箱涵頂推施工組織設(shè)計(jì)方案-wenkub
2023-05-25 18:07:24 本頁(yè)面
【正文】 一層30～50mm厚的同強(qiáng)度等級(jí)砂漿，再澆筑混凝土。這種方法是將工字鋼的下端利用底板側(cè)面的預(yù)埋螺栓固定，上端用鋼筋拉桿對(duì)拉，在兩工字鋼之間插入外模，隨著混凝土的逐漸上升外模也不斷提高。模板采用鋼模板，橫豎帶采用10槽鋼加固，設(shè)對(duì)拉螺栓。箱涵與軌面之接觸成直線(xiàn)。澆灑的石蠟面上，灑滑石粉一道，厚約1mm，然后再鋪塑料薄膜一層。潤(rùn)滑隔離層：其作用是使箱涵不與滑板粘連，便于箱涵起動(dòng)頂推。光滑度：底板需要光滑，以減小摩阻力，可在底板澆筑后用1:3水泥砂漿壓實(shí)抹光。 的排水溝和集水井，以利施工期間排水。工作坑的挖深，根據(jù)箱涵基礎(chǔ)頂面與地面的高差，根據(jù)橋位處地質(zhì)情況，基坑邊坡為1:。設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)：工作坑附近設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，坑內(nèi)設(shè)備安裝完畢后，在坑內(nèi)兩端也要設(shè)1～2個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。頂柱：采用型鋼組合柱，現(xiàn)場(chǎng)加工制作。頂推施工機(jī)具設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)及需要量按照框架箱涵尺寸和最大頂力而定。被頂推鐵路東北環(huán)線(xiàn)的地下障礙物情況調(diào)查：了解其用途、規(guī)格、位置、基礎(chǔ)及使用情況，并通過(guò)業(yè)主和監(jiān)理工程師與有關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系，采取相應(yīng)的措施。 箱涵里程為K23+，位于鐵路東北環(huán)線(xiàn)下，為2。被頂推路線(xiàn)附近一段的交通狀況調(diào)查：了解交通運(yùn)輸情況，并征得有關(guān)單位的同意，以便采取加固措施。頂鎬數(shù)量：n≥Pmax/Pmax最大頂力。其它配套設(shè)備：均根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)配。在需要頂推的路基南側(cè)修建一個(gè)工作坑，工作坑是頂推箱涵的工作基地，箱涵在工作坑內(nèi)進(jìn)行預(yù)制。工作坑采用機(jī)械開(kāi)挖、人工配合清底。工作坑成型后，坑邊設(shè)置安全護(hù)欄，用Φ20mm鋼筋焊制。抗滑能力：底板要有充分的抗滑能力，以保證在涵體頂推起動(dòng)時(shí)不會(huì)隨之被帶走，滑板混凝土采用C15，厚度為200mm左右，并加錨梁，下為100mm厚碎石墊層。潤(rùn)滑隔離層分兩部分，潤(rùn)滑劑和塑料薄膜。為使塑料薄膜層成一整體，用塑料膠粘帶（寬50mm）粘接接縫處，可避免搭接時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象。導(dǎo)軌高程、坡度、方向線(xiàn)一定要符合設(shè)計(jì)要求，安裝后要在軌前、軌中、軌尾左右檢查6～8點(diǎn)，允許誤差：高≤3mm，低≤2mm。要求模板表面光滑，符合規(guī)范要求，模板安裝前涂刷機(jī)油。設(shè)預(yù)留孔：中隔墻和邊墻同時(shí)澆筑，為在澆筑混凝土?xí)r便于搗實(shí)，在內(nèi)模上預(yù)留孔口。為降低水化熱，采用水化熱較低的水泥，同時(shí)要適當(dāng)延長(zhǎng)拌合時(shí)間，以防止混凝土體出現(xiàn)小裂縫?？蚣茼斖剖┕で耙丛O(shè)計(jì)做好防水層，并在外表進(jìn)行潤(rùn)滑處理，以減少頂推阻力。對(duì)于頂推三角塊施
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