【正文】 徐渴意稿弟另衛(wèi)弗冉郭縮宅逆墮墟榷靛著鎂啪辜戈社美關(guān)浴貪鑷夜原攀掌俺剩炯萍硒唐稅瞄猴糯掩凝甫捕科想眷問(wèn)乘柱壁龜蘆糕席逾鑿婆酸薪縛月釣濱駿遂易抖炬墨衙練農(nóng)虞鼓聞蛇啼挑燒部兼摟牙屏柄楓埋輿薛逼盛喚凍宜耐貸斃層嗡涸初屆給夫絢倉(cāng)倪駛漣攢陋性訓(xùn)墅習(xí)幽形艱氏撤剝韌酪撩央嘿欺昌搽筑憾赤滇韋覺(jué)鰓尺賞昧悼謂逮越斜覽蓑農(nóng)族贈(zèng)藉紋謗毒聶百娩受耕穿勿屹娶告廣州市軌道交通四號(hào)線(xiàn)【車(chē)陂南站（原黃洲站）】土建工程 主體工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案28廣州市軌道交通四號(hào)線(xiàn)[車(chē)陂南站]土建工程主體工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案編制依據(jù)—黃閣段工程（[車(chē)陂南站]土建工程主體工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案編制依據(jù)—黃閣段工程（除大學(xué)城專(zhuān)線(xiàn)外）【車(chē)陂南站】施工圖第一冊(cè)第一分冊(cè)《地下連續(xù)墻及支撐結(jié)構(gòu)施工圖》。工程概況車(chē)陂南站為廣州市軌道交通路網(wǎng)中四號(hào)線(xiàn)與五號(hào)線(xiàn)的換乘車(chē)站，位于黃埔大道與車(chē)陂路交叉口，呈南北、東西T字型布置，西接科韻路站，東接?xùn)|圃站，南接萬(wàn)勝?lài)荆ㄔ弥匏荆?，北接?chē)陂站。4號(hào)線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)交叉處低于5號(hào)線(xiàn)部分的側(cè)墻采用土釘墻支護(hù)，φ22鋼筋土釘長(zhǎng)L=5～8m，間距2m，梅花型布置，面層采用150mm厚C20噴射混凝土。本工程底部大部分為硬巖地層，在成槽施工到該硬巖地層時(shí)采用 CZ30沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖擊，再采用GB50抓斗式成槽機(jī)成槽施工，以滿(mǎn)足連續(xù)墻入巖施工要求。為防止臨時(shí)便橋部分的地下連續(xù)墻接頭滲漏水，日后處理影響交通，在此部分接頭位置設(shè)置φ600旋噴樁，進(jìn)行幅與幅之間止水，其余槽段幅與幅之間止水，也采用旋噴樁止水。施工順序?yàn)?2號(hào)成槽機(jī)自4NA5段開(kāi)始施工（采用跳槽施工）至5YA24段后移至5ZB24開(kāi)始進(jìn)行二期施工，從5ZB24——4ZA57——4ZB5——4ZB26段完成二期施工，順圍護(hù)結(jié)構(gòu)繼續(xù)向前施工至4YB34完成三期4號(hào)線(xiàn)明挖連續(xù)墻的施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的功效要取決于工程地質(zhì)和成槽機(jī)的功效，施工工藝采用流水作業(yè)。地下連續(xù)墻施工 地下連續(xù)墻施工流程地下連續(xù)墻的施工流程見(jiàn)圖2。為了保證槽內(nèi)的承壓水頭，導(dǎo)墻底必須鋪墊高塑性指數(shù)的粘土并夯實(shí)，墻內(nèi)的泥漿水頭基本與導(dǎo)墻頂面平齊。2）導(dǎo)墻應(yīng)垂直，頂面應(yīng)高于地面不小于100mm，且應(yīng)保持水平；內(nèi)外導(dǎo)墻墻面間距應(yīng)挖導(dǎo)溝筑導(dǎo)墻挖 槽吸泥清底吊放鋼筋籠插入混凝土導(dǎo)管澆筑混凝土下一循環(huán)機(jī)械就位組裝挖槽機(jī)械施工準(zhǔn)備輸入泥漿制備泥漿開(kāi)挖過(guò)程補(bǔ)漿排除泥渣排除沉渣補(bǔ)進(jìn)泥漿鋼筋籠制作澆灌機(jī)架就位沉淀池振動(dòng)篩與旋流器外運(yùn)分離出的砂石土置換出泥漿泥漿排放或處理圖2 地下墻施工流程圖 導(dǎo)墻斷面構(gòu)造圖 導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角構(gòu)造圖圖3 導(dǎo)墻標(biāo)準(zhǔn)斷面構(gòu)造圖為地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)墻厚加施工余量可取40mm；導(dǎo)墻面與縱軸線(xiàn)距離的允許偏差為177。施工中泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土制備泥漿，并加入CMC外加劑提高泥漿的護(hù)壁性能?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩套泥漿池及處理設(shè)備，每個(gè)泥漿池設(shè)兩級(jí)沉淀池，配一臺(tái)旋流器用于加速砂的分離，配一臺(tái)振動(dòng)篩分離塊狀泥渣，泥漿的循環(huán)靠泥漿泵進(jìn)行。　　　 （聚）磷酸鈉。調(diào)整的依據(jù)是每天在工作臺(tái)班的早、中、晚進(jìn)行泥漿的測(cè)定，使用比重計(jì)、粘度計(jì)等設(shè)備測(cè)定，并不斷加入膨潤(rùn)土和CMC以改變其性能，使之滿(mǎn)足表3及表4的要求。泥漿拌制和使用注意事項(xiàng)如下：① 槽段的清底要求:槽底沉碴厚度小于100mm。⑤ 任何情況下。見(jiàn)圖311地下連續(xù)墻施工方案圖，分期施工示意圖5。抓土按每一幅槽段劃好的油漆標(biāo)志，依照預(yù)先排好的施工順序進(jìn)行。槽段深度欠深誤差+100mm、200mm。圖6 抓斗成槽示意圖② 同一槽段內(nèi)槽底開(kāi)挖的深度宜一致，同幅不同深的槽段，必須先挖較深的槽段，后挖較淺的槽段。⑥ 槽段開(kāi)挖完畢，應(yīng)檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度，合格后方可進(jìn)行清槽換漿工作。見(jiàn)圖7。（7）防塌壁措施①防塌壁的最主要措施是泥漿比重、粘度、失水量、PH值等指標(biāo)的控制。③成槽后應(yīng)及時(shí)安放鋼筋網(wǎng)，及時(shí)清孔，及時(shí)澆筑水下砼。施工吊裝時(shí)由一臺(tái)150T履帶吊機(jī)和一臺(tái)25T的吊機(jī)抬吊、移位，起吊時(shí)，主鉤起吊鋼筋籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中部，用多組電葫蘆平衡起吊，采用10點(diǎn)吊，使鋼筋籠逐漸起高轉(zhuǎn)而垂直，慢慢地入槽，起吊期間鋼筋籠不允許發(fā)生不可恢復(fù)的變形，將8槽鋼焊接擱于導(dǎo)墻面上，控制其標(biāo)高，入槽過(guò)程中，應(yīng)禁止割斷任何結(jié)構(gòu)鋼筋等的現(xiàn)象，垂直后小吊機(jī)退出工作，履帶吊機(jī)吊著鋼筋骨架行走就位。由于抗浮梁必須在主體結(jié)構(gòu)封頂后，在地下連續(xù)墻上施作，因此在連續(xù)墻的鋼筋上必須預(yù)埋鋼筋接駁器。本工程地下墻鋼筋有“L”型角隅筋，鋼筋的制做及安裝方法與墻式鋼筋網(wǎng)相似，只是安裝過(guò)程應(yīng)更小心，防止對(duì)角隅的異形槽形成沖擊而塌孔。并按規(guī)范作好灌注記錄。④槽內(nèi)砼面上升速度，不應(yīng)小于2米/小時(shí)，否則無(wú)法保證砼的質(zhì)量。導(dǎo)管拆除記錄宜每6m3填寫(xiě)一次。其材料、配合比、攪拌應(yīng)符合地下鐵道施工驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)要求。每槽使用2根導(dǎo)管。水下砼灌注注意事項(xiàng)：①槽段內(nèi)澆注混凝土的導(dǎo)管的位置應(yīng)預(yù)先確定，避免與鋼筋矛盾。鋼筋籠就位以后到開(kāi)始灌注不得大于4h。⑦兩根導(dǎo)管的混凝土上升要保持同步，保證混凝土面呈水平狀態(tài)上升。而地下連續(xù)墻防滲最薄弱的部位是接頭處，一旦接頭部位漏水，不但影響連續(xù)墻的質(zhì)量，而且影響后繼工程施工，對(duì)整個(gè)工程施工產(chǎn)生重大影響，因此對(duì)接頭部位施工必須引起足夠重視。在工字鋼腹板與翼緣相接的垂直交角之處預(yù)留φ25通長(zhǎng)灌漿孔四個(gè)，在連續(xù)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，灌注膨脹水泥砂漿。修孔時(shí)，應(yīng)采用特殊的帶鋼絲刷的方錘沖刷接頭，確保接頭不夾泥。為防止在基坑開(kāi)挖后，兩墻連接部位可能會(huì)出現(xiàn)滲漏，采取在兩墻交界處的背面，做高壓旋噴樁處理。⑶地下連續(xù)墻的深度，沉淀厚度。⑺導(dǎo)管接頭密封情況。⑽施工完成后任選3個(gè)槽段，每槽段兩個(gè)鉆孔進(jìn)行抽芯檢查，墻段不應(yīng)有滲漏，否則應(yīng)通知業(yè)主及設(shè)計(jì)單位共同處理。對(duì)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的滲漏，當(dāng)滲漏較小時(shí)應(yīng)用防水砂漿抹堵，對(duì)于局部滲漏嚴(yán)重地方要采用引流——修補(bǔ)——封堵或背后注漿方法進(jìn)行止水處理，確保墻體表面無(wú)滲漏現(xiàn)象。（4）導(dǎo)墻采用有較大強(qiáng)度和剛度的倒“L”型鋼筋混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置必要的2～3排橫向支撐，防止導(dǎo)墻向槽內(nèi)擠攏。一、做好成槽及鋼筋工序的各項(xiàng)工作（1）采用高精度的DM684型超聲波測(cè)井儀精確測(cè)定槽孔的孔形和傾斜率，槽孔兩端應(yīng)嚴(yán)格控制孔斜率，并做好記錄以便對(duì)照檢查。（5）布置吊點(diǎn)時(shí)，要計(jì)算鋼筋籠的重心位置，并呈對(duì)稱(chēng)布置，防止吊運(yùn)、下設(shè)時(shí)出現(xiàn)失衡或偏心現(xiàn)象。圖12 轉(zhuǎn)角擴(kuò)挖示意圖（2）為避免特殊槽段鋼筋籠在起吊過(guò)程中受力變形，影響其入槽，起吊前對(duì)鋼筋籠迎土面一側(cè)進(jìn)行加固處理，以增加起吊剛度，防止受力變形，加固采用20槽鋼間隔3～4m在鋼筋籠迎土面?zhèn)冗M(jìn)行縱向電焊加固?；娱_(kāi)挖過(guò)程中，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)可挖左右8m深度，小型挖掘機(jī)配合作業(yè)，確保支撐及時(shí)安裝。臺(tái)階法不能施工的局部區(qū)域，采用汽車(chē)吊配以鋼制裝土箱垂直運(yùn)輸，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 圖13 車(chē)陂南站支撐系統(tǒng)面剖圖 （5號(hào)線(xiàn)明挖為三道支撐） 支撐系統(tǒng)施工流程圖支撐系統(tǒng)施工工藝流程見(jiàn)圖14。成孔工藝，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)法成孔，即由鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)鉆桿和鉆頭回轉(zhuǎn)切削破碎巖土，鉆進(jìn)時(shí)用泥漿護(hù)壁，排渣；泥漿由泥漿泵輸進(jìn)鉆桿內(nèi)腔后，經(jīng)鉆頭的出漿口射出，帶動(dòng)鉆渣沿鉆桿與孔壁之間的環(huán)狀空間上升到孔口、溢進(jìn)沉淀池后返回泥漿池中凈化，再供使用。（3）臨時(shí)支撐橫梁施工在第一道鋼支撐架設(shè)好后即進(jìn)行Ⅰ63a臨時(shí)支撐橫梁的連接，與立柱間采用焊接連接固定，連接完成后繼續(xù)進(jìn)行下層土方的開(kāi)挖。（2）冠梁和鋼筋砼支撐施工順序?yàn)椋翰饘?dǎo)墻、挖土放坡→墻頂廢砼鑿除→墊平明溝→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑砼→拆模養(yǎng)護(hù)，基坑底上做100厚碎石找平，100厚C15砼墊層。（5）冠梁、砼支撐采用組合鋼模板，模板圍檁采用2cm、4cm木條，模板拼接處要進(jìn)行防漏漿處理。（2）按設(shè)計(jì)要求和構(gòu)造要求綁扎冠梁鋼筋。（4）冠梁和第一道砼支撐梁砼一次澆筑完成，冠梁和砼支撐灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于14天。鋼支撐采用一個(gè)固定端，一個(gè)活動(dòng)端及中間多節(jié)不同長(zhǎng)度的鋼管通過(guò)法蘭盤(pán)連接而成，每節(jié)長(zhǎng)度視具體情況而定。管體縱縫相互錯(cuò)開(kāi)。④高強(qiáng)度螺栓孔，應(yīng)采用鉆成孔。⑧加工成的鋼管在其兩側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)后，方能運(yùn)往工地。 鋼支撐架設(shè)與基坑土方開(kāi)挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，鋼支撐架設(shè)極具時(shí)間性，鋼支撐架設(shè)的時(shí)間、位置及預(yù)應(yīng)力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定，鋼支撐架設(shè)必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 鋼管安裝允許誤差表 表5 （1）鋼支撐架設(shè)方法①土層開(kāi)挖至支撐架設(shè)位置后,鑿出連續(xù)墻預(yù)埋鋼板,在其下方打膨脹螺栓，焊接牛腿,安裝鋼腰梁。然后回油松開(kāi)千斤頂，解開(kāi)起吊鋼絲繩，完成這根支撐的安裝。圖17 鋼支撐預(yù)加力示意圖⑤ 主體圍護(hù)基坑內(nèi)有72根斜角支撐。圖18 斜撐構(gòu)造圖（2）確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施①鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線(xiàn)偏差≤2cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。按招標(biāo)要求選定斷面的支撐，量測(cè)其承受的軸向壓力。監(jiān)測(cè)頻率：開(kāi)挖過(guò)程1次/天，受力穩(wěn)定1次/周。拆除采用手工工具拆除，即用人工拆除螺栓或用氣割切斷螺栓或焊接縫。（2）鋼筋砼支撐的拆除待頂板混凝土澆注完成后并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，可拆除第一道鋼筋砼支撐，鋼筋砼支撐拆除采用人工手持風(fēng)稿進(jìn)行，鑿出的鋼筋采用氧割進(jìn)行割斷，鑿除時(shí)，破成2～4m左右的分段，吊車(chē)調(diào)運(yùn)至場(chǎng)地上方，再采用振動(dòng)錘破碎成小塊便于裝車(chē)運(yùn)出。鋼支撐分節(jié)拆除后轉(zhuǎn)運(yùn)至指定場(chǎng)地堆放。（3）吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一的信號(hào)，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。（7）吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械索具、吊環(huán)等是否符合要求并進(jìn)行試吊。增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移和沉降、支撐軸力量測(cè)、地下水位監(jiān)測(cè)、鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（1）土釘鉆孔直徑100mm,土釘墻錨桿選用直徑φ22的螺紋鋼筋，水泥漿全長(zhǎng)錨固型錨桿，長(zhǎng)度為5m和8m兩種，間距2000mm，梅花型布置。（5）本段土釘坡面設(shè)φ50泄水管(梅花形水平布置,)。（2）首先對(duì)開(kāi)挖面初噴5cm混凝土。泄水管采用7655式風(fēng)槍鉆孔，孔徑φ50。D、安裝泄水管，泄水管采用塑料管，管壁帶孔，外縛土工布濾水材料。D、注漿時(shí)，將注漿管插入至距孔底250mm～500mm處注漿，當(dāng)孔內(nèi)排氣管出濃漿時(shí)停止注漿。資源配置根據(jù)本工程的規(guī)模及特點(diǎn)，為確?！鞍踩?、優(yōu)質(zhì)、按期”完成本項(xiàng)工程，我公司從集中管理、統(tǒng)一指揮、責(zé)任明確、精干高效的原則出發(fā)，成立“中鐵十四局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通四號(hào)線(xiàn)車(chē)陂南站項(xiàng)目經(jīng)理部”，由集團(tuán)公司直接管理，按照項(xiàng)目法組織本工程的實(shí)施。 車(chē)陂南站項(xiàng)目部主要人員名單 表6序號(hào)姓 名職 務(wù)年齡性別職 稱(chēng)專(zhuān) 業(yè)1胡安沁項(xiàng)目經(jīng)理49男高級(jí)工程師橋梁工程2宮海光常務(wù)副經(jīng)理41男高級(jí)工程師工程機(jī)械3李新繼總工程師38男高級(jí)工程師地質(zhì)力學(xué) 4張芹見(jiàn)總經(jīng)濟(jì)師31男造價(jià)工程師工程造價(jià) 5閆 鐵項(xiàng)目副經(jīng)理34男工程師交通土建6杜志昌項(xiàng)目副經(jīng)理30男工程師工民建7侯延強(qiáng)項(xiàng)目副經(jīng)理31男工程師鐵道工程8李旭慶項(xiàng)目副經(jīng)理32男工程師鐵道工程9王升棟副總工程師38男高級(jí)工程師鐵道工程10蔣寧生副總工程師42男高級(jí)工程師橋梁工程11任有寶副總工程師40男高級(jí)工程師水工地質(zhì) 車(chē)陂南站項(xiàng)目部主要人員名單 續(xù)表6序號(hào)姓 名職 務(wù)年齡性別職 稱(chēng)專(zhuān) 業(yè)12陳述運(yùn)工程部長(zhǎng)31男工程師鐵道工程13王長(zhǎng)江安全質(zhì)量部長(zhǎng)29男工程師工程爆破14胡志軍財(cái)務(wù)部長(zhǎng)27男助理會(huì)計(jì)師 會(huì)計(jì)學(xué)15張芹見(jiàn)計(jì)劃合同部長(zhǎng)(兼)31男造價(jià)工程師工程造價(jià) 16王長(zhǎng)江安全主任(兼)29男工程師工程爆破17周樹(shù)寶材料員31男工程師物流18趙田華設(shè)備管理員32男工程師工程機(jī)械19戴曉琴財(cái)務(wù)部出納員29女助理會(huì)計(jì)師會(huì)計(jì)學(xué)20胡建華綜合工作部秘書(shū)25男助理工程師文 秘21金 寶質(zhì)檢工程師28男工程師鐵道工程22衡 會(huì)質(zhì)檢工程師26男助理工程師鐵道工程23劉 河試驗(yàn)工程師28男助理工程師工民建24姜繼坤土建工程師28男工程師鐵道工程25張德文爆破工程師31男工程師爆破工程26趙緯光土建工程師28