【正文】 心的問題之一。1995年12月四川石油管理局編譯出版了《管道風(fēng)險管理》一書， Muhl bauer的方法，并根據(jù)四川天然氣管線的實際情況提出了管線風(fēng)險檢測和評價的整改程序。如美國Amoco管道公司1987年以來采用風(fēng)險評估技術(shù)管理所屬的油氣管道和儲罐，同時，使該管道公司每次發(fā)生泄漏的支出降低到1993年工業(yè)平均數(shù)的50%，從而使管道公司在1993年取得了創(chuàng)紀錄的利潤水平。繼美國研究出風(fēng)險評價技術(shù)之后，世界其它工業(yè)發(fā)達國家從二十世紀80年代中后期也開始了管道風(fēng)險評價和風(fēng)險管理技術(shù)的研究開發(fā)工作。1985年美國Battelle Columbus研究院發(fā)表了《風(fēng)險調(diào)查指南》，在管道風(fēng)險分析方面運用了評分法。20世紀60年代以來，為了評估一些大型結(jié)構(gòu)的總體安全性和事故后果的危險性，國外相繼出現(xiàn)了一些概率風(fēng)險技術(shù)，各種分析評價手段也不斷得到發(fā)展，70年代風(fēng)險管理(RM)理論和應(yīng)用處于開發(fā)初期。據(jù)法新社報道，爆炸至少造成15人死亡，200人受傷[3]。部分大中城市已先后發(fā)生多起地下燃氣管道泄漏爆炸傷人事故，例如：1998年11月，在哈爾濱市動力區(qū)內(nèi)因施工單位違章施工造成煤氣管線泄漏，致使8人死亡，27人中毒[1]。(4)根據(jù)風(fēng)險評價的結(jié)果，針對天然氣儲配站系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出了相應(yīng)的風(fēng)險防范與應(yīng)急處理措施。風(fēng)險評價不僅能確定系統(tǒng)的危險性，還能考慮危險性發(fā)展為事故的可能性及事故造成損失的嚴重程度，進而計算出風(fēng)險的大小，以此說明系統(tǒng)可能出現(xiàn)負效益的大小，然后以安全法規(guī)、標(biāo)準和指標(biāo)為依據(jù)，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)濟、技術(shù)狀況選擇出適合企業(yè)安全投資的最佳方案，合理地選擇控制、消除事故的措施，使安全投資和可能出現(xiàn)的負效益達到合理的平衡，從而實現(xiàn)用最少投資得到最佳的安全效益，大幅度地減少人員傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生。風(fēng)險評價可以使各部門、全體職工明確各自的安全指標(biāo)要求，在明確的目標(biāo)下統(tǒng)一步調(diào)，分頭進行，使安全管理工作做到科學(xué)化、統(tǒng)一化、標(biāo)準化，從而改變僅憑經(jīng)驗、主觀意志和思想意識進行安全管理，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準、目標(biāo)的狀況。.其次，風(fēng)險評價可以使企業(yè)安全管理變縱向單一管理為全面系統(tǒng)管理。對于無法完全消除危險的情況，在風(fēng)險評價中還可以進一步對一些后果比較嚴重的主要危險和職業(yè)危害采用定量分析方法，預(yù)測事故和職業(yè)危害發(fā)生的可能性后果的嚴重性，并制定減少和控制事故后果蔓延的對策措施，從而最終全過程、全方位地對安全生產(chǎn)進行控制。風(fēng)險評價作為預(yù)測、預(yù)防事故的重要手段，將傳統(tǒng)安全管理方法的憑經(jīng)驗進行管理，轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)先辨識系統(tǒng)的危險性，事先預(yù)測、預(yù)防的“事前過程”。城市燃氣儲配站風(fēng)險評價與安全對策姓名：雷寬文學(xué)號：079044013學(xué)院：建工學(xué)院專業(yè)：安全工程指導(dǎo)老師：劉秀玉副教授論文時間：2011年3月12日前言安全是人類生存與發(fā)展的基本需要之一，人類的任何活動形式，都必須在滿足安全這一前提條件下才能開展。因此，可以說風(fēng)險評價是安全管理和決策科學(xué)化的基礎(chǔ)，是依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)預(yù)防事故的具體體現(xiàn)。首先，風(fēng)險評價可以使企業(yè)安全管理變事后處理為事先預(yù)防?，F(xiàn)代工業(yè)的特點是規(guī)模大、連續(xù)化和自動化，其生產(chǎn)過程日趨復(fù)雜，各個環(huán)節(jié)和工序相互聯(lián)系、相互作用，相互制約。保障安全生產(chǎn)需要一定的安全投入，安全費用是生產(chǎn)成本的一部分。本論文在調(diào)查分析了大量天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)風(fēng)險評價資料的基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)工程理論、可靠性理論、風(fēng)險評價理論等為基礎(chǔ)，對天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)進行了定性及定量的風(fēng)險評價，建立了一套適合于我國的天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)風(fēng)險評價及預(yù)警體系，應(yīng)用該體系對天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)進行了風(fēng)險評價，主要研究內(nèi)容有:(1)介紹了風(fēng)險評價基本理論、基本概念及基本方法。第一章緒論城市燃氣儲配站不僅是將燃氣（煤氣、天然氣和液化石油氣）輸往城市各個用戶的能源通道，而且還是與城市供電系統(tǒng)、供水管網(wǎng)和交通道路一起構(gòu)成現(xiàn)代城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施。1999年12月，西安市蓮湖路古都大酒店門前非機動車道地下天然氣管道發(fā)生爆炸，200米的路面被強大的沖力炸開。2004年8月1日長春市有名的繁華鬧市紅旗街由于煤氣泄漏造成萬人大撤退[4]。1975年，美國原子能委員會反應(yīng)堆安全機構(gòu)首先將這一技術(shù)于應(yīng)用于核工業(yè)領(lǐng)域。1992年，美國WKM咨詢公司總裁WKent. Muhl bauer撰寫的《管道風(fēng)險管理手冊》，詳細論述了管道風(fēng)險評估模型和各種評估方法，它是美國在前20年開展油氣管道風(fēng)險評價技術(shù)研究工作的成果總結(jié)，為世界各國普遍接受且作為開發(fā)風(fēng)險評價軟件的唯一依據(jù)。其中較為有影響的研究成果是:加拿大努發(fā)困OVA)公司開發(fā)出了第一代管道風(fēng)險評價軟件:英國煤氣公司針對城市煤氣管道的風(fēng)險評估所開發(fā)的CMI風(fēng)險軟件。在我國，最早將國外管道風(fēng)險評價技術(shù)介紹到國內(nèi)的是我國著名油氣儲運專家潘家華教授，他在1995年的《油氣儲運》雜志上介紹了美國著名管道風(fēng)險管理專家WKent Muhl bauer 先生提出的管道風(fēng)險管理評分法。西南石油學(xué)院于1994年開始針對管道局所屬魯寧線“鄒縣一滕縣一賈汪”三站兩段進行了安全性和剩余壽命評價，初步引用了風(fēng)險技術(shù)，并于2000年和中國石油西南油氣田分公司聯(lián)合研制開發(fā)了“輸氣管線風(fēng)險評價軟件”。城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)。雖然下一個事故是無法預(yù)測的，但對城市燃氣供應(yīng)系統(tǒng)風(fēng)險進行評價后，采取必要的措施減少一定時期內(nèi)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)事故發(fā)生的頻率和嚴重性卻是能做到的。由圖可見，在第一區(qū)增加投資可以明顯地降低風(fēng)險，第二區(qū)是一個轉(zhuǎn)變區(qū)，第三區(qū)里很大的投入僅換回極小的風(fēng)險降低。另外，還可以增強天然氣工作人員的安全信心。天然氣供應(yīng)系統(tǒng)風(fēng)險管理的實質(zhì)就是評價天然氣供應(yīng)系統(tǒng)不斷變化的風(fēng)險，并對天然氣供應(yīng)系統(tǒng)做出相應(yīng)的調(diào)整和維護，將供應(yīng)系統(tǒng)的總風(fēng)險控制在可接受的程度之內(nèi)，并將控制風(fēng)險的費用限制在合理的范圍內(nèi)，將有限資源優(yōu)先用于對天然氣供應(yīng)系統(tǒng)影響最大的風(fēng)險因素的控制。城市燃氣輸配管網(wǎng)風(fēng)險評價有利于及時消除風(fēng)險因素，發(fā)現(xiàn)城市燃氣輸配管網(wǎng)中的薄弱環(huán)節(jié)，及時維護，最大限度地降低事故發(fā)生率，確保城市燃氣輸配系統(tǒng)長期處于安全高效的運行狀態(tài)，從而提高設(shè)施的使用效益，提高系統(tǒng)的一可靠性、完整性和安全度，減少突發(fā)性災(zāi)難事故的發(fā)生。對城市燃氣經(jīng)營企業(yè)而言，最棘手的問題不是在事故后如何采取補救措施，而是不知道何時、何地會發(fā)生下一個事故，以及下一個事故后果的嚴重程度。天然氣輸配站風(fēng)險評價的目的就在于對所面臨的風(fēng)險與預(yù)測，將供應(yīng)系統(tǒng)的風(fēng)險程度控制在合理的可接收的范圍內(nèi)，并確事故應(yīng)急措施，以達到降低系統(tǒng)風(fēng)險發(fā)生的概率和后果的嚴重性，在這個基礎(chǔ)上完善天然氣輸配管網(wǎng)及應(yīng)用系統(tǒng)的風(fēng)險管理。(3)天然氣輸配管網(wǎng)風(fēng)險管理體系建設(shè)研究?！盵12]盡管危險無處不在無時不有，但危險的發(fā)生是有條件的。即：風(fēng)險＝風(fēng)險概率風(fēng)險后果[13]。風(fēng)險評價是針對具體危險源發(fā)生的概率和可能造成后果的嚴重程度、性質(zhì)等進行定性或定量的評價[15]，它主要研究風(fēng)險問題中的個性問題。風(fēng)險評價技術(shù)開始于20世紀30年代的保險業(yè)，最早應(yīng)用于金融、保險、投資等領(lǐng)域[9]，是經(jīng)濟學(xué)的一項決策技術(shù)。我國在這方面的研究開展得較晚，開始于20世紀80年代初期，隨著國外先進安全工程技術(shù)的引入，國內(nèi)也進行了大量的研究。儲配站是現(xiàn)代重要的設(shè)備之一，在工業(yè)生產(chǎn)和城市建設(shè)中，儲配站的應(yīng)用非常廣泛。埋地壓力管道涉及企業(yè)廠區(qū)的工業(yè)管道、輸送油氣的長輸管道和城市燃氣管道，它們會給地面設(shè)施和人員帶來隱蔽性潛在危險，對工業(yè)安全生產(chǎn)和人們生活以及社會穩(wěn)定威脅極大。定性方法。它是在有經(jīng)驗的現(xiàn)場操作人員和專家意見的基礎(chǔ)上進行評判。定量方法。故障樹分析方法（Fault Tree Analysis，F(xiàn)TA）、事件樹分析方法（Event Tree Analysis，ETA）等都是這類方法。半定量方法。美國DOW公司的火災(zāi)爆炸指數(shù)法、英國帝國化學(xué)公司蒙德工廠的蒙德評價法、日本的六階段安全評價法、我國化工廠的危險程度分級法都是這類方法。因此要求我們從風(fēng)險分析的基本步驟出發(fā)，收集可靠的數(shù)據(jù)資料，找出所有影響因素和關(guān)鍵因素，選取適當(dāng)?shù)姆椒ńL(fēng)險模型，定出評分標(biāo)準，以便使建立的風(fēng)險模型具有一定的普遍性和準確性。這些各種將導(dǎo)致預(yù)先定義的不希望事件的發(fā)生，他們可能是與部件中硬件失效、人的誤操作以及可能導(dǎo)致不希望事件發(fā)生的其他任何有關(guān)事件相聯(lián)系的事件。還需要指出的是故障樹本身并不是一個定量模型，它是一個可以進行定量計算的定性模型。這些門起著傳遞故障邏輯關(guān)系的作用。該模型是在獨立性假設(shè)的基礎(chǔ)上建立的。增大了建設(shè)、挖溝等作業(yè)失誤引發(fā)管道失效的可能性。根據(jù)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的具體特點，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險分析理論。外腐蝕是由于土壤或水的腐蝕所引起的。當(dāng)結(jié)構(gòu)受到交變應(yīng)力作用時，會加速其腐蝕失效。根據(jù)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的具體特點，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險分析理論。影響設(shè)計因素風(fēng)險的下層事件包括:管道安全因素、系統(tǒng)安全因素、疲勞因素、水擊可能性、水壓試驗、土壤移動情況等。有關(guān)人員誤操作包括以下四個重要的方面(或過程):設(shè)計誤操作、施工誤操作、運行誤操作、維護誤操作。影響維護誤操作的主