高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告-wenkub
2023-05-28 13:04:24 本頁面
【正文】 段；(6) 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的用戶須委托銀行開設(shè)銀行賬戶，該賬戶對應(yīng)電子收費(fèi)系統(tǒng)中用戶的中央賬戶，用戶透支的風(fēng)險(xiǎn)由銀行及電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)；通行費(fèi)的收取采用記賬卡和儲值卡兩種方式；委托銀行根據(jù)電子收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)算中心的指令向路段業(yè)主劃撥結(jié)算后的通行費(fèi)。系統(tǒng)采用分期實(shí)施的辦法，待系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，取得一定運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)之后，可逐步擴(kuò)大系統(tǒng)的規(guī)模。 GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 數(shù)據(jù)鏈路層》216。 在組合式電子收費(fèi)方式下，用戶所持有的儲值卡、記賬卡將既作為通行券使用，又作為非現(xiàn)金支付卡使用。 在以解決高速公路網(wǎng)內(nèi)大中城市周邊收費(fèi)站點(diǎn)擁堵為目標(biāo)的初期階段，在成熟應(yīng)用的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大ETC的應(yīng)用群體。海峽西安經(jīng)濟(jì)區(qū)民眾的道德水平、法律意識相對較高，社會(huì)公眾對于高速公路的付費(fèi)通行也已提出了較高品質(zhì)的服務(wù)要求。（5） 電子標(biāo)簽／非現(xiàn)金支付卡的發(fā)放管理：電子標(biāo)簽／非現(xiàn)金支付卡（包括儲值卡和記賬卡）的發(fā)放、安裝由電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。（2） 電子標(biāo)簽／非現(xiàn)金支付卡的發(fā)放范圍：電子標(biāo)簽／非現(xiàn)金支付卡初期可以只對政府、公路交通系統(tǒng)內(nèi)部車輛發(fā)放，條件成熟時(shí)逐步擴(kuò)大電子支付應(yīng)用群體。高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告 高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告目 錄1. 概述 12. 建設(shè)目標(biāo) 13. 總體方案 14. 系統(tǒng)的技術(shù)方案 2 系統(tǒng)方案的內(nèi)容 2 4 4 4 5 6 6 7 8 8 10 11 13 13 13 13 13 15 17 實(shí)施階段劃分 17 研究設(shè)計(jì)階段（2007年3月～2007年10月） 17 試驗(yàn)階段（2007年11月～2008年1月） 17 推廣階段 18 實(shí)施模式 19 落實(shí)機(jī)構(gòu) 19 政策保障 19 系統(tǒng)建設(shè) 19II高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告1. 概述本建設(shè)方案針對XX省ETC應(yīng)用體系的構(gòu)建，主要內(nèi)容包括：XX省電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)的構(gòu)成，電子收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置，客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局，電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)成。（3） 電子收費(fèi)車道在主線站、大型匝道站設(shè)置專用電子不停車收費(fèi)車道，在電子收費(fèi)工程開通的初期可兼容人工收費(fèi)系統(tǒng)（MTC）的混合車道，但ETC和MTC需進(jìn)行人工切換。4. 系統(tǒng)的技術(shù)方案電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在國外已經(jīng)成功應(yīng)用多年，各國電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)所采用的技術(shù)模式不盡相同。這些都給電子收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的社會(huì)應(yīng)用條件。216。即以該非現(xiàn)金支付卡上所記錄的入、出口信息作為通行費(fèi)計(jì)算的依據(jù)，同時(shí)以儲值卡、記賬卡作為非現(xiàn)金支付的手段；而兩片式電子標(biāo)簽一方面作為電子不停車收費(fèi)時(shí)，路側(cè)系統(tǒng)與非現(xiàn)金支付卡進(jìn)行收費(fèi)交易時(shí)的通信手段，另一方面又作為電子不停車收費(fèi)時(shí)車輛類型判別的依據(jù)。 GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 應(yīng)用層》216。(4) 系統(tǒng)采用低速電子收費(fèi)專用車道的模式，車道布局采用“島頭”設(shè)置方式。(7) 電子收費(fèi)系統(tǒng)中出現(xiàn)的U轉(zhuǎn)、超時(shí)、無卡等違章情況，其處理辦法參照人工收費(fèi)系統(tǒng)管理辦法執(zhí)行。 在全路網(wǎng)內(nèi)提供儲值卡或記賬卡方式的停車非現(xiàn)金支付的付費(fèi)服務(wù)。在ETC系統(tǒng)中，它是支付系統(tǒng)的規(guī)則制定者和運(yùn)營者。ETC服務(wù)提供商信任支付方式發(fā)行商發(fā)行的支付方式。(5) 結(jié)算機(jī)構(gòu)結(jié)算機(jī)構(gòu)是負(fù)責(zé)對用戶使用電子收費(fèi)系統(tǒng)后產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)證、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算，并產(chǎn)生劃賬指令的實(shí)體。（2） 支付方式發(fā)行商對其發(fā)行的支付方式負(fù)責(zé)，授權(quán)發(fā)行服務(wù)代理商發(fā)行其支付方式，同時(shí)負(fù)責(zé)與結(jié)算機(jī)構(gòu)交換信息，以維護(hù)該支付方式的運(yùn)行。XX省電子收費(fèi)系統(tǒng)主要由電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)（增值服務(wù)供應(yīng)商、發(fā)行服務(wù)代理商、支付方式發(fā)行商)、高速公路公司（電子收費(fèi)車道系統(tǒng)、收費(fèi)站電子收費(fèi)系統(tǒng)）、委托銀行及電子收費(fèi)系統(tǒng)用戶構(gòu)成。以記賬卡為例，下圖給出了XX省電子收費(fèi)系統(tǒng)非現(xiàn)金支付卡付費(fèi)方式的具體運(yùn)作流程。直至其賬戶內(nèi)重新注入資金，清算機(jī)構(gòu)重新通知該用戶的有效性。它是將自動(dòng)欄桿設(shè)置在收費(fèi)島的前端，保持常閉狀態(tài)。尤其適合電子收費(fèi)試點(diǎn)階段。(2) ETC天線及天線控制器ETC天線用于同電子標(biāo)簽進(jìn)行通信，完成收費(fèi)交易。地感線圈2主要用于車輛計(jì)數(shù)、觸發(fā)圖像抓拍和控制欄桿落下。電子收費(fèi)車道具備以下功能：（1） 檢測車輛的到來和離開并對車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，可判斷車輛是否安裝電子標(biāo)簽
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