汽車可靠性ppt課件-wenkub
2023-05-16 05:08:14 本頁面
【正文】 SnR t e e e e eR t e eRt e e eR t e e eRt eeR t e e? ? ? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ?????? ? ?? ? ? ????? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ??????? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ?? ? ????? ? ? ? ??時(shí)并聯(lián)系統(tǒng)失效率（壽命服從指數(shù)分布）： 失效率是常數(shù)時(shí)，并聯(lián)系統(tǒng)的失效率不是常數(shù)，而是時(shí)間的函數(shù)。 隨著單元數(shù)量的增加和單元可靠度增加，并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度將增加 。 系統(tǒng)的可靠度總是小于任一單元的可靠度?；蚴侵挥挟?dāng)所有分系統(tǒng)都失效，系統(tǒng)才失效。 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 5 a) b) a) 振蕩電路功能圖 b) 振蕩電路可靠性框圖 L C L C 如圖 a）所示是最簡單的振蕩電路，它由一個電感和一個電容并聯(lián)連接的。 系統(tǒng)可靠性分析的目的： 1）就是使系統(tǒng)在滿足規(guī)定的可靠性指標(biāo)、完成預(yù)定功能的前提下，使該系統(tǒng)的技術(shù)性能、重量指標(biāo)、制造成本及使用壽命等取得協(xié)調(diào)并達(dá)到最優(yōu)化的結(jié)果； 2）在性能、重量、成本、壽命和其它要求的約束下，設(shè)計(jì)出高可靠性系統(tǒng)。 單元 —— 組成系統(tǒng)的部件。 系統(tǒng)和單元是相對的兩個概念，視研究對象不同而不同。 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 4 三、可靠性邏輯框圖 在可靠性工程中，往往用 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖 和 邏輯圖 來描述系統(tǒng)與各單元之間的關(guān)系。但根據(jù)振蕩電路的工作原理，電感和電容中任意一個故障都會引起振蕩電路故障，因此，振蕩電路的可靠性框圖為串聯(lián)連接，如圖 b）所示。 i n 2 1 n1 … … 并聯(lián)系統(tǒng)邏輯圖 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 8 一、串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算 簡單系統(tǒng)的可靠度計(jì)算 設(shè)第 個部件的壽命為 ，可靠度為 假定 隨機(jī)變量相互獨(dú)立，若初始 時(shí)刻時(shí)，所有部件都是新的，且同時(shí)工作。 串聯(lián)系統(tǒng)可靠度： 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 10 串聯(lián)系統(tǒng)的失效率 是各單元失效率 之和 )(tS?)(ti?設(shè)各單元失效率為常數(shù)，系統(tǒng)平均壽命： 100111()niitms nsiit R t d t e d t?????????? ? ? ????0010()11()()1( ) ( )( ) ( )tinttisinnt dtSiiit dtt dtnsiiR t R t eeett????????????????????????串聯(lián)系統(tǒng)失效率： 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 11 例 1（教材 41）： 由 4個零件串聯(lián)組成的系統(tǒng)中，零件的可靠度分別為 、 、 、 ，求該系統(tǒng)的可靠度。 系統(tǒng)的可靠度總是大于任一單元的可靠度。 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 15 20023( ) ( 2 )21 1 1 1 1( 1 )23ttmsmnt R t d t e e d ttn??????????? ? ? ?? ? ? ? ????ni=1時(shí)有n 個單元組成時(shí):1i設(shè)各單元失效率
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1