【正文】 有著較豐富的石灰?guī)r石廠；秦皇島瀝青、唐山融科公司生產(chǎn)的改性瀝青、乳化瀝青等質(zhì)量穩(wěn)定，滿足招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求。項(xiàng)目經(jīng)理部確保合同工期按期完成的原則配置人員，為此項(xiàng)目經(jīng)理部班子、各專業(yè)工程師、各部門負(fù)責(zé)人的配置能夠確保對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)作業(yè)組實(shí)施全方位質(zhì)量與進(jìn)度控制。（5）、臨時(shí)通訊經(jīng)理部設(shè)電話及寬帶網(wǎng)，便于經(jīng)理部與業(yè)主、監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系。（2）、拌和場(chǎng)布置：①安裝瀝青混凝土拌合站一套，粒料拌合站二套。見下表施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖詳見后附施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（5）、臨時(shí)設(shè)施工程布置經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察，為保證正常施工生產(chǎn)，同時(shí)考慮交通運(yùn)輸?shù)谋憷也空饔脼巢芄稫9+500西側(cè)土地40000㎡，作為拌和場(chǎng)地及生活辦公區(qū)用地。（3）、施工隊(duì)伍配置項(xiàng)目部設(shè)置6個(gè)施工隊(duì)三個(gè)拌和站，分別為：底基層級(jí)配碎石、基層水穩(wěn)碎石施工隊(duì)、面層瀝青砼施工隊(duì)、瀝青灑布隊(duì)，附屬工程施工隊(duì)、管線施工隊(duì)、兩個(gè)粒料拌和站及一個(gè)瀝青混合料拌和站；①、底基層級(jí)配碎石施工隊(duì)，主要負(fù)責(zé)級(jí)配碎石的施工；②、基層水穩(wěn)碎石施工隊(duì)，主要負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工；③、路面面層施工隊(duì)，主要負(fù)責(zé)本合同段的所有瀝青混凝土路面的施工；④、乳化瀝青灑布，主要負(fù)責(zé)透層、粘層、封層改性瀝青的灑布；⑤、附屬工程施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)路面排水、路緣石及其他附屬工程的施工；⑥、管線施工隊(duì)，主要負(fù)責(zé)雨、污水、給水、中水、熱力等管線的施工⑦、拌和站施工隊(duì)分水穩(wěn)碎拌和站及瀝青拌和站，分別拌制底基層、基層及面層所需的混合料。⑦、合同計(jì)劃部合同計(jì)劃部主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工計(jì)劃上報(bào)下達(dá)、計(jì)量支付、監(jiān)理文書的填報(bào)，并負(fù)責(zé)工程經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)計(jì)、成本管理和竣工決算等工作。③、工程技術(shù)部技術(shù)部主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)、施工方案和技術(shù)措施的編制和實(shí)施，竣工文件的收集和整理等工作。負(fù)責(zé)重大技術(shù)方案和關(guān)鍵工藝的研究制定。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部所有工程的內(nèi)外結(jié)算及成本分析。根據(jù)業(yè)主下達(dá)的年度施工任務(wù)，組織編制本項(xiàng)目部具體施工計(jì)劃和施工方案，并組織實(shí)施。見附表1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖①、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量和安全的第一責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目。制定好文明工地規(guī)則，加強(qiáng)施工周邊環(huán)境的保護(hù)工作，做到無人為破壞環(huán)境，主動(dòng)做好環(huán)保工作。施工組織管理質(zhì)量目標(biāo)：保證本工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保全部工程“合格”。（2）、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)城市支路：（創(chuàng)業(yè)路、赤云東路、橙霞路、橙霞東路、青河大道、未來大道）上面層：4cm AC13F細(xì)粒式瀝青砼；改性乳化瀝青粘層油下面層：8cm AC25C粗粒式瀝青砼；封層：SBS改性瀝青下封層；透層油基層：2*18cm水穩(wěn)碎石；底基層：18cm級(jí)配碎石；路面總厚度為66cm。：年平均雷暴日為2天，多數(shù)雷暴日出現(xiàn)在68月份。：，；日降水量≥，日降水量≥50mm的天數(shù)為2天，本地區(qū)降水多集中在夏季，69月份降水量為408mm，約占全年降水量74%。：常風(fēng)向?yàn)镾SW，%；次常風(fēng)向?yàn)镋NE，頻率為9%。西區(qū)路網(wǎng)工程周圍為濱海大道、新港大道、通海路均已建設(shè)完成，進(jìn)場(chǎng)道路比較暢通。，西起西港路，東至通海路。創(chuàng)業(yè)路至赤云西路路段道路紅線寬度25米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：人行道寬2m++綠化帶2m+機(jī)動(dòng)車道12m+綠化帶2m++人行道寬2m；一塊板道路形式，屬城市支路；赤云西路至通海路段道路紅線寬度40米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：人行道寬5m++綠化帶3m+機(jī)動(dòng)車道15m+綠化帶3m++人行道寬5m；一塊板道路形式，屬城市主干路；機(jī)動(dòng)車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%，%直線型路拱。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。，北起未來大道，南至映湖大道。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。，北起新港大道，南至溯河大道。道路紅線寬度25米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：人行道寬2m++綠化帶2m+機(jī)動(dòng)車道12m+綠化帶2m++人行道寬2m；機(jī)動(dòng)車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%，%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。，全面考慮環(huán)境保護(hù)措施，安全、文明施工措施的落實(shí)。、編制原則、安全操作規(guī)程及招標(biāo)文件中的有關(guān)規(guī)定與要求。《曹妃甸國(guó)際生態(tài)城西區(qū)路網(wǎng)工程總體施工組織設(shè)計(jì)》總體施工組織設(shè)計(jì)一、總體布置與規(guī)劃編制依據(jù)和編制原則（1） 、曹妃甸國(guó)際生態(tài)城西區(qū)路網(wǎng)工程招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)要求。，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工順序。工程概況本項(xiàng)目為曹妃甸國(guó)際生態(tài)城西區(qū)路網(wǎng)工程，東西計(jì)四條道，南北計(jì)六條路，共計(jì)十條道路，分別為：創(chuàng)業(yè)路，赤云西路，赤云東路，西港路，橙霞路，橙霞東路，青河大道，未來大道，溯河大道，映湖大道。 ，北起新港大道，南至溯河大道。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度30米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：+++機(jī)動(dòng)車道15m+ ++；機(jī)動(dòng)車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%，%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市次干路；，北起青河大道，南至映湖大道。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。赤云東路至西港路段道路紅線寬度25米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：人行道寬2m++綠化帶2m+機(jī)動(dòng)車道12m+綠化帶2m++人行道寬2m；一塊板道路形式，屬城市支路；西港路至通海路段道路紅線寬度30米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：+++機(jī)動(dòng)車道15m+++；一塊板道路形式，屬城市次干路；機(jī)動(dòng)車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%，%直線型路拱。，西起濱海大道，東至通海路。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。生活用水均為純凈水，項(xiàng)目部鉆井一眼為生產(chǎn)用水。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镋NE，最大風(fēng)速為25m/s；次強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E，最大風(fēng)速為21m/s；；%。：曹妃甸水域初冰日在12月下旬，嚴(yán)重冰日在1月中旬，融冰日在2月下旬，終冰日在3月初。：年平均相對(duì)濕度66%。（3）、非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：（十條道路均為以下結(jié)構(gòu)層）上面層：4cm AC13F細(xì)粒式瀝青砼；改性乳化瀝青粘層油下面層：6cm AC20C中粒式瀝青砼；透層油基層：18cm水穩(wěn)碎石；底基層：18cm級(jí)配碎石；路面總厚度為46cm。安全目標(biāo)：工程建設(shè)中，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立完善安全體系，加強(qiáng)安全體系的監(jiān)控，完善保障制度的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)無人員傷亡事故。施工中的粉塵、噪音、排污等均控制在允許范圍以內(nèi)，爭(zhēng)創(chuàng)省文明施工工地。項(xiàng)目經(jīng)理將是一名曾參與多條公路施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的同志擔(dān)任并行使項(xiàng)目職權(quán)。對(duì)工程質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度、環(huán)保負(fù)完全責(zé)任，同時(shí)對(duì)業(yè)主和本單位上下級(jí)負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部工程質(zhì)量管理工作。②、項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工程師是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計(jì)量支付、測(cè)量、試驗(yàn)、交工驗(yàn)收等管理工作?？刂乒こ藤|(zhì)量，杜絕重大工程質(zhì)量事故。④、質(zhì)量安保部主要負(fù)責(zé)安全目標(biāo)和安全制度及細(xì)則的制定，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全的管理和監(jiān)察；同時(shí)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查，并與甲方、監(jiān)理密切配合，做好工程質(zhì)量自檢工作。⑧、財(cái)務(wù)室：主要負(fù)責(zé)有關(guān)財(cái)務(wù)方面的全部業(yè)務(wù)工作。（4）、施工進(jìn)度計(jì)劃施工總原則是：工期為大局，安全為前提，質(zhì)量為重點(diǎn)。辦公及住宿用房擬建彩鋼房，生產(chǎn)營(yíng)地采用彩色鋼板圍蔽，形成封閉式施工營(yíng)地，并按規(guī)定的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝飾及標(biāo)識(shí)。②場(chǎng)地劃分出各結(jié)構(gòu)層所需各種材料的儲(chǔ)備，以滿足工程施工進(jìn)度需求。管理人員配備移動(dòng)電話。目前以上各組成人員正在后方做積極的準(zhǔn)備工作。主要材料將按照業(yè)主的招標(biāo)文件要求選定。⑥、建立工地試驗(yàn)室根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層需求足額配齊各種試驗(yàn)檢測(cè)儀器，邀請(qǐng)計(jì)量部門及時(shí)對(duì)試驗(yàn)儀器進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確。⑨、各結(jié)構(gòu)層配合比設(shè)計(jì)由于本工程工期緊、任務(wù)重，我部進(jìn)場(chǎng)后將積極與監(jiān)理、業(yè)主溝通，盡快對(duì)材料廠家進(jìn)行考察，確定各分項(xiàng)工程必需的材料，按照招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙要求的檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、配合比組成設(shè)計(jì)，完成后按程序報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、審批。b、復(fù)測(cè):以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位及書面成果為定線依據(jù)。c、平面控制點(diǎn)加密:擬定采用二級(jí)附合導(dǎo)線作平面控制，每邊平均邊長(zhǎng)設(shè)為200m，點(diǎn)位要求在路兩側(cè)交錯(cuò)埋設(shè)。內(nèi)業(yè)計(jì)算采用工程附合水準(zhǔn)近似平差程序，成果打印保存。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于加密控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。②、高程測(cè)設(shè):高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出各樁點(diǎn)高程,并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù),再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符,最后以另一施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。二、主要總體施工方案主要分項(xiàng)工程內(nèi)容包括：底基層級(jí)配碎石、基層水穩(wěn)碎石、面層瀝青砼、管線及附屬工程等。、施工放樣恢復(fù)路中線每20m設(shè)一中樁并放出該層邊線樁，進(jìn)行水平測(cè)量，并在邊樁上準(zhǔn)確標(biāo)出實(shí)施層頂標(biāo)高，有明顯標(biāo)記。按事先設(shè)好的控制樁進(jìn)行放樣，放樣時(shí)每個(gè)斷面五點(diǎn)，然后用推土機(jī)、平地機(jī)大致整平。為確保放樣標(biāo)高的準(zhǔn)確性，對(duì)整平后的路面再用壓路機(jī)穩(wěn)定一次，測(cè)量員二次對(duì)路面放樣，平地機(jī)再次整平至放樣標(biāo)高，路面整個(gè)整型過程完畢。碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)定一遍，再振動(dòng)壓實(shí)四遍，壓路機(jī)由路邊緣向路中心碾壓，振動(dòng)碾壓時(shí)的光輪每次重疊半軸即1/2輪寬為一遍。對(duì)壓路機(jī)不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機(jī)夯或小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。、檢查驗(yàn)收碾壓完成后，測(cè)、試、檢人員應(yīng)立即根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，且表面應(yīng)平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。為提高路面的整體性，路面結(jié)構(gòu)層層間設(shè)計(jì)。各種進(jìn)場(chǎng)材料按劃線分別堆放整齊，界限清楚。、標(biāo)高及寬度控制基準(zhǔn)線測(cè)量員應(yīng)根據(jù)復(fù)核無誤的水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁，標(biāo)高采用導(dǎo)線控制。寬度按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出基層的實(shí)際寬度，用白灰線劃出寬度邊線，為路面的攤鋪提供準(zhǔn)確的施工數(shù)據(jù)。拌和場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，試驗(yàn)室內(nèi)按照規(guī)范要求的頻率取有代表性水穩(wěn)混合料成型無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，以檢驗(yàn)強(qiáng)度是否滿足技術(shù)要求，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，對(duì)不合格的混合料嚴(yán)禁出廠。根據(jù)設(shè)計(jì)厚度的不同，可一次攤鋪或分層攤鋪。標(biāo)高控制采用攤鋪機(jī)上自帶的電腦找平傳感器通過測(cè)量放樣標(biāo)高，沿控制樁上的鋼絲導(dǎo)線水平方向自動(dòng)檢測(cè)找平控制，每臺(tái)攤鋪機(jī)后各安排兩名民工，隨時(shí)檢測(cè)攤鋪厚度，便于及時(shí)調(diào)節(jié)水平控制器以保證結(jié)構(gòu)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。碾壓要及時(shí)，碾壓時(shí)應(yīng)保持在3050米為一碾壓?jiǎn)卧?。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。碾壓完成后路面表面應(yīng)無明顯輪跡，混合料應(yīng)均勻、無離析、平整、密實(shí)、光潔、邊緣順直。并對(duì)外觀進(jìn)行評(píng)定，表面應(yīng)均勻無松散，平整密實(shí)。灑水養(yǎng)生法：在基層表面覆蓋一層土工布以降低水份的損失，確保基層表面的濕潤(rùn)。降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的混合料要盡快碾壓密實(shí)。、粘層油灑布方案（1）、材料透層油、粘層油進(jìn)場(chǎng)后隨車檢測(cè)其乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量及乳化瀝青的稠度，并滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求的指標(biāo)。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行噴灑。的夾角，并有適當(dāng)高度，以使路面上噴灑的粘層油形成重疊。待破乳、水分蒸發(fā)完后即可進(jìn)行下道工序施工，并對(duì)交通進(jìn)行管制，確保路面灑布的乳化瀝青不被破壞。（3）、封層灑布施工工藝（見表5 封層灑布施工工藝流程圖）在灑布前應(yīng)使用森林滅火器仔細(xì)吹除路面上的污染物、浮塵、顆粒及雜物。防水層灑布的橫、縱向接縫處不易重疊過多，應(yīng)控制在1～3cm。石料灑布應(yīng)均勻無重疊。并對(duì)交通進(jìn)行管制，確保路面封層改性瀝青不被破壞。（1）、油石比、級(jí)配篩分試驗(yàn)；（2）、混合料性能檢驗(yàn)，瀝青面層混合料應(yīng)進(jìn)行車轍試驗(yàn)，以檢驗(yàn)高溫穩(wěn)定性能；（3）、混合料水穩(wěn)性試驗(yàn)包括殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗(yàn)；（4）、現(xiàn)場(chǎng)鉆芯及幾何尺寸檢測(cè)，驗(yàn)證配合比各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，以利于指導(dǎo)后續(xù)的大面積連續(xù)施工作業(yè)。不同規(guī)格的礦料分倉(cāng)堆放，不混雜。按照材料組成和材料來源進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。、施工準(zhǔn)備（見表6 瀝青砼面層施工工藝流程圖）（1）、施工前對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，以保證下承層與本結(jié)構(gòu)層之間有較好的膠結(jié)面。各鋼釬之間間隔10米為一斷面，雙向掛鋼鉸線控制拌合料攤鋪出的標(biāo)高精度。（2）、拌和樓計(jì)量檢測(cè)對(duì)拌和樓計(jì)量檢查分兩部分，其一是對(duì)拌和樓熱料倉(cāng)稱量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量檢查，確認(rèn)拌和樓稱量的準(zhǔn)確性。（4）、拌和控制各種材料經(jīng)冷料倉(cāng)受料，以轉(zhuǎn)速控制材料流量，進(jìn)入滾筒加熱烘干，礦料經(jīng)提升斗提入熱料倉(cāng)進(jìn)行篩分，分粒級(jí)進(jìn)集料儲(chǔ)料倉(cāng)，按照生產(chǎn)配合比例配料、稱重，放入拌缸按照設(shè)定時(shí)間加瀝青、礦粉進(jìn)行拌和。混合料均勻一致，且無花白料。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間不宜少于45s，其中干拌時(shí)間不少于5s10s。從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。、瀝青混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，對(duì)下承層進(jìn)行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求要進(jìn)行徹底處理。攤鋪速度控制在2m/min。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不撞擊攤鋪機(jī)。保證平螺旋送料器離地高度在10—12cm左右，保持不停頓均速轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證混合料送料達(dá)到基本平衡。初壓采用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)，以揉搓擠密壓實(shí)進(jìn)行交替碾壓，來提高初期的粒料的密實(shí)度，碾壓遍數(shù)為各4遍。掌握“緊跟慢壓”的原則。普通瀝青混合料的碾壓終了溫度不低于70℃，改性瀝青不低于90℃；碾壓速度控制為36km/h。⑵、壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、熱的手夯、機(jī)夯或小型壓路機(jī)使混合料達(dá)到壓實(shí)度要求。壓實(shí)不足時(shí)馬上進(jìn)行補(bǔ)壓或采取相關(guān)措施，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。⑵、注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。人行道水泥混凝土透水磚要求規(guī)格為25*25*6cm的綠色磚，平均抗壓強(qiáng)度達(dá)到≥30Mpa，單塊最小值≥25Mpa，透水系數(shù)（15℃