【正文】 平儀測量9～152＞153邊坡不陡于設(shè)計值202每側(cè)用坡度尺量，注：B為施工的附加寬度。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點(diǎn)。 4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 主控項目：⑴ 路基壓實(shí)度符合設(shè)計要求。 土工試驗挖方路塹施工完成后，對路基表層土進(jìn)行土工試驗，若發(fā)現(xiàn)實(shí)驗段在O～300mm厚度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓無法滿足路床壓實(shí)度要求時，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)下挖1～2層，對底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。土質(zhì)路床材料要滿足CBR值、最大粒徑控制要求。 路塹路床當(dāng)路塹開挖至零填時，應(yīng)盡快進(jìn)行施工。施工機(jī)械選擇應(yīng)遵循以下原則。 一般工具：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。 挖方路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。 第二節(jié) 工程概況二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。四、我公司類似工程以往施工經(jīng)驗和技術(shù)總結(jié)。第二章 工程概況第一節(jié) 建設(shè)地址及自然條件建設(shè)地址本項目位于黑龍江省富錦市，富錦市屬溫和半濕潤農(nóng)業(yè)氣候區(qū)，春季風(fēng)力大，蒸發(fā)大于降水，降水集中，占全年降水總量的79％。第三章 廠區(qū)道路及地面硬化工程根據(jù)圖紙廠區(qū)道路和硬化地面施工圖結(jié)構(gòu)做法（場區(qū)道路與硬化地面結(jié)構(gòu)一樣，分為路床土地基、碎石防凍漲層500mm、水泥穩(wěn)定層200mm、混凝土面層250mm）、地勘報告制定施工方案。 采用機(jī)械開挖時，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁，以隨時進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于50m。3 操作步驟及方法 土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土，根據(jù)整個路段的橫斷面寬度和深度小且短的路塹采用單層橫向全寬掘進(jìn)法開挖方式。1）適用性原則：機(jī)械的性能、數(shù)量要與工程進(jìn)度、工程量相匹配，避免因機(jī)械工作能力不足和過剩，造成延緩工期或機(jī)械效率太低現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機(jī)種和機(jī)型。如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。路床的表層以下為有機(jī)土，不能滿足CBR值時，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般為80～lOOcm，并必須分層回填壓實(shí)。挖方路基施工高程，應(yīng)考慮壓實(shí)后的下沉量，其預(yù)留值由試驗確定。檢查數(shù)量：每1000m每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。檢驗方法：彎沉儀檢測。路床應(yīng)平整、堅實(shí)、無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。 已經(jīng)成型的路基不應(yīng)做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過施工便道，防止路床碾壓后不平整或產(chǎn)生坑槽。級配碎石施工工藝流程為：底層驗收→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測→修整。2 機(jī)械設(shè)備 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪混和料的，根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計算每車混和料的攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的，則與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，盡量減少停機(jī)待料時間。根據(jù)分層填筑標(biāo)高控制每層的填筑長度與寬度，確保級配碎石填筑尺寸符合設(shè)計要求。級配碎石的施工含水量是控制能否碾壓密實(shí)的關(guān)鍵。第一層填筑厚度按25Cm，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪；第二層填筑厚度按25Cm，用攤鋪機(jī)攤鋪。對第二層用攤鋪機(jī)攤鋪的，由于攤鋪機(jī)本身未對攤鋪部分進(jìn)行壓實(shí)。因此，第一層攤鋪時，標(biāo)高一定要控制好，可以適當(dāng)高一點(diǎn)。直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。5 人工修整，尤其是第一層平地機(jī)攤鋪時，難免有局部凹坑，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。而且第一層級配碎石用平地機(jī)攤鋪時，若平整度、橫坡及標(biāo)高控制得好的話，第二層攤鋪起來就相當(dāng)容易。a. 外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整堅實(shí)，無推移松散，浮石現(xiàn)象。三、水泥穩(wěn)定基層施工水泥穩(wěn)定碎石厚20cm，水泥穩(wěn)定碎石在水穩(wěn)攪拌站集中攪拌，自卸汽車運(yùn)送，水泥穩(wěn)定碎石分一層進(jìn)行施工，水穩(wěn)采用攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。，尤其是雨后加強(qiáng)對碎石、石屑的含水量檢測，根據(jù)測定的含水量及天氣溫度情況對配合比作必要的調(diào)整，確保混合料的配合比符合試施工所確定的設(shè)計配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。4 運(yùn)輸。，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失過多。5cm以內(nèi)。6 配合機(jī)械施工人員在施工過程中，設(shè)專人指揮卸料，卸料時要布料均勻，布料量適當(dāng)。2%時，可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。穩(wěn)壓：先采用12t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，～。，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。，每天應(yīng)有兩個以上的作業(yè)面來協(xié)調(diào)每天的作業(yè)總量和工作時間。然后進(jìn)行混合料的碾壓密實(shí)。：，縱縫應(yīng)設(shè)置在道面企口縫處。9 成品保護(hù)及養(yǎng)生，再用灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，施工中氣溫偏低時，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期。檢查數(shù)量：每1000m2，每壓實(shí)層抽查一點(diǎn)；檢查方法：灌沙法或灌水法。四、混凝土面層施工1 準(zhǔn)備工作常用施工機(jī)具有：自行式砼攤鋪機(jī)、自卸汽車、泵送車、砼攪拌運(yùn)輸罐車、切縫機(jī)、壓紋機(jī)、垂直振動器、平板振動器切割機(jī)、園盤鋸、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、灑水車等。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板?？v縫模板平縫的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌或凹槽的長度誤差鋼模板為177。：（1）立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。（4）澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑（隔離劑），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、機(jī)油、機(jī)油肥皂水[5：15：（80~85）]等。：（1）面層為25cm路面，一次攤鋪。、整平（1）攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插放式和平板式振動器均勻地振實(shí)。（3）振搗時應(yīng)先用插入式振動器的模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，~。（做面）：（1）抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，混凝土上人時有輕微腳印，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤可塑時進(jìn)行。壓槽深度應(yīng)為1~2mm。（3）縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實(shí)際施工縫一致使縫槽挺直美觀。（5）在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些（5cm）長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。傳達(dá)室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。（1）施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫或脹縫處。（2）鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5~10MPa進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定。（3）養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。草包不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊側(cè)。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。模板有損傷、變形時，要及時修復(fù)后才能再次使用。（1）混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。（1）縮小溫度差、濕度差抑止收縮1）作業(yè)時間避開午間氣溫高峰，起早落夜，例如在12︰00~16︰00停止?jié)仓?）大風(fēng)時擋風(fēng)（大風(fēng)速的蒸發(fā)量比高溫還厲害）。3）控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。需要進(jìn)，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。；+5mm。（4）冬季和夏季施工時，應(yīng)測定砼拌和、攤鋪的溫度。實(shí)驗項目實(shí)驗項目取樣方法取樣頻率備注抗壓強(qiáng)度抗折強(qiáng)度10cm*10cm*10cm試模每100m31組標(biāo)養(yǎng)、1組同條件、1組600度水泥混凝土面允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路