【正文】 統(tǒng)平臺(tái)按使用者的角色可分為三大類：公司領(lǐng)導(dǎo)層、調(diào)度座席（含業(yè)務(wù)管理人員）、外部擴(kuò)展應(yīng)用使用者（交通局或管理單位GPS平臺(tái)數(shù)據(jù)接口、公司內(nèi)部財(cái)務(wù)管理接口、司機(jī)、車主查詢接口等）。部分總站架設(shè)的無(wú)線網(wǎng)以及寬帶網(wǎng)，是由無(wú)線路由器、ADSL、總站視頻存儲(chǔ)服務(wù)器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)天線組成。優(yōu)化相關(guān)部門的決策、分析、業(yè)務(wù)控制、成本控制能力，提高相關(guān)部門對(duì)業(yè)務(wù)變化情況反應(yīng)的敏銳程度，提高科學(xué)決策能力。保證相關(guān)部門及系統(tǒng)用戶對(duì)系統(tǒng)運(yùn)作的關(guān)鍵數(shù)據(jù)方便的獲得，包括量化的模擬查詢，統(tǒng)計(jì)等。系統(tǒng)將有完善靈活的權(quán)限管理機(jī)制，支持多級(jí)管理模式，支持分布式應(yīng)用管理模式，部門內(nèi)人員調(diào)配、權(quán)限分配可由授權(quán)用戶自行調(diào)整。上圖為服務(wù)器組成模塊系統(tǒng)能夠和信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及其它系統(tǒng)進(jìn)行在線和離線的信息交互，因此，同時(shí)也要求其它系統(tǒng)必須采用開(kāi)放的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，必須提供符合標(biāo)準(zhǔn)的通用組件訪問(wèn)接口。系統(tǒng)必須能接入不同品種、型號(hào)的GPRS的車載終端設(shè)備；系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)充分考慮網(wǎng)絡(luò)、硬件以及實(shí)際業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，支持未來(lái)可能出現(xiàn)的新業(yè)務(wù)的需要；軟件系統(tǒng)與車載設(shè)備能夠通過(guò)數(shù)據(jù)接口向南海交通局系統(tǒng)傳送交通局要求的GPS數(shù)據(jù)；并通過(guò)數(shù)據(jù)接口供其他系統(tǒng)使用。上圖為B/S結(jié)構(gòu)客戶端登錄接口系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性決定了該系統(tǒng)必須具有高度的可靠性，系統(tǒng)設(shè)備必須能可靠、穩(wěn)定工作。跟蹤查詢機(jī)制能幫助用戶追蹤數(shù)據(jù)來(lái)龍去脈，理清業(yè)務(wù)流程和進(jìn)行事后監(jiān)督。 對(duì)系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的特殊要求所需的費(fèi)用；216。在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的原則基礎(chǔ)上，盡量減少項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)投入。上圖為平臺(tái)角色信息，可根據(jù)用戶不同設(shè)置不同權(quán)限在數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計(jì)方面，我們會(huì)避免出現(xiàn)瓶頸效應(yīng)，重要路由要有備份，保證網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備和完善、合理的規(guī)章制度。大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及系統(tǒng)集成過(guò)程中，應(yīng)具有全面、細(xì)致的系統(tǒng)規(guī)劃、方案可行性分析等工作?！蟆笤跀?shù)據(jù)的保留上我們也將報(bào)警信息及車輛實(shí)時(shí)報(bào)警信息保留在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。可為處理乘客的投訴提供有力證據(jù)，同時(shí)也可為行業(yè)管理部門收取各項(xiàng)管理費(fèi)用提供合理依據(jù)。上圖為設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況圖，異常情況下可切斷油路等四、防劫、防盜控制功能該功能突出的特點(diǎn)之一是能最大程度地保護(hù)駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。能夠在地圖上實(shí)時(shí)顯示這些車輛的定位情況及車輛的報(bào)警信息。管理人員在自己的計(jì)算機(jī)上安裝一個(gè)客戶端軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、追蹤、下發(fā)語(yǔ)音提示、拍照等操作，還可以接受各種報(bào)警數(shù)據(jù)，生成報(bào)警報(bào)表，從而做到預(yù)防為主，最大限度地減少在車輛安全、調(diào)度管理過(guò)程中出現(xiàn)超速違章、公車私用的概率，實(shí)現(xiàn)安全行車、降低成本的雙重管理目標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。通過(guò)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位追蹤，隨時(shí)掌握車輛的實(shí)際位置和運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，通過(guò)掛載的2G/3G拍照攝像頭，通過(guò)定時(shí)或?qū)崟r(shí)拍攝動(dòng)作，將車輛運(yùn)輸期間的實(shí)時(shí)的圖片傳輸?shù)狡脚_(tái)及操作平臺(tái)上，了解車輛的實(shí)時(shí)情況，必要時(shí)采取斷油鎖車，可以最大限度地減少車輛或企業(yè)的損失。功能介紹一、車輛定位查詢功能客戶服務(wù)中心根據(jù)用戶需要可隨時(shí)了解所有車輛的實(shí)時(shí)位置，并能在中心的電子地圖上準(zhǔn)確地顯示車輛當(dāng)時(shí)的狀態(tài)（如速度，運(yùn)行方向等信息）。上圖為某集團(tuán)公交運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)況圖二、報(bào)警功能客戶服務(wù)中心收到車載終端發(fā)來(lái)的報(bào)警信號(hào)(如主動(dòng)緊急報(bào)警、斷電報(bào)警、欠壓報(bào)警、GPS天線開(kāi)路報(bào)警等)，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)分類處理，并伴以聲、光方式提示指揮人員，報(bào)警的車輛在地圖上以醒目方式顯示報(bào)警狀態(tài)和報(bào)警地點(diǎn)，并根據(jù)需要將報(bào)警目標(biāo)的監(jiān)視級(jí)別提升，同時(shí)自動(dòng)記錄軌跡、自動(dòng)錄音。當(dāng)車輛被盜搶時(shí)，駕駛員可避免與劫匪正面發(fā)生沖突，只要悄悄按下報(bào)警開(kāi)關(guān)，或脫險(xiǎn)下車后用電話向客戶服務(wù)中心報(bào)警，幾秒鐘中心就能收到報(bào)警信號(hào)，管理系統(tǒng)根據(jù)車輛檔案庫(kù)，顯示出報(bào)警車輛的各種數(shù)據(jù)（如編號(hào)、車型、車牌、顏色、駕駛員姓名、年齡、性別等）；同時(shí)，中心的電子地圖上能立即顯示出報(bào)警車輛的位置、速度、運(yùn)行方向等信息；通過(guò)車輛上安裝的拍照攝像頭可及時(shí)抓取圖像，了解車輛的實(shí)時(shí)情況，使車輛無(wú)處遁形。七、越界報(bào)警功能對(duì)于按一定路線（區(qū)域）運(yùn)行的車輛，管理部門可以設(shè)定車輛的運(yùn)行界限（或線路），當(dāng)車輛超出界限（或線路）時(shí)，車載設(shè)備將自動(dòng)向客戶服務(wù)中心發(fā)出車輛越界（或線路）報(bào)警，中心將自動(dòng)對(duì)車輛實(shí)時(shí)跟蹤，監(jiān)控人員可用短消息（發(fā)指令）或以語(yǔ)音形式通知司機(jī)到相關(guān)的監(jiān)控站點(diǎn)進(jìn)行登記或行駛回正確的運(yùn)行道路上（該功能需要外接D5屏）。上圖為車輛軌跡查詢結(jié)果九、自主導(dǎo)航功能(該功能BE808BDC、BE808BDC支持)綜合導(dǎo)航、商務(wù)、安防、娛樂(lè)和增值服務(wù)強(qiáng)大功能，讓您充分體驗(yàn)現(xiàn)代都市人的“人、車、新生活”的無(wú)窮魅力。移動(dòng)商務(wù)——隨時(shí)隨地一鍵上網(wǎng)，瀏覽信息，處理公務(wù)，“時(shí)間就是金錢”這時(shí)就是你親身體會(huì)的真實(shí)寫(xiě)照。娛樂(lè)——車載VCD（DVD）系統(tǒng)，讓您完全感受流動(dòng)影院的視聽(tīng)享受，此時(shí)，您只有駕駛的樂(lè)趣，而不會(huì)感到旅途的寂寞和勞累。在本系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，我們將以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，確定設(shè)備的選型，保證系統(tǒng)今后能夠順利的升級(jí)和過(guò)渡；用戶和應(yīng)用部門之間將有大量的電子數(shù)據(jù)交換，整個(gè)系統(tǒng)的高安全性和高可靠性是頭等大事。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程實(shí)施管理從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總體功能為目的，來(lái)構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以達(dá)到最優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，遵循先進(jìn)、實(shí)用、簡(jiǎn)便、安全等原則。經(jīng)濟(jì)性原則主要表現(xiàn)在：216。 對(duì)系統(tǒng)集成所需的有關(guān)費(fèi)用；系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮我國(guó)國(guó)情和交通管理部門的特點(diǎn)，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)中國(guó)的政策法規(guī)、企業(yè)組織形式、數(shù)據(jù)格式、現(xiàn)有的設(shè)計(jì)及習(xí)慣，并同時(shí)體現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化后的適應(yīng)性和優(yōu)越性，操作界面、應(yīng)用平臺(tái)普通化，操作方便、快速、簡(jiǎn)捷。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的概念、技術(shù)和方法，支持并發(fā)多進(jìn)程、多用戶，同時(shí)注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性的同時(shí)，還從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間。系統(tǒng)可根據(jù)管理部門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)靈活定義各子系統(tǒng)功能。系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上達(dá)到可不斷優(yōu)化、平滑升級(jí)的要求，同時(shí)滿足與其它系統(tǒng)兼容互連的未來(lái)發(fā)展需要，并且易于維護(hù)，有良好的售后技術(shù)支持和完善的服務(wù)體系。所有的功能應(yīng)能在本級(jí)范圍內(nèi)定義和使用，且不會(huì)流出本級(jí)范圍——即不影響全部或平級(jí)相同的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)資源有效利用和關(guān)鍵數(shù)據(jù)的系統(tǒng)納入，實(shí)現(xiàn)指令與監(jiān)控、調(diào)度與配置、數(shù)據(jù)管理、通信計(jì)費(fèi)的自動(dòng)化操作，降低人力成本、提高效率。二、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓補(bǔ)上圖為網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D上圖所示，整個(gè)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞譃橐韵聨讉€(gè)部分：中心機(jī)房網(wǎng)絡(luò)；部分總站會(huì)架設(shè)的無(wú)線網(wǎng)以及寬帶網(wǎng)；另外還需要借助無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)：GPRS/CDMA/TDLTE。無(wú)線網(wǎng)用來(lái)接收到達(dá)總站車輛所上傳的視頻數(shù)據(jù)；總站視頻存儲(chǔ)服務(wù)器用來(lái)存儲(chǔ)車輛上傳的視頻數(shù)據(jù)；寬帶網(wǎng)是用來(lái)連接Internet網(wǎng)絡(luò)，以便向中心機(jī)房網(wǎng)絡(luò)上傳視頻數(shù)據(jù)。如上圖所示平臺(tái)按功能可分為三大塊：車輛智能監(jiān)控管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、接口管理（Interface Manager）。實(shí)現(xiàn)線路管理、司機(jī)管理、調(diào)度計(jì)劃管理、手動(dòng)調(diào)度、按作業(yè)計(jì)劃與排班計(jì)劃自動(dòng)調(diào)度、手工調(diào)整作業(yè)計(jì)劃、在特定情況需提示調(diào)度信息、偏離線路報(bào)警、超速報(bào)警、超時(shí)停留報(bào)警、調(diào)度信息采集、調(diào)度信息傳遞、調(diào)度信息反饋、非正常情況事件處理、協(xié)調(diào)溝通等功能。它們之間的工作關(guān)系如下圖所示上圖為系統(tǒng)工作流程圖(808)程序中心接收程序用于接收GPS終端上傳的信息以及轉(zhuǎn)發(fā)用戶對(duì)GPS終端下發(fā)的終端指令,在設(shè)備的支持上我們支持企業(yè)及808協(xié)議的設(shè)備，對(duì)各類型、協(xié)議的2G、3G、4G終端設(shè)備都能夠做到兼容。界面如下客戶端是客戶與車輛（GPS終端）交互的平臺(tái)，是客戶用來(lái)監(jiān)管車輛的平臺(tái)。特點(diǎn)：外形較小，安裝隱蔽性極強(qiáng)?？蓪?duì)車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄、顯示和查詢。因此采用本產(chǎn)品和配套系統(tǒng)平臺(tái)，能整體提高公司的管理水平和管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力；客觀、全面地記錄交通事故發(fā)生時(shí)車輛行駛的各種狀態(tài)和司機(jī)的操作行為，為交通事故分析提供科學(xué)的參考依據(jù)，保障事故各方的合法權(quán)益，方便交警執(zhí)法和政府監(jiān)管。）前面板圖示連接說(shuō)明后面板連接說(shuō)明3) 24PIN接口定義線序顏色功能方向信號(hào)描述1粗黑色 電源負(fù)極I搭鐵信號(hào)2黃色 左轉(zhuǎn)向燈線I檢測(cè)到8V~36V電壓有效3橙色 右轉(zhuǎn)向燈線I檢測(cè)到8V~36V電壓有效4綠色遠(yuǎn)光燈線I檢測(cè)到8V~36V電壓有效5灰色剎車信號(hào)線I檢測(cè)到8V~36V電壓有效6白色門磁信號(hào)線I檢測(cè)到搭鐵有效7