供電公司交通運輸安全生產事故應急預案-wenkub
2023-05-09 22:09:26 本頁面
【正文】 息共享機制。，制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)突然失靈、爆胎等造成車輛突然失控。車輛損毀、人員傷亡、高空墜落及社會不穩(wěn)定等。 （Ⅲ級）：指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。副組長：副總工程師、安全總監(jiān)、安全監(jiān)察部主任。主 任：安全監(jiān)察部主任副主任：安全監(jiān)察部副主任成 員：領導小組成員部室（單位）相關人員及有關專業(yè)人員組成。并明確各小組負責人。：負責協(xié)調公司系統(tǒng)各類交通特大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）安全生產事故的處理工作。6 預防與預警 預測與預警各單位要針對可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產事故，完善預測預警機制，建立預測預警系統(tǒng)，開展風險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。涉及跨地區(qū)以上的特別嚴重或嚴重預警信息的發(fā)布和解除，須經公司應急工作領導小組的批準。，公布值班人員及聯(lián)系方式（電話、電子郵件等）；（1）公司設置24小時值班電話。 （三）Ⅲ級響應出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅲ級響應：Ⅲ級（一般）：指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。各單位、部門，按照分級管理的原則，負責本單位、部門Ⅳ級（輕微）類別的交通運輸安全生產事故。**供電公司應急響應（1）Ⅰ級（特大）交通運輸安全生產事故發(fā)生后，公司主管交通運輸?shù)母笨偨浝韼ьI安監(jiān)、人資、工會等相關部門組成的工作組趕赴現(xiàn)場；（2）事發(fā)單位屬地各單位、各部門交通主管部門、事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。應急值班室在應急解除前24小時晝夜值班，與事故現(xiàn)場指揮保持聯(lián)系，收集整理事故信息，傳達應急領導小組的指令，并及時向上級有關部門報告有關信息；（5）一般（Ⅳ級）交通運輸安全生產事故發(fā)生后，事發(fā)單位、部門，按照分級管理的原則，組成工作組，趕赴現(xiàn)場，開展應急救援工作。，各單位、主管部門根據(jù)事故報告信息，啟動相應的應急預案，采取具體的應急行動。 現(xiàn)場信息采集現(xiàn)場信息包括：人員傷亡；財產損失情況；待救援人員情況；危險源的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及控制情況；現(xiàn)場醫(yī)救情況；現(xiàn)場救援進展情況和現(xiàn)場救援隊伍情況；現(xiàn)場救援設備、物資供應情況。 應急結束交通運輸安全生產事故的危害已經停止，傷亡人員、被困人員已經救出并得到妥善救治和基本安置，無次生、衍生、耦發(fā)災害發(fā)生，經負責處置的應急部門現(xiàn)場檢查，并征詢專家意見后，由公司領導或相應交通主管部門按照權限決定結束應急行動。 保險事故發(fā)生后，協(xié)同有關部門督促事故單位積極聯(lián)系保險機構，及時開展應急救援人員保險受理和落實受災人員保險理賠工作，協(xié)助資金落實和賠付工作。應急救援工作情況總結報告包括以下主要內容：（1）事故發(fā)生、報告及救援經過；（2）應急預案啟動和執(zhí)行情況；（3）事故現(xiàn)場應急救援指揮部成立及組織情況；（4）專業(yè)救援隊伍、專家、裝備、物質及社會資源的調用情況；（5）事故搶救方案及措施的制定和執(zhí)行情況；（6）事故發(fā)生原因和責任調查分析結論；（7）經驗教訓總結及改進建議。（3）運輸設備：專用運輸車輛、客運車輛、貨運車輛等。各單位可根據(jù)自身實際情況，做好專職或兼職應急救援隊伍的培訓，積極組織職工志愿者的培訓，提高職工自救、互救能力。 獎勵在交通運輸安全生產事故應急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，應依據(jù)有關規(guī)定給予獎勵：（1）出色完成應急處置任務，成績顯著的。 責任追究在交通運輸安全生產事故應急救援工作中有下列行為之一的，按照法律、法規(guī)及有關規(guī)定，對有關責任人員視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或者上級機關給予行政處分；（1）不按照規(guī)定制訂事故應急預案，拒絕履行應急準備義務的。（5）阻礙應急工作人員依法執(zhí)行任務或者進行破壞活動的。 預案實施時間本預案自發(fā)布之日起施行。（7）有其他危害應急工作行為的。（3）拒不執(zhí)行公司交通運輸安全生產事故應急預案，不服從命令和
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