【正文】 車道路結構 . 執(zhí)行的標準和規(guī)范 《公路路基施工技術規(guī)范》 （ JTGF102020） 《公路路面基層施工技術規(guī)范》 （ JTJ0342020） 《城市道路工程質(zhì)量檢驗標準》 （ DB29502020） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ 12020） 迎賓大道鋪油方案 4 / 35 第二章 施工部署 施工時間： 根據(jù)本工程的整體進度安排，我公司計劃在 2020 年 8 月 22— 24 日 瀝青混凝土攤鋪施工，施工時段 夜間 7： 00— 19： 00。 根據(jù)施工現(xiàn)場情況按以下施工順序進行攤鋪 ： 8 月 22 日：兩臺攤鋪機自東向西，攤鋪北側機動車道的底層瀝青，攤鋪完成后，攤鋪機由南側機動車道退回到本標段的東 頭 ，再自東向西攤鋪南側機動車道的底層瀝青。 機械設備組織 攤鋪采用 2 臺 英格索蘭 攤鋪機， 5 臺 寶馬雙鋼輪 壓路機聯(lián)合施工，其中 4 臺13 噸壓路機 1 臺小型壓路機（ 專用壓路緣石或平石邊處的瀝青砼），配備 裝載機2 臺，水車 1 輛 ，以上機械設備在 8 月 21 日 22 時前必須全部運到施工現(xiàn)場東側與 2 標交界處。 施工組織 （ 1）攤鋪施工的組織管理體系 本工程項目部負責整個工程施工管理工作，建立路面施工管理體系，成立各職能部門，以 現(xiàn)場指揮 為主導，各職能部門各負其責，做到人人對本工程的質(zhì)量、進度、安全負責。 ③ 測量組 :在 攤鋪開始前，應做好必要的準備工作，向攤鋪作業(yè)班組交待高程控制樁、 控制中線，施工開始后，應對瀝青混凝 土的攤鋪厚度 進行監(jiān)測，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土的高程與設計不符，應及時通知攤鋪組，同時應向現(xiàn)場總指揮匯報 ，李超負責測量瀝青面高程 。 ⑦ 清理組：負責施工現(xiàn)場的安全文明施工，特別是在施工完成后，應對相應區(qū)域進行清理 ，支搭圍擋，防止社會車輛進入施工現(xiàn) 場。在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對有關施工隊組進行技術、質(zhì)量、安全書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點及質(zhì)量標準等。 ② 指派專人駐場監(jiān)督瀝青混凝土的拌和及出廠情況 。 為確保工程質(zhì)量，每臺攤鋪機配備 1 名專職管理人員、道路施工人員 15 人及相應攤鋪作業(yè)隊人員、機械人員等。分為：在兩交點間測設轉點、在兩交點延長線上測設轉點）、里程樁和水準點的位置，必要時應實測校核，為施工測量做好充分準備。如有水準點遭破壞應進行恢復。在已恢復的路線中線的百米樁、十米樁上，用水準測量 的方法測量各樁的路基設計高，然后放樣出鋪筑路面的標高。 （ 4）施工中先按布板圖布設點位并測量高程，灑油后根據(jù)情況進行補點。 施工 測量 的重要性 施工測量的目的，就是要將線路設計圖紙中各項元素準確無誤地測設于實地，按照規(guī)定要求指導施工，為公路的修筑、改建提供測繪保障，以期取得高效、優(yōu)質(zhì)、安全的經(jīng)濟效益和社會效益。為了保證測量成果的正確可靠，堅持做到測量、運算工作步步有校核，層層有檢查。 （ 5）混凝土路緣石頂面以下 18cm 為瀝青層頂面， 攤鋪機作 業(yè)時，路邊一側迎賓大道鋪油方案 10 / 35 的探針以路緣石為基準，路中一側設置鋁合金基準梁， 探針以鋁梁為基準， 以此來控制瀝青攤鋪厚度 。 試驗目的 （ 1） 檢驗攤鋪機的排板是否合理，固定板和活動板配置寬度是否合適。 （ 5） 了解在碾壓過程中，初壓、復壓、終壓三個階段的碾壓開始及結束溫度、碾壓遍數(shù)及壓路機噸位和碾壓速是否合適。 （ 9） 驗證瀝青混合料配比是否合格。 噴灑時應保證表面潔凈、干燥，噴灑要求均勻，無漏灑位置。瀝青粘層油噴灑完成后，嚴格禁止除運料車以外的所有車輛、行人通過，確保粘層不受污染。 ③ 粘層：底面層施工完畢后攤鋪中面層前噴灑粘層瀝青，粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，本工程 粘層 采用乳化瀝青 PC3，粘層瀝青用量為 ～ 。每班都要抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用 量檢驗。 b 混合料拌和質(zhì)量控制 派遣一名有質(zhì)檢員上崗證，且具有檢驗瀝青混合料經(jīng)驗的質(zhì)檢人員，在裝料過程中和離開拌和廠前往攤鋪工地途中經(jīng)常進行目測，及時發(fā)現(xiàn)問題。測試的主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，必要時進行殘留穩(wěn)定度測定。裝料時運輸車應多次挪動車輛位置，保證溫度統(tǒng)一均勻。運料車在卸料前應揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應暫停使用，待進一步查證后再作取舍。 ② 攤鋪 試驗段路面寬度 16m，中間布設 ABG423 攤鋪機 2 臺，板伸 8m，利用攤鋪機自身性能控制攤鋪厚度，以保證使用要求。攤鋪溫度控制在 120~150 oC 間。 壓路機初壓時不掛振，使用 11 噸壓路機，碾壓兩遍，碾壓速度 ～ 2 公里/小時；復壓是最關鍵階段，緊接著初壓后立即進行，采用 11 噸以上壓路機掛振碾壓，速度 4～ 5 公里 /小時，碾壓遍數(shù)不少于 4～ 6 遍，保證達到要求密實度；終碾 1～ 2 遍，保證無輪跡現(xiàn)象，碾壓終了溫度符合要 求。 在復壓掛振過程中，壓路機的振動頻率和振幅大小與 攤鋪厚度相協(xié)調(diào)，以達到預想的密實度要求。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。振動壓路機在已形成的路面上行駛時應關閉振動裝置。 瀝青混凝土質(zhì)量標準及質(zhì)量控制 (1)工程質(zhì)量控制要點 ① 加強對道路各結構層的隱蔽驗收和檢查工作，質(zhì)量不合格不得進行下一道工序的施工。 ① 道路攤鋪厚度 迎賓大道鋪油方案 15 / 35 底面層、 上 面層正式施工前，先鋪筑試驗段，以確定適宜的攤鋪系數(shù)和大面積正式施工時的松鋪厚度，以保證壓實 度達到 96%。 ② 路面平整度 選用先進的攤鋪設備組合，配備熟練的專業(yè)技術工人，做好切實可行的技術交底。壓路機上碾及時，碾壓有效，確保壓實效果。施工前進行技術交底，確保質(zhì)量要求落實到每個操作人員。首次噴灑前進行噴灑量的試驗工 作，以試驗結果嚴格控制噴灑量。確保混合料的質(zhì)量合格 ，瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場后，由質(zhì)控、試驗人員對每車來料進行外觀檢查及溫度檢測，達不到要求的禁止使用，同時拌合廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪作業(yè)持續(xù)進行，運料車輛到作業(yè)現(xiàn)場后由專人疏導調(diào)度。 （ 4）施工中先按布板圖布設點位并測量高程，灑油后根據(jù)情況進行補點。 %范圍。攤鋪機開始前進時，攤鋪機必須提前兩次預熱，每次 15min，預熱溫度達到 100℃以上時方可攤鋪。 （ 4） 運料車與攤鋪機密切配合，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺灑，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 （ 6） 機械攤鋪的瀝青 混凝土嚴禁用人工進行修整，攤鋪好的瀝青混凝土表面未經(jīng)碾壓，禁止在上面行走。壓路機要以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度見下表。 ③ 終壓 緊接在復壓后進行，采用 CC21 壓路機進行靜壓，碾壓遍數(shù)不宜少于 2～ 4遍，至表面無明顯輪跡，碾壓速度為 2km/h。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車必須緩慢，嚴禁突然停車。每次碾壓作業(yè)的長度，由測油溫的試驗人員控制。 ⑦ 碾壓過程中壓路機行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路機急起急停，終壓前，壓路機盡量減少在作業(yè)面上倒軸，停機要開出當日作業(yè)面。 ⑧ 嚴禁壓路機在未冷卻的油路面上轉向、調(diào)頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫，方可停放在舊油路面上。加熱熨平板 15～ 30 分鐘，熨平板溫度達到 140 度以上時進行攤鋪，對于加熱不到 的死角要用噴燈烤。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應揀出表面粗料用細料填補，要用 4m 直尺反復找平，縫隙要控制在2mm 以內(nèi)。可將先鋪好的部分靠縱縫處留1020cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。開始攤鋪時應降低振搗力（頻率降低 3050HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動 強振系統(tǒng)碾壓 46 遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出低時，可用耙子耙松 然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。 （ 2）測量控制 相對于一般直線段，路口的高程控制較為復雜，施工前測量組必須仔細核對圖紙，確定路口瀝青面高程， 提前向攤鋪作業(yè)組交待路口 的 高程情況 ，并在路口內(nèi)用白灰畫好攤鋪幅分隔線，并標出控制點的高程。 （ 6） 路口瀝青順接 由于路口范圍內(nèi)的瀝青分兩次攤鋪，故此在第一次攤鋪完成后，應妥善保護好瀝青接茬，在進行第二次攤鋪時，應先將接茬處 分層銑刨 ， 每層 銑刨 的 寬度為， 并 將銑刨處的碎渣清理 干凈，在接茬處涂抹乳化瀝青 后， 再將瀝青面層接順 。雨季施工時必須切實做好路 面排水。 （ 7）碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應由人工夯實。 （ 11）驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。瀝青標號采用 70 號 A 級瀝青，瀝青指標見下表。 經(jīng)配合比確定的各類瀝青混凝土混合料應符合 下 表的馬歇爾試驗要求的技術標準，并有良好的施工性能。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的 20％。 迎賓大道鋪油方案 30 / 35 ④ 3 當具有地質(zhì)雷達等無破損檢驗設備時，可利用其連續(xù)檢測路面厚度，但其測試精度 需經(jīng)標定認可。 ③ 碾壓過程中宜采用核子密度儀等無破損檢測設備進行壓實密度過程控制，測點隨機選擇，一組不少于 13 點，取平均值，與標定值或試驗段測定值比較評定。如 6 個測點的合格率小于 60％，或平均值 6x 仍然達不到壓實度要求時，允許再增加一倍檢測點數(shù)，要求其合格率大于 60％，且 12x 達到規(guī)定的壓實度要求 (注意記錄所有數(shù)據(jù)不得遺棄 )。 ⑥ 壓實層厚度等于或小于 3cm 的超薄表面層或磨耗層、厚度小于 4cm 的 SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫的嚴寒地區(qū)的表面層、橋面鋪裝瀝青層，以及使用改性瀝青后，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準確測定密度時，可免于鉆孔取樣，嚴格控制碾壓。 ⑧ 施工過程中應隨時對路面進行外觀 (色澤、油膜厚度、表面空隙 )評定，尤其特別注意防止粗細集料的離析和混合料溫度不均，造成路面局部滲水嚴重或壓迎賓大道鋪油方案 31 / 35 實不足，釀成隱患。 （ 2） 攤鋪瀝青混凝土時，注意車輛工作中不能碾壓、擠壓路緣石，以防磕碰或?qū)⒙肪壥瘮D歪。 （ 5） 為防止污染路面，杜絕機械設備的漏油現(xiàn)象，在為機械設備加油時，提前在設備下方鋪墊塑料布。在開放交通前，應禁止重型施工機械特別時重型壓路機停放。 （ 2）現(xiàn)場設施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修。 （ 6）施工人員配戴安全標志帽，夜間施工人員手拿指揮棒。施工段頭尾設置施工標志牌，夜間施工設燈光警示牌、 LED 燈及反光紅錐桶、防撞桶。 （ 2）所有施工人員必須穿反光背心進入作業(yè)區(qū)域，嚴禁隨意離開自己的 作業(yè)區(qū)。 （ 4）施工現(xiàn)場設置專職安全員，對施工人員經(jīng)常進行安全教育，提高安全意識。 迎賓大道鋪油方案 33 / 35 第九章 安全生產(chǎn) （ 1）各種施工、操作人員須經(jīng) 安全培訓，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。 瀝青混凝土 初期保護 ： 鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到 50℃ 以下前應暫不開放交通。 （ 3） 路面攤鋪后，機械不能停放在路面上，防止機械漏油污染損壞路面，履帶式車輛通過攤鋪后的路面時，必須采取保護措施，如在履帶下鋪墊木板等方法。 ⑨ 施工過程中必須隨時用 3m 直尺檢 測接縫及與構造物的連接處平整度的檢測，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測定。對排水式瀝青混合料，應要求水能夠迅速排走。當所有鉆孔試件檢測的壓實度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時，鉆孔頻度可減少至每公里不少于一個孔。 ④ 在路面完全冷卻后，隨機選點鉆孔取樣，如一次鉆孔同時有多層瀝青層時需用切割機切割，待試件充分干燥后 (在第二天之后 )，分別測定密度。 （ 1）碾壓的質(zhì)量控制 ① 瀝青路面的壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度的方法。 ②