某鐵路電力遷改方案_secret-wenkub
2022-11-05 19:48:53 本頁面
【正文】 求；交叉跨越時桿塔外緣至軌道中心距離原則上大于桿塔高度，困難時應(yīng)大于 30m，距接觸網(wǎng)正饋線帶電部分的距離需滿足規(guī)范要求。 4. 對影響 某 鐵路土建及電氣化的電力線路盡可能一次遷改到位，避免二次遷改。 制定 35kV及以上電力線路架空跨越高速鐵路鐵路方案時，充分考慮 某鐵路連續(xù)橋梁地段較多，遷改后與 某 鐵路交叉跨越的電力線路必須滿足某 鐵路架梁機作業(yè)、通過的要求。 6. 10kV 及以下電力線路與高速鐵路鐵路交叉跨越。 電纜過軌應(yīng)穿管保護，為便于維修和事故搶修，減少其對路基的影響，每處穿管采用兩根鋼管保護管（一根穿纜，一根備用），并在保護管兩端、 某 鐵路用地界外各設(shè)電纜井一處。 路基下鋼管埋深距路基底面不得小于 （或按路基專業(yè)要求），若需同時穿越排水溝，其埋深不得小于溝底面 ；路基外電纜直埋部分其電纜外皮距地面的深度：一般地段不得小于 ，耕地不得小于 。 保護管延長不得小于線路中心外 m，有排水溝時應(yīng)延至溝邊外大于 m 處；當(dāng)同時需穿越有機械車輛通過的道路時應(yīng)延至道路外側(cè)大于 m。 7. 平行外移的電力線路應(yīng) 滿足的要求。 桿（或塔）采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土電桿（或鐵塔），金具采用熱鍍鋅鐵橫擔(dān)；導(dǎo)線采用 LGJ 型鋼芯鋁絞線。 三、不同電壓等級及性質(zhì)電力線路的拆遷方式 1. 10kV 及以下電力線路 10kV 及以下架空電力線路與高速鐵路鐵路交叉跨越，需改由電力電纜穿保護鋼管過軌；影響主體工程施工、與電氣化鐵路安全距離不夠的平行電力線路均應(yīng)進行平移遷改。這種方法，大部分的作業(yè)無須停電進行，縮短了停電作業(yè)時間，但跨越鐵路的加高塔需采用耐張塔，同時為避免由于跨越鐵路的鐵塔升高引起與其相鄰的直線桿上的絕緣子倒掛而產(chǎn)生上拔，兩座耐張塔兩端的直線桿根據(jù)需要可相應(yīng)改為鐵塔升高。 四、 10kV及以上電壓等級線路的典型 線路 拆遷方案 （一） 10kV線路拆遷方案 1． 10kV 架空線路情況一：一般情況下考慮電纜數(shù)量為 1５０米左右，新立電桿兩根． 2． 10kV 架空線路情 況二：干線線路改電纜的截面較大（ 300 或 400 mm2）或要求終端桿不設(shè)拉線，這兩種情況需要設(shè)兩座鐵塔或鋼管塔，電纜數(shù)量為 1５０米左右，費用較高． （二） 35kV 線路拆遷 1． 35kV架空線路情況一：既有線路均為鐵塔，拆遷升高線路均采用鐵塔，單回線路遷改線路長度按 1km考慮，雙回線路遷改線路長度按。 2． 110kV架空線路情況二：既有線路 為鐵塔架空線路，靠近鐵
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