普通車床數(shù)控化系統(tǒng)改造方案-wenkub
2023-05-10 01:48:25 本頁面
【正文】 = 由于X向滾珠絲杠螺距為5mm， m/min；（2）負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的估算： 由于Z坐標(biāo)的傳動(dòng)減速比都是n=3；所以折算到電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可按下式估算: JF=J1+J2+J3+JK JF——折算到電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（kg動(dòng)力傳動(dòng)采用伺服控制電機(jī)加同步帶減速裝置傳遞給滾珠絲杠副，實(shí)現(xiàn)Z向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。⑤機(jī)械精度的修復(fù) 機(jī)械精度的修復(fù)主要指Z向?qū)к壘鹊男迯?fù)。①控制系統(tǒng)的選擇 根據(jù)新型機(jī)車輪轂的外型特點(diǎn)及加工要求，經(jīng)對(duì)西門子數(shù)控系統(tǒng)比較，確定選擇西門子802C控制系統(tǒng)，對(duì)該設(shè)備的Z向進(jìn)行控制；并實(shí)現(xiàn)Z向的聯(lián)動(dòng)。因此決定對(duì)CW61100普通車床進(jìn)行數(shù)控化改造，以滿足新型機(jī)車輪轂的加工要求。CW61100普通車床是我國天津機(jī)床廠1974年生產(chǎn)的大型車床，在貴陽車輛廠已使用近30年。 具有柔性，只需更換程序，就可適應(yīng)不同品種及尺寸規(guī)格零件的自動(dòng)加工。西 飛 工 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 題 目：CW61100普通車床數(shù)控化改造Z向 專 業(yè)： 數(shù) 控 技 術(shù) 班 級(jí)： 07107004 學(xué)生姓名： 耿 召 指導(dǎo)教師： 年 月 日目 錄CW61100普通車床改造的原因…………………………………………………（2）改造方案的確定……………………………………………………………………（2）機(jī)械部分改造………………………………………………………………………（3）安裝調(diào)整過程中應(yīng)注意的問題……………………………………………………（6）數(shù)控系統(tǒng)及伺服系統(tǒng)的改造………………………………………………………（7）功能的確定及分布…………………………………………………………………（9）機(jī)床的調(diào)試及驗(yàn)收…………………………………………………………………（9）改造后取得的效果…………………………………………………………………（11）設(shè)計(jì)小結(jié)……………………………………………………………………………（11）參考資料……………………………………………………………………………（12） CW61100普通車床改造的原因數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相比較的特點(diǎn)： 能完成很多普通機(jī)床難以加工、或者根本不能加工的復(fù)雜型面零件的加工。 大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。主要用于加工機(jī)車輪轂的外圓、端面、多曲率圓弧處，由于該設(shè)備使用近30年，機(jī)械精度已嚴(yán)重下降，加之多情曲率圓弧處的加工質(zhì)量要靠樣板修整來保證，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，已難以保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量。二、改造方案的確定新型機(jī)車輪轂的外形特點(diǎn)及加工要求： 新型機(jī)車輪轂的外形有多曲率圓弧處、外圓和端面及倒角做、組成，并且多曲率變化圓弧處加工精度要求高，加工難點(diǎn)主要是多曲率變化圓弧處；因此要求該設(shè)備改造后，該設(shè)備的Z向必須具有聯(lián)動(dòng)功能，由于該零件較大、重約500KG，因此對(duì)主軸轉(zhuǎn)速要求不高，要求主軸以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)固定不變。②伺服系統(tǒng)的選擇 根據(jù)改造后該設(shè)備加工零件的精度要求，確定選擇編碼器半閉環(huán)控制系統(tǒng)。 機(jī)械部分改造Z向進(jìn)給機(jī)構(gòu)的改造。伺服電機(jī)安裝在機(jī)床的尾部。cm2） J1——聯(lián)軸節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（kgcm2） 對(duì)于材料為鋼的圓柱形零件，其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可按下式進(jìn)行計(jì)算： J=104D4L D——圓柱零件的直徑(cm)
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