非關(guān)稅經(jīng)濟(jì)學(xué)ppt課件-wenkub
2023-05-22 08:13:08 本頁面
【正文】 銷 其他非關(guān)稅壁壘 2 進(jìn)口配額 進(jìn)口配額的含義 進(jìn)口配額的效應(yīng) 進(jìn)口配額和關(guān)稅的比較 3 進(jìn)口配額的含義 進(jìn)口配額（ import quota）是一國對一定時期內(nèi)準(zhǔn)許進(jìn)口商品的數(shù)量限制。一般而言，配額會將進(jìn)口商品的數(shù)量限制在低于自由貿(mào)易的水平。 9 關(guān)于 VERs的一個案例 20世紀(jì) 70年代末，美國汽車在日本進(jìn)口汽車的沖擊下生產(chǎn)不斷下滑，工人大量失業(yè)，美國政府準(zhǔn)備使用 201保護(hù)條款，計劃把 198 198 1983年出口到美國的日本汽車限制在 160萬輛以內(nèi)。 12 表 53 部分國家汽車的國內(nèi)內(nèi)含條件 國家（或地區(qū)） 要求的最低國內(nèi)含量（％） 阿根廷 76 巴西 60 馬來西亞 60 南非 55 泰國 54 中國臺北地區(qū) 50 委內(nèi)瑞拉 41 中國 40 巴基斯坦 40 資料來源： US. Department of Commerce, International Trade Administration, Office of Automotive Affairs. Vehicle Import Requires, 2022, at the inter site 13 國內(nèi)內(nèi)含條件的效應(yīng) E1 E2 P Q S（ CHN） 1 S（ CHN） 2 P1 P2 Q2 Q1 D（ CHN） 國內(nèi)內(nèi)含條件導(dǎo)致生產(chǎn)成本和價格提高，這是由于生產(chǎn)廠商被迫使用國內(nèi)高成本的要素投入。 17 國內(nèi)補貼 （ domestic subsidy） 國內(nèi)補貼的含義 國內(nèi)補貼的效應(yīng) 18 國內(nèi)補貼的含義 國內(nèi)補貼是一國政府對本國進(jìn)口競爭產(chǎn)品生產(chǎn)者提供的一種補貼。根據(jù) 《 WTO反傾銷協(xié)議 》的規(guī)定，如果符合以下任何一條，則可以被確定是傾銷行為： （ 1）低于相同產(chǎn)品在出口國正常情況下用于國內(nèi)消費時的可比價格；或 （ 2）如果沒有這種國內(nèi)價格，則低于 a）相同產(chǎn)品在正常貿(mào)易下向第三國出口的最高可比價格；或：
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