【正文】 企業(yè)。 項目提出的背景陜西省歷史悠久，地理位置優(yōu)越、資源豐富、經(jīng)濟基礎(chǔ)好、科技人才力量雄厚、旅游資源非常豐富，是我國西部大開發(fā)的重點地區(qū)。中央西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施為陜西帶來了千載難逢的發(fā)展歷史機遇。在上述背景下建設(shè)單位充分依托當(dāng)?shù)刎S富的煤炭資源優(yōu)勢，采用先進技術(shù)和工藝，建設(shè)大型現(xiàn)代化煤化工項目。陜西省是西部大開發(fā)的重點地區(qū)，西部大開發(fā)的實施為該地區(qū)的發(fā)展提供了很好的機遇。2022 年 7 月 7 日國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改工業(yè)[2022]1350 號文件下發(fā)了《國家發(fā)展改革委關(guān)于加強煤化工項目建設(shè)管理促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》 。上述標(biāo)準(zhǔn)以上的大型煤炭加工轉(zhuǎn)化項目，須報經(jīng)國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)。預(yù)計未來十年國內(nèi)市場對石化和化工產(chǎn)品的需求仍將保持 6%~8%的年均增長率，市場發(fā)展前景廣闊。項目產(chǎn)生的 SO2 通過硫回收裝置生產(chǎn)硫磺，氣化爐渣用于生產(chǎn)建材，充分體現(xiàn)了“減量化、再循環(huán)、再利用”的循環(huán)經(jīng)濟理念，最大程度地提高資源利用率，達到節(jié)能減排的目的。該生產(chǎn)裝置主要包括空分、煤氣化、變換、凈化、壓縮、甲醇合成、甲醇精餾、硫回收、二甲醚合成、二甲醚精餾等主要生產(chǎn)裝置。 主要研究結(jié)論 主要結(jié)論 本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和能源環(huán)保政策國家鼓勵通過煤炭的清潔利用發(fā)展能源和化工產(chǎn)業(yè)，國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確指出“加強煤炭清潔生產(chǎn)和利用” ， “發(fā)展煤化工，促進煤炭深度加工轉(zhuǎn)化” 。本項目生產(chǎn)裝置不屬于國家發(fā)展和改革委員會 2022 年 3 月 27 日發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 年本） 》規(guī)定的“第二類 限制類”中“四、石化化工”的“新建 80 萬噸/年以下石腦油 ……100 萬噸/ 年以下煤制甲醇生產(chǎn)裝置（綜合利用除外）……生產(chǎn)裝置”范疇。 采用的工藝技術(shù)先進、可靠本項目采用粉煤氣化技術(shù)、耐硫變換、低溫甲醇洗、低壓甲醇合成、甲醇三塔精餾、克勞斯尾氣處理、甲醇氣相法合成二甲醚等工藝技術(shù)，技術(shù)選擇先進、成熟可靠。與國內(nèi)其它同類型甲醇項目比較，其能耗達到先進水平。當(dāng)原料煤按 400 元/噸（含稅價）計算，商品二甲醚按 4300 元/噸（含稅價）計算時，年均生產(chǎn)總成本費用 311723 萬元，年均銷售收入 550069 萬元，年均利潤總額 197203萬元，年均營業(yè)稅金及附加 41143 萬元（其中增值稅 37932 萬元） ，經(jīng)濟效益較好。 存在問題和建議（1）本項目總圖按裝置占地布置，建設(shè)單位需根據(jù)項目占地落實項目擬建地具體位置，在項目設(shè)計階段根據(jù)具體地形進行布置。附：綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表表 12 綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注一 生產(chǎn)規(guī)模1 甲醇裝置 萬噸/年 180 360 萬噸/年2 二甲醚裝置 萬噸/年 120 20+250 萬噸/年二 產(chǎn)品商品量1 二甲醚 萬噸/年 2 硫磺 噸/年 三 年操作時間 小時 8000四 主要原材料消耗1 原料煤 萬噸/年 2 變換催化劑 噸/年 72 三年換一次3 甲醇合成催化劑 噸/年 XNC98，3 年換一次4 硫回收催化劑 噸/年 三年換一次5 石灰石 噸/年 6 添加劑、絮凝劑、分散劑 噸/年 7 燒堿 噸/年 . 11 .序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注8 氨水 噸/年 9 分子篩 噸/年 五年換一次10 二甲醚催化劑 噸/年 三年換一次五 公用工程消耗1 燃料煤 萬噸/年 2 電（10kV/50Hz） kWh/h 45682 全廠用電3 一次水 噸/時 2042 正常量六 勞動定員 人 1056七 占地面積 m2 1046959八 建構(gòu)筑物面積 m2 306932九 項目總投資 萬元 1143123其中：建設(shè)投資 萬元 1050847建設(shè)期利息 萬元 88482鋪底流動資金 萬元 3794 全額流動資金 12646 萬元十 年均銷售收入 萬元 550069 二甲醚：4300 元/噸十一 年平均總成本 萬元 311723 生產(chǎn)期平均十二 年均利潤總額 萬元 197203 生產(chǎn)期平均十三 年均營業(yè)稅金及附加 萬元 41143 其中增值稅：37932十四 財務(wù)評價指標(biāo)1 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅前2 總投資收益率 % 3 資本金凈利潤率 % 4 靜態(tài)投資回收期 年 稅前（含建設(shè)期）5 貸款償還期 年 5 不含建設(shè)期6 盈虧平衡點 % 生產(chǎn)期平均. 12 .2 市場預(yù)測 產(chǎn)品性質(zhì)及用途 產(chǎn)品性質(zhì)二甲醚，dimethylether，又稱木醚、甲醚， (簡稱” 二甲醚 ”或”DME”)，分子量 ，分子式 CH3OCH3，在室溫和常壓下是一種無色、有輕微醚香味的氣體(壓縮狀態(tài)下為液體)。其物化性質(zhì)如下：沸點： ℃()閃點： ℃( 開杯)自燃點：350℃臨界溫度：℃臨界壓力：臨界密度：蒸汽壓：（20℃）密度：（20℃）粘度（氣體）：（20℃）燃燒熱（氣態(tài)）：1455kJ/mol生成熱（氣態(tài)）：熔融熱：蒸發(fā)熱：（℃）爆炸極限：～%（Vol%，在空氣中） 。其具體用途如下：（1）作為液化石油氣的替代物液化石油氣（LPG）目前在城鎮(zhèn)已廣為使用，以彌補城市管道煤氣之不足，但由于國內(nèi)產(chǎn)量有限，每年需大量進口 LPG 以滿足消費需求，目前進口量已占到消費量的 32~40%，表 21 為我國近年石油液化氣的進口量。② 二甲醚在空氣中的爆炸下限比石油液化氣高一倍，在使用時二甲醚比石油液化氣更安全。二甲醚在不同季節(jié)門窗全開狀態(tài)下用二甲醚液化氣灶燃燒后對有害物殘留量的衛(wèi)生防疫檢測結(jié)果如表 23 所示，開門窗或抽油煙機影響則見表 24。（2）作為其它民用燃料的摻配組分液化石油氣主要組分是低碳烴，它富含 C3 和 C4 的烷烴與烯烴，還含有少量 C5 烴類，由于 C5 組分沸點較高，蒸汽壓較低，又不能與 C3 或 C4 組分互溶，故不能隨 C3 或 C4 組分一起完全燃燒，呈殘液留在液化氣鋼瓶中。該標(biāo)準(zhǔn)對燃氣用二甲醚質(zhì)量分?jǐn)?shù)的要求是≥%，即要求二甲醚純燒。該標(biāo)準(zhǔn)于 2022 年 6 月完成。但目前國內(nèi)二甲醚的消費中民用燃料占絕對主導(dǎo)地位，而車用燃料不足 2%。（4）二甲醚的氣化潛熱為柴油的 倍，可大幅降低柴油機的最高燃燒溫度。H最高加速煙度%最大燃燒噪音dB二甲醚 230 相等 0 78柴油 200 5 88* 重型卡車柴油機渦輪增壓，中冷無廢氣后處理或廢氣再循環(huán)。hNOX+非甲烷烴g/HPhCOg/HPhULEV標(biāo)準(zhǔn) 用二甲醚結(jié)果 * * 0* 經(jīng)尾氣催化轉(zhuǎn)化器后。二甲醚汽車在上海 147 路公交線上的試驗結(jié)果表明，二甲醚公交車比柴油、汽油公交車的動力性更好，可節(jié)能 5%左右，尾氣排放可達歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。（4）制藥、染料、溶劑、油漆的中間體二甲醚可與發(fā)煙硫酸或三氧化硫進行氣相反應(yīng)，可生成硫酸二甲酯；與苯胺蒸汽反應(yīng)生成高純度 N,N二甲基苯胺；羰基化后制得二甲醚甲酯，同系化生成二甲醚乙酯；可制得高產(chǎn)率醋酐和二甲醚乙烯母體—亞乙基二甲酯。據(jù)輕工總會透露，我國家用電冰箱行業(yè)已確定了淘汰氟里昂的時間表，將于 2022 年在冰箱生產(chǎn)中停止使用氟里昂物質(zhì)，作為氟里昂的代用品二甲醚，它的需求量將會隨著氟里昂的禁止使用而越來越大。（8）其它高濃度的二甲醚可用作麻醉劑，但麻醉效果比乙醚差；二甲醚可用作聚合物的催化劑和穩(wěn)定劑；可作為優(yōu)良的萃取劑和烷基化劑，在合成有機硅化合物和制取高純度氮化鋁氧化鋁氧化硅陶瓷中作偶合劑，在美國、日本、加拿大等國作為農(nóng)作物高效增產(chǎn)劑，是一種極好的速效肥。 二甲醚市場產(chǎn)能現(xiàn)狀及預(yù)測 國外二甲醚市場供應(yīng)現(xiàn)狀及預(yù)測目前，國外其他國家和地區(qū)二甲醚總生產(chǎn)能力超過 24 萬噸/年以上，產(chǎn)量在 20 萬噸左右（這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要指用作氣霧劑和制冷劑的二甲醚量，由于二甲醚用作新型燃料正在興起，國外一些百萬噸級的燃料級二甲醚裝置正在建設(shè)或籌建之中，尚無建成投產(chǎn)的報道，因此，以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)暫以. 20 .氣霧劑級二甲醚為準(zhǔn)） 。表 29 國外主要二甲醚（氣霧劑級）生產(chǎn)廠家序號 廠家名稱 生產(chǎn)能力（萬噸/年）1 杜邦公司 32 德國聯(lián)合萊茵河煤燃料公司 63 漢堡DMA公司 4 荷蘭阿克 蘇諾貝爾公司 35 中國臺灣康盛公司 6 日本住友精化公司 7 英國Hamborsidc公司 18 澳大利亞CSR有限公司 19 日本三井東壓化學(xué)公司 合計 表 210 國外二甲醚裝置建設(shè)情況序號 工 廠 規(guī)模(萬噸/年) 建設(shè)年限1 日本 NKK 公司新瀉 12 DME 開發(fā)公司(由道達爾菲納埃爾夫公司和日本 8 家公司組成的財團) 80 2022~20223 日本東洋工程公司中東建設(shè)單系列 250 2022~20224 日本財團(三菱瓦斯化學(xué)公司、日揮公司、三菱重工公司和伊騰忠商事)澳大利亞 140240 2022~20225 日本 NKK 公司 80150 2022~2022. 21 . 國內(nèi)二甲醚市場產(chǎn)能現(xiàn)狀及預(yù)測我國二甲醚生產(chǎn)起步于 20 世紀(jì) 90 年代初，早期是從高壓法合成甲醇副產(chǎn)物精餾而得，粗甲醇中約含二甲醚 3%以上，僅有江蘇吳縣合成化工廠、武漢硫酸廠等幾個廠家生產(chǎn)，規(guī)模小，年總產(chǎn)量僅 3000 噸左右，遠遠不能滿足市場需要。迄今為止，我國是世界上二甲醚最大的生產(chǎn)與消費國，2022 年，中國氣霧劑二甲醚產(chǎn)能不足 1 萬噸；2022 年，中國擁有二甲醚產(chǎn)能為 萬噸；2022 年，隨著國際油價的持續(xù)大幅上漲，液化氣價格飆升。由于在以往的氣溶膠生產(chǎn)中，氣溶膠噴射劑主要采用氯氟烴。在歐美國家氣霧劑中二甲醚的用量較大，2022 年國外氣霧劑級二甲醚的消費量為 萬噸/ 年。以前氣霧劑產(chǎn)品大量使用氟氯烷作為拋射劑，由于使用時氟氯烷全部釋放到大氣，對大氣臭氧層造成嚴(yán)重破壞，從而影響人類健康、動植物生長和地球生態(tài)環(huán)境。隨著我國氣霧劑工業(yè)的不斷發(fā)展和二甲醚產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，二甲醚正逐步應(yīng)用于噴霧油漆、發(fā)膠、空氣清新劑及車用氣霧劑。二甲醚可按一定比例（19～21%）摻入液化氣（LPG ）中和液化氣一起燃燒，可使液化氣燃燒更加完全，降低析碳量，并降低尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物含量。2022 年我國 LPG 的產(chǎn)量為 萬噸，表觀消費量為 萬噸。預(yù)計 2022 年國內(nèi) LPG 表觀消費量將達 2700 萬噸左右，2022 年國內(nèi) LPG 表觀消費量將達 3000 萬噸左右。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國已成為一個汽車大國，截止 2022 年底。近年我國成品油消費中，柴油約占 %，2022 年，國內(nèi)柴油產(chǎn)量為 萬噸，2022 年的消費量為 萬噸，2022 年 11 月柴油消費量為 30000 萬噸，近年來柴油消費的增長加快，柴油供需矛盾突出，同時，國內(nèi)原油供需矛盾更加突出，1993 年起我國已成為石油凈進口國，2022~2022 年我國石油進口量年均增長率為 %，進口額年均增長率為 %。預(yù)計 2022 年柴油消費量將達到 65000萬噸。山東臨沂有 30 臺公交車試用二甲醚和液化氣的混和燃料。表 214 我國二甲醚的消費與需求預(yù)測（單位：萬噸）消費構(gòu)成 2022 年消費量 2022 年消費量 2022 年消費量 2022 年需求量 2022 年需求量氣霧劑等 3 4 4 6 10民用燃料 17 28 112 540 650化工原料 2 2 4 8柴油替代燃料 1 2 100 1730合計 34 120 650 2398 目標(biāo)市場分析 目標(biāo)市場定位二甲醚項目產(chǎn)品目標(biāo)應(yīng)定位在需求空間大、市場前景廣的消費方向上。表 215 LPG 消費預(yù)測表(萬噸). 27 .年份 2022 2022 2022 年 2022 年LPG 2700 2950 3250 3600由上表可知，未來我國對 LPG 的消費需求量巨大的，而我國石油資源短缺，未來 LPG 的消費供應(yīng)勢必需要進口或者尋找新的可以替代 LPG 的新型燃料。 目標(biāo)市場空間分析（1）民用燃料消費：二甲醚的液化性能與液化氣相似，可以替代液化氣作為清潔的民用燃料，同液化氣相比有許多優(yōu)點：同等溫度下，二甲醚的飽和蒸汽壓低于液化氣，貯存和運輸更安全，二甲醚在空氣中爆炸下限比液化氣安全高一倍；二甲醚在燃燒過程無殘液、無黑煙、比液化氣清潔，將二甲醚、甲醇、水及其它組分混合可配成穩(wěn)定燃料一醇醚燃料；二甲醚作為民用燃料與現(xiàn)有液化氣罐裝設(shè)備、氣灶通用，不存在推廣問題。按其對柴油的替代率為 2%計算，預(yù)計 2022 年約需二甲醚1730 萬噸左右(相對柴油的二甲醚消耗替代比為 )。國內(nèi)相關(guān)單位非常重視二甲燃料研究，西安交通大學(xué)與一汽經(jīng)過近五年的合作開發(fā)了我國第一輛改用二甲醚的柴油發(fā)動機汽車，并進行了試驗，實驗表明使用二甲醚后可使發(fā)動機功率提高 10～15%，熱效率提高 2～3%，噪音降低 10～15%，可達到歐洲 III 級排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年我國石油進口量達 億噸，進口額 億美元，石油對外依賴度達到%。其中汽車 56967765 輛，摩托車 87096613輛，掛車 869124 輛，上道路行駛的拖拉機 14823703 輛，其他機動車 20384輛。全國多家 LPG 公司采用 20%DME 和 80%LPG 摻燒后，LPG 中殘液部分將被一同燒掉，該摻燒技術(shù)已成熟，目前該摻燒技術(shù)在全國大面積得到推廣。2022 年國內(nèi) LPG 總產(chǎn)量 萬噸，進口液