橋臺施工方案(同名13821)-wenkub
2023-05-11 00:24:54 本頁面
【正文】 章) 項目經(jīng)理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日 期 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程橋臺施工方案編制： 審批： 中國建筑第四工程局有限公司都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程項目經(jīng)理部2012年8月目 錄一、工程概況 1 二、編制依據(jù) 1 三、施工準備 2 技術(shù)準備 2 現(xiàn)場準備工作 2 四、人員、材料、機械 2 人員組織 2 材料組織 3 機械設備 3 五、施工方案 3 擴大基礎施工 3 臺身、臺帽及耳背墻施工 9 模板的安裝 9 混凝土澆筑 10 混凝土養(yǎng)護與拆模 10 六、質(zhì)量保證措施 11 質(zhì)量控制要點 11 質(zhì)量保證體系 11 七、安全保證措施 12 施工準備階段安全預防措施 12 橋臺施工安全預防措施 12 八、橋臺施工安全應急預案 13 本方案可能發(fā)生的不安全因素 13 應急救援預案 13 九、環(huán)境保護保措施 14 水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施 14 水資源環(huán)境保護措施 14 大氣環(huán)境保護及粉塵的防治 14 生產(chǎn)、生活垃圾的管理 15 15 橋臺施工方案一、工程概況本項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處，路線向西與黔貴鐵路相交，跨越劍江路后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨、甘塘，邦水后在終點位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面，城市主干道Ⅰ級標準，計算行車速度60Km/h。橋臺分為2種類型，1類為擴大基礎、肋板式臺身，2類為普通蓋梁類型。我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械設備能力，以及多年道路、橋梁施工積累的豐富經(jīng)驗。4）作好應急預案，充分考慮可能發(fā)生的意外情況及應對措施。1）工前首先由項目總工對所有參與施工的人員進行嚴格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，讓全體人員樹立質(zhì)量第一的意識，做到心中有數(shù)，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場施工在受控、有序進行。五、施工方案擴大基礎施工（1）定位放樣根據(jù)地質(zhì)情況嚴格按設計要求及施工規(guī)范定出放坡率，放出邊樁，再按照基礎尺寸、深度確定基坑開挖尺寸，為便于立模，～?；宇A留20～30cm人工清底，以免擾動原基，基坑設置排水溝和集水井，及時清排水。表1 基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載土1：11:1:極軟巖、軟巖1:1:1:1較軟巖1:1:1:極硬巖、硬巖1:1:1:基坑開挖完后用鋼筋網(wǎng)片加錨桿進行邊坡支護，最后噴漿。主炮孔和緩沖孔采用“方型”或“梅花型”兩種多排布置形式。d孔距a和排距b：堅硬巖石孔距a=（~）W(m)；排距b=(~)a(m) 。下面用列表法計算幾個炮孔的炸藥量（供參考）孔深（h）（m）孔距（a）（m）最小抵抗線W或炮孔排距b（m）單位耗藥量q（kg/m3）單孔裝藥量（kg）W=W=
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