橋梁模板施工方案最終版-wenkub
2023-05-10 12:07:08 本頁(yè)面
【正文】 確，縱橫向偏差小于5mm。模板檢查項(xiàng)目表面平整度、節(jié)與節(jié)之間的錯(cuò)臺(tái)、板縫寬度、表面平整度、中間t拉結(jié)桿的位置、間距、外緣直徑，套絲長(zhǎng)度、絲扣深度、從直板到圓端段四角的斜向連接及加固，外表有無(wú)磕碰，硬傷等。模板采用中間一根穿墻對(duì)拉形式；墩身背楞與模板焊接為一體。結(jié)合以上模板及模板支架設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用定型組合鋼模板及其支架方案。 在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。衢寧鐵路施橋工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖。目 錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、 模板方案選擇 2四、模板設(shè)計(jì)方案 3五、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 5六、模板安裝 6七、模板拆除 10八、模板存放 10九、安全、環(huán)保文明施工措施 10十、模板檢算 21橋梁圓端形實(shí)體橋墩鋼模板施工方案一、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（TB 104152003 J 2862004）?！痘炷两Y(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）二、工程概況我部承擔(dān)的施工任務(wù)起訖里程為：DK16+～DK29+,，管段內(nèi)共有橋梁共7座，其中特大橋1座，大中橋6座。 選用材料時(shí)，力求做到常見(jiàn)通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。四、模板設(shè)計(jì)方案，、。五、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收模板進(jìn)場(chǎng)后，由物資部、工程部、安質(zhì)部共同對(duì)進(jìn)場(chǎng)模板進(jìn)行驗(yàn)收，確定進(jìn)場(chǎng)數(shù)量及質(zhì)量。其檢測(cè)指標(biāo)為：（1）模板面板平整度：采用2m靠尺檢查不大于5mm。（5）模板接縫處的面板應(yīng)采用切邊機(jī)加工處理，確保接縫平整，不漏漿。（3）墩、臺(tái)支架模板的彈性撓度為相應(yīng)自由跨度的1/400。各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后再行轉(zhuǎn)入各個(gè)工點(diǎn)進(jìn)行使用。翹曲度檢測(cè)方法：用鋼直尺量對(duì)角線長(zhǎng)度，并用楔形塞尺（或鋼卷尺）量鋼直尺與板面間最大弦高，后者與前者的比值為翹曲度。為防止墩身模板根部出現(xiàn)漏漿爛根現(xiàn)象，墩身模板安裝前，在承臺(tái)上采用同標(biāo)號(hào)砂漿找平，以使模板與承臺(tái)密貼。按模板編號(hào)逐塊起吊拼接。模板泄水孔上有拉桿預(yù)留洞時(shí)，應(yīng)安裝PVC管內(nèi)串模板拉桿，拉桿緊固時(shí)兩端應(yīng)分別用雙螺栓進(jìn)行緊固，混凝土板上的預(yù)留洞應(yīng)在拆模后即將洞口蓋好。（1）在涂刷模板隔離劑時(shí)，不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。（7）模板的變形控制 ①模板支設(shè)前，利用混凝土墊塊或塑料墊塊來(lái)控制保護(hù)層厚度。拆除后的模板按編號(hào)整理、堆放。七、模板拆除混凝土澆筑完畢后，模板拆除時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，本墩臺(tái)為非承重模板，才能拆模。支模前刷脫模劑。間距要適當(dāng)，避免模板變形或損傷。破損的板面及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。工作地面沒(méi)有平穩(wěn)的立腳地方或有震動(dòng)的地方，都要采取高空安全防護(hù)措施。（6）高空作業(yè)區(qū)地面要?jiǎng)澇鼋麉^(qū)，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。（12）進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時(shí)，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。為宜。(17) 高空平臺(tái)應(yīng)滿鋪木板，四周有欄桿和踢腳板。(20) 高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。（2）、為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械，操作人員在作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線、墩身以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。（5）、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)，不得違章指揮。雨雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（10）、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。在特殊情況下需超載使用時(shí)，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫(xiě)出專題報(bào)告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。（13）、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。～60176。對(duì)易晃動(dòng)的重物應(yīng)拴拉繩。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。（17）、起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過(guò)卷筒和滑輪。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)將下表1報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按下表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)更換：[1]表面有裂紋、破口；[2]危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形；[3]掛繩處斷面磨損超過(guò)高度10％；[4]吊鉤襯套磨損超過(guò)原厚度50％；[5]心軸(銷子
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1