【正文】 線式。 這種結(jié)構(gòu)形式的制造過程易于自動化，成本低且可制成高阻值線芯，美、日等國已大量生產(chǎn)，我國也已小批量生產(chǎn)。 圖中 8為 8號線 ， 走向為 1號 3號連接口到右側(cè)轉(zhuǎn)向燈， 8a、 8b為此線的分支，通過端子壓接到一起， 代表： 的綠紅線 ? 插接件 1） .插接件的線位，按入線方向看的順序排列（如圖 1 所示），具體形狀以向視圖或軸測圖示出。 2)有一側(cè)為插接件時的尺寸標(biāo)注 ? 到插接件后端面（特殊情況在技術(shù)要求中說明） 保險絲也被稱為熔斷器，它是一種安裝在電路中，保證電路安全運行的電器元件。 熔斷特性： 表明保險絲的熔斷時間與熔斷電流之間的關(guān)系 下圖為我公司用過的 3中保險片的熔斷特性 環(huán)境溫度對保險絲額定值的影響 熔絲上的溫度環(huán)境溫度 Ta 保險絲溫度的上升 Td Ir=In* K 其中 Ir工作電流； In保險絲額定電流； K溫度折減系數(shù) 例：在某一場合，選用 20A的慢熔保險，在 23℃ 環(huán)境下使用，則電路中的最高工作電流 =保險絲額定值 *1,即最高允許工作電流 =20A*1=20A（ 23 ℃ 時）。蓄電池的每單格開路電壓約為 2V 。 第四部分：指20 小時放電率額定容量。6QA105：表 示由六只單格電池組成，額定電壓為12V，額 定容量為10 5A .h 的起動用干荷電鉛蓄電池。 ? 例如： 6Q100型蓄電池，在電解液平均溫度為 250C時，以 5A的電流連續(xù)放電 20h，單格電壓降到 ，它的額定容量為； Q=5 20=100 。 ? 免維護電池和普通蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同之處 ? （ 1）極板柵架采用低銻合金或無銻合金（采用鉛鈣錫合金）。 ? （ 3）對隔板的改進。 起動機 汽車發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)到工作狀態(tài)的變化，必須依靠外力驅(qū)動發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)動之后才能實現(xiàn)。 我公司以前車輛采用的蓄電池為排氣（富液）式，需要定期檢查電瓶容器有無電解液滲漏，液面高度是否在高低刻度線之間， 注意：補液必須使用蒸餾水（或純水），切不可以使用電解液， 暢通加液孔蓋上的通氣孔（由于電瓶的充、放電過程中，會產(chǎn)生大量氣體，如通氣孔堵死，會造成電瓶內(nèi)部打火、爆裂）。 溫度 ℃ 21 16 10 4 1 7 12 18 最小電壓 V ? 蓄電池與電瓶線松動、腐蝕、接觸不良，也會造成整車起動無力，燈光發(fā)紅。 ? 開關(guān)無法閉合：斷開蓄電池連接線，如閉合，為負(fù)載存在短路現(xiàn)象；反之，為開關(guān)損壞。 ? 整車無電源或部分電氣無電源，檢查流程圖見下頁： （二）起動 、 預(yù)熱 系 1 . 易熔線 故障表現(xiàn)為：不充電 、 起動 、 預(yù)熱同時不工作 可用跨接線束 連接 易熔線 兩端檢測 2. 起動 、 預(yù)熱繼電器 故障表現(xiàn)為： 起動 、 預(yù)熱分別不工作；起動 、 預(yù)熱持續(xù)工作，不斷開。 在排除其它外因的情況下，更換起動機。 ? 起動預(yù)熱系常見故障檢修流程見下圖： 無法起動（起動機不轉(zhuǎn)） 否 更換起動 繼電器 是 檢查起動 繼電器線圈端是否有電，地線是否可靠 能否聽到 起動 、 預(yù)熱繼電器的吸合聲 否 按負(fù)載無電，檢查繼電器到點火開關(guān)回路，點火開關(guān)等，遵照流程檢測 是 否 能否聽到 起動 機電磁開關(guān) 的吸合聲 是 檢查 起動機電磁開關(guān)的控制線 是否有電 更換起動機 否 是 檢查 起動 繼電器 的觸點輸出 是否有電 檢查 起動 繼電器 到起動機回路 否 是 是 檢查 起動 繼電器 的觸點輸入 是否有電 更換起動 繼電器 否 檢查 易熔線是否熔斷 否 更換起動機 觀察儀表各指示燈是否在起動時較暗 是 是 檢查卡死原因 檢查發(fā)動機是否存在卡死現(xiàn)象 否 是 將蓄電池與電瓶線的接觸部位進行處理 檢查 蓄電池與電瓶線的接觸部位是否可靠 否 對蓄電池進行維護保養(yǎng)，按蓄電池的判定方法進行 試驗 是 難起動 是 是 檢查油路 發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否在 2 00 轉(zhuǎn) / 分以上 在環(huán)境溫度低于 0 ℃ , 預(yù)熱電路是否正常 否 否 檢查預(yù)熱電路 、 預(yù)熱繼電器 、 易熔線 否 檢查機械故障、查看機油粘度等 盤動發(fā)動機，發(fā)動機的阻力矩是否小于 2 00 N .S 是 是 更換起動機 測量 起動機 +B 、外殼之間電壓是否大于 9V 否 是 對蓄電池進行維護保養(yǎng)，按蓄電池的判定方法進行試驗 檢查 蓄電池正負(fù)樁之間電壓與起動機 +B 、外殼之間電壓的差是否小于 V 否 否 更換起動機 用手摸方法 檢測 蓄電池到起動機 +B 、起動機外殼到車架、車架到蓄電池負(fù)極各連接點是否發(fā)熱 將發(fā)熱點進行處理（打磨接觸點 、緊固連接點等），直到不發(fā)熱為止 是 （三） 充電系 ? 1. 發(fā)電機 電壓調(diào)節(jié)器 ? 故障表現(xiàn)為：整車不充電；充電能力差；短路，造成易熔線熔斷；充電電壓過高（內(nèi)調(diào)整發(fā)電機）。 4）充電電壓過高：（內(nèi)調(diào)發(fā)電機）更換發(fā)電機。 3 燃油表的基準(zhǔn)電阻（歐） E 1 10 177。 3 車速表常見故障 車速表不動 車速表抖動 里程表是否進位 更換組合儀表 是 否 將里程表軟軸拔下，轉(zhuǎn)動車輪，看里程表軸芯是否轉(zhuǎn)動 是 更換組合儀表 將里程表軟軸從變速箱處拆下，轉(zhuǎn)動車輪，看變速箱軟軸輸出端是否轉(zhuǎn)動 更換里程表軟軸 是 否 否 查看變速箱機械故障 查看里程表軟軸是否存在轉(zhuǎn)彎半徑小于 200m m 更換里程表軟軸，查看是否好轉(zhuǎn) 調(diào)整里程表軟軸走向 否 否 是 更換組合儀 表 維 護數(shù)據(jù)： 項目 基準(zhǔn)值 限值 3 5 ~ 4 0 40 速度表指示范圍（ k m /h ） 7 3 ~ 8 0 80 速度表擺幅（ 3 5 k m /h 以上） 177。 3 C 點 220 177。 充電指示燈故障 機油壓力指示燈故障 起動整車后充電指示燈常亮 將電壓調(diào)節(jié)器或發(fā)電機( 內(nèi)調(diào) ) 的 D+ 斷開，看指示燈是否亮 檢查指示燈線路 是 否 查看發(fā)電機的 N 端子是否是電源電壓的一半 更換發(fā)電機 ( 內(nèi)調(diào) ) 是 按發(fā)電機不發(fā)電狀態(tài)檢驗 否 查看電壓調(diào)節(jié)器的 N端是否與前者一致 更換電壓調(diào)節(jié)器 檢查線路原因 是 否 充電指示燈在點火開關(guān)工作檔時不亮 檢查電壓調(diào)節(jié)器電源端是 否有電，地線接觸是否可靠 是 檢查線路原因 更換電壓調(diào)節(jié)器 檢查電壓調(diào)節(jié)器的充電指示端是否為電源電壓 檢查充電指示燈電路及充電指示燈燈泡 否 是 否 機油壓力指示燈故障 起動常亮 將機油壓力開關(guān)插接件拔下，看指示燈是否亮 1. 充電指示燈故障 機油壓力指示燈故障 起動整車后充電指示燈常亮 將電壓調(diào)節(jié)器或發(fā)電機( 內(nèi)調(diào) ) 的 D+ 斷開，看指示燈是否亮 檢查指示燈線路 是 否 查看發(fā)電機的 N 端子是否是電源電壓的一半 更換發(fā)電機 ( 內(nèi)調(diào) ) 是 按發(fā)電機不發(fā)電狀態(tài)檢驗 否 查看電壓調(diào)節(jié)器的 N端是否與前者一致 更換電壓調(diào)節(jié)器 檢查線路原因 是 否 充電指示燈在點火開關(guān)工作檔時不亮 檢查電壓調(diào)節(jié)器電源端是 否有電，地線接觸是否可靠 是 檢查線路原因 更換電壓調(diào)節(jié)器 檢查電壓調(diào)節(jié)器的充電指示端是否為電源電壓 檢查充電指示燈電路及充電指示燈燈泡 否 是 否 機油壓力指示燈故障 起動常亮 將機油壓力開關(guān)插接件拔下，看指示燈是否亮 2. 機油壓力指示燈故障 制動報警燈故障 機油壓力指示燈故障 起動常亮 將機油壓力開關(guān)插接件拔下，看指示燈是否亮 否 是 更換機油壓力開關(guān)，看指示燈是否亮 檢查充電指示燈線路 在機油壓力開關(guān)處接入壓力表，看壓力是否大于 50K P a 是 是 更換機油壓力開關(guān) 否 查看機械原因 將機油壓力開關(guān)插接件短接到地，看指示燈是否亮 檢查機油壓