交通組織施工方案-wenkub
2023-05-28 02:32:15 本頁面
【正文】 30+30）m為變截面現(xiàn)澆箱梁，另外跨元和塘主橋1013墩為（40+60+40）m變截面懸澆箱梁，其他高架橋均為長25m、30m、31m裝配式箱形連續(xù)梁。 計(jì)劃開工日期：2012年12月8日 計(jì)劃竣工日期：2014年6月30日二、交通組織實(shí)施方案、過境車輛分流實(shí)施原則由于該地區(qū)路網(wǎng)成熟，與該道路平行的北側(cè)有太東路，南側(cè)春申湖路，可以分流過境車輛。圍擋設(shè)置范圍從元和塘大橋西側(cè)防撞護(hù)欄至標(biāo)段終點(diǎn)63墩。立柱間距為4m，立柱根部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。彩鋼板上貼有交通指示牌及反光警示牌，并在路口設(shè)置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導(dǎo)向牌等標(biāo)牌。② 占用道路施工的圍擋在道路交叉路口視距15m范圍內(nèi)禁止堆放各類物品。 ⑤ 工程未完工前不得撤除圍擋封閉。 ⑤ 便道轉(zhuǎn)彎、臨空處、交叉口和出場地入口埋設(shè)高度為80cm，間距為10m的警示樁。百米樁用10cm10cm30cm（高）的砼預(yù)制埋設(shè)。施工期間預(yù)留通道口安排專人日夜值班，夜間設(shè)置照明設(shè)施。承臺施工期間，圍堰臨靠行船方向一側(cè)設(shè)置防撞導(dǎo)向樁及紅閃燈。(1)實(shí)施前先對現(xiàn)有的交通條件（主要是交通流量、現(xiàn)有的道路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、和新建路線的相對位置）、沿線企事業(yè)單位的密集程度和出行情況、進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，制定出交通疏解方案。(4)在實(shí)施前各類引導(dǎo)標(biāo)識、告知標(biāo)識、安全標(biāo)識、安全設(shè)施、信號燈、新建的臨時(shí)通行道路先行設(shè)置。(7)實(shí)施完成后設(shè)專門的隊(duì)伍進(jìn)行設(shè)施的維護(hù)、路面保潔、交通指揮。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：韋新華（15050100756）副組長：王華東（13913186520） 彭雪峰 （15195635090）成 員： 楊 青（13814835815） 夏 靜 （18260139756） 王耿銳（15850051109） 酈 輝 （15850051067）安全組織機(jī)構(gòu)見下圖： 安全組織機(jī)構(gòu)說明：①項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。⑤安全員：負(fù)責(zé)中環(huán)快速路北段二標(biāo)相關(guān)施工安全管理制度及安全交底內(nèi)容的具體落實(shí)，負(fù)責(zé)全線臨時(shí)用電的安全管理、防火安全管理及相關(guān)監(jiān)督、檢查、復(fù)查落實(shí)、安全記錄工作。我方將制定專門的交通安全管理制度，主要責(zé)任制度、值勤制度、檢查制度、例會制度、獎(jiǎng)罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業(yè)管理制度。按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，堅(jiān)決服從交警和路政部門的指揮。給施工人員配齊各類勞動(dòng)保護(hù)用品 做好自身的保護(hù)。d、對臨時(shí)故障車輛造成交通影響的主動(dòng)進(jìn)行詢問，清除障礙。施工車輛不得隨意在公路上停放。附件1：交通標(biāo)示牌示例 交通分流組織方案1蘇州市中環(huán)快速路北段ZHLQ02標(biāo)交通組織實(shí)施方案
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