。支架基礎(chǔ)墊層頂面設(shè)置坡度為2%橫向排水坡，支架地基四周做好排水系統(tǒng)。 采用碗扣式腳手架搭設(shè)，鋼管采用Φ48。為了施工方便和安全。（2）壓載過(guò)程在支架搭設(shè)完成后，預(yù)壓荷載施加之前，測(cè)量記錄支架頂部和底部測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高，支架預(yù)壓觀測(cè)內(nèi)容包括：前后兩次觀測(cè)的沉降差、支架彈性變形量及支架非彈性變形量。為防止砂袋壓載時(shí)碰到陰雨天氣，吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，所以砂袋全部上完后，應(yīng)用蓬布覆蓋防雨。支架預(yù)壓滿足規(guī)定后按加載順序逆向分級(jí)卸載，支架兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡、同步卸載。若支架預(yù)壓后，地基沉降值超出預(yù)計(jì)值＞20mm，則應(yīng)重新調(diào)整拱盔高程使其符合施工需要。（3）內(nèi)模采用膠合板模，內(nèi)模支撐支架采用木支架，對(duì)其結(jié)合部位要有聯(lián)接措施，板厚滿足剛度要求。（6）內(nèi)模安裝完成后及時(shí)的將可調(diào)拉壓桿安裝到位，完成后對(duì)模板測(cè)量、校核。鋼筋直徑大于等于25mm以上接頭采用滾軋直螺紋接頭。（5）綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，底板主筋焊接接頭不得設(shè)置在跨中。（1）砼的質(zhì)量控制本工程砼采用商砼攪拌站集中拌制，為保證梁體砼質(zhì)量，對(duì)砼采取下列措施進(jìn)行質(zhì)量控制：水泥必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)各項(xiàng)性能合格。每盤(pán)砼攪拌完畢，應(yīng)分別在砼攪拌站和澆筑現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)坍落度，同時(shí)還應(yīng)觀察拌和物的粘聚性和保水性。對(duì)以上情況逐項(xiàng)檢查、驗(yàn)收，各項(xiàng)檢查合格后方可進(jìn)行砼澆筑?！皟纱巍币馑挤謩e為：底板及腹板下梗肋板和腹板及頂板。沿拱圈高方向澆注順序圖：（5）澆注下料及振搗要求底板澆注時(shí)，從腹板下梗肋板位置下料振搗，如腹板梗肋板位置下料不能滿足底板砼量，可從箱形拱圈中間直接下料?？紤]到振搗作業(yè)時(shí)工作量和工作強(qiáng)度，每組人員工作4小時(shí)后，由另一組人員替換， 如此輪番作業(yè)，每組振搗人員又分成兩班人，每班4人，第一班先澆注振搗，第二班人員進(jìn)行復(fù)振，振搗第一遍的以插紅牌為分界，振搗第二遍的以綠牌為標(biāo)志，兩班人以5米為分界點(diǎn)，,避免產(chǎn)生漏振。（6）砼澆注施工時(shí)的防雨措施陰雨天氣施工時(shí)在澆注工作面的上方，用鋼管和彩條布搭設(shè)臨時(shí)遮雨設(shè)施，并按參加施工人員人數(shù)備足雨衣、雨鞋等