城市公共活動中心的設(shè)計-wenkub
2023-04-28 23:05:28 本頁面
【正文】 要體現(xiàn)開放、民主的城市文化精神。與行政中心相比較，文化中心具有更廣泛的內(nèi)容、形式與不同的服務(wù)對象。 ? 城市的行政中心和文化中心可獨立設(shè)置，也可合并設(shè)置。 ? ⑷ 發(fā)展立體交通，建設(shè)人行天橋或地下通道，以減少人車交叉。為了組織好公共活動中心的人、車及客運、貨運交通，在交通組織上應(yīng)重點考慮以下幾點： ? ⑴ 必須有便捷的公共交通聯(lián)系，以接納和疏散大量人流。 ? ⑸ 城市公共活動中心的分布要考慮城市交通組織，既交通方便，又避免交通的影響和干擾。 ?⑷ 小區(qū)級公共活動中心 ： 主要為小區(qū)范圍服務(wù)的公共活動中心 圖 圖 東京城市公共活動中心的分級結(jié)構(gòu) 城市公共活動中心規(guī)劃的布局 1 城市公共活動中心規(guī)劃布局的基本要求 ? ⑴ 不同類型的城市公共活動中心在城市中應(yīng)分布合理，功能互補，聯(lián)系快捷，使用方便。 ? ⑶ 復(fù)合結(jié)構(gòu) ： 城市除了在市區(qū)具有多個公共活動相對集中的城市中心或副中心外，城市邊緣地區(qū)還有各自的公共活動中心體系，一般適用于特大城市 (圖 )。按照城市規(guī)模，小城市一般有一個綜合性公共活動中心，就可以滿足各方面的要求。 ⑹ 城市體育中心 。 (2) 城市行政中心 。 ? ⑵ 城市公共活動中心是城市結(jié)構(gòu)的核心地區(qū)和城市功能的重要組成部分，是城市公共建筑和第三產(chǎn)業(yè)的集中地，集中體現(xiàn)城市的經(jīng)濟社會發(fā)展水平，承擔(dān)經(jīng)濟運作和管理職能。 ? ⑶ 城市公共活動中心是城市形象精華所在和區(qū)域性標志。 ?⑶ 城市文化中心 。 ?⑺ 城市博覽中心 。大、中城市，除全市中心外，還會有副中心、地區(qū)中心等，它們之間既相對獨立，又相互聯(lián)系，形成公共活動中一心體系。 圖 2 城市公共活動中心的分級 根據(jù)服務(wù)的范圍及對象不同，大中城市公共活動中心一般可分四級 (圖 1． 3． 2— 1，圖 ，圖)： ?⑴ 市級公共活動中心 ： 主要為整個城市范圍服務(wù)的公共活動中心。 ? ⑵ 同一類型的城市公共活動中心在城市中應(yīng)依服務(wù)對象、服務(wù)范圍的不同，按市、地區(qū)、居住區(qū)、小區(qū)分級設(shè)置。 ? ⑹ 城市公共活動中心的布局要考慮城市景觀組織的要求，為形成有地方特色的城市景觀及城市環(huán)境創(chuàng)造條件。 ? ⑵ 疏解與中心活動無關(guān)的車行交通。 ? ⑸ 條件允許的情況下，公共活動中心內(nèi)可劃出一定范圍作為步行區(qū)。由于政治活動與文化活動的相關(guān)性和兼容性，常常把行政中心和文化中心結(jié)合在一起，形成城市行政、文化中心。在城市中可以獨立設(shè)置單一功能為主的文化中心，如演藝中心、博覽中心等。其布局需要綜合分析城市歷史文脈、基地地形、交通狀況、建筑風(fēng)格、空間環(huán)境特色及生態(tài)環(huán)境等要素。此類布局的中心廣場或中心建筑最為突出，布局強調(diào)政治性與紀念性，體現(xiàn)政治、文化中心的象征性作用。 2 規(guī)劃布局與交通組織 行政、文化中心在交通組織上主要考慮以下因素： ⑴ 創(chuàng)造便捷、綜合的公共交通；⑵發(fā)展立體交通，實現(xiàn)人車分流；⑶ 劃定一定的步行范圍，建構(gòu)步行系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)；⑷ 疏解無關(guān)過境交通；⑸ 布置足夠停車設(shè)施；⑹ 適應(yīng)重大活動的交通集散。 2 行政、文化中心景觀和環(huán)境設(shè)計手法 ? ⑴ 景觀形成要素 城市景觀與空間形態(tài)是由自然因素、人工因素和社會文化因素相互綜合形成，其中富有特征的地域性自然因素和反映時代特征的人工因素是創(chuàng)造城市特色的重要因素，而社會文化因素會對城市景觀與空間形態(tài)的總體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響。廣場南北長540m，東西寬 65m，是較為封閉的南北空間；天安門前是橫向廣場，東西長 365m，南北寬 125m，以襯托天安門，形成了強烈的空間對比；廣場的南北中軸
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