【正文】 型物料必須制定安全措施，并對職工進(jìn)行貫徹學(xué)習(xí)。施工人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場要對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行了解，如存在不安全隱患要及時撤離。組織全礦的隊長以上干部對井上下的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，每月三次。各檢查人員對本職工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并匯報當(dāng)班調(diào)度。機車制動距離一年進(jìn)行一次，并把實驗結(jié)果填寫在技術(shù)檔案中。使用中的機車必須設(shè)專人進(jìn)行檢查、維修，必須達(dá)到《礦機電設(shè)備完好的標(biāo)準(zhǔn)》要求及《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。（5）．機頭、機尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴(yán)重，摩擦力矩是否滿足要求（調(diào)整機尾配重）。其檢查內(nèi)容：（1）．驅(qū)動裝置的制動器是否靈敏可靠；驅(qū)動裝置的聲音是否正常；驅(qū)動裝置減速器的潤滑油和制動器的液壓油是否符合要求（每周打開檢查不少于一次）。三、架空乘人裝置的維護(hù)1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅(qū)動裝置的制動器及驅(qū)動裝置的減速器）時，必須可靠地斷開安裝在原人行絞車房內(nèi)的電源開關(guān)，且機械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴(yán)禁合閘”的警示牌；必須執(zhí)行誰停電誰供電的原則。7．所有乘車人員要愛護(hù)公共財物，嚴(yán)禁損壞吊桿、傳感器及其它各種保護(hù)設(shè)施，對故意損壞者一律給予從重處罰。3．運行中，乘車人員要坐穩(wěn)不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。嚴(yán)禁使用檢修按鈕強行啟動人車運行（特殊情況下，確保系統(tǒng)無機械故障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行啟動人車運行）。6．檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下（機頭處可以按控制臺上猴車啟動按鈕），先是三聲鈴聲響后，人車開始起動運行。3．吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察員每周必須對使用中的小絞車進(jìn)行一次安全檢查，有問題及時處理。每臺小絞車都要有操作規(guī)程牌版，提升車數(shù)規(guī)定，要有供電系統(tǒng)圖。安裝后的設(shè)備必須由安裝單位、運輸、機電科共同驗收，合格后方可使用。出廠的設(shè)備必須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后方可出廠。正常運轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要參照“設(shè)備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進(jìn)行輪換檢修。司機接班后，要對設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查、注油。需大型施工時必須報礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并有相應(yīng)的安全措施。各軌道有臨時作業(yè)時必須同當(dāng)班高度聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。在培訓(xùn)人員上，要突出新入礦工人和從業(yè)人員的培訓(xùn)。每次標(biāo)準(zhǔn)化驗收中，對得滿分的單位獎勵500元，負(fù)責(zé)人獎勵100元。定期檢查考核制度運輸區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，由區(qū)長全面負(fù)責(zé)，技術(shù)組、安監(jiān)組負(fù)責(zé)每月檢查，驗收結(jié)果上報區(qū)長。堅持組織群監(jiān)員每月三次的安全隱患排查和自檢自查。對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓(xùn)。全組織區(qū)的群監(jiān)員不定期的進(jìn)行安全知識考試，一次不及格給予罰款、二次不及格給予撤職。并下發(fā)到各科室，要求各科室認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。 蔣家河煤礦機電科 2017年1月安全活動制度 4事故分析制度 5隱患排查制度 5定期檢查考核制度 6職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度 6行車不行人制度 7設(shè)備檢查、檢修制度 7設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗收制度 8小絞車使用管理制度 9架空乘人裝置安全運行管理制度 9機車檢查檢修試驗制度 12連接裝置檢查試驗制度 13安全設(shè)施檢查制度 13零星施工管理制度 14大型物料運送制度 14裝車、封車管理制度 15車輛復(fù)軌制度 15上下山管理制度 16煤礦礦車管理制度 17鋼絲繩檢查保養(yǎng)制度 19小絞車的安裝、使用、維護(hù)管理制度 20斜坡提升運輸管理制度 23運輸事故管理制度 26斜巷運輸管理制度 28矸石山排矸管理制度 30井口上下超長材料管理制度 30軌道線路檢查維修制度 32井巷運輸管理制度 32手動擋車欄使用管理制度 33刮板運輸機管理制度 34皮帶運輸機管理制度 34運輸隊隊長崗位責(zé)任制 36運輸隊副隊長崗位責(zé)任制 36安全副隊長崗位責(zé)任制 37運輸主管技術(shù)員崗位責(zé)任制 38運輸隊班組長崗位責(zé)任制 39檢身工崗位責(zé)任制 39輸送機司機崗位責(zé)任制 41卸料工崗位責(zé)任制 41運輸隊電工崗位責(zé)任制 43運輸隊鉗工崗位責(zé)任制 44膠帶機司機崗位責(zé)任制 44皮帶巡檢工崗位職責(zé) 45鋼絲繩檢查工崗位責(zé)任制 46給煤機司機崗位責(zé)任制 47膠帶巡檢工崗位責(zé)任制 47軌道運輸信號工崗位責(zé)任制 48軌道運輸人車工、跟車工崗位責(zé)任制 49軌道工崗位責(zé)任制 49軌道維修班班長崗位職責(zé) 52運輸機電維護(hù)員崗位職責(zé) 52運輸下料工崗位職責(zé) 53推車工崗位責(zé)任制 54道路維修工崗位責(zé)任制 55運料工崗位責(zé)任制 56機車跟車員崗位責(zé)任制 57絞車司機安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 57小絞車司機崗位責(zé)任制 58小絞車司機操作規(guī)程 59電機車司機操作規(guī)程 62跟車工操作規(guī)程 67軌道工操作規(guī)程 69聯(lián)環(huán)工安全操作規(guī)程 73調(diào)度絞車司機操作規(guī)程 75蓄電池機車司機操作規(guī)程 79翻矸工安全操作規(guī)程 83翻煤工操作規(guī)程 83膠帶輸送機司機操作規(guī)程 84皮帶巡道工操作規(guī)程 85給煤機司機操作規(guī)程 86破碎機司機操作規(guī)程 87提升絞車司機操作規(guī)程 88運料工操作規(guī)程 89推車工操作規(guī)程 94刮板輸送機修理工操作規(guī)程 98轉(zhuǎn)載機司機安全操作規(guī)程 103回柱絞車司機推車工安全操作規(guī)程 105回柱絞車司機安全操作規(guī)程 107刮板輸送機司機安全操作規(guī)程 112鋼絲繩檢查工安全操作規(guī)程 113采煤運輸設(shè)備安裝、撤除工安全操作規(guī)程 115采面溜子司機安全操作規(guī)程 121煤礦運輸各項管理制度安全活動制度隊干部職工堅持每周的安全學(xué)習(xí)日，對無故不參加者給予罰款10—20元。建立好自檢、自查的安全活動記錄，加強安全管理。對發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進(jìn)行對事故 的討論和提出處理意見。對發(fā)現(xiàn)的不安全隱患，及時組織人員處理。全礦各單位必須完成所承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)化項目，并達(dá)到要求，各單位行政隊長是標(biāo)準(zhǔn)化工作的第一責(zé)任人。連續(xù)三個月達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化要求的單位負(fù)責(zé)人給予行政處分。安全培訓(xùn)檔案管理規(guī)范化在原有檔案的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)檔案管理微機化。作業(yè)前必須同絞車司機、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)地點后方可作業(yè)。施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，方可通知絞車司機、把鉤工方可作業(yè)。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗收。出庫的設(shè)備必須保證零部件齊全，新設(shè)備入庫必須有“煤安標(biāo)志”“防爆合格證”“出廠合格證”方可驗收入庫。小絞車使用管理制度各斜巷、平巷使用的小絞車必須有牢固的壓頂子或地腳鏍絲，機械電氣部分完好，井下不閃有失爆現(xiàn)象。所有小絞車必須由區(qū)統(tǒng)一管理，編制機管號，實行帳卡、物對口。架空乘人裝置安全運行管理制度為了減輕入井人員的勞動負(fù)荷，保證架空乘人裝置安全運行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實際，特制定本管理規(guī)定。4．在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。人員上車后，經(jīng)過紅外線傳感器下方，傳感器將信號傳到控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動控制；若傳感器未檢測到（無人）信號，則7分鐘后自動停車或下完人后自動停車。8．緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線（或控制臺上的急停按鈕），使整個系統(tǒng)斷電緊急停車。4．架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下；中途相遇時不得嬉鬧、握手等。8．乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，并通知調(diào)度室派人處理故障，正常后再乘坐。2．抱索器在安裝運行后，每隔2328天應(yīng)向運行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩使用壽命。（2）．托輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；托輪上的耐磨橡膠套應(yīng)完好；每個托輪的受力應(yīng)均勻。（6）．電控設(shè)備及各種自動保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統(tǒng)，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴(yán)禁失爆。機車要建立技術(shù)檔案，注明機車主要技術(shù)特性，記載機車的出廠日期，使用地點，在、中修時間及其內(nèi)容等。連接裝置檢查試驗制度連接裝置檢查，要設(shè)專職人員對升、入井的礦車檢查并要有詳細(xì)記錄。一噸礦車、人車試驗必須按《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定由技術(shù)組上報礦機電科按期試驗，并做好試驗記錄及報告。要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報當(dāng)班調(diào)度。在軌道作業(yè)時，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機在作業(yè)時嚴(yán)禁行車。要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負(fù)責(zé)平苞運輸?shù)陌踩ぷ?。斜巷運輸時必須使用保險繩。同時要每日檢查焊接點及鉚點，出現(xiàn)問題立即停止使用。車輛復(fù)軌制度脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無復(fù)軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.當(dāng)列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機車按前進(jìn)方向慢速啟動，將礦車復(fù)軌。在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。兼做行人的絞車道，每40米要有躲避峒。各上下山把鉤工作業(yè)地點要有操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、提升車數(shù)牌版及通訊設(shè)施。堅持礦車維修與計劃檢修相結(jié)合，修理與更新相結(jié)合，專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合。第六條：新購礦車到貨后，由分管領(lǐng)導(dǎo)組織機電段、運輸段參與驗收，同時清理資料歸檔后交礦檔案室存檔。第八條：使用中的礦車，必須保持完好狀態(tài)，安全裝置齊全，并按照《煤礦安全規(guī)程》和《礦車完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求，定期檢查、維護(hù)、做好記錄，不合格者不準(zhǔn)使用。對負(fù)責(zé)維護(hù)的礦車要做好巡回檢查、計劃檢修和故障檢修；對礦車的關(guān)鍵部位要實行日常和定期檢查，并認(rèn)真填寫記錄。第十四條：礦車使用單位必須保證礦車滿車率，確保礦車有效、經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)，對違反礦車裝載規(guī)定的單位或個人按礦統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行處罰。第十八條：礦車的報廢，由運輸段提出報廢申請，經(jīng)礦長、分管礦長批準(zhǔn)后方可報廢。第二十條：對違反本制度相關(guān)規(guī)定的行為，將按礦有關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行處罰。包括：斷絲銹蝕、直徑縮小和其它損傷等情況。第五條 提升鋼絲繩更換新繩時，新繩必須有廠家合格證書方可使用。第八條 使用中的鋼絲繩至少每季度打一次油，新到和更換下來的舊繩要妥善保管?；炷恋臉?biāo)號不小于200號，配合比為水泥：河沙：石子=1：2：3，砼必須絞拌均勻，無蜂窩淋面。托輪設(shè)置齊全，變坡點處托輪直徑不小于200，斜巷中地滾直徑不小于100mm，間距一般不大于20m。絞車安裝好后，由機電副礦長組織生技部、安監(jiān)部、機運隊，按照《煤礦礦井機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求驗收。對于800型小絞車：煤或矸不準(zhǔn)超過2個車，對于材料車，若拉木料或笆片可以拉兩車，若提金屬材料只準(zhǔn)拉一車，巷道支架不超過34根/車，掩護(hù)支架，每車不超過43根/車。提升或下放材料時，斜坡下方40m內(nèi)不準(zhǔn)有人，信號把鉤工必須進(jìn)入躲身硐內(nèi)。每班對鋼絲繩檢查，磨損或斷絲10%的必須更換。機座穩(wěn)固，各種保護(hù)齊全靈敏，剎車機構(gòu)靈活可靠，各傳動部位潤滑良好。嚴(yán)禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。上、中、下部車場都必須在醒目處掛上：“行車不行人，行人不行車”的警示牌板；“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信號指示牌板；“紅燈亮、正在行車、嚴(yán)禁行人”的警示牌板。檢查內(nèi)容：鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；鉤頭是否完好；繩卡子是否緊固；保險繩是否完好。（四）、發(fā)現(xiàn)在一個捻距內(nèi)斷絲超過10%，有斷股現(xiàn)象，磨損后鋼絲繩的直徑減少量達(dá)到10%時，都必須更換該鋼絲繩。（八）、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距200mm，應(yīng)使用心型環(huán)。（三）、絞車司機在作業(yè)前應(yīng)該對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設(shè)備、軌道及阻車器和擋車欄等，進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)無問題后，才能提升運輸。（六）、絞車司機在正常操作時，嚴(yán)禁時快時慢和突然剎車。（九）、在處理斜坡掉道礦車時，信號把鉤工發(fā)送信號更要清晰準(zhǔn)確。（三）、用于提升的礦車，必須完好。嚴(yán)禁超高、超寬、超長、超重提升，必須提升運輸時，必須請示相關(guān)管理人員或者編制專門安全措施。嚴(yán)禁扒、蹬提升車輛。（十）、非絞車司機，擅自操作斜坡提升絞車的，給予開除礦籍處理，同時罰款200元。運輸事故管理制度事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場事故處理的負(fù)責(zé)人，對現(xiàn)場事故處理負(fù)有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責(zé)任。事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。負(fù)責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護(hù)處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護(hù)。斜巷運輸管理制度 一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所，嚴(yán)禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。四、各崗位工作人員必須嚴(yán)格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真按照操作規(guī)程的要求工作。七、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準(zhǔn)進(jìn)入斜巷。上口車場由把鉤工負(fù)責(zé)安全門，掛鉤工負(fù)責(zé)擋車器，推車下放。十、運送超長、超寬、超高、超重和