拆除橋梁施工方案-wenkub
2023-05-08 03:46:59 本頁面
【正文】 4 站19既有橋臺拆除方案采用空壓機風(fēng)鎬鑿除既有公跨鐵臺身，鑿除時先將既有線碴腳栽設(shè)安全防護網(wǎng)，防止混凝土碎塊掉落到既有線道床上?，F(xiàn)場示意圖如下所示：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，在4道路肩距軟橫跨約3米有接觸網(wǎng)鋼柱站19，型號為Gz100/，懸掛渡線接觸網(wǎng)和4道接觸線。、自要點拆除之日起，安排專人24小時對拆除的橋梁和橋臺等進行監(jiān)護和看守，發(fā)現(xiàn)異常情況，馬上報告施工負(fù)責(zé)人。、距線路中心3米外側(cè)橋面舊橋欄桿、防拋網(wǎng)拆除時，沙河堡車站要設(shè)聯(lián)絡(luò)員及時用對講機向現(xiàn)場通報上下行列車通過情況，橋上橋下要設(shè)專人24小時進行防護，施工期間當(dāng)列車通過時要停止一切拆除作業(yè)。、上述拆除物在吊裝時要采用封閉式吊環(huán)，在拆除前要對所有起吊構(gòu)件進行認(rèn)真的安全檢查，如繩具、吊環(huán)等，并及時清理破除及切割時留下的雜物，確保切除后的構(gòu)件起吊移出時不掉落任何雜物。角將欄桿捆綁吊穩(wěn)并檢查確認(rèn)無誤后，再從底部鑿除后切割，從距離根部5cm高度切除，然后吊離移出。scc3200履帶起重機基本型主臂性能表 板梁起吊點設(shè)在梁兩端90cm處，采用水鉆各鉆兩個直徑45mm的孔穿透板梁底板，然后用兩個直徑32mm的精軋螺紋鋼穿入并固定螺帽，并將兩根精軋螺紋鋼用橫梁連接作為吊點起吊。 每片梁重45t，外加鋼絲繩及吊鉤重47t，吊梁每端采用1根2支繩，兩個吊點距為：252*=；。橋空心板梁拆除方案施工準(zhǔn)備完成后, 要點封鎖線路同時停用南東供電臂120分鐘共14次，首先拆除橋梁南側(cè)防拋網(wǎng)及人行道砼欄桿后，利用巖石分裂機將南側(cè)第一、二片梁進行機械分離10cm，然后開始第一片梁吊離作業(yè)，再橫移第二、三片梁5cm,最后自第四片梁依次分離梁縫、依次吊裝至第37片梁結(jié)束。該跨鐵路橋兩端均已經(jīng)開挖,橋面系已經(jīng)鑿除,。本橋在K0+555—K0+595跨越成昆線沙河堡車站北咽喉，該處有一座單孔25m、16m跨的空心板梁需要拆除。拆除施工順序為：既有橋南側(cè)人行欄桿、防拋網(wǎng)拆除—自既有橋南側(cè)開始吊裝拆除梁體—用風(fēng)鎬配合人工拆除既有橋臺。吊裝梁體16m板梁體為32t，吊裝計算時按照25m板梁(,)重45噸選用鋼絲繩種類。)=,查《建筑施工計算手冊》，鋼絲繩公稱抗拉強度1700N/mm2的鋼絲繩破斷拉力為1430KN,則捆梁鋼絲繩安全系數(shù)為：1430/=，安全系數(shù)大于10，滿足吊裝捆梁要求。吊車吊鉤采用兩個封閉式吊環(huán)，先將兩個欄距的欄桿用兩個封閉式吊環(huán)鎖住，每次吊裝吊繩采用兩根不少于φ20mm的直徑千斤繩，采用≤45176。先用棕繩將一頭先在防拋網(wǎng)上捆綁好，另一頭固定在既有梁板上，并同時有兩人將防拋網(wǎng)用手扶牢，并檢查確認(rèn)無誤后再進行切割，切割后人工立即抬出運走。、拆除施工人員隨身攜帶的作業(yè)工具必須裝入工具袋或用繩系在身上，防止在拆除作業(yè)時掉落，碰撞到接觸網(wǎng)上。點內(nèi)，對橋下接觸網(wǎng)承力索絕緣套管進行防護。接觸網(wǎng)過渡施工既有橋梁下部自南側(cè)第六片梁底橋臺上有一組單橫軟橫跨（只懸掛承力索），用來懸掛4道正線承力索和2道承力索，拆除橋梁前2次要點需對此組軟橫跨進行過渡拆除。采用軟橫跨拆除，直接由鋼柱承載，調(diào)整接觸網(wǎng)吊弦的方案。向路局運輸組織部門提報施工要點計劃——點前準(zhǔn)備——要點施工（工務(wù)、電務(wù)、供電、車站配合）——要點結(jié)束（消點）。要點前,完成板梁縱向梁縫間打孔作業(yè)，為分裂機點內(nèi)分離梁縫提前做好準(zhǔn)備；同時做好自制吊具的加工、檢查驗收及點前就位準(zhǔn)備。六、施工配合單位 成都北站、成都供電段、成都工務(wù)段、成都電務(wù)段。（3）、安全組負(fù)責(zé)檢查安全措施的落實、糾正違章作業(yè)。二、施工計劃安排跨鐵路橋梁共計40片板梁，其中25米14片，16米26片。點外將梁體吊裝運離施工區(qū)域 。(2)、要點時在沙河堡車站派駐站聯(lián)絡(luò)員。(4)、施工防護員的具體職責(zé)為：保持工地與車站信息的暢通，監(jiān)督并組織落實施工安全防護設(shè)施的設(shè)置，檢查施工防護措施的執(zhí)行情況，對違章違規(guī)操作的人員責(zé)令其整改；保證現(xiàn)場人員、材料、機具不得侵入鐵路限界。(3)、辦理申請要點手續(xù)：根據(jù)鐵道部、成都鐵路局有關(guān)文件要求，既有線上施工必須編制要點施工方案，方案中要周密考慮施工順序和時間安排，制定行車線安全保證措施，切實做好防護工作。（3）建立并完善在鐵路線上要點施工以公司領(lǐng)導(dǎo)為主的安全生產(chǎn)包保制和建立以項目經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的各級人員分級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人。（6）在橋上施工人員必須系好安全帶，嚴(yán)禁工作人員從上方向下拋擲任何物品，隨身使用的工具物品都要用繩系在身上，遇到列車通過時，防護員要鳴號，停止施工作業(yè)。（9）拆梁時設(shè)專門安全警示牌，嚴(yán)禁與施工無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。（13）駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗作業(yè)并按規(guī)定進行要點登記工作。（16）拆梁前要對梁上下左右所有物體及粘接物清理干凈，鋼絲繩、鋼護瓦進行捆綁固定，防止脫落。六、施工要點應(yīng)急預(yù)案為了確保拆除舊橋施工中，能防止和控制潛在的各類事故或緊急情況對鐵路線正常運行或施工人員機具安
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