【正文】 公路建設(shè)工程質(zhì)量水平。（8）貴州省“十三五”期農(nóng)村公路建設(shè)品質(zhì)工程行動(dòng)計(jì)劃。（4）六盤(pán)水市、黔西南州“十三五”農(nóng)村公路“建養(yǎng)一體化”服務(wù)招標(biāo)文件（第LQ標(biāo)段）。 興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬(wàn)段）興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬(wàn)段） 品質(zhì)工程實(shí)施方案 中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司年 月 日中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司 興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬(wàn)段） 施工組織設(shè)計(jì) 編制： 審核： 審批： 中鐵十八局集團(tuán)黔西南州公路工程項(xiàng)目部 目 錄 1 1 2 2 3 （1）學(xué)習(xí)品質(zhì)工程文件 3 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 3 （3）作業(yè)條件準(zhǔn)備 3 （4）技術(shù)準(zhǔn)備 4 4 4 5 、難點(diǎn) 6 （1）技術(shù)特點(diǎn) 6 （2）技術(shù)難點(diǎn) 6 7 （1）路基工程 7 路基土石方開(kāi)挖及回填 7 路基高邊坡施工 8 路基防護(hù)及排水 9 安全措施及安全管理體系 12 （2）路面施工 13 （3）橋梁施工 13 施工工藝 14 技術(shù)準(zhǔn)備 14 作業(yè)條件 14 防護(hù)措施 14 注意事項(xiàng) 15 （4）、交安設(shè)施 15 十一. 質(zhì)量管理及控制措施 16 （1）質(zhì)量目標(biāo) 16 （2）質(zhì)量保證與控制方案 16 （3）質(zhì)量保證體系 16 建立縱成線(xiàn)、橫成網(wǎng)嚴(yán)密的組織體系 16 保證質(zhì)量的管理措施 16 保證質(zhì)量的控制措施 17 建立工程質(zhì)量保證制度 18 （4）保證施工質(zhì)量的技術(shù)措施 20 建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度 20 重視測(cè)量工作 20 選用先進(jìn)的設(shè)備 20 中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司、環(huán)境控制措施 21 （1）安全控制體系 21 （2）安全目標(biāo) 21 （3）安全控制措施 21 安全生產(chǎn)責(zé)任制 21 安全管理工作 21 安全監(jiān)察 22 協(xié)商與交流 23 安全保證資料 23 機(jī)械、交通安全管理 24 （4）環(huán)境保護(hù)主要措施 26 施工現(xiàn)場(chǎng)防揚(yáng)塵污染措施 26 施工現(xiàn)場(chǎng)防噪聲污染的各項(xiàng)措施 26 27 28 （1）成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 28 （2）文明施工措施 28 （3）工地文明施工責(zé)任制的建立 28 29 中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司（1）興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬(wàn)段）施工合同。（5）六盤(pán)水市、黔西南州“十三五”農(nóng)村公路“建養(yǎng)一體化”服務(wù)投標(biāo)標(biāo)文件（第LQ標(biāo)段）。（9）國(guó)家及部頒與本工程有關(guān)的各種有效版本的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求適用于本工程。通過(guò)打造“品質(zhì)工程”試點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，力爭(zhēng)到2020年全面提升黔西南州農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量水平，以示范項(xiàng)目引領(lǐng)，工程質(zhì)量通病治理取得顯著成效，工程品質(zhì)顯著提升，工程耐久性、安全性普遍增強(qiáng)，質(zhì)量管理水平顯著提升，達(dá)到質(zhì)量過(guò)硬、安全舒適、環(huán)境美觀(guān)、使用耐久的目標(biāo)。該項(xiàng)目是興義市滄江鄉(xiāng)、洛萬(wàn)鄉(xiāng)縣鄉(xiāng)道改造主要骨架網(wǎng)之一，它的建成，為滄江鄉(xiāng)、洛萬(wàn)鄉(xiāng)形成一個(gè)較完整的交通網(wǎng)絡(luò)體系，將充分完善滄江鄉(xiāng)、洛萬(wàn)鄉(xiāng)路網(wǎng)功能，增強(qiáng)路網(wǎng)間的相互銜接和協(xié)調(diào)，有利于發(fā)揮區(qū)域公路網(wǎng)的整體效益。收集施工技術(shù)資料；組織有關(guān)部門(mén)對(duì)開(kāi)工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、分類(lèi)、成冊(cè)，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師。工 程 部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室測(cè)量站道路施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：周曉波項(xiàng)目副經(jīng)理：廖樂(lè)定項(xiàng)目總工：方金城圖71 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖根據(jù)本標(biāo)工程的特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件，為實(shí)現(xiàn)本工程順利施工，工程開(kāi)工后，立即進(jìn)行施工臨時(shí)設(shè)施、水、電系統(tǒng)及其他施工輔助設(shè)施施工，為主體工程的全面開(kāi)工創(chuàng)造條件。以土石方開(kāi)挖、填筑、壓實(shí)施工為重點(diǎn)，其它項(xiàng)目始終圍繞這個(gè)中心來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃，開(kāi)工前根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)、合理的施工總體規(guī)劃和施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，并在工程實(shí)施過(guò)程中根據(jù)施工條件變化及時(shí)調(diào)整優(yōu)化。水泥穩(wěn)定基層單層填筑，填筑厚度20cm，采用集中拌合施工，由自卸車(chē)由拌合站運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（2）技術(shù)難點(diǎn)本工程施工環(huán)境復(fù)雜，交叉路口多，給施工帶來(lái)一定的難度。尤其是初壓階段，應(yīng)盡量在規(guī)范要求的溫度范圍內(nèi)的較高溫度下短時(shí)間完成。組織測(cè)量人員進(jìn)行樁位交接驗(yàn)收及復(fù)測(cè)工作，測(cè)設(shè)土石方開(kāi)挖控制點(diǎn)。④選擇經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過(guò)硬的挖機(jī)施工人員進(jìn)行邊坡處理，保證工程的外觀(guān)質(zhì)量。石方要分層進(jìn)行回填，每層厚度不超過(guò)50cm，壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，保證碾壓遍數(shù)68遍，嚴(yán)格控制路基標(biāo)高，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行回填。一般臺(tái)階的坡度朝向路基內(nèi)側(cè)，保證2%~4%的坡度，防止回填路基滑動(dòng)或出現(xiàn)不均勻沉降。雨季不是土方邊坡施工的理想季節(jié)，盡量把土質(zhì)高邊坡施工安排在雨季之后在進(jìn)行施工，確保施工安全。 路基防護(hù)及排水工程施工 ①路基排水按照交通部《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302015）、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D332012）的規(guī)定，路基排水設(shè)計(jì)采取防、排、疏結(jié)合，路基排水與路面排水、路基防護(hù)、地基處理等相互協(xié)調(diào)，形成較完善的排水系統(tǒng)。2）涵洞蓋板預(yù)制蓋板的預(yù)制場(chǎng)地選在涵洞附近的路基上進(jìn)行，在進(jìn)行預(yù)制前先進(jìn)行場(chǎng)地平整硬化作業(yè)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工預(yù)制，完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可在其上進(jìn)行蓋板預(yù)制作業(yè)。開(kāi)挖基礎(chǔ)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況按要求檢驗(yàn)基底承載力，必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求高于250Kpa，基底地質(zhì)情況經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)確認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)及墊層混凝土施工。按照設(shè)計(jì)要求放置沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)可填以瀝青麻絮或不透水材料。擋墻墻背回填： 1）護(hù)肩的內(nèi)外坡面均直立，基底面以1:5的坡度向內(nèi)傾斜。路基標(biāo)高不論挖方路基還是填方路基，待達(dá)到路槽標(biāo)高時(shí)，在路基邊緣兩側(cè)上修筑的墻體即為加固路肩。在路肩兩側(cè)每5～20m打入標(biāo)高控制樁，在樁標(biāo)出路肩的漿砌片石頂標(biāo)高和C20混凝土的頂標(biāo)高。漿砌路肩頂部為C20混凝土硬化路肩，在漿砌路肩完成后，根據(jù)路肩走向安裝模板，將路肩表面清理干凈并灑水濕潤(rùn)，報(bào)監(jiān)理工程師同意后澆筑混凝土?；炷嗤翝仓M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，并對(duì)取樣試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，28天后送實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)，其操作人員必須持證上崗；上崗前，對(duì)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和教育；設(shè)備必須配備專(zhuān)人指揮；嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備操作人員酒后操作。（2）路面施工路面結(jié)構(gòu)層施工，采購(gòu)經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行各種原材料的儲(chǔ)備，各種原材料應(yīng)分類(lèi)堆放。瀝青混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度等。（3） 橋梁施工本工程共涉及橋梁施工兩處，一處位于興義市X708空巖至歪染公路改造工程K60+，橋梁處于直線(xiàn)段，為新建跨河橋，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，結(jié)合該橋橋位處地形地貌，初步擬定橋型方案為石拱橋，跨徑為120m石拱橋，凈矢跨比為1/3。上部結(jié)構(gòu)采用110m整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)17m。組織測(cè)量人員進(jìn)行樁位交接驗(yàn)收及復(fù)測(cè)工作，測(cè)設(shè)土石方開(kāi)挖控制點(diǎn)。 防護(hù)措施 ①地基承載能力應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取加固措施，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。腳手架的任何部分均不得與模板相連，還要設(shè)置足夠的剪刀撐。有坡度的腳手板，要加設(shè)防滑木板。 ⑦拆除腳手架時(shí)，周?chē)鷳?yīng)設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志，并應(yīng)從上而下地拆除，不得上下雙層作業(yè)，嚴(yán)禁隨意拋擲。最終達(dá)到橋梁鋼筋保護(hù)層厚度抽檢合格率80%以上，墩臺(tái)垂直度抽檢合格率80%以上，伸縮縫與橋面高差抽檢合格率60%以上，通車(chē)兩年內(nèi)伸縮縫損壞率低于2%。原材送檢應(yīng)該在施工前進(jìn)行，由實(shí)驗(yàn)室出具檢測(cè)報(bào)告，合格后方能在施工中使用。它客觀(guān)的記錄和反映工程各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系和本質(zhì)規(guī)律，為工程交驗(yàn)提供了有利的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也為