挖井基礎(chǔ)專項施工組織方案-wenkub
2023-05-25 05:31:07 本頁面
【正文】 師檢驗。根據(jù)測量控制點，布設(shè)施工測量控制網(wǎng)，依據(jù)控制網(wǎng)，用全站儀準(zhǔn)確地放出基礎(chǔ)中心及縱、橫十字線，根據(jù)縱、橫十字線測設(shè)出基礎(chǔ)四周角點，并測出地面標(biāo)高。斜坡地應(yīng)清除坡面危石浮土，機(jī)械開挖刷坡形成工作平臺，坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)。⑴做好“三通一平”工作，確保鉆機(jī)就位及砼灌注順利進(jìn)行?；蛱崆霸诔信_外側(cè)進(jìn)行地下管線探測，發(fā)現(xiàn)承臺范圍內(nèi)地下有無管線、光纜或其他物體時及時通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，并積極尋找所屬人，協(xié)商解決辦法妥善處理。三、施工工藝挖井基礎(chǔ)主要施工任務(wù)包括基坑開挖、護(hù)壁、基礎(chǔ)混凝土澆筑及基坑原狀土回填。：2人。 專業(yè)資料分享 正身河特大橋9墩挖井基礎(chǔ)安全專項方案 項目名稱：新建靖宇至松江河線工程 建設(shè)單位：沈陽鐵路局東北東部鐵路指揮部 設(shè)計單位：吉林鐵道勘察設(shè)計院有限公司 監(jiān)理單位：沈陽鐵路監(jiān)理建設(shè)有限公司 施工單位：中鐵九局集團(tuán)有限公司宇松工程指揮部 主編單位：中鐵九局宇松工程指揮部七公司作業(yè)隊 主編人： 年 月 日 審核人： 年 月 日 審定人： 年 月 日 審批人： 年 月 日一、工程概況正身河特大橋69墩為48+80+48m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，為跨越營松高速公路修建，其中6墩、7墩基礎(chǔ)及墩身已完成，剩余9墩基礎(chǔ)為挖井基礎(chǔ)，8挖井基礎(chǔ)為圓端形，9挖井基礎(chǔ)為長方形，深度為13m。：20人。根據(jù)設(shè)計的有關(guān)要求基礎(chǔ)土方采用人力配合小型挖掘機(jī)下井垂直挖掘成井，遇巖層先進(jìn)行松動爆破，后人工用鑿巖機(jī)整修至設(shè)計形狀、尺寸，最后灌注混凝土。再進(jìn)行鉆孔灌注樁施工。⑵與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，征求其對廢棄物（挖基土）處理的要求，按其指定的地點存放。并根據(jù)測設(shè)的基礎(chǔ)井口輪廓，在井口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水。各樁位用長木樁及水泥釘打入地面，作為樁的中心點標(biāo)記，用紅油漆圓圈作為記號。經(jīng)檢驗合格后，進(jìn)行下道工序。挖掘時，可不必將井壁修成光面，要使井壁稍有凸凹不平，以增加摩阻力。護(hù)壁采用C20混凝土，內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)，以增加護(hù)壁的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。即每開挖1m深度并整修坑壁后及時進(jìn)行護(hù)壁混凝土澆筑。施工過程中須確保護(hù)壁混凝土的厚度及澆筑質(zhì)量，且基礎(chǔ)四角要澆注成整體混凝土護(hù)壁。為方便井內(nèi)施工及保障井壁穩(wěn)定，須及時排除地表和地下水。遇較大孤石或井底為巖層時，須進(jìn)行松動爆破施工。，嚴(yán)禁裸露藥包。，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。⒈開挖過程中須對井中心位置及四周輪廓尺寸及時進(jìn)行測量復(fù)核，并確保符合設(shè)計尺寸要求。根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB102102001條文說明對大體積混凝土的規(guī)
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