立體交叉設(shè)計(jì)ppt課件-wenkub
2023-05-27 12:50:21 本頁(yè)面
【正文】 立交 ?苜蓿葉式立交 ?子葉式立交 ?X型式立交 ?Y型式立交 b）完全互通式立交 喇叭形立交 喇叭形立交可分為 A式和 B式 。 部分苜蓿葉式立交 優(yōu)點(diǎn)： ?主線直行車(chē)快速通暢 ， 單一駛出方式簡(jiǎn)化了主線上的標(biāo)志； ?僅需一座橋 ， 用地和工程費(fèi)用較小； ?遠(yuǎn)期可擴(kuò)建為全苜蓿葉式立交 。 優(yōu)點(diǎn)： ?能保證主線直行車(chē)輛快速通暢； ?轉(zhuǎn)彎車(chē)輛繞行距離較短；主線上具有高標(biāo)準(zhǔn)的單一進(jìn)出口 ， 交通標(biāo)志簡(jiǎn)單； ?主線下穿時(shí)匝道坡度便于駛出車(chē)輛減速和駛?cè)胲?chē)輛加速； ?形式簡(jiǎn)單 ， 僅需一座橋；用地和工程費(fèi)用小 。 四 、 公 、 鐵立交設(shè)置條件 ?車(chē)交一次封閉時(shí)間超過(guò) 20分鐘 。 立體交叉的范圍 :一般是指各相交道路出入口變速車(chē)道漸變段頂點(diǎn)以?xún)?nèi)包含的正線和匝道的全部區(qū)域 。 3． 匝道： 它是立交的重要組成部分 ， 是指供上 、下相交道路轉(zhuǎn)彎車(chē)輛行駛的連接道 ， 有時(shí)包括匝道與正線以及匝道與匝道之間的的跨線橋 (或地道 )。 立體交叉的組成： 1． 跨線構(gòu)造物： 它是立交實(shí)現(xiàn)車(chē)流空間分離的主體構(gòu)造物 ， 包括設(shè)于地面以上的跨線橋 （ 上跨式 )以及設(shè)于地面以下的地道 (下穿式 ） 。 2． 正線： 它是組成立交的主體 。 第一節(jié)、立體交叉組成及設(shè)置條件 4． 出口與入口： 由正線駛出進(jìn)入匝道的道口為出口 ， 由匝道駛?cè)胝€的道口為入口 。 正線 匝道 構(gòu)造物 出口 入口 立交設(shè)置的影響因素及設(shè)置條件 : 影響因素： ?道路等級(jí) ?交通性質(zhì) 、 交通量 ?社會(huì)條件 ， 自然條件及管理方式 設(shè)置條件： 一 、 道路等級(jí) ?高速公路與其他道路相交 ， 必須立交 （ 含鐵路 ） ?一級(jí)公路與其他道路相交 ， 應(yīng)盡量立交 ?一般路有條件可設(shè)立交 ?城市快速路與快速路相交 ， 必須立交 （ 含鐵路 ） ?城市快速路與主干路相交 ， 應(yīng)采用立交 。 ?晝間汽車(chē)和火車(chē)交通量達(dá)到一定程度 。 缺點(diǎn)： ?次線與匝道連接處為平面交叉 ， 影響了通行能力和行車(chē)安全 。 缺點(diǎn)： ?次線上存在平面交叉 ， 有停車(chē)等待和錯(cuò)路遠(yuǎn)行可能 。 經(jīng)環(huán)圈式左轉(zhuǎn)匝道駛?cè)胫骶€ (或正線 )為 A式 ， 駛出時(shí)為 B式 。 次線上跨對(duì)轉(zhuǎn)彎交通視野有利 ，下穿時(shí)宜斜交或彎穿 。 因其形式美觀 ， 如果在城市外圍的環(huán)路上采用 ， 加之適當(dāng)?shù)鼐G化 ， 也是較為合適的 。 布設(shè)時(shí)以正線下穿為宜 。 優(yōu)點(diǎn)： 能為轉(zhuǎn)彎車(chē)輛提供高速的定向或半定向運(yùn)行；無(wú)交織 ， 無(wú)沖突點(diǎn) ， 行車(chē)安全；方向明確 ， 路徑短促 ， 通行能力大 ， 正線外側(cè)占地寬度較小 。 優(yōu)點(diǎn)： 能保證主線直通 ， 交通組織方便 ， 無(wú)沖突點(diǎn) ， 占地較少 。 當(dāng)采用環(huán)形立交時(shí) ， 必須根據(jù)相交道路的性質(zhì)進(jìn)行比較研究 ， 看環(huán)道的最大通行能力和所采用的中心島尺寸是否滿足遠(yuǎn)期交通量和車(chē)速的要求 。 3． 近遠(yuǎn)期結(jié)合 。 如鐵路與公路相交 ， 常以鐵路上跨為宜 ， 可減小凈空高度；高速道路與其它道路相交 ， 原則上高速道路不變或少變 ，其它道路抬高或降低 ， 城市立交非機(jī)動(dòng)車(chē)道不變或少變 ， 有利于行人及自行車(chē)通行 ?？捎昧庑?， 部分苜蓿葉形或喇叭形 。 4)部分苜蓿葉式有兩處相隔較近的平面交叉 ， 對(duì)次線直行交通不利 。 若交通量接近或大于單車(chē)道通行能力 ， 則應(yīng)采用半定向或定向匝道 。 方案比較的方法較多 ，主要有綜合評(píng)價(jià)法和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較法 。 V→80 60 50 40 間距 → 1000 900 800 700 ①大城市、重要工業(yè)區(qū)周?chē)鸀?5～ 10Km ② 一般地區(qū)為 15～ 25 Km ③ ≥4 Km 第四節(jié)、立體交叉的設(shè)計(jì) 一 、 基本原則 二 、 立體交叉的設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)步驟 所需設(shè)計(jì)資料： 1．自
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1