【正文】 ⒅完成總監(jiān)交派的其他工作；(1)對總監(jiān)負責(zé)，全面擔(dān)負隧道工程的技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)理業(yè)務(wù)，檢查指導(dǎo)專業(yè)工程師助理和駐地駐地辦隧道工程師的工作。⑵審定監(jiān)理部內(nèi)部各項工作管理規(guī)定。監(jiān)理部下設(shè)中心試驗室、辦公室和六個駐地辦，負責(zé)陽翼高速公路K47+080—K63+、橋涵、隧道工程的施工監(jiān)理任務(wù)。：監(jiān)理服務(wù)合同協(xié)議書確定的工程范圍，即K47+080～K63+、橋涵、隧道工程。分離式隧道單洞總長6923 m / 3座，雙連拱隧道335 m/ 2座， /1座，大橋2364m /8座，小橋10m /2座，互通立交1處， m /2道，板式通道102 m /4道，蓋板涵110m/5道， m /8道，圓管涵42m/2道，填方153萬m3，挖方232萬m3，砂墊層72261m3，土工格柵180354 m2，砌石防護176488 m3，砌石排水15573 m3，植草68969 m2。地基強度較高，除采空區(qū)路段以外地基穩(wěn)定性較好，工程地質(zhì)條件較好。K45＋000～K63＋，位于山間河谷區(qū)，地下水在河谷底部的礫卵石中賦存，屬松散巖類孔隙水。河谷走向近東向西，溝寬50～150m,最寬可達200m。沁水地區(qū)位于山西南部，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，區(qū)內(nèi)四季分明，春季干旱，夏季炎熱，秋季涼爽，冬季寒冷。本高速公路的建設(shè)，對完善山西省公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動山西省南部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。實行科學(xué)化、專業(yè)化、程序化、規(guī)范化的監(jiān)理工作是搞好本工程的基本保障。陽翼高速公路L4監(jiān)理部路基橋隧工程監(jiān)理細則 第 107 頁 共 162 頁第一章 總 則為加強陽翼高速公路工程施工監(jiān)理工作，使監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，確保工程質(zhì)量合格和按期完成任務(wù)，結(jié)合工程實際，特制定本細則。陽翼高速公路建設(shè)實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系，監(jiān)理工程師依據(jù)管理處的授權(quán)，獨立、公正、科學(xué)的開展工作，以合同文件為依據(jù)，對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度、費用實行全過程、全方位的監(jiān)理，確保工程順利實施。陽城～翼城段高速公路路線經(jīng)過晉城市的陽城縣、沁水縣和臨汾市的翼城縣。春季多風(fēng)、夏季多雨，雨季集中在七、八、九三個月，無霜期180～190天，凍土深度62cm。(2)地質(zhì)情況①區(qū)域地質(zhì)情況：受區(qū)域構(gòu)造影響，勘察區(qū)共6條斷層與路線相交，均為正段層，與路線的相交部為大橋和隧道，其中包括水泉隧道，交點為LK59＋500；云臺山隧道，交點為LK62＋425處、LK62+413。據(jù)鉆孔揭示，～，出關(guān)地河大橋路段地下水對砼具有若腐蝕性外，其余地下水經(jīng)取樣分析，對砼無腐蝕性。④不良地質(zhì)：主要是關(guān)門煤礦采空區(qū)。合同工期24個月。：全部工程自施工準備期、施工期及缺陷責(zé)任期的質(zhì)量控制、安全控制、環(huán)?？刂?、進度控制、費用控制、合同管理、 信息管理和組織協(xié)調(diào)實行全面管理。、會議紀要、業(yè)主和監(jiān)理部依據(jù)合同下達的通知、指示、指令等。本工程監(jiān)理工作在項目法人按合同賦予的權(quán)力和規(guī)定的職責(zé)下，監(jiān)理部及各駐地辦分級負責(zé)辦理日常監(jiān)理業(yè)務(wù)和行政管理工作，總監(jiān)理工程師對所監(jiān)理的工程及其監(jiān)理部的監(jiān)理工作負責(zé)。⑶主持編制項目“監(jiān)理計劃”；⑷審批總體施工組織設(shè)計、總體工程進度計劃、階段工程進度計劃。(2)審查承包人的施工方案、施工工藝和進度安排，提出審查意見供總監(jiān)參考。(5)檢查地質(zhì)超前預(yù)報，批準開挖支護方案；檢查管棚的數(shù)量、長度、注漿質(zhì)量；檢測隧道開挖尺寸，審查監(jiān)控量測報告，確定支護時間和方案；檢測錨桿的數(shù)量、長度、錨固質(zhì)量，檢測噴錨砼的厚度及是否回填，檢測二次初砌砼厚度；檢查防水板、排水管道的逆順和粘接質(zhì)量。(9)加強旁站，旁站是指在施工現(xiàn)場指導(dǎo)或監(jiān)督施工，旁站時發(fā)現(xiàn)的問題不能解決時，應(yīng)及時向總監(jiān)匯報。(2)完成各種試配，為各類專業(yè)工程師提供配比。(6)檢查駐地駐地辦和承包人自檢頻率是否滿足要求。(10)分析試驗結(jié)果可信度，為總監(jiān)提供真實的試驗結(jié)果。14)完成總監(jiān)交辦的其他各項工作。(4)審核中間支付報表。(8)在規(guī)定時間內(nèi)完成各種手續(xù)的簽認，并實事求是的注明日期和時間。(3)核定原地面高程和路基填前地面高程。(7)定期檢驗承包人檢測儀器精度和完好率。⑶建立健全監(jiān)理工作所需的各種臺賬、圖表、認真填寫旁站記錄、巡視記錄和監(jiān)理日志。⑺在上級駐地辦織允許的范圍內(nèi)，簽發(fā)“監(jiān)理通知”。(2)督并旁站承包人的各項試驗工作，包括取樣（現(xiàn)場取樣、自采加工料取樣、料堆取樣），試件制備，各種標準試驗、查對野外和室內(nèi)檢驗試驗。(5)整理各項試驗記錄、報告，并分類進入數(shù)據(jù)庫。(3)嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序和各種規(guī)章制度及辦法，認真履行監(jiān)理職責(zé)，大膽管理，勇于負責(zé)，認真搞好自己職責(zé)范圍以內(nèi)工作，對有關(guān)重大問題應(yīng)請示報告，不得越權(quán)處理。(7)處理問題實事求是，一絲不茍，做到及時、準確、不拖、不壓、不卡、不得有意刁難。(9)文明禮貌，公道正派，團結(jié)奉獻，關(guān)心集體，愛護公物，平等待人，協(xié)作互助，不盛氣凌人；勤儉節(jié)約，不奢侈浪費。⑴業(yè)主、承包人和監(jiān)理的合同關(guān)系；⑵合同條款所賦予業(yè)主、承包人和監(jiān)理工程師的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)；⑶合同事宜的處理原則、處理方法和處理程序；⑷專用條款的特殊規(guī)定和處理原則。⑾圖紙中是否有結(jié)構(gòu)尺寸、標高等錯誤。⑴圖紙標準是否與現(xiàn)場一致；⑵施工便道及其修建情況；⑶施工設(shè)備的現(xiàn)場安裝和調(diào)試情況；⑷料源情況；⑸現(xiàn)場挖探情況；⑹控制樁點設(shè)置和保護情況；⑺現(xiàn)場試驗室建設(shè)情況等。在網(wǎng)絡(luò)圖中要明顯表示出關(guān)鍵線路，注明各個工序的時間參數(shù)。③工、料、機計劃（根據(jù)總體時間計劃，用直方圖的形式表達出人工、主要工程材料、主要工程機械設(shè)備在合同期內(nèi)的計劃安排。⑹文明施工和環(huán)境保護：說明施工中擬采取的現(xiàn)有道路改道、環(huán)境保護、工地照明、文物保護、擾民控制以及其它現(xiàn)有設(shè)施的保護措施。如大型橋梁應(yīng)有專項設(shè)計，如模板設(shè)計、支架設(shè)計、大型構(gòu)件吊裝設(shè)計等。⑵申報：在簽定《合同協(xié)議書》14日之內(nèi)承包人應(yīng)向監(jiān)理部提交合同工程《施工組織設(shè)計》及工程進度計劃。⑴配備足額的合格管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、試驗檢測人員和技術(shù)工人；⑵有明確的職責(zé)分工、工作流程、約束與激勵機制；⑶建立滿足工程需要的合格工地試驗室和現(xiàn)場養(yǎng)生室；⑷配備足夠數(shù)量、滿足工程需求的儀器和設(shè)備。⑶質(zhì)量保證體系未經(jīng)監(jiān)理工程師核查合格的，不批準標段工程開工。承包人不得擅自更換。⑵基準點測量復(fù)核是否已經(jīng)得到監(jiān)理工程師批準。⑹進場設(shè)備和人員是否與投標書一致或主要人員變更已經(jīng)取得業(yè)主書面認可。，如承包人基本具備了標段工程開工條件，應(yīng)準備召開第一次工地會議。⑴各方組織機構(gòu)及人員介紹，并宣布人員授權(quán)。⑸業(yè)主代表明確開工條件，并提出工作要求。編制時應(yīng)遵循投標時提交的施工進度計劃，對其進行完善、補充和深化，做到真實、可靠，符合實際并具有操作性，清晰地表達施工中全部活動及其他相關(guān)關(guān)系。審查時重點應(yīng)考慮如下問題：施工總體安排是否符合合同工期；施工方案和施工方法是否與承包人施工能力相適應(yīng)；施工工序之間安排是否相協(xié)調(diào)；施工計劃安排是否與管理處提供場地的時間相適應(yīng)；各單位工程（包括分部工程、分項工程）計劃完成的工作量在時間安排上是否充分考慮雨季、冰凍、低溫、炎熱等不良氣候的影響；各個單位工程（包括分部工程、分項工程）配備的人員和機械設(shè)備是否滿足合同文件和本辦法的要求，是否滿足計劃完成工作量的需要，關(guān)鍵工序是否有充足的備用設(shè)備；材料供購計劃是否與計劃完成工作量相協(xié)調(diào)；計劃安排是否考慮一些突發(fā)事件等因素影響施工而留有余地；質(zhì)量保證體系是否健全，測量控制方法和試驗手段是否可靠并符合規(guī)定；安全、文明施工、臨時用地、環(huán)保措施是否符合要求，要有一定的可操作性；與合同文件中施工組織設(shè)計進行比較，哪些項目的組織措施得到加強和改善；哪些項目變動較大且是否可行和合理。、承包人的施工各項準備是否到位、征地拆遷等需提供的環(huán)境保障條件是否基本具備等主要方面，確定是否發(fā)布合同段工程總開工令。⑶分項工程開工報告由駐地辦審批，報監(jiān)理部備案。分項工程進度計劃安排是否符合總體計劃要求。質(zhì)量保證體系落實情況，細化責(zé)任要求到人。安全、環(huán)保等其它方面保證措施落實情況。:總體控制,。:抓住質(zhì)量環(huán)節(jié)中的重點和難點環(huán)節(jié)，落實組織、落實措施、落實責(zé)任人。:監(jiān)理的質(zhì)量控制活動是建立在承包人質(zhì)量保證活動基礎(chǔ)上的,必須充分監(jiān)督和激勵承包人質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn),不以監(jiān)代管。:按照規(guī)定的項目、頻率和方法進行試驗和檢測，為工程質(zhì)量驗收和評定提供基礎(chǔ)依據(jù)。:承包人違反合同文件和監(jiān)理程序,造成惡劣或不定后果,監(jiān)理工程師應(yīng)暫緩項目的支付。⑴監(jiān)理部每月組織對承包人質(zhì)量保證體系進行全面檢查，對于發(fā)現(xiàn)的不足或問題及時發(fā)出書面指令，并抄報業(yè)主。⑴未批準開工的工程不得實施；⑵未經(jīng)書面認可的變更不得實施；⑶不符合規(guī)范或監(jiān)理工程師未批準的工藝不得實施；⑷不合格的材料不得使用；⑸不適宜的設(shè)備不得使用；⑹自檢體系人員是否到位并有效工作；⑺現(xiàn)場的過程控制是否到位，質(zhì)量問題是否得到控制；⑻施工勞動力是否滿足施工要求；⑼施工過程的檢查是否按照要求實施；⑽特殊情況的處理是否得當(dāng)。⑴口頭指令和書面指令:對于承包人違反合同規(guī)定、監(jiān)理工作程序、存在質(zhì)量問題或安全隱患的一般問題，駐地工程師、專業(yè)工程師可以簽發(fā)監(jiān)理指令單；監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)上述問題時，監(jiān)理員向?qū)I(yè)工程師或駐地工程師匯報，由駐地工程師、專業(yè)工程師簽發(fā)監(jiān)理指令單，指令單要寫明指令依據(jù)、指令項目、不符合事實和整改要求。不論何種形式，都必須詳細寫明停工的項目、范圍和內(nèi)容，停工的依據(jù)和原因，監(jiān)理工程師的整改要求。承包人應(yīng)就監(jiān)理通報中指出的問題，寫出書面報告，報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師在接到承包人提交的工序報驗之后在12小時內(nèi)應(yīng)予以驗收,在進行實體工程驗收之前，監(jiān)理工程師應(yīng)首先檢驗承包人提交的自檢資料是否合格，確認合格后，才能進行實體工程驗收。實體驗收要求監(jiān)理必須親自動手實測實量。⑴分項工程完工以后，承包人應(yīng)首先進行自檢，內(nèi)容包括實體驗收和資料整理。分項工程驗收合格的，統(tǒng)一進行質(zhì)量評分，并簽發(fā)分項工程《中間交工證書》，驗收不合格的工程項目填寫不合格的工程項目通知單，承包人整改后須重新報驗。⑶承包人應(yīng)于事故發(fā)生后3日內(nèi)或合同規(guī)定的期限內(nèi)，提出質(zhì)量事故補救措施或處理方案，通過駐地工程師初審后，報監(jiān)理部審批。⑸重大質(zhì)量事故，在召開方案論證會以前，監(jiān)理部應(yīng)召開預(yù)備會議。⑴承包人接到上述交樁資料后7日內(nèi)，應(yīng)組織合格測量人員(具備上崗證)用合格測量設(shè)備，應(yīng)采用紅外線測距儀全站儀（設(shè)備要標定，精度符合要求）對上述基準點進行復(fù)測。16√n ，n是測站數(shù)；坐標相對閉合差為177。監(jiān)理部在接到承包人上報的復(fù)測報告后7天內(nèi)，應(yīng)對承包人的復(fù)測結(jié)果予以批復(fù)。監(jiān)理部應(yīng)將承包人的復(fù)測報告和監(jiān)理的復(fù)測報告報業(yè)主備案。⑵對影響施工的導(dǎo)線點、水準點，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可采用交點法、附合導(dǎo)線法，固定所設(shè)置點樁應(yīng)牢固可靠，點樁便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。應(yīng)附土方量填挖數(shù)量表（各樁號間數(shù)量、匯總）。③進出口分別應(yīng)布設(shè)至少3個控制點和兩個水準點，每個洞口盡可能有一控制點位于開挖中線上，高程適當(dāng)，與洞口高差不宜太大，進洞定向邊不得小于300m，三控制點必須相互通視，視線超過或旁離障礙物至少1m。(3)隧道洞外控制測量(平面、高程)應(yīng)在隧道開挖前完成。(7) 測設(shè)邊長須進行球氣差改正。c平差結(jié)束應(yīng)提交成果，布網(wǎng)示意圖和精度分析報告、原始記錄復(fù)印件附后。(3) 根據(jù)測量設(shè)計和通視條件，盡量布設(shè)成邊長近似相等的長邊導(dǎo)線，導(dǎo)線邊長直線地段不宜小于200m，曲線地段不宜小于70m，無閉合條件的導(dǎo)線、獨立進行兩次測量檢查，角度觀測可采用全圓觀測法。(7)用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道，正式中線點距直線部分不宜短于100m，曲線部分不宜短于50m。供襯砌用的臨時中線點，必須用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜小于10m。(11)在隧道放線中，除公里樁、平曲線基本樁之外，應(yīng)設(shè)置必要的加樁，施工中隧道中樁最大間距直線上不得大于10m，曲線上不得大于5m。c 100%檢查隧道直線段和曲線段放樣里程樁坐標和高程，保證計算成果正確性。g檢查二次襯砌模板中線高程誤差，控制澆筑成型后隧道凈空斷面應(yīng)符合精度。(1)在材料進場前，檢查承包人用于永久性工程的材料合格證和出廠試驗資料。(5)監(jiān)理工程師根據(jù)工程量所用材料實際用量，掌握實際進場批次和進場數(shù)量，來控制承包人材料申報的頻率，材料申報頻率不足時，應(yīng)對相關(guān)工程項目進行扣支和緩支。被批準的總體進場計劃和材料報驗計劃應(yīng)隨總體工程進度計劃的調(diào)整而調(diào)整，并需重新報監(jiān)理工程師審批。(5)被監(jiān)理工程師批準使用的工程材料,如在使用過程中生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)批次、進場批次、規(guī)格、配合比等發(fā)生變化，或?qū)嶋H使用數(shù)量已經(jīng)超過規(guī)范規(guī)定允許代表數(shù)量，則承包人應(yīng)重新提交材料使用申請，報監(jiān)理工程師審批。 隧道工程隧道施工的控制主要分準備工作、隧道洞口工程、洞身開挖、錨噴支護、混凝土襯砌、防排水、洞內(nèi)路面鋪筑、安全、環(huán)境保護及明洞開挖、石渣清運、煙塵、污水排放等方面。隧道施工中的測量監(jiān)控十分重要，尤其是雙向掘進，應(yīng)控制好貫通的精度，必須做好測量監(jiān)控環(huán)節(jié)工作，主要是開挖和二次襯砌的測量控制(3)組織搞好圖紙會審與交底工作，請設(shè)計代表介紹隧道設(shè)計意圖、施工工藝要求和技術(shù)措施、重要工程施工注意問題等，解答承包商、監(jiān)理提出的問題疑點，解決有關(guān)技術(shù)難題，補充改正圖紙中的遺漏、差錯和設(shè)計不足等問題。同時洞頂截水溝、排水溝在雨季前必須施工完畢，避免雨季邊坡、仰坡滑坍。(3)對于有地表水流經(jīng)的地段，或有地下水出露處，要先設(shè)置排水設(shè)施或埋設(shè)排水管等進行引排后，方可噴射混凝土；對于軟弱巖體或土體的坡面，如噴射混凝土封閉后會因水位升高、地下水壓力增大而引起坡面失穩(wěn)，則需事先埋入透水排水網(wǎng)管，并不得讓混凝土堵塞管口。(1) 施工放樣前