隧道基本知識ppt課件-wenkub
2023-05-27 13:42:58 本頁面
【正文】 求 ， 例如爆破 、 支護(hù) 、 挖掘 、 編制定額等 ， 把與這些不同的要求相應(yīng)的地質(zhì)條件歸類 ， 就是圍巖分類 。 ? 按照挖掘方式及構(gòu)造類型歸納見表1B414012。 新奧法特點 ? 支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌 ， 支護(hù)作業(yè)分兩步 ， 坑道開挖后迅速修筑早期柔性支護(hù) ， 用以巖體初期變形 ， 這種變形在初期發(fā)展較快 ， 經(jīng)量測確定圍巖充分穩(wěn)定后 ， 修筑防水層及第二次襯砌 。 礦山法 ? 漏斗棚架法 ? 反臺階法 ? 正臺階法 ? 全斷面開挖法 ? 上下導(dǎo)坑先拱后墻法 ? 下導(dǎo)坑先導(dǎo)后墻法 ? 品字形導(dǎo)坑先拱后墻法 ? 側(cè)壁導(dǎo)坑法 隧道施工測量技術(shù) ? 一般規(guī)定 控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量 ， 最大誤差 （ 極限誤差 ） 規(guī)定為中誤差的兩倍 。 隧道施工測量技術(shù) ? 一般規(guī)定 隧道平面控制測量的精度 、 隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差 、 由洞外河洞口內(nèi)控制測量誤差引起再貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值 、 洞內(nèi)導(dǎo)線側(cè)角 、 量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點間往返測高差不符值 ， 均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的 《 公路隧道勘測規(guī)程 （ JTJ063） 的規(guī)定 。無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨立觀測，相互校核： ① 用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量
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