直升機停機坪設(shè)計說明-wenkub
2023-05-03 00:15:16 本頁面
【正文】 直9）的最大起飛重量為40kN。二、結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)問題1．屋面直升機停機坪荷載根據(jù)直升機總重量按局部荷載考慮時，可按表2取最不利工況。. . . .一、對規(guī)范規(guī)定的理解“荷載規(guī)范”：直升機在屋面上的荷載，也應(yīng)乘以動力系數(shù)，；其動力荷載只傳至樓板和梁。表2 直升飛機停機坪荷載（取表中最不利工況）項次荷載工況1結(jié)構(gòu)永久荷載+直升飛機實際重量2結(jié)構(gòu)永久荷載+（1個集中荷載 ），動力系數(shù)（飛機有液壓減振著陸裝置）（飛機為剛性著陸或有滑撬裝置）3結(jié)構(gòu)永久荷載+均布活荷載5kN/m2注：12．“荷載規(guī)范”規(guī)定了屋頂直升機停機坪荷載的取值原則，但未規(guī)定對其支承結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計算中是否應(yīng)考慮荷載折減，一般情況下屋頂直升機停機坪的位置相對固定，范圍相對很小，因此對其荷載的折減宜根據(jù)不同情況區(qū)別對待。在寸土寸金、交通擁擠的城市中興建高架直升機場不僅可以對危重病人實行緊急救護、對社會突發(fā)事件進行應(yīng)急處理，還可用于消防等很多方面。在設(shè)計實踐中，深感城市高架直升機場的設(shè)計有一些亟待解決的問題?！ 琼斨鄙龣C場設(shè)計有多種形式，但基本都包括了以下幾個要素：停機坪，助航燈光，坪面標識、出口、保護圍欄、消防設(shè)施等。 保護圍欄：為防止凈空超限和安全，需要設(shè)置既不超高又足夠安全的圍護欄桿。目前我國城市高架直升機場設(shè)計所依據(jù)的標準，一是《民用直升機場飛行場地技術(shù)標準》(MH501399)、二是《軍用永備直升機機場場道工程建設(shè)標準》(GJB35021998)。最終進近和起飛區(qū)宜與接地離地區(qū)相重合．并應(yīng)符合下列要求：(1)供1級直升機使用時。(3)最終進近和起飛區(qū)必須能承受預(yù)計使用該機場的直升機的作用。(2)除因功能要求必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體外，在安全區(qū)內(nèi)不得有固定的物體。(5)與最終進近和起飛區(qū)相接的安全區(qū)的表面．應(yīng)與最終進近和起飛區(qū)表面齊平，并能承受預(yù)計使用該機場的直升機而不致造成直升機結(jié)構(gòu)損壞。筆者認為，國標的有關(guān)要求是從保障直升機安全停落和城市中廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全兩方面來考慮的，因此也格外嚴格?！毕鄬τ趪鴺耍姌酥袥]有安全區(qū)的限制。但由于同處于城市之中，其安全性應(yīng)該是一致的。并且，軍標還增加了導(dǎo)流屏、獨立泄油槽與泡沫消防噴灑系統(tǒng)和融雪管道的多項措施，從而減少了失效概率。此外，若依照軍標設(shè)計軍用直升機停機坪，而機坪規(guī)格不是矩形的時，筆者認為有必要按軍標中規(guī)定的矩形的對角線來確定機坪的直徑。該規(guī)范主要規(guī)定了用于城市消防疏散逃生的停機坪設(shè)置要求，對出口的數(shù)量，應(yīng)急照明和燈光也作了要求。若付諸實用是不負責(zé)任的。針對這些要素上報有關(guān)空管部門，委托有資質(zhì)的單位根據(jù)趨吉避險的最優(yōu)化原則確定飛行程序。并在建成驗收之后．獲得空管部門的適航證?！ ∷?、設(shè)計荷載的取值 關(guān)于樓頂直升機坪的荷載取值．不同的規(guī)范有不同的要求，其內(nèi)容很容易產(chǎn)生歧義。一般屋頂及支撐結(jié)構(gòu)可按直升機總質(zhì)量的l0倍設(shè)計。因此應(yīng)該認為，兩個標準的規(guī)定都過于模糊，不便操作。對于裝有剛性著陸裝置或滑橇之直升機?！ 【植亢奢d應(yīng)按直升機實際最大起飛重量確定，當(dāng)沒有機型技術(shù)資料時，一般可依據(jù)輕、中、重三種類型的不同要求，按下述選用局部荷載標準值及作用面積規(guī)定： ——輕型，最大起飛重量2t，局部荷載標準值取20k
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