【正文】 和管理人員姓名職務(wù)職稱(chēng)備注呂增寅總工程師工程師馮志飛副經(jīng)理工程師李 棟施工技術(shù)部部長(zhǎng)工程師田鵬飛技術(shù)主管工程師宋 歡試驗(yàn)室主任工程師田紅波測(cè)量班長(zhǎng)工程師田李偉安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)工程師技工工種計(jì)劃數(shù)量到場(chǎng)數(shù)量備注電焊工33混凝土工66鋼筋工66挖孔工4040機(jī)械水磨鉆2020卷?yè)P(yáng)機(jī)202060小挖機(jī)22220挖機(jī)1125T吊車(chē)22砼罐車(chē)66根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，在確保工期、質(zhì)量、安全的前提下，擬定進(jìn)度計(jì)劃如下：樁基施工：2016年5月15日至2016年7月15日 1．鋼筋鋼筋由集團(tuán)公司物資公司統(tǒng)一調(diào)配。第二章 施工組織為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效”原則組建項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，全面履行合同。∠16176。層面結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面；在場(chǎng)地附近出露基巖中可見(jiàn)兩組較發(fā)育的構(gòu)造裂隙：裂隙LX1：產(chǎn)狀25176。場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造位處銅西向斜軸部西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀108～125176。本工程橋涵工程共包含兩座橋梁，分別為A匝道橋（230m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）和C匝道橋（220+220+220+（220+）+30+32+30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁），其中A匝道橋AK0++,橋梁長(zhǎng)度68m；C匝道橋CK0++。4．結(jié)合我單位同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工技術(shù)水平。 黔江區(qū)渝湘高速南互通改造工程人工挖孔施工技術(shù)方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司黔江區(qū)渝湘高速南互通改造工程項(xiàng)目部二〇一六年五月五日人工挖孔樁施工技術(shù)方案 1第一章 編制依據(jù)及工程概況 1 1 1 2第二章 施工組織 3 3 3 4 5第三章 施工工藝及技術(shù)措施 6 6 6 15 15第四章 質(zhì)量保證措施 19 19 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖 19 19 質(zhì)量責(zé)任制度及保證措施 22第五章 特殊季節(jié)施工 25 25第六章 安全保證措施 27 27 27 29 29第七章 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 3環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 3環(huán)境保護(hù)措施 36第八章 應(yīng)急救援預(yù)案 38 38 38 38 39 39 人工挖孔樁施工技術(shù)方案第一章 編制依據(jù)及工程概況1．依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、工程地質(zhì)勘查報(bào)告及相關(guān)的文件精神。5．參考相關(guān)橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程等。A、C匝道橋共有樁基40根，、樁長(zhǎng)8～18m?！?5～73176?！?5176。裂面閉合，局部微張，無(wú)充填，裂面平直，～，～。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工、生產(chǎn)副經(jīng)理等職，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室七個(gè)職能部門(mén)， 全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和現(xiàn)場(chǎng)具體施工工作。采用山西立恒鋼鐵集團(tuán)鋼材，鋼筋原材經(jīng)監(jiān)理工程師見(jiàn)證取樣送檢檢查合格后使用。同時(shí)，配備1臺(tái)250KW柴油發(fā)電機(jī)組，作為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)備用電源。護(hù)壁施工采取鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板用固定卡連接，邊澆筑邊用鐵扦插致砼密實(shí)，上下設(shè)兩道支撐成圓形，混凝土用吊桶運(yùn)輸人工澆注，混凝土應(yīng)根據(jù)氣候條件在24h后且強(qiáng)度達(dá)到70%后方可拆模。然后，樁孔開(kāi)挖出的石方等棄碴裝入吊桶或捆綁，用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至地面，倒入手推車(chē)運(yùn)到臨時(shí)存碴場(chǎng)，最后集中統(tǒng)一外運(yùn)至棄土場(chǎng)。主要施工順序具體如下：（1）鉆取孔樁四周巖石：沿樁基孔壁布置取芯點(diǎn)，芯點(diǎn)中心位于設(shè)計(jì)內(nèi)徑基線(xiàn)上，取芯直徑為170mm，依次以外傾角15176。（4）插入鋼楔，擊打鋼楔分裂巖石：在沿樁基徑向風(fēng)鎬鉆出的孔內(nèi)打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個(gè)水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會(huì)發(fā)生水平剪切破裂，依次分裂巖體，直至該層巖體全部被破裂。水磨鉆施工流程如下圖：當(dāng)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行終孔檢查。、安裝（一）鋼筋制作與安裝鋼筋籠安裝前應(yīng)檢查鋼筋根數(shù)、直徑、間距、鋼筋籠是否變形，鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接，連接鋼筋時(shí)，一定要先將待連接鋼筋絲頭擰入同規(guī)格的連接套之后，再用力矩扳手?jǐn)Q緊鋼筋接頭。10mm以?xún)?nèi)，骨架底高程在177。在鋼筋籠主筋上每隔2m左右設(shè)四個(gè)定位鋼筋，確保樁身鋼筋保護(hù)層。鋼筋籠均勻入孔，并隨時(shí)調(diào)整鋼筋籠位置，避免碰掛孔壁及發(fā)生塌孔現(xiàn)象。②剝肋滾壓螺紋：使用鋼筋剝肋滾壓直螺紋機(jī)將待連接鋼筋的端頭加工成螺紋。⑥存放待用：按規(guī)格型號(hào)及類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)碼放。螺紋的直徑靠設(shè)備本身來(lái)保證。使用方法如下圖。施工檢驗(yàn)：對(duì)施工完的接頭進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)。（3）質(zhì)量要求和檢驗(yàn)1）質(zhì)量要求①絲頭：外形尺寸含螺紋直徑及絲頭長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。M33345≥11②套筒：套筒表面無(wú)裂紋和其它缺陷，外形尺寸包括套筒內(nèi)螺紋直徑及套筒長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表中的規(guī)定。已檢驗(yàn)合格的絲頭應(yīng)戴上塑料帽或連接套和保護(hù)塞加以保護(hù)。鋼筋安裝時(shí)，采用吊車(chē)配合，通過(guò)加強(qiáng)筋連接成形，再固定在腳手架上焊接箍筋，制作完畢后通過(guò)吊車(chē)調(diào)整鋼筋中心位置。（2）安設(shè)、支承及固定鋼筋：所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆灌砼時(shí)，用支撐將鋼筋固定。對(duì)于焊接的接頭，與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑。樁基采用常態(tài)混凝土干灌法灌注，先在樁頂安設(shè)漏斗和串筒，ZX70型插入式專(zhuān)人振搗器進(jìn)行振搗，要求振搗均勻密實(shí)。10尺量2彎起鋼筋各部分尺寸177。202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋分間距177。20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）177。10骨架的長(zhǎng)177。孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，孔口上面必須有人監(jiān)護(hù)。施工中應(yīng)隨時(shí)檢查垂直運(yùn)輸設(shè)備的完好情況和孔壁情況。因此，在對(duì)工人進(jìn)行管理的同時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)人把挖出的棄渣及時(shí)運(yùn)離孔口，且不得堆放在孔四周1 m范圍內(nèi)。支架應(yīng)穩(wěn)定牢固，使用前必須檢驗(yàn)其它安全起吊能力。在施工過(guò)程中，施工人員每隔2小時(shí)出孔休息并用鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)送風(fēng)5min；當(dāng)挖孔樁深度超過(guò)5m時(shí)，應(yīng)配備專(zhuān)門(mén)的向孔內(nèi)送風(fēng)的設(shè)備，風(fēng)量不宜少于25L/s；孔底鑿巖時(shí)應(yīng)加大送風(fēng)量。但是如果地下涌水量較大，工人挖樁時(shí)往往會(huì)一邊抽水一邊開(kāi)挖。用電設(shè)備必須嚴(yán)格接地或接零保護(hù)且安裝漏電保護(hù)器，各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。（6）塌孔的預(yù)防措施塌孔是人工挖孔樁施工中對(duì)作業(yè)人員的生命安全最大威脅之一，其產(chǎn)生的原因及應(yīng)對(duì)措施如下。在下孔施工前、施工中設(shè)專(zhuān)人觀察護(hù)壁有無(wú)裂縫，如有裂縫，則應(yīng)報(bào)告，待查明情況，采取安全防護(hù)措施，確保安全后下方可繼續(xù)施工。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)量管理部部長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理物資設(shè)備部部長(zhǎng)工地試驗(yàn)室主任計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)工程技術(shù)部部長(zhǎng)綜合辦公室主任各專(zhuān)業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師各工班質(zhì)檢員圖421 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由總工程師和副經(jīng)理?yè)?dān)任，各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員。（）開(kāi)工前做好施工調(diào)查，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；按要求精度完成樁位坐標(biāo)復(fù)測(cè)；報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審核批復(fù)后實(shí)施。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范控制每道工序，實(shí)行工序三檢制、復(fù)核簽認(rèn)制、“五不施工”“三不交接”等現(xiàn)場(chǎng)管理制度，做到層層把關(guān)，層層檢查，使各項(xiàng)工序始終處于受控狀態(tài)。推行樣板引路，開(kāi)展群眾性的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。3．質(zhì)量一票否決權(quán)制度項(xiàng)目施工全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量一票否決制，派有資質(zhì)和公路施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán)力。4．質(zhì)量預(yù)控制度從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，預(yù)防措施，過(guò)程監(jiān)控，工序驗(yàn)收，質(zhì)量評(píng)定，材料整理等方面實(shí)施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。7．儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各種儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。9．測(cè)量復(fù)核制度測(cè)量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無(wú)誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工