智能交通項(xiàng)目融資方案-wenkub
2023-05-12 08:42:02 本頁面
【正文】 通信息誘導(dǎo)及服務(wù)體系。人、車、路的矛盾日益突出，城市交通擁堵和公路交通安全問題越來越嚴(yán)重，目前某市中心城區(qū)的交通矛盾已經(jīng)相當(dāng)突出：中心城區(qū)交通流高度集中，路段飽和度高，隨著交通需求的不斷增長，某市的交通系統(tǒng)正面臨著前所未有的壓力，交通擁堵問題將成為困擾某市城市發(fā)展的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)，從而建立一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、提升交通安全性能和服務(wù)水平、提高運(yùn)輸效率。根據(jù)以上某市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況，借助智能道路交通管理系統(tǒng)來提高道路、交通的管理水平，建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)是某市城市未來發(fā)展的迫切需要，能夠更好地滿足未來城市交通管理需求的快速增長。搭建一套適合于城市的智能交通信息化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系。智能交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、提升交通安全性能和服務(wù)水平、提高運(yùn)輸效率。第二座歐亞大陸橋、312國道和烏奎高速公路貫穿市區(qū)，是新疆交通最為便利的城市之一。 機(jī)會(huì)分析我市地處北疆，屬于少數(shù)民族自治州，同時(shí)又屬于西部地區(qū)，是新疆“十二五”重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展地區(qū)，它同時(shí)享受國家“西部大開發(fā)”的優(yōu)惠政策、邊境地區(qū)開放政策、民族區(qū)域自治政策、西部大開發(fā)政策、國家僑務(wù)政策等。近年來，隨著智能交通系統(tǒng)的深入建設(shè)，智能交通資源在各行各業(yè)中發(fā)揮了重要作用，越來越被政府部門所重視。進(jìn)一步改善交通環(huán)境、促進(jìn)城市暢通、提高通行效率、帶動(dòng)科技強(qiáng)警、規(guī)范管理執(zhí)法，促進(jìn)交通管理由過去的粗放型、經(jīng)驗(yàn)化向集約型、科學(xué)化的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)人安路暢環(huán)境的締造，促進(jìn)和諧交通體系的構(gòu)建。3. 項(xiàng)目投資主體某市財(cái)政局、公安局、交通局是某市智能交通建設(shè)的投資主體.4. 需求分析與預(yù)測隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，某市市道路里程、機(jī)動(dòng)車數(shù)量和駕駛?cè)藬?shù)量激增。改善環(huán)境，節(jié)省能源交通智能化的實(shí)施使交通出行整體對(duì)能源的需求減少，為社會(huì)節(jié)約大量能源，進(jìn)而減少對(duì)污染治理所需的費(fèi)用，交通噪聲是城市噪音的主要來源，交通智能化的實(shí)施可減少車輛的速度變化頻率和停車次數(shù)，進(jìn)而降低交通造成的噪聲污染?？傮w上，電子警察、卡口的作用體現(xiàn)在城市安全管理上，規(guī)范社會(huì)秩序。總體上，交通信息采集和誘導(dǎo)，作用主要體現(xiàn)在為出行者交通提供參考，輔助交通路徑的選擇，為管理者積累城市交通數(shù)據(jù)，為規(guī)劃、管理提供決策支持。因此，綜合交通信息平臺(tái)在城市中的作用，體現(xiàn)為為城市發(fā)展，為管理提供智囊，用數(shù)據(jù)說話，才是最有力的。每天各卡口 6070萬張圖片，存儲(chǔ)周期15天、經(jīng)過審核后傳送到自治區(qū)公安廳，交通違法信息存儲(chǔ)周期為兩年，每天約幾百條信息。但三年期后的維護(hù)沒有保障。6. 投資估算及融資方案 投資估算范圍項(xiàng)目投資估算范圍包括工程建設(shè)費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、工程預(yù)備費(fèi)等。其他工程費(fèi)主要是指某些大型或特殊的信息系統(tǒng)項(xiàng)目所需的技術(shù)培訓(xùn)、系統(tǒng)部署費(fèi)用，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)研制所需要考慮的費(fèi)用。（3）工程預(yù)備費(fèi)用工程預(yù)備費(fèi)包括基本預(yù)備費(fèi)和市場因素浮動(dòng)預(yù)備費(fèi)，其中：基本預(yù)備是指項(xiàng)目建設(shè)過程中可能發(fā)生的難以預(yù)料的工程費(fèi)用支出， 如工程設(shè)計(jì)變更或施工過程中增加工程量所增加的費(fèi)用。費(fèi)用詳細(xì)估算表：序號(hào)單項(xiàng)名稱單位數(shù)量單價(jià) 合價(jià)(萬元)備注一工程建設(shè)費(fèi)68001交通管理系統(tǒng)項(xiàng)13400包括軟硬件設(shè)備購置費(fèi)、軟件開發(fā)費(fèi)和系統(tǒng)集成費(fèi)等2智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)集成平臺(tái)項(xiàng)12003多元交通信息采集網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)18004交通信息誘導(dǎo)及服務(wù)體系項(xiàng)11400二工程建設(shè)其他費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)6801建設(shè)單位管理費(fèi)15+（工程建設(shè)費(fèi)1000）%2672前期咨詢費(fèi)國家計(jì)委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)暫行規(guī)定
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