【正文】 . . . ..新建鐵路北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段TJ8標預應力錨索專項施工方案中鐵十七局集團京沈客專遼寧段TJ8標項目經(jīng)理部2016年5月 遼寧?阜新學習參考目 錄編制依據(jù)及范圍 2 2 2工程概況 2錨索施工方案 2 2 3 4 5 6 勞動力組織、設備及機具 7質(zhì)量控制措施 7錨索驗收試驗 8 8 10 安全要求 10 環(huán)保要求 10 10 TJ8標錨索施工專項方案編制依據(jù)及范圍⑴ 京沈客專遼寧段TJ8標大金溝隧道相關設計文件；⑵《高速鐵路隧道工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；⑶《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107532010）；⑷《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》（TB103042009）；⑸《爆破安全規(guī)程》（GB67222003）；⑹《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（TZ2312007）；⑺《高速鐵路路基工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；(8)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107512010）；(9)《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；(8)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）；京沈客專路聯(lián)（2015）（遼寧）036。隧道位于剝蝕丘陵區(qū)，地表為荒山及耕地，地形起伏較大，最高點里程DK511+。地下水無侵蝕性。鉆孔孔徑150mm，鉆孔孔深20m，并超鉆50cm，鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆3至5分鐘，防止孔底尖滅。同時確保置于穩(wěn)定巖層內(nèi)的錨固長度滿足設計要求。隔離架與鋼束環(huán)的間距為1米，交替安裝。 圖33 鋼束環(huán)、導向帽 圖34 對中支架錨索下料采用機械或者砂輪切割機切割，嚴禁電焊切割鋼絞線，切割下料時應嚴格按照設計長度一次性切割，不得采用焊接。砂漿未完全固化前不得拉拔和移動錨索，待砂漿達到設計強度的70%后，方可進行錨索張拉。錨索張拉作業(yè)前，必