斜井進(jìn)正洞挑頂程施工設(shè)計(jì)方案-wenkub
2023-05-29 01:41:01 本頁(yè)面
【正文】 架間采用φ22鋼筋連接，噴設(shè)混凝土覆蓋鋼架。反向開(kāi)挖正洞時(shí)，先開(kāi)挖頂部，再開(kāi)挖兩側(cè)。⑵爬坡導(dǎo)洞開(kāi)挖完成輔助坑道加強(qiáng)環(huán)和交叉段二次襯砌后，爬坡導(dǎo)洞現(xiàn)已輔助坑道斷面形式，按R=10~15m的圓曲線(xiàn)半徑，以不大于30%的坡度爬到正洞拱頂高程。在橫梁上按照正洞套拱的間距縱向設(shè)置I18鋼柱頭，作為正洞套拱的支撐點(diǎn)，門(mén)型鋼架每側(cè)增設(shè)6~10根Φ42鎖腳錨管和系統(tǒng)錨桿。3爬坡導(dǎo)洞拱頂與正洞拱頂位于同一高程后，在導(dǎo)洞內(nèi)直接向正洞進(jìn)行擴(kuò)挖，一端正洞施工10m后噴射混凝土封閉掌子面。及時(shí)施作輔助坑道交匯段二次襯砌。斜井井身圍巖以Ⅱ～Ⅲ為主，井口處圍巖劃為Ⅳ～Ⅴ級(jí)。斜井隧道洞身圍巖為燕山早期第二次侵入（γ523b）黑云母花崗巖，灰白色間肉紅色，塊狀構(gòu)造，弱風(fēng)化，巖石堅(jiān)硬，工程性質(zhì)較好。%，井口里程XD1K1+460，與線(xiàn)路平面夾角為90186。隧道最大埋深約900m。編制目的、在地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道挑頂施工中，要寧慢勿快、及早成型，盡快抑制圍巖變形。11九 質(zhì)量控制措施1四 地質(zhì)情況1三 工程概況12十 安全及環(huán)保要求15十一 施工注意事項(xiàng)16南戴云山隧道1斜井進(jìn)正洞挑頂方案編制依據(jù)、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ2042008）、鐵路隧道工程安全技術(shù)規(guī)程（TB103042009 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TZ10417200J2872004)、南龍鐵路南戴云山隧道設(shè)計(jì)圖（圖號(hào)：南龍施隧4301）、鐵路隧道輔助坑道設(shè)計(jì)參考圖、工程所在地地理位置、交通條件及地質(zhì)條件。、通過(guò)增設(shè)臨時(shí)支護(hù)，且不需拆除臨時(shí)支護(hù)即可使正洞支護(hù)一次成型，確保初期支護(hù)質(zhì)量、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工安全。隧道縱坡最大坡度8‰，‰。 斜井井身按250m左右的間距共設(shè)置4處緩坡段，井底緩坡段長(zhǎng)65m，洞身部分緩坡段長(zhǎng)30m,以利安全，緩坡段坡度2%。井口表層為坡積層（Qel+dl）粉質(zhì)粘土，褐黃色硬塑，厚1～2m，下伏燕山早期第二次侵入（γ52179。五、施工方案（縱向爬坡導(dǎo)坑法）、總體方案 輔助坑道施工至正洞交界處，以圓曲線(xiàn)形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，同時(shí)上坡開(kāi)挖至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向按正洞支護(hù)形式掘進(jìn)一定距離，形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向相反方向施工，擴(kuò)挖臨時(shí)支撐達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。2正洞拱頂Ⅰ－Ⅰ（爬坡導(dǎo)坑縱斷面）圖爬坡導(dǎo)坑斜井按照確定的曲線(xiàn)半徑測(cè)設(shè)爬坡導(dǎo)坑中線(xiàn)。4調(diào)頭按正洞相應(yīng)圍巖級(jí)別施工方案進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)有影響的爬坡導(dǎo)洞的鋼架進(jìn)行拆除；施工中可根據(jù)需要開(kāi)挖一段距離后，暫停該方向開(kāi)挖，并噴射混凝土封閉掌子面，再按設(shè)計(jì)開(kāi)挖方向正常工序進(jìn)行開(kāi)挖及支護(hù)。交叉段門(mén)架底腳處設(shè)25縱向槽鋼、擴(kuò)大門(mén)架拱腳和底稿地基承載力。爬坡導(dǎo)洞支護(hù)參數(shù)：I18型鋼鋼架，；φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格2020cm；Φ22系統(tǒng)錨桿，20cm厚噴射混凝土。開(kāi)挖時(shí)僅對(duì)有影響的導(dǎo)洞鋼架進(jìn)行拆除，并相應(yīng)完善其他支護(hù)。⑶設(shè)置托梁，為正洞拱架提供落腳平臺(tái)在正洞與輔助坑道斜井拱頂交界里程處，沿正洞方向設(shè)置拱頂縱向托梁，托梁采用18型鋼，牢固焊接于輔助坑道斜井鋼架拱頂，托梁與斜井鋼架間空隙設(shè)置Ⅰ18a型鋼豎向立柱，立柱應(yīng)與正洞拱架位置相對(duì)應(yīng)，牢固焊接并噴射C25砼回填密實(shí)。⑺輔助坑道交叉口處的加強(qiáng)環(huán)必須深入正洞初期支護(hù)斷面，保證為正洞的支護(hù)提供有力的支撐。七、監(jiān)控量測(cè)斜井與正洞形成的喇叭口，開(kāi)挖斷面大，作為施工通道放置時(shí)間長(zhǎng)，
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