【正文】 車道路結(jié)構(gòu) . 執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTGF102020） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0342020） 《城市道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 （ DB29502020） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （ CJJ 12020） 迎賓大道鋪油方案 4 / 35 第二章 施工部署 施工時(shí)間： 根據(jù)本工程的整體進(jìn)度安排，我公司計(jì)劃在 2020 年 8 月 22— 24 日 瀝青混凝土攤鋪施工，施工時(shí)段 夜間 7： 00— 19： 00。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況按以下施工順序進(jìn)行攤鋪 ： 8 月 22 日：兩臺(tái)攤鋪機(jī)自東向西，攤鋪北側(cè)機(jī)動(dòng)車道的底層瀝青，攤鋪完成后，攤鋪機(jī)由南側(cè)機(jī)動(dòng)車道退回到本標(biāo)段的東 頭 ，再自東向西攤鋪南側(cè)機(jī)動(dòng)車道的底層瀝青。 機(jī)械設(shè)備組織 攤鋪采用 2 臺(tái) 英格索蘭 攤鋪機(jī)， 5 臺(tái) 寶馬雙鋼輪 壓路機(jī)聯(lián)合施工，其中 4 臺(tái)13 噸壓路機(jī) 1 臺(tái)小型壓路機(jī)（ 專用壓路緣石或平石邊處的瀝青砼），配備 裝載機(jī)2 臺(tái)，水車 1 輛 ，以上機(jī)械設(shè)備在 8 月 21 日 22 時(shí)前必須全部運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)東側(cè)與 2 標(biāo)交界處。 施工組織 （ 1）攤鋪施工的組織管理體系 本工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工管理工作，建立路面施工管理體系，成立各職能部門，以 現(xiàn)場(chǎng)指揮 為主導(dǎo)，各職能部門各負(fù)其責(zé)，做到人人對(duì)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全負(fù)責(zé)。 ③ 測(cè)量組 :在 攤鋪開始前，應(yīng)做好必要的準(zhǔn)備工作，向攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組交待高程控制樁、 控制中線，施工開始后，應(yīng)對(duì)瀝青混凝 土的攤鋪厚度 進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土的高程與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知攤鋪組，同時(shí)應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)總指揮匯報(bào) ，李超負(fù)責(zé)測(cè)量瀝青面高程 。 ⑦ 清理組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工，特別是在施工完成后，應(yīng)對(duì)相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行清理 ，支搭圍擋，防止社會(huì)車輛進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)。在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對(duì)有關(guān)施工隊(duì)組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。 ② 指派專人駐場(chǎng)監(jiān)督瀝青混凝土的拌和及出廠情況 。 為確保工程質(zhì)量，每臺(tái)攤鋪機(jī)配備 1 名專職管理人員、道路施工人員 15 人及相應(yīng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)人員、機(jī)械人員等。分為：在兩交點(diǎn)間測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)、在兩交點(diǎn)延長(zhǎng)線上測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)）、里程樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，必要時(shí)應(yīng)實(shí)測(cè)校核，為施工測(cè)量做好充分準(zhǔn)備。如有水準(zhǔn)點(diǎn)遭破壞應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)。在已恢復(fù)的路線中線的百米樁、十米樁上，用水準(zhǔn)測(cè)量 的方法測(cè)量各樁的路基設(shè)計(jì)高，然后放樣出鋪筑路面的標(biāo)高。 （ 4）施工中先按布板圖布設(shè)點(diǎn)位并測(cè)量高程，灑油后根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)。 施工 測(cè)量 的重要性 施工測(cè)量的目的，就是要將線路設(shè)計(jì)圖紙中各項(xiàng)元素準(zhǔn)確無(wú)誤地測(cè)設(shè)于實(shí)地，按照規(guī)定要求指導(dǎo)施工，為公路的修筑、改建提供測(cè)繪保障，以期取得高效、優(yōu)質(zhì)、安全的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為了保證測(cè)量成果的正確可靠，堅(jiān)持做到測(cè)量、運(yùn)算工作步步有校核，層層有檢查。 （ 5）混凝土路緣石頂面以下 18cm 為瀝青層頂面， 攤鋪機(jī)作 業(yè)時(shí)，路邊一側(cè)迎賓大道鋪油方案 10 / 35 的探針以路緣石為基準(zhǔn)，路中一側(cè)設(shè)置鋁合金基準(zhǔn)梁， 探針以鋁梁為基準(zhǔn)， 以此來(lái)控制瀝青攤鋪厚度 。 試驗(yàn)?zāi)康? （ 1） 檢驗(yàn)攤鋪機(jī)的排板是否合理，固定板和活動(dòng)板配置寬度是否合適。 （ 5） 了解在碾壓過(guò)程中，初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段的碾壓開始及結(jié)束溫度、碾壓遍數(shù)及壓路機(jī)噸位和碾壓速是否合適。 （ 9） 驗(yàn)證瀝青混合料配比是否合格。 噴灑時(shí)應(yīng)保證表面潔凈、干燥，噴灑要求均勻，無(wú)漏灑位置。瀝青粘層油噴灑完成后，嚴(yán)格禁止除運(yùn)料車以外的所有車輛、行人通過(guò)，確保粘層不受污染。 ③ 粘層：底面層施工完畢后攤鋪中面層前噴灑粘層瀝青，粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，本工程 粘層 采用乳化瀝青 PC3，粘層瀝青用量為 ～ 。每班都要抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用 量檢驗(yàn)。 b 混合料拌和質(zhì)量控制 派遣一名有質(zhì)檢員上崗證，且具有檢驗(yàn)瀝青混合料經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢人員，在裝料過(guò)程中和離開拌和廠前往攤鋪工地途中經(jīng)常進(jìn)行目測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。測(cè)試的主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料級(jí)配組成，必要時(shí)進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測(cè)定。裝料時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)多次挪動(dòng)車輛位置，保證溫度統(tǒng)一均勻。運(yùn)料車在卸料前應(yīng)揭開苫布檢查溫度和外觀，有問(wèn)題的應(yīng)暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。 ② 攤鋪 試驗(yàn)段路面寬度 16m，中間布設(shè) ABG423 攤鋪機(jī) 2 臺(tái)，板伸 8m，利用攤鋪機(jī)自身性能控制攤鋪厚度，以保證使用要求。攤鋪溫度控制在 120~150 oC 間。 壓路機(jī)初壓時(shí)不掛振，使用 11 噸壓路機(jī)，碾壓兩遍，碾壓速度 ～ 2 公里/小時(shí)；復(fù)壓是最關(guān)鍵階段，緊接著初壓后立即進(jìn)行，采用 11 噸以上壓路機(jī)掛振碾壓，速度 4～ 5 公里 /小時(shí)，碾壓遍數(shù)不少于 4～ 6 遍，保證達(dá)到要求密實(shí)度；終碾 1～ 2 遍，保證無(wú)輪跡現(xiàn)象，碾壓終了溫度符合要 求。 在復(fù)壓掛振過(guò)程中，壓路機(jī)的振動(dòng)頻率和振幅大小與 攤鋪厚度相協(xié)調(diào)，以達(dá)到預(yù)想的密實(shí)度要求。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。振動(dòng)壓路機(jī)在已形成的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)裝置。 瀝青混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制 (1)工程質(zhì)量控制要點(diǎn) ① 加強(qiáng)對(duì)道路各結(jié)構(gòu)層的隱蔽驗(yàn)收和檢查工作，質(zhì)量不合格不得進(jìn)行下一道工序的施工。 ① 道路攤鋪厚度 迎賓大道鋪油方案 15 / 35 底面層、 上 面層正式施工前，先鋪筑試驗(yàn)段，以確定適宜的攤鋪系數(shù)和大面積正式施工時(shí)的松鋪厚度，以保證壓實(shí) 度達(dá)到 96%。 ② 路面平整度 選用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備組合，配備熟練的專業(yè)技術(shù)工人，做好切實(shí)可行的技術(shù)交底。壓路機(jī)上碾及時(shí)，碾壓有效，確保壓實(shí)效果。施工前進(jìn)行技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實(shí)到每個(gè)操作人員。首次噴灑前進(jìn)行噴灑量的試驗(yàn)工 作，以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。確?；旌狭系馁|(zhì)量合格 ，瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，由質(zhì)控、試驗(yàn)人員對(duì)每車來(lái)料進(jìn)行外觀檢查及溫度檢測(cè)，達(dá)不到要求的禁止使用，同時(shí)拌合廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行，運(yùn)料車輛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由專人疏導(dǎo)調(diào)度。 （ 4）施工中先按布板圖布設(shè)點(diǎn)位并測(cè)量高程，灑油后根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)。 %范圍。攤鋪機(jī)開始前進(jìn)時(shí)，攤鋪機(jī)必須提前兩次預(yù)熱，每次 15min，預(yù)熱溫度達(dá)到 100℃以上時(shí)方可攤鋪。 （ 4） 運(yùn)料車與攤鋪機(jī)密切配合，不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料遺灑，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （ 6） 機(jī)械攤鋪的瀝青 混凝土嚴(yán)禁用人工進(jìn)行修整，攤鋪好的瀝青混凝土表面未經(jīng)碾壓，禁止在上面行走。壓路機(jī)要以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度見下表。 ③ 終壓 緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用 CC21 壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，碾壓遍數(shù)不宜少于 2～ 4遍，至表面無(wú)明顯輪跡，碾壓速度為 2km/h。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。每次碾壓作業(yè)的長(zhǎng)度，由測(cè)油溫的試驗(yàn)人員控制。 ⑦ 碾壓過(guò)程中壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路機(jī)急起急停，終壓前，壓路機(jī)盡量減少在作業(yè)面上倒軸，停機(jī)要開出當(dāng)日作業(yè)面。 ⑧ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)，從熱油面上下來(lái)的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫，方可停放在舊油路面上。加熱熨平板 15～ 30 分鐘，熨平板溫度達(dá)到 140 度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對(duì)于加熱不到 的死角要用噴燈烤。不得向新鋪混合料方向過(guò)分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用 4m 直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在2mm 以內(nèi)?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留1020cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。開始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低 3050HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的部分直接用振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng) 強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓 46 遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別出低時(shí)，可用耙子耙松 然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓即可。 （ 2）測(cè)量控制 相對(duì)于一般直線段，路口的高程控制較為復(fù)雜，施工前測(cè)量組必須仔細(xì)核對(duì)圖紙，確定路口瀝青面高程， 提前向攤鋪?zhàn)鳂I(yè)組交待路口 的 高程情況 ，并在路口內(nèi)用白灰畫好攤鋪幅分隔線，并標(biāo)出控制點(diǎn)的高程。 （ 6） 路口瀝青順接 由于路口范圍內(nèi)的瀝青分兩次攤鋪，故此在第一次攤鋪完成后，應(yīng)妥善保護(hù)好瀝青接茬，在進(jìn)行第二次攤鋪時(shí)，應(yīng)先將接茬處 分層銑刨 ， 每層 銑刨 的 寬度為， 并 將銑刨處的碎渣清理 干凈，在接茬處涂抹乳化瀝青 后， 再將瀝青面層接順 。雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路 面排水。 （ 7）碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長(zhǎng)要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。 （ 11）驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。瀝青標(biāo)號(hào)采用 70 號(hào) A 級(jí)瀝青，瀝青指標(biāo)見下表。 經(jīng)配合比確定的各類瀝青混凝土混合料應(yīng)符合 下 表的馬歇爾試驗(yàn)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過(guò)集料總量的 20％。 迎賓大道鋪油方案 30 / 35 ④ 3 當(dāng)具有地質(zhì)雷達(dá)等無(wú)破損檢驗(yàn)設(shè)備時(shí)，可利用其連續(xù)檢測(cè)路面厚度，但其測(cè)試精度 需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。 ③ 碾壓過(guò)程中宜采用核子密度儀等無(wú)破損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)密度過(guò)程控制，測(cè)點(diǎn)隨機(jī)選擇，一組不少于 13 點(diǎn)，取平均值，與標(biāo)定值或試驗(yàn)段測(cè)定值比較評(píng)定。如 6 個(gè)測(cè)點(diǎn)的合格率小于 60％，或平均值 6x 仍然達(dá)不到壓實(shí)度要求時(shí)，允許再增加一倍檢測(cè)點(diǎn)數(shù)，要求其合格率大于 60％，且 12x 達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求 (注意記錄所有數(shù)據(jù)不得遺棄 )。 ⑥ 壓實(shí)層厚度等于或小于 3cm 的超薄表面層或磨耗層、厚度小于 4cm 的 SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫的嚴(yán)寒地區(qū)的表面層、橋面鋪裝瀝青層，以及使用改性瀝青后，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準(zhǔn)確測(cè)定密度時(shí)，可免于鉆孔取樣，嚴(yán)格控制碾壓。 ⑧ 施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)路面進(jìn)行外觀 (色澤、油膜厚度、表面空隙 )評(píng)定，尤其特別注意防止粗細(xì)集料的離析和混合料溫度不均，造成路面局部滲水嚴(yán)重或壓迎賓大道鋪油方案 31 / 35 實(shí)不足，釀成隱患。 （ 2） 攤鋪瀝青混凝土?xí)r，注意車輛工作中不能碾壓、擠壓路緣石，以防磕碰或?qū)⒙肪壥瘮D歪。 （ 5） 為防止污染路面，杜絕機(jī)械設(shè)備的漏油現(xiàn)象，在為機(jī)械設(shè)備加油時(shí)，提前在設(shè)備下方鋪墊塑料布。在開放交通前，應(yīng)禁止重型施工機(jī)械特別時(shí)重型壓路機(jī)停放。 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修。 （ 6）施工人員配戴安全標(biāo)志帽，夜間施工人員手拿指揮棒。施工段頭尾設(shè)置施工標(biāo)志牌，夜間施工設(shè)燈光警示牌、 LED 燈及反光紅錐桶、防撞桶。 （ 2）所有施工人員必須穿反光背心進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁隨意離開自己的 作業(yè)區(qū)。 （ 4）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。 迎賓大道鋪油方案 33 / 35 第九章 安全生產(chǎn) （ 1）各種施工、操作人員須經(jīng) 安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。 瀝青混凝土 初期保護(hù) ： 鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到 50℃ 以下前應(yīng)暫不開放交通。 （ 3） 路面攤鋪后，機(jī)械不能停放在路面上，防止機(jī)械漏油污染損壞路面，履帶式車輛通過(guò)攤鋪后的路面時(shí)，必須采取保護(hù)措施，如在履帶下鋪墊木板等方法。 ⑨ 施工過(guò)程中必須隨時(shí)用 3m 直尺檢 測(cè)接縫及與構(gòu)造物的連接處平整度的檢測(cè)，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測(cè)定。對(duì)排水式瀝青混合料，應(yīng)要求水能夠迅速排走。當(dāng)所有鉆孔試件檢測(cè)的壓實(shí)度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時(shí)，鉆孔頻度可減少至每公里不少于一個(gè)孔。 ④ 在路面完全冷卻后，隨機(jī)選點(diǎn)鉆孔取樣，如一次鉆孔同時(shí)有多層瀝青層時(shí)需用切割機(jī)切割，待試件充分干燥后 (在第二天之后 )，分別測(cè)定密度。 （ 1）碾壓的質(zhì)量控制 ① 瀝青路面的壓實(shí)度采取重點(diǎn)對(duì)碾壓工藝進(jìn)行過(guò)程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法。 ②