導(dǎo)軌式爬架施工組織設(shè)計(jì)方案-wenkub
2023-05-08 02:18:38 本頁面
【正文】 梯步設(shè)置應(yīng)配合施工電梯最高升位樓層，盡量靠近電梯，梯步寬度與架體同寬，每一梯步尺寸為20CM30CM，每一步架設(shè)一個(gè)停歇平臺。 4 DDD3樓交界處采用單排和雙排架，每四層一卸荷和密封5 料臺搭設(shè)方案 出料平臺搭設(shè)在爬架第三步，宜設(shè)于兩提升點(diǎn)之間，兩料臺水平距離以中間不少于三個(gè)提升點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)。電梯處架體橫桿、立桿位置應(yīng)避開行走通道。⑹ ，鋪腳手板和踢腳板。兩層翻板設(shè)于最底一步及第四步。⑵ ,并且保證架體升降、支模和裝飾需要。60。,計(jì)8步架加1步單排架,覆蓋5層以上,，；，；爬架具體搭設(shè)見爬架立面圖四。根據(jù)現(xiàn)場塔吊和施工電梯位置再作適當(dāng)調(diào)整及分片,片架提升均采用電動提升方式。材料質(zhì)量要求凡是爬架專用設(shè)備及零配件必須經(jīng)過檢修確保達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)；架體安全網(wǎng)和平兜網(wǎng)等防護(hù)用品必須有合格證；扣件必須經(jīng)過清洗、壞絲螺栓螺母必須更換；鋼管必須經(jīng)過除銹刷漆；爬架用走道板使用的木模板必須確保強(qiáng)度，木模板的規(guī)格尺寸不得小于1200300；嚴(yán)禁使用零小廢料拼接；爬架用內(nèi)擋翻板寬度方向嚴(yán)禁拼接，以確保承力強(qiáng)度，長度不得小于1000。(三) 施工隊(duì)伍配備 為確保安全和進(jìn)度，計(jì)劃在搭架階段，安排壹個(gè)獨(dú)立班組，施工隊(duì)員1520人 。(二) 施工組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌式爬架是一項(xiàng)全新的施工工藝，各級領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)、質(zhì)量安全人員必須認(rèn)真對待，嚴(yán)格把關(guān)，消除隱患。廣泛調(diào)查施工周邊環(huán)境，密切聯(lián)系工程實(shí)際，征求各工種各部門意見，堅(jiān)持“安全第一”原則，編制切實(shí)可行的施工方案。導(dǎo)軌式爬升腳手架防墜裝置于1996年10月28日通過部級成果鑒定，該裝置使用壽命長，安全可靠。導(dǎo)軌式爬架防墜裝置的作用是當(dāng)爬架在升降時(shí)動力失效時(shí)能自動啟動并抱緊導(dǎo)軌，將爬架鎖在導(dǎo)軌上，阻止爬架下落，為導(dǎo)軌式爬架提供了可靠的安全保證?？刂乒襁€設(shè)有短路保護(hù)，斷路保護(hù)，缺相保護(hù)，過載保護(hù)。導(dǎo)輪組件與架體采用螺栓連接或夾板方式連接，呈凹型抓鉤結(jié)構(gòu)，使支架只能沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動，不能向內(nèi)外傾斜。它沿建筑外延均勻布置，通過連墻掛板和可調(diào)拉桿固定在45層結(jié)構(gòu)上，將支架荷載及施工荷載均勻地傳到建筑物上。外排滿設(shè)剪刀撐，內(nèi)排剪刀撐搭設(shè)至上導(dǎo)輪組位置。立桿及短橫桿采用Ф48，螺栓采用M20規(guī)格，水平支承架兩邊與提升點(diǎn)處的豎向主框架連接，上部與支架體系鋼管架（Ф48）連接。它改變了傳統(tǒng)外腳手架搭設(shè)到頂?shù)氖┕ち?xí)慣，僅用35層腳手架，利用爬升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體或分片升降。00米，D3為93。30米. DD2棟+、一層轉(zhuǎn)換層和31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層組成,D3為29個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層；。它由爬升機(jī)構(gòu)、動力控制系統(tǒng)、安全承力系統(tǒng)、安全防墜裝置、荷載預(yù)警系統(tǒng)、豎向主框架、水平支撐框架及架體組成。2 豎向主框架豎向主框架為爬升機(jī)位處對應(yīng)的內(nèi)外排立桿和廊道斜桿采用定形焊接而成，每個(gè)機(jī)位處由二至四榀主框架單元節(jié)用套筒方式，采用螺栓連接。搭設(shè)規(guī)范及要求按雙排普通鋼管架的規(guī)范和要求。一方面它作為豎向?qū)蜓b置，支架可沿其自由升降，同時(shí)提供了水平約束，防止支架在升降中向內(nèi)外傾斜，另一方面為爬升設(shè)備的安裝、各種安全裝置的設(shè)立提供了條件。5 荷載預(yù)警系統(tǒng)附著升降腳手架安全報(bào)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測并顯示各機(jī)位的受力狀態(tài)，該系統(tǒng)對附著升降腳手架的各機(jī)位所受荷載能進(jìn)行自動監(jiān)視，當(dāng)荷載異常時(shí)能報(bào)警，確保附著升降腳手架使用安全。任何一個(gè)升降單元出現(xiàn)故障，整個(gè)爬架便會自動停止升降。其基本結(jié)構(gòu)如附圖九所示，防墜裝置安裝在提升滑輪組件上靠結(jié)構(gòu)一側(cè)，其在導(dǎo)軌兩側(cè)各有一個(gè)制動軸，制動軸約束在制動框中，框內(nèi)有一帶角度的斜板，用來限制制動軸的運(yùn)動方向，制動軸上連結(jié)撥框，制動軸由撥框控制上下運(yùn)動，撥框上有彈簧與撥桿連接，撥框受撥桿控制，提升鋼絲繩穿過撥桿另一端的套環(huán)中。(一) 技術(shù)準(zhǔn)備1. 熟悉施工圖紙，詳細(xì)了解結(jié)構(gòu)細(xì)部尺寸，仔細(xì)對照建施與結(jié)施圖紙，檢查立面是否有懸挑突出部分或影響爬架提升之障礙，仔細(xì)了解結(jié)構(gòu)配筋，盡量避開窗洞,合理選擇預(yù)埋件埋設(shè)位置。施工方案做到預(yù)埋位置準(zhǔn)確，架體輕，材料用量少，布局合理、科學(xué)，有編制，有審核，有主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的簽字手續(xù)。根據(jù)本工程進(jìn)度快 、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高 、內(nèi)檔防護(hù)量大的特點(diǎn)，我公司特意安排有多年施工安全管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員作為項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并設(shè)安全監(jiān)理負(fù)責(zé)人一名以加強(qiáng)安全管理。班組要求熟練架工不少于十名，正副班長各一名，兼職安全員一名，普工和木工三名，電工一名。施工機(jī)具必須具備出廠合格證并經(jīng)過檢修，漏電保護(hù)靈敏有效?！?〉 爬架平臺自+0?！?〉 ，爬架支架在搭設(shè)時(shí)，大橫桿、剪刀撐均采用短橫桿，立桿和爬升機(jī)構(gòu)要避開附墻支撐。斜桿間距不超過4根立桿，鋼管搭接不小于70CM，雙扣件連接（見附圖五）。⑶ 架體走道板最底一步、第四步用木模板鋪設(shè)，其余各步可用鐵笆或木模板鋪設(shè)。翻板與走道板搭接不少于10公分，與結(jié)構(gòu)搭接不少于15公分；翻板與走道板連接采用多股鐵線連接，并于翻板上端設(shè)置保險(xiǎn)拉線鉤，當(dāng)架體升降時(shí)翻板掀起后，用拉線鉤將翻板鉤掛在爬架內(nèi)排立桿上(附圖六2)；底部一
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