鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)ppt課件-wenkub
2023-05-27 13:36:46 本頁面
【正文】 作用：支撐和固定軌枕，減小其上動(dòng)載荷對(duì)路基的沖擊。 類型： 木枕： 材料 鋼筋混凝土枕 結(jié)構(gòu) 普通鋼筋混凝土軌枕 寬鋼筋混凝土軌枕 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 27 軌枕 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 28 （ 5）聯(lián)結(jié)零件 分為兩類： 接頭聯(lián)結(jié)零件 和 中間聯(lián)結(jié)零件 。 長(zhǎng)度： 25m， ，另有若干標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。 隧道：修筑于山嶺、河床、海峽或湖底，使得公路、鐵路線方便地跨越障礙的建筑物。 分類： 梁式橋 基本類型 拱式橋 按受力體系 鋼架橋 懸吊橋 組合形式：斜拉橋 桿系拱橋 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 21 特大 單： 100,多： 500 按跨徑分類 大橋 40 100 中橋 20~40 30~100 小橋 20 圬工橋 按所用材料 少筋混凝土橋 鋼筋混凝土橋 預(yù)應(yīng)力混凝土橋 主要技術(shù)參數(shù)：凈跨徑，標(biāo)準(zhǔn)跨徑，橋全長(zhǎng)，橋梁高度，凈空高等。 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 19 結(jié)構(gòu)形式： ?路堤：即路基面高于天然地面，以填筑方式構(gòu)成。 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 18 第二節(jié)鐵路線路及車站 二、鐵路線路的結(jié)構(gòu) 組成： 由路基、橋涵、隧道和軌道組成。 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 15 第一節(jié)概述 重載運(yùn)輸 :指 年運(yùn)量為 2022萬噸的線路 、 單元或組合列車大到或超過 5000噸 ， 列車中車輛軸為 25噸重 ，符合條件之二，即為重載。 亞洲： 除日本、中國、中國臺(tái)灣省外，規(guī)劃發(fā)展高鐵的國家還有印度、越南、泰國、海灣一些國家。 高速鐵路 ：是指列車運(yùn)行速度可達(dá) 200km/h及以上的鐵路。交通運(yùn)輸學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 2 交通運(yùn)輸學(xué) 第一章 緒論 (2學(xué)時(shí) ) 第二章 交通運(yùn)輸?shù)臍v史與發(fā)展 (2學(xué)時(shí) ) 第三章綜合交通運(yùn)輸體系 (4學(xué)時(shí) ) 第四章公路運(yùn)輸系統(tǒng)概述 (4學(xué)時(shí) ) 第五章 汽車運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(cè) (4學(xué)時(shí) ) 第六章 公路貨物運(yùn)輸組織 (4學(xué)時(shí) ) 第七章 公路旅客運(yùn)輸組織 (4學(xué)時(shí) ) 第八章 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) (4學(xué)時(shí) ) 第九章 水路運(yùn)輸系統(tǒng) (4學(xué)時(shí) ) 第十章航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸 （ 2學(xué)時(shí) ） 本課程教學(xué)內(nèi)容 第八章鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) 第八章鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) 第一節(jié)概述 第二節(jié)鐵路線路及車站 第三節(jié)鐵路車輛 第四節(jié)鐵路運(yùn)輸組織 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 4 第一節(jié)概述 第一節(jié)概述 一、鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 —— 是指車輛在機(jī)車的牽引下沿著鐵路運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 5 第一節(jié)概述 特點(diǎn)：除具有一般鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)外，還有速度快、舒適程度高等特點(diǎn)。 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 14 中國的高速鐵路發(fā)展 我國預(yù)計(jì) 2022年到 2022年，新線投產(chǎn)達(dá)到 ，其中客運(yùn)專線 9200公里。 二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶卣? *運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低廉且運(yùn)距長(zhǎng) *行駛具有自動(dòng)控制性 *有效使用土地 *污染性較低 *受氣候限制小 缺點(diǎn)：投資大，設(shè)備龐大不易維修，貨損較高，營運(yùn)缺乏彈性 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 16 三、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成 固定設(shè)施 鐵路線路 鐵路車站 運(yùn)輸工具 車輛 機(jī)車 控制系統(tǒng) 信號(hào)控制系統(tǒng) 生產(chǎn)管理系統(tǒng) 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 17 一、鐵路線路 鐵路線路 是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)帶狀整體工程結(jié)構(gòu)。 （ 1）路基 路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而修建的土工構(gòu)筑物。 ?路塹：即路基面低于天然地面，以開挖方式構(gòu)成。 第二節(jié)鐵
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