【正文】 生坍塌事故。②照明線路不能與動力線路混用，木工機(jī)械、振搗棒等電動機(jī)械使用的電纜必須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性差的或有破損的電纜。(4)夜間施工應(yīng)注意以下幾項：①施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的亮度。 任務(wù)的劃分 本工程衡重式擋墻施工需分四個工作面展開，設(shè)四個作業(yè)班組；按平行，流水交叉作業(yè)法組織施工。1． 技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)悟設(shè)計意圖，做到施工有據(jù)可依。質(zhì)量目標(biāo)：符合本工程確定的優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，分項工程合格率達(dá)到100%。本工程衡重式擋土墻，設(shè)計體積相對較大，如何控制模板不變形，外形尺寸準(zhǔn)確，不跑漿，不暴模，混凝土澆注不坍塌，以確保施工安全及線行順適，更是本次施工的另一個難點。 工程重難點沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造多變，節(jié)理發(fā)育，地下水豐富，沿線有滑坡、溶洞、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，同時擋墻位置現(xiàn)有管線也特別多（特別是各類通信光纜含軍用光纜）。本工程為既有G319線改造工程，擋土墻施工是在原有道路的右側(cè)路肩處，施工期間需保持既有道路暢通，施工干擾大，交通疏解量大。屬中亞熱帶濕潤氣候，四季溫和。具體分布情況見下表：本工程衡重式高擋墻分布及主要工程數(shù)量一覽表序 號設(shè) 置 區(qū) 間長 度高度工程名稱C15片石砼起點樁號終點樁號( m )( m )( m3 )( m3 )1K5+017K5+重力式路肩墻 施工環(huán)境本工程地處重慶市東南部，東連黔江區(qū)，南界酉陽土家族苗族自治縣和貴州省沿河土家族自治縣、務(wù)川仡佬族苗族自治縣，西南連貴州省道真仡佬族苗族自治縣，西接武隆縣，北靠石柱土家族自治縣。(8)業(yè)主或監(jiān)理單位的補充規(guī)定。高擋墻施工專項方案一、編制依據(jù)和編制原則 編制目的根據(jù)重慶市關(guān)于《重慶市公路水運工程危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法》文件和業(yè)主會議精神要求并結(jié)合本工程實際情況，因本工程高擋墻施工位于邊施工邊通車路段，地勢復(fù)雜，場地狹小，在施工過程中會給交通帶來極大不便，屬于施工重點控制危險源區(qū)。 編制原則（1）遵守合同條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求；（2）嚴(yán)格遵守合同明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)；（3）堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合；（4）自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則；（5）實施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。該工程為改擴(kuò)建項目，路線起點順接渝湘高速公路下塘互通收費站（彭水西），沿G319國道進(jìn)行改建布線，途徑老龍口、下穿渝湘高速公路橋及渝懷鐵路橋、大灣、大院子、觀音巖、羅家灣，長里、羅家峽，止于外河壩附近。,年平均降雨量1480毫米，一年的6～9四個月是項目區(qū)的雨季，雨季施工期因過多過大的降水而致使地表水和地下水集中出現(xiàn)，從而導(dǎo)致路基挖方邊坡會因受大量地表水持續(xù)沖刷后出現(xiàn)坍滑、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象三、工程特點及重難點沿線地形復(fù)雜，地勢高差大，緊挨既有羅家灣中橋，施工空間??；且運渣車車流繁忙。本工程衡重式擋墻均位于現(xiàn)有G319國道靠烏江側(cè)，沿線擋墻基礎(chǔ)開挖線距離既有羅家灣橋基礎(chǔ)相當(dāng)近，不足3m，基礎(chǔ)開挖出土困難，基坑開挖存有較大安全隱患。應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況和不同的現(xiàn)場施工地形，采取相應(yīng)的施工方法、措施，確保施工安全。四、 施工部署 施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置我項目部積極配合業(yè)主，設(shè)計、監(jiān)理等其它相關(guān)單位，選用公司內(nèi)部具有豐富施工經(jīng)難的作業(yè)隊承擔(dān)本工程施工。安全文明施工目標(biāo)：符合與業(yè)主簽定的安全生產(chǎn)協(xié)議的要求，杜絕施工人員因工死亡事故和安全等級事故，年負(fù)傷率在2%以內(nèi)，杜絕重傷事故，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。3．人員、機(jī)械準(zhǔn)備 施工人員準(zhǔn)備結(jié)合本工程特點，根據(jù)項目部計劃安排，本標(biāo)段大型擋土墻施工配備人員情況見下表：施工人員配置表序號職 務(wù)數(shù)量（人）1現(xiàn)場管理人員32測量員33試驗員34普工105砼工106模板工157汽車司機(jī)68機(jī)械手3 施工機(jī)械及其它設(shè)備準(zhǔn)備（1）機(jī)械及其它設(shè)備安排見下表：機(jī)械及其它設(shè)備統(tǒng)計表序號機(jī)械名稱型號與規(guī)格數(shù)量檢驗狀態(tài)1挖掘機(jī)PC22052良好2振動壓路機(jī)22T1良好3砼罐車8m33良好4載重自卸汽車15t以上4良好5發(fā)電機(jī)組150KW2良好6全站儀萊卡1良好7自動安平水準(zhǔn)儀DSZ22良好8抽水機(jī)10良好9吊車20t1良好10鏟車1良好11靜力觸探儀河北1良好施工方案選擇本工程高大擋土墻總體施工原則為：縱向分段、分節(jié)，水平分層；同一施工段需按先深后淺的方法施工。勞動力的配置情況作業(yè)組35人，管理和技術(shù)人員3人、技工8人、普工10人。②施工人員安排應(yīng)合理，不應(yīng)過度疲勞。③機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。 (6)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和本工程項目的安全管理制度，保證職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康。 (10)單項工程的施工組織設(shè)計或施工方案附有安全技術(shù)措施，對特殊和危險性較大的工程單獨編制安全技術(shù)措施，并且有依據(jù)、說明、審批。 (13)對特種作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核，持證上崗制，嚴(yán)禁無證人員從事特種作業(yè)。，最小厚度150mm，毛石摻量占總體積25%以下。，根據(jù)設(shè)計圖紙，使用全站儀放出邊線樁及基槽開挖范圍，在開挖邊界外5m設(shè)保護(hù)樁，便于施工中隨時檢查。、回填，待挖至接近設(shè)計標(biāo)高時檢查基槽標(biāo)高和軸線偏位情況，對有偏差的及時修整達(dá)到設(shè)計要求。擋墻基槽挖出的土方采用自卸車運至運至規(guī)定棄渣場。具體的運輸路線應(yīng)因地制宜來設(shè)置道路，前提是減少成本運輸，加快施工進(jìn)程，臨時便道的修建還應(yīng)在建設(shè)單位、審計單位、監(jiān)理單位共同約定和現(xiàn)場收方為準(zhǔn)。，前趾頂面必須不低于回填土下200mm，換土回填時必須根據(jù)這兩個原則來設(shè)置基底。開槽采用人工配合機(jī)械開挖，挖至距離基底設(shè)計標(biāo)高30cm處后采用人工開挖，每邊開挖寬度比基礎(chǔ)尺寸大50～100cm，以留夠足夠的作業(yè)空間便于模板支撐，開挖后的基坑四壁牢固，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及土質(zhì)條件進(jìn)行適當(dāng)放坡，坡度按照下表采用：坑壁土類基坑坑壁坡度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1：11：1：卵石、礫類土1：1：11：粉質(zhì)土、粘質(zhì)土1：1：1：松軟巖1：1：1：軟質(zhì)巖1：01：1：硬質(zhì)巖1：01：01：0注：現(xiàn)場情況若較為復(fù)雜的，可適當(dāng)考慮進(jìn)行基坑支護(hù)。 基底質(zhì)量控制：①、在基坑開挖處理完畢，確定基底承載力符合設(shè)計要求后，申請監(jiān)理工程師檢驗確認(rèn)合格并簽證認(rèn)可，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。5cm3）模板支撐基坑開挖后，澆墊層混凝土，墊層混凝土采用平板振搗器振搗，墊層混凝土在最后成活時，用木抹趕壓平整、密實，防止裂縫發(fā)生。混凝土分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm，澆筑間隔時間不大于20分鐘。在振搗混凝土過程中隨時對模板與支撐進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏漿或支撐松動現(xiàn)象要及時加固。利用復(fù)核后的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，用全站儀精確定出各個墻身的結(jié)構(gòu)邊線，作為模板定位的依據(jù)。，均勻涂刷脫模劑。外側(cè)用10*10方木作堅肋，橫向用并列兩根鋼管作橫肋，間距60cm一道，兩根鋼管之間設(shè)φ16以上對拉螺栓，用U型卡鎖緊，側(cè)面方木70cm一道，墻身外側(cè)用鋼管頂絲連接，鋼管后背為地錨，地錨一米一道，橫向用鋼管把地錨連成整體，鋼管與地錨接口處用十字卡鎖緊。模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm。，在底部做水泥砂漿座底，砂漿要抹均勻，確保不露漿，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后，再進(jìn)行混凝土的澆筑。模板支設(shè)示意圖：兩側(cè)均采用雙排操作架，操作架立桿間為縱橫向間距均為1200，大小橫桿步距為1200，架體外側(cè)設(shè)置水平支撐，支撐間距水平間距為1500，步距1200，架體兩端設(shè)置剪刀撐每隔三排立桿設(shè)一剪刀撐，保證架體穩(wěn)定。泄水管必須滲出構(gòu)造物背面1020cm，其端部30cm范圍應(yīng)設(shè)Φ1cm圓孔，并使用滲水土工布包裹或用軟式透水管連接。 （2）混凝土場內(nèi)水平及垂直運輸均采用吊機(jī)吊運，混凝土所用原材料及坍落度控制均應(yīng)符合設(shè)計要求。澆筑混凝土前條石砌筑范圍內(nèi)的雜物積水應(yīng)清理干凈?；炷翝仓瓿珊?，對混凝土裸露面及時進(jìn)行修整、拉毛，增加新舊混凝土層之間的聯(lián)結(jié)力?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^30㎝。片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土等。（10）在上層混凝土澆筑前，應(yīng)用清水沖洗混凝土表面的污物，并應(yīng)充分濕潤，但不得有積水。擋土墻施工時，按沉降縫位置分段施工，擋土墻施工完成后，沉降縫用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三方填塞，填塞深度15cm。6. 墻背回填在施工中回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。擋土墻最下一排泄水孔下部，基坑開挖寬度范圍設(shè)置防滲土工布，防滲土工布與墻背相交折角處，采用砂漿抹平并涂熱瀝青一遍。為此我部推行全面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員質(zhì)量意識教