【正文】 立即按照應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的措施。 臨時(shí)立柱樁不得影響后續(xù)的車站主體施工施工臨時(shí)立柱樁時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求（立柱樁長(zhǎng)度、位置等）進(jìn)行施工，避免同以后的車站主體施工產(chǎn)生影響。貝雷橋同臨時(shí)立柱樁連接部分為45C工字鋼托梁。若采用懸吊保護(hù)處理該處管線時(shí)，可有效的減少地鐵施工的投資。留村站場(chǎng)地位置為石家莊市高新區(qū)中心繁華區(qū)域，車流、人流繁忙，管線情況復(fù)雜。具體位置詳見(jiàn)附圖一：《石家莊地鐵1號(hào)線09標(biāo)段留村站通信管線懸吊保護(hù)平面示意圖》留村站概況留村站位于長(zhǎng)江大道和天山大街十字路口處，沿長(zhǎng)江大道東西向布置于道路下方。.. . . ..石家莊市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站二期管線（電力、傳輸光纜、電信光纜）懸吊保護(hù)施工方案編制：復(fù)核：審核： 中鐵三局集團(tuán)有限公司石家莊地鐵1號(hào)線09標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年10月31日目 錄一、編制依據(jù)及編制范圍 1編制依據(jù) 1編制范圍 1二、工程概況 1工程位置 1留村站概況 2現(xiàn)場(chǎng)管線情況 2三、管線懸吊保護(hù)方案的確定 3四、工程重難點(diǎn) 4工程重難點(diǎn) 4施工對(duì)策 4五、施工組織安排 5施工目標(biāo) 5懸吊保護(hù)工藝流程 5主要施工工藝 6 臨時(shí)立柱樁施工工藝 6 18 20施工機(jī)械、人員及工期安排 20 20 20 20六、質(zhì)量保證措施 20臨時(shí)立柱樁質(zhì)量保證措施 20貝雷鋼便橋質(zhì)量保證措施 24鋼構(gòu)件焊接保證措施 25其他技術(shù)保證措施 26七、施工安全措施 27 27 施工安全措施 28八、施工測(cè)量及施工監(jiān)控量測(cè) 28施工測(cè)量 28施工監(jiān)控量測(cè) 29九、應(yīng)急預(yù)案 30應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 30應(yīng)急響應(yīng) 30十、附圖 31留村站二期管線（電力、傳輸光纜、電信光纜）懸吊保護(hù)施工方案一、編制依據(jù)及編制范圍編制依據(jù) 《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工資料圖》，北京城建院，2013年8月； 《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站管線綜合施工圖》，石家莊市政院，2013年4月； 石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站電力管線、電信光纜及傳輸光纜現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料； 國(guó)家及石家莊市有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及規(guī)定文件。留村站為1號(hào)線和6號(hào)線的換乘站，兩站采用平行換乘形式。 現(xiàn)場(chǎng)管線情況根據(jù)留村站施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)管線勘查，在長(zhǎng)江大道路幅西側(cè)，與車站主體垂直相交存在3處南北方向的管線，由西向東分別為電力管線、電信光纜和傳輸光纜:①電力管線為2*8孔排管，內(nèi)鋪設(shè)2根電纜，；②電信管線為5根梅花管+2根波紋管，內(nèi)含光纜17根，；③傳輸光纜為一組2*6φ100鋼管及一根PVC套管，共含26根光纜。后經(jīng)我部多次同北城院、石家莊市政院、軌道公司、管線產(chǎn)權(quán)單位以及具有多年地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的專家征求懸吊保護(hù)方案的意見(jiàn)，最終采用“臨時(shí)立柱樁+雙拼貝雷鋼便橋”的方法對(duì)該范圍內(nèi)的兩處管線進(jìn)行懸吊保護(hù)處理。45C工字鋼托梁長(zhǎng)4m，連接方式為焊接。施工對(duì)策施工重難點(diǎn)及主要對(duì)策措施表重、難點(diǎn)項(xiàng)目主要對(duì)策措施1管線保護(hù)①嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、方案施工，確保施工時(shí)的管線安全。2臨時(shí)立柱樁不影響車站主體施工①嚴(yán)格按施工圖紙放線，確保立柱樁位置的準(zhǔn)確。在施工過(guò)程中，必須保證臨時(shí)立柱樁、貝雷鋼便橋等材料具有足夠的剛度與強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，確保管線在懸吊期間的變形與位移值控制在允許范圍內(nèi)；確保工程施工過(guò)程中無(wú)傷亡事故；確?，F(xiàn)場(chǎng)文明施工按照規(guī)定要求完成。：在已施工完成的立柱樁上焊接鋼板、工字鋼托梁等。該工作需對(duì)管線進(jìn)行較大的擾動(dòng)及調(diào)整，施工過(guò)程中一定要注意對(duì)管線的保護(hù)工作，并安裝避雷電裝置。主要施工工藝 臨時(shí)立柱樁施工工藝立柱樁主要包括鋼立柱和鉆孔灌注樁兩部分，上部鋼立柱為鋼構(gòu)件，下部立柱樁為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為避免降雨影響，施工作業(yè)區(qū)避免受雨水浸泡，在平臺(tái)范圍外側(cè)設(shè)置土溝，并順接到既有排水溝，做到場(chǎng)內(nèi)無(wú)積水。施工中對(duì)護(hù)樁要妥善保護(hù)，不得移位或丟失。泥漿先經(jīng)過(guò)沉淀池進(jìn)行初步沉淀，再流入儲(chǔ)漿池。開(kāi)鉆施工期間每小時(shí)檢測(cè)一次，等到泥漿性能穩(wěn)定后每2小時(shí)檢測(cè)一次，應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)過(guò)程中地層變化情況增加檢測(cè)頻率。2）鉆進(jìn)施工時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免沖撞護(hù)筒、擾動(dòng)孔壁。6）鉆孔鉆進(jìn)嚴(yán)格控制好泥漿的比重，注意地層變化情況，經(jīng)過(guò)不同地層要補(bǔ)充不同數(shù)量的泥漿。交接班時(shí)，應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，及時(shí)停機(jī)拆除鉆桿、移走鉆機(jī)，進(jìn)行下籠前準(zhǔn)備。鋼筋“耳朵”焊在鋼筋籠主筋外側(cè)。10尺量檢查2箍筋間距177。10鋼立柱采取現(xiàn)場(chǎng)整體加工制作，采用460460mm，主受力構(gòu)件為4∟160160010mm等肢不等邊角鋼，綴板為4—400305010mm。聲測(cè)管的分節(jié)長(zhǎng)度跟鋼筋籠的分節(jié)情況基本一致。為了保證格構(gòu)柱起吊時(shí)的穩(wěn)定，采用兩點(diǎn)起吊、主副結(jié)合，吊點(diǎn)位置設(shè)在格構(gòu)柱兩端的1/3處。砼采用商品砼，對(duì)每車商品砼進(jìn)行坍落度測(cè)量，把坍落度控制在18cm～22cm。水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁施工的主要工序之一，也是影響成樁質(zhì)量的關(guān)鍵。2）水下混凝土灌注設(shè)備導(dǎo)管及集料斗：導(dǎo)管采用常規(guī)的無(wú)縫鋼管、快速螺紋接頭結(jié)構(gòu)，導(dǎo)管接頭處設(shè)2道密封圈，保證接頭的密封性能。運(yùn)輸車在下料過(guò)程中，應(yīng)將運(yùn)輸車前后輪用塊石或圓木下墊，避免下料過(guò)程中，運(yùn)輸車因自身缺乏穩(wěn)定性，影響混凝土正常灌注。具體操作方法如下：（1）將料斗內(nèi)存滿混凝土， m3，混凝土運(yùn)輸車內(nèi)混凝土方量為8m3；（2）打開(kāi)料斗閥門，混凝土運(yùn)輸車開(kāi)始下料，應(yīng)確保該步驟同時(shí)進(jìn)行；首批混凝土灌注成功后，隨即轉(zhuǎn)入正常灌注階段。另外還應(yīng)該在拆除導(dǎo)管之前核實(shí)送至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土方量，以便現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高計(jì)算的混凝土方量進(jìn)行比較，防止出現(xiàn)差錯(cuò)。鉆孔灌注樁檢測(cè)前，先用塑料水管進(jìn)行沖水檢查，若有淤塞，進(jìn)行不斷沖洗，直至孔底。孔中心偏差小于20cm的，靜置1～2h后可以繼續(xù)鉆孔。2）由于機(jī)械故障導(dǎo)致鉆頭在濃泥漿中滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的鉆頭無(wú)法提升現(xiàn)象，應(yīng)采取插入高壓水管置換泥漿的方法進(jìn)行處理。3）采取“二次砍球法”進(jìn)行處理。在灌注過(guò)程中認(rèn)定發(fā)生斷樁事故后，應(yīng)立即停止繼續(xù)灌注，提拔導(dǎo)管和格構(gòu)柱，盡量將損失降低到最小。格構(gòu)柱上浮比較嚴(yán)重的必須拔出格構(gòu)柱，按斷樁進(jìn)行處理。為吊裝方便，在已經(jīng)搭設(shè)好的便橋上預(yù)拼裝二組雙排貝雷桁片，用汽車吊分組起吊安裝就位。鋪裝完成后。（3) 對(duì)便橋面板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換；留村站一期主體結(jié)構(gòu)施工完成后，需對(duì)貝雷鋼便橋進(jìn)行拆除。單跨貝雷桁架拆除后，割除鋼管樁頂面連接下橫梁的連接板與肋板以及樁頂墊板，吊走樁頂下橫梁。