【正文】 論 61. 編制依據(jù) 62. 執(zhí)行標準及遵循的設計規(guī)范 63. 項目實施組織機構(gòu)及前期工作概況 74. 建設的重要性及迫切性 75. 工藝技術的先進性與可靠性 86. 設計和建設的主要原則 87. 編制范圍 9第二章：項目建設背景及環(huán)境概況 101. 區(qū)域概況 102. 環(huán)境概況綜述 113. 項目建設背景 124. 項目實施意義 12第三章：垃圾產(chǎn)出量及成分預測 141. 設計年限與預測依據(jù) 142. 服務范圍 143. 人口及垃圾產(chǎn)出量預測 144. 垃圾成分預測 16第四章：垃圾消納方式及轉(zhuǎn)運站作業(yè)方式研究 20第一節(jié)：垃圾消納方式 201. 區(qū)域位置概況 20 203. 垃圾消納方式確定 21第二節(jié)：垃圾轉(zhuǎn)運站運行方式研究與比選 211. 設計原則及指導思想 212. 垃圾收運系統(tǒng)方案比較 223. 垃圾收運系統(tǒng)方案選擇 244. 垃圾收集轉(zhuǎn)運計劃 25第五章：垃圾轉(zhuǎn)運站建設位置比選及建設條件概況 26第一節(jié)：垃圾轉(zhuǎn)運站建設位置研究與比選 261. 選址原則 262. 衛(wèi)生防護距離確定 263. 建設位置比選 26第二節(jié)：建設條件概況 281. 區(qū)域地形地貌 282. 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 293. 氣象 294. 供應措施 305. 保障措施 30第六章：轉(zhuǎn)運站工藝及運輸車輛設置 31第一節(jié)：垃圾收集站設施及收運車輛配置 311. 垃圾收集站點分布 312. 垃圾收集桶設置 313. 收集站及收運車輛配置 314. 運輸車輛選型 32第二節(jié)：壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站 321. 遵循的規(guī)范及設計原則 322. 垃圾壓縮原理及系統(tǒng)配置 333. 垃圾壓縮機技術參數(shù) 344. 集裝箱 355. 垃圾壓縮機選型 376. 轉(zhuǎn)運站運距運輸路線及車輛測算 377. 降塵除臭系統(tǒng) 398. 稱量及自動控制系統(tǒng) 409. 垃圾滲濾液處理 40第七章：總平面布置 421. 設計依據(jù)及遵循的設計規(guī)范 422. 布置原則 423. 平面布置 424. 豎向布置 435. 道路及地面硬化 436. 環(huán)境綠化與美化 457. 總圖主要技術經(jīng)濟指標 45第八章：公用工程 461. 建筑、結(jié)構(gòu) 462. 給水排水 504. 電氣 525. 自動控制及儀表 54第九章：環(huán)境保護 561. 遵循的主要設計規(guī)范 562. 環(huán)境保護措施 563. 綠化 57第十章：消防及節(jié)能 58第一節(jié)：消防 581. 編制依據(jù) 582. 遵循的主要設計規(guī)范 583. 設計中采取的消防措施 58第二節(jié)：節(jié)能 591. 編制依據(jù) 592. 遵循的主要設計規(guī)范 603. 設計原則 604. 節(jié)能措施 60第十一章：工業(yè)衛(wèi)生及勞動保護 611. 遵循的設計規(guī)范 612. 工業(yè)衛(wèi)生 613. 安全生產(chǎn)措施 624. 勞動安全衛(wèi)生機構(gòu) 635. 預期效果 63第十二章：項目實施進度及組織保障措施 641. 項目實施進度 642. 項目實施保障措施 643. 項目實施交付后生產(chǎn)管理機構(gòu) 65第十三章：人員編制及成本分析 671. 人員編制 672. 處理成本分析 67第十四章：投資估算與資金籌措 701. 項目基本情況 702. 編制依據(jù) 703. 工程建設其它費用的確定 714．投資估算 725．投資比例構(gòu)成 726．資金籌措 72第十五章：財務評價 791. 主要依據(jù) 792. 評價范圍 793. 總成本費用測算 804. 收入資金來源測算 805. 稅金利潤估算 816. 財務盈利能力分析 817. 敏感性分析 818. 財務評價結(jié)論 82第十六章：國民經(jīng)濟評價 831. 分析方法及依據(jù) 832. 評價采用的基本參數(shù) 833. 效益分析年限 834. 社會效益分析 835. 國民經(jīng)濟效益分析 846. 項目間接效益 857. 經(jīng)濟費用與效益流量分析 858. 國民經(jīng)濟評價結(jié)論 85第十七章： 結(jié)論及其建議 861. 簡要結(jié)論 862. 建議 86附圖：附圖一：《涇陽縣云陽鎮(zhèn)生活垃圾轉(zhuǎn)運站區(qū)域位置圖》附圖二：《涇陽縣云陽鎮(zhèn)生活垃圾轉(zhuǎn)運站工程總平面布置圖》19工程概況及主要研究結(jié)論一、工程名稱：涇陽縣云陽鎮(zhèn)生活垃圾轉(zhuǎn)運站工程二、工程地點：云陽鎮(zhèn)東南角南丁村，關中環(huán)線路北（污水處理廠西側(cè)）三、主管單位：涇陽縣云陽鎮(zhèn)人民政府四、實施單位：涇陽縣云陽鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站工程籌建處五、編制單位：陜西長風投資咨詢有限公司 卓遠天成（北京）環(huán)境工程技術有限公司六、建設規(guī)模及分類：根據(jù)建標1172009《生活垃圾轉(zhuǎn)運站工程項目建設標準》：垃圾轉(zhuǎn)運站建設規(guī)模為：近期（2009～2012）50t/d，類別：V類；遠期（2013～2020）100t/d，類別：IV類；七、項目實施組織機構(gòu)及前期工作概況【項目實施組織機構(gòu)】根據(jù)建設項目管理原則，涇陽縣云陽鎮(zhèn)人民政府已成立了“涇陽縣云陽鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站籌建處”，承擔城鎮(zhèn)生活垃圾處理工程建設任務，具有獨立法人機構(gòu)和完善的組織機構(gòu)，實行全面管理，負責本工程項目實施，確保項目建設順利建成投入運營。設壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站1座，總轉(zhuǎn)運能力50t/d，配備垃圾收集車3輛，20m3集裝箱式拉臂運輸車2輛（1用1備）；建設規(guī)模分類：V類；垃圾壓縮站工藝采用：垃圾收集站→垃圾受料坑→箱體內(nèi)垃圾壓滿→壓縮頭平移脫離壓滿的垃圾箱體→車廂可卸式垃圾車裝載箱體→運至垃圾填埋場處理；九、總體布置在鎮(zhèn)區(qū)南大街與中心大街建設垃圾收集站2座。設計在一層平面設置了一套垃圾壓縮機，一套供料裝置、一套橫移位裝置、一套油壓系統(tǒng)、配電室等，并設前部倒車平臺和一套接料貯倉。2）、勞動定員：編制12人（不包括垃圾收集及保潔人員），其中：管理1人，生產(chǎn)人員為3人，司機5人，服務人員3人。水土資源豐富，改革開放以來依靠大規(guī)模蔬菜生產(chǎn)，走出了一條特色發(fā)展之路。作為全省最大的蔬菜產(chǎn)銷基地，云陽鎮(zhèn)可以借助關中環(huán)線，為兩個中心城市提供服務。由于云陽鎮(zhèn)距官苗溝垃圾填埋場運距約15km，運輸距離長，缺乏機械化、自動化的垃圾轉(zhuǎn)運站，而城區(qū)內(nèi)只有少量簡易的垃圾收集站點，遠滿足不了垃圾產(chǎn)出量運輸求，大量散裝垃圾在運輸過程中對城市環(huán)境的危害相當嚴重，并且運行成本高，致使該地區(qū)少量生活垃圾偷倒現(xiàn)象屢禁不止，對城市周邊環(huán)境帶來了嚴重的危害。 垃圾轉(zhuǎn)運采用集裝箱壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運方式。最終按環(huán)境影響評價規(guī)定的距離確定。3）、采用非機動車收運方式時，生活垃圾轉(zhuǎn)運站服務半徑宜為 ～1km；采用小型機動車收運方式時，其服務半徑宜為2～4km；采用大、中型機動車收運的，可根據(jù)實際情況確定其服務范圍。29′40″～108176。東與三原縣、高陵縣交界，南與咸陽市渭城區(qū)接壤，西隔涇河與禮泉縣相望，北依北仲山、嵯峨山與淳化縣、三原縣毗鄰。涇陽縣屬咸陽市轄縣，是一座古老而又年輕、充滿著勃勃生機和活力的魅力城市，中國領土的中心位置在陜西省涇陽縣，被譽為原點之城。涇陽縣列陜西省綜合經(jīng)濟實力第九位。 云陽鎮(zhèn)是涇陽縣蔬菜產(chǎn)業(yè)強鎮(zhèn)，是西北地區(qū)最大的蔬菜集散地。云陽蔬菜批發(fā)市場是目前西北地區(qū)最大的蔬菜批發(fā)市場，上市批發(fā)交易蔬菜的種類有一百多個品種，日交易人數(shù)高達1萬余人，蔬菜銷往新疆、青海、甘肅、福建、廣東等全國23個省市。2）、鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)垃圾收集點未經(jīng)過統(tǒng)一的規(guī)劃建設，多為自發(fā)形成，簡易的垃圾池及露天的垃圾堆放點，較大地浪費和占用了城市規(guī)劃用地，對合理的城市建設影響較大。3. 項目建設背景隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平逐步提高，不但生活垃圾產(chǎn)量猛增，而且成份越來越復雜。隨著渭北新區(qū)的開發(fā)建設力度加大，盡快形成區(qū)內(nèi)完整的城市生活垃圾收運系統(tǒng)尤為緊迫，所以本報告就是在此背景下進行編制的。 城市性質(zhì)城鎮(zhèn)性質(zhì)：“西北地區(qū)最大的蔬菜產(chǎn)銷基地，西安大都市圈北部以農(nóng)副產(chǎn)品加工、貿(mào)易為主的，歷史悠久的縣域副中心城鎮(zhèn)。d，區(qū)內(nèi)垃圾產(chǎn)出量預測見表3—1。云陽鎮(zhèn)生活垃圾產(chǎn)出量預測統(tǒng)計見表3—2： 垃圾量確定根據(jù)上述預測，云陽鎮(zhèn)近期（2009～2012），遠期（2013～2020）。一般來說工業(yè)發(fā)達國家垃圾成分是有機物多，無機物少，不發(fā)達國家無機物多，有機物少；南方城市較北方城市有機物多、無機物少。鎮(zhèn)域綠色蔬菜資源及良好的自然環(huán)境，為云陽發(fā)展自身的農(nóng)業(yè)和農(nóng)副業(yè)提供了相當有利的條件。常年主導風向東北風和東風，最大凍土深度24cm，地震烈度8度。場地為北—南走向的沖溝，呈北高南低之勢，另有部分溝壑，地勢坡度較陡。填埋場設計總庫容180萬m3，服務年限15年，處理垃圾量140t/d，（）。〖優(yōu)點〗：①、無車亦可壓縮，裝車時間短,垃圾停留時間短,產(chǎn)生氣味及蚊蠅的機會少,轉(zhuǎn)運效率高；②、對車載集裝箱的壓力較小,可使其重量進一步降低,提高凈載率,并且該方式每套系統(tǒng)可省一個集裝箱；③、故障率低,密閉性更好；〖缺點〗：①、壓濾水產(chǎn)生較多；②、占地面積大；即各種不同類型的垃圾收集車輛到達轉(zhuǎn)運站內(nèi),將垃圾卸倒垃圾地坑里,地坑內(nèi)裝有推板均勻?qū)⒗频嚼鴫嚎s機內(nèi),此垃圾與專用集裝箱及半掛車,由牽引車拉到垃圾處理場去,本身集裝箱半掛車帶有液壓推板裝置。這種形式的最大不足是運行費用高,故障率高,而且垃圾露天存放,環(huán)境污染和蚊蠅,臭氣問題較嚴重。 機碎式垃圾轉(zhuǎn)運方式垃圾送到轉(zhuǎn)運站內(nèi),經(jīng)過機械將垃圾攪碎,后運去處理場,這樣的轉(zhuǎn)運站投資昂貴,處理垃圾較慢,除特殊的要求外,目前較少地方采用。4. 垃圾收集轉(zhuǎn)運計劃轉(zhuǎn)運站按8h/日工作制，為了不影響周圍和沿途居民休息，轉(zhuǎn)運站工作時間暫定為6：00～10：00、14：00～18：00。最終按環(huán)境影響評價規(guī)定的距離確定。根據(jù)《涇陽縣云陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃》，；因此合理的設置垃圾轉(zhuǎn)運站點及分布垃圾收集桶是非常必要的。場地地貌單一，地層簡單，無影響場地穩(wěn)定性的不良因素，廠區(qū)開闊平整。距民居區(qū)約300m外，無其它環(huán)境敏感點?！纪恋乩眉爸車匀画h(huán)境概況〗：位于云陽鎮(zhèn)南環(huán)路北側(cè)，周圍300m范圍內(nèi)無村落及環(huán)境敏感區(qū)域。第二候選500m范圍內(nèi)有民居。最高海拔450m，最低海拔420m，高差30m。潛水層位于地下30m左右的亞粘土和粉細砂層之間，上覆亞粘土，～15m范圍內(nèi)。氣溫: 年平均氣溫：℃ 極端最低氣溫：℃ 極端最高氣溫：℃降水： 多年平均降水量：553mm 最大年降水量：多年平均蒸發(fā)量：1018mm風： 年均風速： 主導風向： 東北風、東風
（如落水洞、溶洞）等，東側(cè)有多條支溝發(fā)育。 運輸?shù)缆? 各建設場址處于城市邊緣緊鄰關中環(huán)線，交通設施便利，能滿足項目建設的運輸任務。第六章：轉(zhuǎn)運站工藝及運輸車輛設置第一節(jié)：垃圾收集站設施及收運車輛配置1. 垃圾收集站點分布，近期垃圾產(chǎn)出量為：50t/d。內(nèi)設集裝箱起吊裝置。2. 垃圾收集桶設置垃圾收集桶共設150處，布置在各居民小區(qū)及次要街道（主干道50m設一個，支干道80～100m設一個），方便城鎮(zhèn)居民傾倒垃圾，用5t垃圾車定時定點收運。4. 運輸車輛選型本設計根據(jù)預測的垃圾產(chǎn)量和設計處理量，配備5t垃圾收運車3輛，其中2輛工作，1輛備用；垃圾收運車輛主要技術數(shù)據(jù)見表6—1：（表6—1） 垃圾收運車輛主要技術數(shù)據(jù)表名 稱主要規(guī)格外形尺寸（長寬高）（mm）902024963540發(fā)動機標定功率（kw）196(267馬力)總質(zhì)量（kg）16000填料器一次作業(yè)時間（s）≤25卸料一次作業(yè)時間（s）≤50垃圾收集方式標準、掛桶、翻斗等液壓系統(tǒng)工作壓力（Mpa）壓縮比1:4污水箱容積（L）320第二節(jié)：壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站1. 遵循的規(guī)范及設計原則 采用標準及遵循的設計規(guī)范《城市垃圾產(chǎn)生源分類及垃圾排放》（CJ/T30331996）；《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》（CJJ272005）；《生活垃圾轉(zhuǎn)運站設計規(guī)范》（CJJ472006）；《生活垃圾填埋污染控制標準》（GB168892008）； 設計原則1）、貫徹國家有關的方針、政策，根據(jù)城市總體規(guī)劃，結(jié)合城市環(huán)衛(wèi)事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，做到統(tǒng)籌兼顧、遠近結(jié)合、合理安排，提出經(jīng)濟合理、技術可靠又可行的收運系統(tǒng)設計方案，以滿足服務區(qū)內(nèi)生活垃圾日產(chǎn)日清為目的；2）、切合實際，盡量利用現(xiàn)有人力、物力及可利用設施、設備，節(jié)約投資，降低成本；3）、符合國家規(guī)范、規(guī)程及有關標準的規(guī)定；4）、根據(jù)城市總體規(guī)劃，把握一次設計，分期施工的思路和原則；5）、轉(zhuǎn)運站設計外觀效果力求美觀、操作封閉、設備先進，飄塵、臭氣、噪音、排水等指標應符合國家環(huán)境監(jiān)測標準，不能造成周圍環(huán)境的二次污染；6）、便于裝卸和運輸，確保運輸安全與衛(wèi)生，降低運輸成本；滿足保護城市環(huán)境、提高人民健康水平的要求，促進生態(tài)環(huán)境建設，為經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供環(huán)境保障。 上料垃圾卸入料槽后，進入壓縮機料斗傾倒入貯料斗內(nèi)的垃圾，經(jīng)其下方的推料裝置推入垃圾壓實機。3. 垃圾壓縮機技術參數(shù) 垃圾壓縮垃圾壓縮裝置由壓縮系統(tǒng)、壓縮機架、壓縮推頭等組成，當垃圾進入壓縮倉后，啟動壓縮油缸，推動壓縮推頭移動，將壓縮倉內(nèi)的垃圾推至壓縮集裝箱內(nèi)，壓縮推頭隨壓縮油缸復位，待下一壓縮過程，循環(huán)進行，主要技術參數(shù)為：圖6—3垃圾壓實率：2～壓實機推頭推力：15t原生垃圾容重：～，壓縮后垃圾容重：～。 主要技術參數(shù)為（參考國內(nèi)已建成的垃圾壓縮站數(shù)據(jù)）： 鎖緊裝置拉力：10t 插