【正文】 m179。主要工程數(shù)量魏源大道道路工程路基土石方設計量詳見表11：主要工程數(shù)量表。以上位置施工時，均需對既有村路進行臨時改道、交通導行措施保證當?shù)鼐用竦某鋈?。、地下管線及相鄰的地上、地下建（構）筑物情況經(jīng)現(xiàn)場實際勘察發(fā)現(xiàn)，路幅內(nèi)桿線情況如下：用地紅線內(nèi)低壓桿線30根、通信桿線10根、路燈6根、高壓桿線14根、光纜3根、變壓器2座。本次設計范圍內(nèi)沿線局部有軟土和紅粘土等不良地質(zhì)。主要賦存于溪、溝及丘間谷地的沖、洪、坡積孔隙較大的土層中，主要接受大氣降水及地表水垂直向補給，從地勢高處向河谷低洼處排泄。本路段地表水主要有水塘，溪流等其他資江支流。～20176。其基本特點是：季節(jié)差異大、南北差異大、垂直差異大。編制原則（1）認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設程序；（2）嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關標準、規(guī)范和規(guī)程，遵循建筑施工工藝及其技術規(guī)程、堅持合理的施工程序和規(guī)定；（3）遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的安全、工期、質(zhì)量、造價、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標；（4）在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術成果，使施工方案具有技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；（5）加強施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場施工安全、文明施工，保護環(huán)境，保證職工身體健康；（6）最大限度的減少施工粉塵、噪聲等污染，確保市容及生態(tài)環(huán)境不受破壞；（7）充分利用現(xiàn)有施工機械和設備，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，提高施工項目機械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率；（8） 加強交通運輸、材料供應管理，確保交通安全和道路暢通；（9）嚴格執(zhí)行安全、消防施工規(guī)章制度，制定合理措施，最大限度降低安全事故發(fā)生頻率；（10）做好施工現(xiàn)場安全、消防、保衛(wèi)、衛(wèi)生防疫工作，確保職工身體健康。（8）本標段工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件；（9）現(xiàn)場實際勘察情況；（10）國家、省、市現(xiàn)行城市道路有關的規(guī)范、規(guī)程、標準圖集：《工程測量規(guī)范》（GB500262007）；《土工試驗方法標準》（GB/T501231999）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）；《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ792012）；《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB5019493）等。（4）國家、省、市現(xiàn)行市政工程定額，建設工期定額，技術經(jīng)濟指標，工程預算定額。湖南省沙坪建設有限公司隆回縣城北新區(qū)道路工程（魏源大道）路基土石方施工方案湖南省沙坪建設有限公司隆回縣城北新區(qū)魏源大道和環(huán)城北路站前段道路工程項目部2017年3月目 錄第一章 編制依據(jù)及原則 1編制依據(jù) 1編制范圍及目的 1編制原則 2第二章 工程概況 2工程設計概況 2工程建設概況 3工程施工條件 3主要工程數(shù)量 5第三章 施工部署 6施工組織機構及職責分工 6勞動力組織安排 8施工機械設備配置 8試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備 9施工進度計劃 10施工現(xiàn)場平面布置及交通組織 10第四章 施工方案 11施工前準備工作 11施工區(qū)段劃分 12試驗段施工 13路基施工 13第五章 冬、雨季施工措施 28冬季施工保證措施 28雨季施工保證措施 28第六章 質(zhì)量目標、保證體系及措施 30質(zhì)量目標 30質(zhì)量保證體系 30質(zhì)量保證措施 31第七章 安全保證措施 34安全生產(chǎn)保證措施 34安全生產(chǎn)技術措施 35第八章 文明施工、環(huán)境保護措施 37文明施工措施 37環(huán)境保護措施 3950 / 54第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)（1）合同文件：隆回縣城北新區(qū)魏源大道和環(huán)城北路站前段道路工程建設項目。（5）本公司三維一體認證標準和標準化工地管理細則。編制范圍及目的隆回縣城北新區(qū)魏源大道道路工程清表、土石方開挖、土石方回填、特殊路基處理。第二章 工程概況工程設計概況隆回縣城北新區(qū)魏源大道和環(huán)城北路站前段道路工程為隆回縣城“兩橫三縱”繞城公路骨架及“四橫五縱”路網(wǎng)主骨架的重要“一縱”、“一橫”。據(jù)隆回縣氣象局1957—1987年30年的資料統(tǒng)計，縣境年平均氣溫在11℃—℃之間，由東南向西北遞降，最冷月為1月，平均氣溫為11℃，最熱月為7月，℃，年平均無霜期281天；，年均蒸發(fā)量為1350毫米，年均年日照總時數(shù)為1511小時，隆回歷史上水、旱災害頻繁，雹、冰、風等災害性天氣時有發(fā)生。之間。地表水接受大氣降水補給，由山坡流向地勢低洼地帶，因山坡匯水面積一般較大，沖溝中的溪水水位與水量隨季節(jié)性變化大。（3）基巖裂隙水：主要賦存于下伏基巖的風化節(jié)理裂隙、層面裂隙及溶蝕裂隙中，以風化裂隙、溶蝕裂隙含水為主，含水巖組主要為灰?guī)r、白云巖，溶蝕裂隙直徑不大，連通性一般，未見較為明顯的地表補給來源，其水量有限。軟土：根據(jù)地質(zhì)調(diào)查及勘探成果，零星分布于沿線路基的水塘及稻田等低洼地帶，為粉質(zhì)粘土，分布面積、方量一般不大，路基填筑時，直接清除換填即可。以上桿線需在施工前進行改移或在施工過程中加以保護。臨時改道工作需根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行。表11：主要工程數(shù)量表編號名稱單位數(shù)量備注1土石方開挖m179。766307土方：417374石方：3489335廢方（天然方）m179。路基土石方施工組織機構框圖見附圖一：路基土石方施工組織機構。負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結合本工程特點，制定文明施工管理細則。解決工程質(zhì)量中的關鍵技術和重大技術難題。試驗組：負責原材料、過程成品和半成品檢測，確保各項指標滿足設計和規(guī)范要求。勞動力組織安排本工程路基施工路線長、地質(zhì)情況復雜，沿線清淤換填、石方爆破工程量大，交叉作業(yè)多；結合本工程施工特點，統(tǒng)一進行安排部署，共投入土石方施工隊伍3個（每隊投入30個人），石方爆破隊伍2個（每隊投入50人）；考慮到路基土石方施工期間，附屬工程需同步進行，為保證工期滿足要求，安排2個施工隊伍（每隊投入20人）進行擋土墻、邊溝、排水溝等附屬工程施工。/33612臺土石方開挖2壓路機22t4臺道路施工3羊足碾30t2臺道路施工4輪胎壓路機25t4臺石方回填5推土機220KW4臺道路施工6平地機730A1臺路基施工7自卸汽車后八輪30臺道路施工8破碎錘3364臺道路施工9灑水車10m179。試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備、測量、質(zhì)檢儀器設備配置根據(jù)工程需要，裝備精良齊全的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備；所有試驗、測量、質(zhì)檢儀器必須定期經(jīng)由國家有關部門標定認可。施工現(xiàn)場平面布置及交通組織根據(jù)現(xiàn)場實地查看情況，選擇在魏源大道K0+500K0+580以東35m處修建活動板房及磚混結構作為臨時房屋及項目經(jīng)理部，項目部采用集中辦公形式，以便于施工統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理，主要設施有：項目經(jīng)理部辦公室、會議室、職工宿舍、食堂等。經(jīng)項目部對原地貌進行測量，對紅線范圍進行放樣，組織施工工人挖好紅線溝，在征地遷改工作完成后進行清表工作，清表與臨時道路修筑同時進行，根據(jù)現(xiàn)場實際情況修建符合要求的施工運輸便道，滿足材料設備進場和施工生產(chǎn)需要，運輸便道采用10cm厚碎石路面，下鋪80cm厚片石基層，會車道設置應結合地形條件，選擇有利地點適當加設會車道，原則上每200m設置一處會車道，魏源大道施工便道由起點貫通至終點。因業(yè)主未提供臨時用電接駁點，前期施工用電均采用200KW發(fā)電機進行供給，后期施工用電在項目部附近安裝變壓器（暫由項目部墊付資金安裝），采用城區(qū)電網(wǎng)供電。試驗項目如下：A：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；B：含水量試驗；C：密度試驗、相對密度試驗；D：土工擊實試驗；E：土的強度試驗（CBR）值。（5）完成臨時便道的修建并貫通全線，保證車輛暢通，做好臨時排水設施，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，以防止路基或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。施工區(qū)段劃分結合本工程特點，為保證土石方合理調(diào)配作業(yè)，保證路基土石方施工滿足進度要求；本工程共設置三個區(qū)段進行路基土石方施工作業(yè)，其中K0+000K1+540段由土方I隊進行作業(yè)，K1+540K2+260段施工由土方II隊進行作業(yè)；K2+260K2+591段由土方三隊進行作業(yè)。試驗時應做好以下記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。路基施工 路基征地紅線范圍內(nèi)的樹木砍伐、樹根挖除、拆除結構物及舊路面挖掘等；路基征地紅線范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面表層的腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土的清除（一般地段清除厚度為30cm、農(nóng)田路段清除厚度為50cm）。軟土主要分布于池塘、丘間沖溝、低洼水田區(qū)域等，；紅粘土主要分布于K0+400～K1+140段山體。施工前，應對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核。斜坡地帶回填路堤，需在其上開挖一條截水溝，將水截走，以免沖刷已填好的路堤，若地面橫坡較陡或水流量較大時，臨時截水溝采用片石砌筑。本工程填方段主要集中于K0+000～K0+450、K1+740～K2+260段；挖方段大開挖主要集中于K0+780～K1+180、K1+540～K1+7K2+260～K2+；考慮到本工程土石方平衡，按照就近調(diào)配的原則進行土石方調(diào)配，廢方運至業(yè)主指定棄土場。土方路塹開挖應遵循以下原則：開挖前首先測量放出坡頂?shù)倪吰戮€，在邊坡線外開挖截水溝。需在其一側作業(yè)時，垂直及水平安全距離應符合表42的規(guī)定。路塹邊坡碎落臺寬為1m。清表完成后，組織業(yè)主、監(jiān)理及第三方檢測機構在挖方區(qū)選擇有代表性土樣，進行土工擊實試驗，利用滿足設計及規(guī)范要求土方進行路基土方回填；試驗不合格土方會同業(yè)主、設計及監(jiān)理確定土方改良方案或作為廢方進行外棄。有條件時亦可拫據(jù)情況采取單層縱向或橫向全寬掘進方法：路塹開挖較淺時，對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。按照設計規(guī)范要求。開挖至設計標高后，應盡快進行管道及路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。推土機助鏟作業(yè)：當采用分層縱挖法挖掘路塹長度不大于100m，深度不大于3m，地面坡度較陡時宜采用推土機作業(yè)，其適當運距可從20～70m，最遠在100m左右。地形困難時不得大于18％；傍山卸土的運行道應設有向內(nèi)稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。施工方法路基填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程的標準程序施工，具體為：三階段：準備階段→施工階段→竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段；八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→面層整修。（4）卸土及攤鋪：路基填土前，首先根據(jù)自卸車運土量大小及松鋪厚度確定方格網(wǎng)尺寸，在填土范圍內(nèi)布方格網(wǎng)；卸土時，安排專人指揮倒土，一車土布一個方格，土堆的重心在格子的中央，否則會給推土機推平帶來困難。平整期間采用鋼釬插入法檢測。（7）壓實度檢測：每壓實一層后，報業(yè)主方和監(jiān)理方進行壓實度的檢測，被認為合格后方可進行下一層的填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。表43：土路基允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)路床縱斷面高程（mm）2