【正文】 急，及時(shí)掌握和報(bào)告施工隊(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懬闆r。 （1）保通指揮部組成總指揮：梁建云副指揮：金保剛、劉根昌成員：工程指揮部負(fù)責(zé)人；襄城縣公路局分管領(lǐng)導(dǎo)；襄城縣路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)指揮部下設(shè)辦公室，由張喜慶同志任辦公室主任。（10） 認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項(xiàng)，作到立即處理，做到記錄，限期改正，落實(shí)到人。（8） 利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。安監(jiān)部門定期向職工上安全技術(shù)課，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，講解各類事故的危害，組織干部、工人學(xué)習(xí)上級(jí)和河南省政府有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、指標(biāo)，教育干部、工人，嚴(yán)格施工紀(jì)律，遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。（5） 實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。二、 安全責(zé)任及制度建立健全以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系。安全保證體系建立人身安全檔案經(jīng)常檢查控制兩率總結(jié)評(píng)比制度保證措施保證思想保證組織保證獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)二級(jí)檢查包保責(zé)任狀安全教育項(xiàng)目經(jīng)理定期檢查工資掛鉤安全獎(jiǎng)金經(jīng)濟(jì)責(zé)任制經(jīng)濟(jì)保證安全生產(chǎn)安全檢查員安全五防施工作業(yè)建立安全設(shè)施檔案機(jī)械車輛運(yùn) 行開展安全勞動(dòng)競(jìng)賽安全檢查小 組安全領(lǐng)導(dǎo)小 組抓好重點(diǎn)安全第一安全生產(chǎn)%死亡率0%勞動(dòng)保護(hù)提高安全生產(chǎn)意識(shí)本工程安全管理目標(biāo)為：“五無”、“一消滅”、“一創(chuàng)建”。該工程施工標(biāo)共分6個(gè)合同段，監(jiān)理標(biāo)共分1個(gè)合同段。全線采用平原微丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為80km/h。改建路段路基寬14米，路面寬12米，21米硬路肩；新建路段，一般路段路基寬15米，路面寬12米，2，過村鎮(zhèn)路段路面與路基同寬均為15米。合同段起訖樁號(hào)里程主要工程數(shù)量及內(nèi)容S238X1K241++700舊路面改建S238X2K246+700K251+舊路面改建S238X3K251++新建路基、路面、橋梁,含兩處公路與公路平面交叉合同段起訖樁號(hào)里程主要工程數(shù)量及內(nèi)容S238X4K260++200舊路面改建S238X5K266+200K272+舊路面改建S238X6（K251+）K0+000K2+404新建路基、路面S238XJLK241+ K255+K260+ K272+K0+000K2+404項(xiàng)目全線工程監(jiān)理一、 安全組織機(jī)構(gòu)安全目標(biāo)本項(xiàng)目在工程開工前按DBJ0890398《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個(gè)方面。五無：無人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)情以上事故，無交通責(zé)任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。第一管理者對(duì)本工程安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，落實(shí)各部門、各崗位責(zé)任制，做到人人重視安全生產(chǎn)，人人關(guān)心安全生產(chǎn)。（2） 本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督崗。項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督 檢查，并做好記錄。（7） 認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。（9） 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。三、 保通措施1．保通指導(dǎo)思想本著“確保干線公路安全、暢通、保障正常通行，”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全，最大限度提高通行能力和“施工服從與保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。（2）辦公室職責(zé)負(fù)責(zé)S238線許昌境襄郟界至田莊段改建工程的全面領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督工作，負(fù)責(zé)路段之間相互配合的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)本路段公路保通工作的具體實(shí)施，做好部門之間的協(xié)調(diào)和道路通行情況的上報(bào)工作。3．特殊情況下的緊急預(yù)案（1）交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案應(yīng)急事件處理原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)；及早暢通，減少影響。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場(chǎng)事件。F． 積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡(jiǎn)潔、實(shí)效。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：A． 交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場(chǎng)清障處置做好準(zhǔn)備工作。堅(jiān)持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施： 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)。（2）按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號(hào)燈；（3）施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；（4）道路進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置進(jìn)、出車道；（5）道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時(shí)安排相應(yīng)的機(jī)械，設(shè)備待命，以備急用。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（4） 貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。（2） 施工標(biāo)