【正文】 ＞ 1500 90 90 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按 JTJ07198 附錄 I 進(jìn)行檢查 3 路基面標(biāo)高（ mm） +10， 15 +10， 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn) 4 中線平面偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道增檢起、終點(diǎn) 5 路基寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度（ mm） 15 20 3m 直尺：每 200m 測(cè) 4*3 尺 7 橫坡（ %） 177。 ．棄土的邊坡不應(yīng)陡于 1： 。 ．當(dāng)澆筑砼過程中下雨時(shí)，應(yīng)將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。 ．儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。分層填壓時(shí)，每層表面應(yīng)有 2~3%甚至 4%的橫坡，并應(yīng)做好平整度工作，防止積水 ；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。 做好各項(xiàng)施工原始記錄，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工 程師鑒定認(rèn)可，上一工序未驗(yàn)收前不得進(jìn)行下道工序施工。 機(jī)械設(shè)備配備 路基施工擬配備以下機(jī)械設(shè)備： 挖 掘 機(jī) 土方運(yùn)輸車輸 裝載機(jī) 壓 路 機(jī) 小松 PC3206 2臺(tái) 815土自卸車盤 4臺(tái) 臨工 50 1 臺(tái) YZ18 振動(dòng) 1臺(tái) 施工質(zhì)量保證措施 土方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 土方填筑為全寬，分層水平填筑。 路基填筑 路 基填土，利用推土機(jī)推土，平地機(jī)整平，振動(dòng) 壓路機(jī)壓實(shí)，采用分層填筑法施工。 施工工藝 路基填土施工工藝的主要工序有：施工放樣→清基→挖運(yùn)土石方→整平→碾 壓成型（見路基施工工藝流程圖附圖 1）。 對(duì)施工機(jī)械、檢修、保養(yǎng) 選定取土場，并按照《規(guī)范》及設(shè)計(jì)文件的要求，進(jìn)行土質(zhì)化驗(yàn)，保證路基填料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門各自制定詳細(xì)的管理措施 (針對(duì)該工程的管理規(guī)劃 )并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查后報(bào)分公司批準(zhǔn)實(shí)施：在技術(shù)質(zhì)量管理方面，施工現(xiàn)場要做到三有三控三點(diǎn) ，即有標(biāo)準(zhǔn)、有體系、有制度；材料設(shè)備控制、施工工序 控制、交接檢控制；質(zhì)量控制點(diǎn)、檢查點(diǎn)、靜止點(diǎn)檢查。 二 、主要管理措施 公司為保證該工程的順利施工，確保工期、質(zhì)量、安全等按既定目標(biāo)完成，組建精干的項(xiàng)目經(jīng)理部。2%范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行，以達(dá)到最大密實(shí)度。確保工程的各個(gè)分部分項(xiàng)達(dá)到驗(yàn)收要求，杜絕質(zhì)量隱患，消除質(zhì)量通病。 第四節(jié) 工期及質(zhì)量要求 本工程工期要求： 自 xx年 9 月 8 日開工， 10 月 28 日竣工。 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。 依據(jù) 國家現(xiàn)行有關(guān)工程施工和驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、圖集： 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190 《公路排水 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390 《混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ9787） 《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020398） 《工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)范》（ JGJ/T12199） 《工程測(cè)量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T5022896） 《公路工程名詞術(shù)語》（ JTJ00287） 《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ12488） 交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ001— 97) 交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020） 交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ— 033— 96） 交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ071— 98） 交通部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 2020） 交通部頒《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GJJ044— 91） 第二節(jié) 編制原則 遵循招標(biāo)文件條款的原則 在編制施工組織設(shè)計(jì)的文字說明、插圖、插表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范編制。 遵循施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則 在編寫主要項(xiàng) 目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。 在施工組織方面，以專業(yè)隊(duì)為基本組成形式，充分發(fā)揮 專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段、科學(xué)管理調(diào)配以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 質(zhì)量安全方面，嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件《施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 一 、主要施工措施 針對(duì)業(yè)主、監(jiān)理提供的圖紙、資料進(jìn)行認(rèn)真研究會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理進(jìn) 行詳盡的圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出并解決問題。路床整型按設(shè)計(jì)控制好標(biāo)高、寬度、平整度，且找平填土厚度不得小于 10CM，否則應(yīng)挖松、壓實(shí)。 項(xiàng)目經(jīng)理部由具有工程施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的同志組成，業(yè)務(wù)上由公司重點(diǎn)工程指揮部直接領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行系統(tǒng)化管理。在施工進(jìn)度方面，編制月（旬）施工作業(yè)計(jì)劃，下任務(wù)書等，在安全方面實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃，建立安全體系，制定安全守則，使用安全手冊(cè)，在環(huán)保方面，分析污染源，制定針對(duì)措施。 選擇施工便道，并做好維護(hù)工作，保證施工機(jī)械進(jìn)出路基施工現(xiàn)場通暢無阻。 施工放樣 本工程擬采用 TS802 全站儀進(jìn)行精細(xì)放樣測(cè)量。按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑 ，每層填土松鋪厚度最大不能超過 30cm，壓 實(shí)厚度 20cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 8cm，為便于排水路基橫坡度按 23%控制。如原地面不平，由最底處分層填起，每層符合規(guī)范要求。 路基施工工藝流程圖（附圖 1） 路基放樣 地表清理（碾壓） 挖運(yùn)土方 整平、測(cè)量 取土場清理 測(cè)含水量 灑水或晾曬 合格 碾壓 測(cè)壓實(shí)度 合格 路基成型 路基雨季施工措施 ．注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好防雨 、防洪、防臺(tái)工作；雨季來臨前，對(duì)沿線設(shè)施、排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)排除可能造成水浸、水毀危險(xiǎn)因素，保證雨季作業(yè)的場地不被水淹并能及時(shí)排除地面水。 ．雨季開挖路塹時(shí)，采取分層開挖，每層底面做 2~4%的縱坡，以利排水；挖方邊坡面與路基頂面留 30cm厚暫時(shí)不挖，待雨季后再修整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ．在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填 方邊坡上人工挖并鋪設(shè)砂漿臨時(shí)排水槽，路基邊緣設(shè) 30cm*20cm 的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時(shí)排水槽匯流排走，嚴(yán)防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。 ．雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。 ．雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時(shí)設(shè)施的防洪排水工作，進(jìn)場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。先用推土機(jī)粗略整平后，再用壓路機(jī)粗壓，要保證足夠的壓實(shí)度，以供運(yùn)土車輛的行駛及防止塌方，頂面向外應(yīng)設(shè)不少于 2%的橫坡，坡腳處應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。 177。 C、水 水采用井水 混合料組成設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件石灰土的比例為 2： 8，施工前，設(shè)計(jì)從土場選取合格的土料，在試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)劑量作擊實(shí)試驗(yàn)，求最大干密度和最佳含水量，然后按設(shè)計(jì)壓實(shí)度的干密度 及規(guī)范要求的試件數(shù)量制備試件，其 7d 小浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合要求的強(qiáng)度。 測(cè)量放線 用全站儀進(jìn)行施工放樣，以保證鋪狀面層的線型準(zhǔn)確。先用小型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，測(cè)量人員根據(jù)試驗(yàn)路段得出壓實(shí)系數(shù)，現(xiàn)場提供高程數(shù)據(jù)，然后用平地機(jī)細(xì)找平，保證平整度及碾壓完成后，高程符合規(guī)范要求碾壓。 養(yǎng)生 養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生時(shí)間至少 7d，用灑水車保證其潮濕狀態(tài)（或者經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、覆土養(yǎng)生），達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后再進(jìn)行下一道工序的施工。同時(shí)，石灰應(yīng)攤鋪均勻，大石塊及灰膏應(yīng)清出現(xiàn)場，塊狀石灰應(yīng)打碎。 三、 C30 混凝土路 面 施工方案 、材料要求 混凝土全部采用商品混凝土 ，其混凝土配合比嚴(yán)格按照混凝土配合比方案， 所設(shè)計(jì)的配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)抗壓、抗折強(qiáng)度，耐磨、耐久以及混凝土拌和物易和性能等要求。 2mm。 模板內(nèi)側(cè)清潔并涂涮隔離劑，支模 時(shí)用φ 18 50cm 鐵撅打入基層固定，外側(cè)鐵撅與模板要靠緊，如個(gè)別有空隙處加木塊，并固定在模板上。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。插入式振動(dòng)器移動(dòng)的間距不宜大于其作用 半徑的 倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)輔以人工挖填補(bǔ)平。驅(qū)除泌水并壓下石子。 混凝土澆筑 70 分鐘左右，在混凝土即將達(dá)到初凝狀態(tài)時(shí)，即可用混凝土光機(jī)進(jìn)行混凝土面光， 收光是對(duì)混凝土表面進(jìn)行最后的精細(xì)修整，使混凝土表面更加致密、平整、美觀，這是混凝土路外觀的關(guān)鍵，施工中安排三組六人分段分時(shí)收光， 操 作混凝土光機(jī)進(jìn)行混凝土光時(shí)，用力適中，運(yùn)行速度均勻，切記不能停頓，此項(xiàng)工作重點(diǎn)在必須掌握初凝時(shí)間，把握好混凝土光機(jī)運(yùn)行速度，抓緊時(shí)間速戰(zhàn)速?zèng)Q，注意必須用壓光機(jī)連續(xù)進(jìn)行兩次壓光，最后進(jìn)行人工壓光一次瞳 ， 壓光的人員在操作時(shí)，必須穿平底軟質(zhì)膠鞋，而且用質(zhì)地較厚的塑料布或耐壓粉包袋將鞋包好，以保護(hù)混凝土面。 、混凝土路面的養(yǎng)護(hù) 混凝土路面完畢后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用濕草簾覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期為 7 天；由于施工時(shí)段在 10 月，故每天上、下午得兩次澆水養(yǎng)護(hù)。 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 彎拉強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo) 準(zhǔn)之內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 C 檢查，必要時(shí)，鉆取巖芯樣實(shí)測(cè)。 20（ 177。 （ 177。首次水泥沙漿配制后，須經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場認(rèn)可后，方可正式使用。 F． 漿砌片石，砌縫寬度不大于 3cm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于 8cm，砌體每層平縫寬度不大于 3 cm，豎縫寬度不大于 4 cm。 （ 2）對(duì)砌筑工程操作工藝的要求 A．砌筑前，石料 要加水濕潤，如有污染須洗（刷）清潔。 E．在分層砌筑中，相鄰工作段高差不得超過 ，分段位置應(yīng)在沉降縫或伸縮縫處。 第 三 章 試驗(yàn)檢測(cè) 工地試驗(yàn)室擁有試驗(yàn)檢測(cè)人員 2 人，能夠保質(zhì)、保量、按時(shí)、按規(guī)定頻率完成試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。 3． 施工過程中，對(duì)于材料質(zhì)量有疑問時(shí)，除加大自檢頻率外，還應(yīng)及時(shí)取樣送有 CMA 證章的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。水泥、水的稱量精度控制在177。 2． 攪拌過程試驗(yàn)人員全程跟蹤，每隔 1— 2 小時(shí)測(cè)一次混凝土的坍落度，保證混凝土的坍 落度、含砂率、保水性等指標(biāo)符合質(zhì)量控制與施工要求。粉劑一定要先用水溶解，然后再加入。 全站儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測(cè)角精度為 177。平面位置產(chǎn)生一缺口 C39。cxc fy=yc39。 各點(diǎn)坐標(biāo)改正值為： Vxi= fx/∑ D(DB2+D23+?..+D (I1)I) Vyi= fy/∑ D(DB2+D23+?..+D (I1)I) (式 — 4) 改正后各點(diǎn)坐標(biāo)為： XI=X I39。 為各點(diǎn)坐標(biāo)的觀測(cè)值。上述技術(shù)要求達(dá)到后進(jìn)行平差計(jì)算，得出各點(diǎn)坐標(biāo)值。每個(gè)轉(zhuǎn)角分別施測(cè)左右轉(zhuǎn)角，要求一測(cè)回 2C 指標(biāo)差≤ 9″ , 同一方向值各測(cè)回較差≤ 6″；測(cè)邊距作四個(gè)測(cè)回，往返各測(cè)一次。然后再進(jìn)行平差計(jì)算。 由于線路較長，原有水準(zhǔn)點(diǎn)不夠用，所以要適當(dāng)加密水準(zhǔn)點(diǎn)。滿足上述規(guī)范要求后，進(jìn)行平差計(jì)算，閉合差 ≤ 20(L)1/2,則水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)合格可用。 緩和曲線角β 0=Ls/2R*(180176。 XI Xhzi cosAI,I+1， sinAI,I+1 xi YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi 當(dāng)曲線為右轉(zhuǎn)角時(shí)，以 yI = yI 代入。 ，使用坐標(biāo)放樣法精確放樣。 3 在陽光或陰雨天氣進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)打傘遮陽、遮雨。為確保嚴(yán)格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計(jì)文件和部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行工程施工管理，制定以下措施。 （ 4）規(guī)范管理，精益求精。 （ 2）提高全員的質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)全體人員創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺性，加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)的責(zé)任感和榮譽(yù)感，提高全過程創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。 （ 3） 是強(qiáng)化量測(cè)、試驗(yàn)手段，建立計(jì)量體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，完善標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。 （ 3） 堅(jiān)持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊(duì)，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。 （四） 開展“ TQC”小 組活動(dòng)，并使之經(jīng)?；?、制度化，圍繞施工中的主要矛盾開展“ TQC”小組活動(dòng)，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，推行全員、全企業(yè)、全過程的全面質(zhì)量管理（ TQC），通過循環(huán)，不斷提高工程質(zhì)量，確保分項(xiàng)工程一次檢查評(píng)定合格率達(dá) 100%， 優(yōu)良品率達(dá) 90%以上。工程部對(duì)每個(gè)部位，每個(gè)分項(xiàng)都進(jìn)行嚴(yán)格自檢，從而形成完整的自檢體系。 從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，每人均為各自所承擔(dān)的施工任務(wù)的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，即生產(chǎn)工人對(duì)其所實(shí)際操作的構(gòu)件、部位負(fù)責(zé)，施工員、質(zhì)檢員對(duì)其所擔(dān)任的施工、監(jiān)督的分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)。 運(yùn)用預(yù)控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，開展“ TQC”小組活動(dòng)，全面推行技術(shù)交底制度，用通俗明白的方式對(duì)施工班組、操作工人進(jìn)行技術(shù)交底，將潛在的不合格因素消除在萌芽狀態(tài)。各部門的文件和資料