【正文】 變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、保養(yǎng)（其中分為重點(diǎn)保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修） ，有效地預(yù)防和整治軌道設(shè)備病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償軌道設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。3. 軌道設(shè)備維護(hù)工作，應(yīng)實(shí)行科學(xué)管理，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高機(jī)械化作業(yè)程度，改善檢測(cè)手段，建立和健全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度。5. 本規(guī)程適用于上海市軌道交通 1435mm 標(biāo)準(zhǔn)軌距和行車(chē)速度為120km/h 及以下的線(xiàn)路。4. 無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌連續(xù)焊接或膠結(jié)超過(guò)兩個(gè)伸縮區(qū)長(zhǎng)度的軌道。8. 站場(chǎng)線(xiàn)指場(chǎng)區(qū)作業(yè)的線(xiàn)路.9. 試車(chē)線(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)的線(xiàn)路，其線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)通常應(yīng)與正線(xiàn)一致。保養(yǎng)分為重點(diǎn)保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。 軌道設(shè)備綜合維修的周期：應(yīng)結(jié)合軌道設(shè)備的大中修，根據(jù)各線(xiàn)(或區(qū)段)的線(xiàn)路條件、運(yùn)輸條件、自然條件等具體情況規(guī)定。 線(xiàn)路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器的綜合維修基本內(nèi)容。4) 更換、方正和修理軌枕、岔枕，修理支承塊。8) 檢查伸縮調(diào)節(jié)器尖軌尖端與基本軌密貼情況，調(diào)整處理 1mm 及以上間隙。12) 整修路肩，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草、路肩大草，回收沿線(xiàn)舊料。2) 整治翻漿冒泥及輪篩嚴(yán)重不潔邊坡道床，補(bǔ)充道碴和整理道床；處理整體道床開(kāi)裂、起殼。7) 成段方枕、修理、更換軌枕，整修支承塊。 線(xiàn)路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器的日常保養(yǎng)基本內(nèi)容。4) 恢復(fù)接頭螺栓扭距和扣件的扣壓力，調(diào)整軌縫，整治接頭病害。8) 其他預(yù)防和整治病害工作。3) 調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫。7) 處理其他影響行車(chē)安全的病害和其他需要臨時(shí)補(bǔ)修的工作。 各工區(qū)工長(zhǎng)根據(jù)月計(jì)劃和施工計(jì)劃點(diǎn)情況，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后編制半月計(jì)劃。 在軌道設(shè)備維護(hù)計(jì)劃中，應(yīng)根據(jù)軌道設(shè)備條件和實(shí)際狀態(tài)，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理地安排綜合維修和重點(diǎn)保養(yǎng)。 路堤路肩寬度一般應(yīng)不小于 ，路塹路肩寬度不得小于。所有排水設(shè)備應(yīng)及時(shí)清理，保持設(shè)備完好，流水暢通，清理或開(kāi)挖出來(lái)的泥土雜物必須運(yùn)走，不得棄置于溝邊或路塹邊坡上。沿路堤埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳 1m 以外。4) 電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿(mǎn)、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志。8 / 75道床頂面寬度及邊坡坡度 表 曲線(xiàn)外側(cè)道床加寬線(xiàn) 路 類(lèi) 別頂 面寬 度m半徑 m 加寬 m碴肩堆高m邊坡坡度 600 1∶ ≤600 1∶ 普通線(xiàn)路 ≤800 1∶ 年通過(guò)總重密度小于8Mtkm/km ≤600 1∶ 站 線(xiàn) 1∶ 道床頂面(以軌底處為準(zhǔn))應(yīng)低于軌枕頂面 20～30mm。面碴帶道碴粒徑級(jí)配見(jiàn)表 ，厚度為 50mm，每股軌下兩側(cè)寬度各為 450～500mm ，底層為普通碎石道碴。道碴粒徑級(jí)配 表 方孔篩孔邊長(zhǎng)（mm） 16 25 45 56 63過(guò)篩質(zhì)量百分比（%） 05 515 2540 5575 9297 97100墊碴起道用的道碴，采用火成巖材料，粒徑為 8～20mm。道床應(yīng)按規(guī)定保持密實(shí)，防止軌枕空吊、道床翻漿。2) 接頭處使用質(zhì)量較好的木枕。5) 改道用的道釘孔木片規(guī)格為：長(zhǎng) 110mm，寬 15mm，厚5～10mm，并應(yīng)經(jīng)過(guò)防腐處理。 軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)1. 軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)1) 混凝土枕（含短枕等）(1) 明顯折斷；(2) 縱向通裂（擋肩頂角處縫寬大于 ；縱向水平裂縫基本貫通寬度超過(guò) ，長(zhǎng)度超過(guò) ） ；(3) 承軌槽面壓潰（深度 2mm） ，擋肩嚴(yán)重破損 (破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的 1/2)；(4) 橫裂( 或斜裂 )接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過(guò) 或長(zhǎng)度超過(guò)2/3 枕高) ；(5) 擋肩破損，破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的 1/2；(6) 嚴(yán)重掉塊。 從線(xiàn)路上更換下來(lái)的舊軌枕，應(yīng)及時(shí)回收集中，分類(lèi)堆碼在工區(qū)11 / 75或場(chǎng)段。1. 用捆扎、膩縫或打釘板等方法，修理劈裂的木枕。注：螺旋道釘錨固用料與工藝見(jiàn)附錄二。1. 輕傷鋼軌主要標(biāo)準(zhǔn)如下：1) 鋼軌頭部磨耗超過(guò)表 所列限度之一者；表 總磨耗（mm） 垂直磨耗（mm） 側(cè)面磨耗（mm）軌重(kg/m) 正線(xiàn)及輔助 線(xiàn) 其他站場(chǎng)線(xiàn) 正線(xiàn)及輔助 線(xiàn) 其他站場(chǎng)線(xiàn) 正線(xiàn)及輔助 線(xiàn) 其他站場(chǎng)線(xiàn)60 及以上 14 16 9 10 14 1650 12 14 8 9 12 1450 以下～43 10 12 7 8 10 12注：①總磨耗= 垂直磨耗+1/2 側(cè)面磨耗。3. 鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：1) 鋼軌全截面至少斷成兩部分；2) 裂紋已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面；3) 裂紋已經(jīng)貫通整個(gè)軌底截面；4) 鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于 50mm，深大于 10mm 的掉塊。在橋上或隧道內(nèi)的輕傷鋼軌，應(yīng)及時(shí)更換。鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌或再用軌，無(wú)廠(chǎng)制縮短軌時(shí)，鋼軌接頭可采用相錯(cuò)式，其相錯(cuò)量不得小于 3m。 普通線(xiàn)路鋼軌接頭，應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度與鋼軌溫度預(yù)留軌縫。14 / 75對(duì)于 25m 鋼軌，只允許鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差 100℃以下地區(qū)，否則應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米軌縫總誤差：25m 鋼軌地段不得大于177。 線(xiàn)路上不得使用工業(yè)工具軌。鉆螺栓孔時(shí)，應(yīng)用鋼軌鉆孔機(jī)。2. 鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?2m 范圍內(nèi)。應(yīng)做好鋼軌養(yǎng)護(hù)維修工作，預(yù)防和整治鋼軌病害，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。普通線(xiàn)路曲線(xiàn)地段側(cè)面磨耗未達(dá)到輕傷程度的鋼軌，可有計(jì)劃地調(diào)邊使用。1. 折斷。普通線(xiàn)路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到表 的規(guī)定值，并應(yīng)保持均勻。普通線(xiàn)路接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn) 表 25m 鋼軌項(xiàng)目 單位最高、最低軌溫差＞85℃ 最高、最低軌溫差≤85℃ 鋼軌鋼軌 kg/m 60 50 43 60 50 43 50 43螺栓等級(jí) — 扭矩 N16 / 7525 米鋼軌地段，在升溫季節(jié)（春夏）進(jìn)行影響線(xiàn)路穩(wěn)定性的維修作業(yè)時(shí)，亦可臨時(shí)采用取降低接頭螺栓扭矩的辦法放散應(yīng)力，但必須保持軌縫大于零，并及時(shí)將扭矩恢復(fù)正常。 釘?shù)泪數(shù)囊?guī)定：1. 有鐵墊板時(shí)，直線(xiàn)及半徑 800m 以上的曲線(xiàn)地段，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘 1 個(gè)道釘；半徑在 800m 及以下的曲線(xiàn)(含緩和曲線(xiàn))地段，內(nèi)側(cè)加釘 1 個(gè)道釘。傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地更換：1. 鐵墊板折斷、變形、嚴(yán)重銹蝕或喪失固定立柱螺栓功能。碎石道床混凝土軌枕彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板離縫不大于1mm 或扭矩保持在 80～150N m～80N2. 平墊圈、彈簧墊圈損壞或變形，作用不良。6. 橡膠墊板磨穿、斷裂、壓潰或變形(兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為 7mm的膠墊板超過(guò) 15mm，厚度為 10mm 的膠墊板超過(guò) 20mm)喪失作用；橡膠墊片損壞。設(shè)有軌道電路的線(xiàn)路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距桿。 ②輔助線(xiàn)比照正線(xiàn)處理。 鋪設(shè)混凝土枕的碎石道床線(xiàn)路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于 350 mm 的道心內(nèi)。爬行觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查，經(jīng)常保持狀態(tài)良好。軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換：1. 軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良。 高架橋用的防脫護(hù)軌應(yīng)安裝的地段：1. 半徑小于 500m 曲線(xiàn)的緩圓（圓緩）點(diǎn)，緩和曲線(xiàn)部分 35m、圓曲線(xiàn)部分 15m 的范圍內(nèi)曲線(xiàn)下股。2. 兩根護(hù)軌間的聯(lián)接，應(yīng)采用與護(hù)軌型號(hào)匹配的接頭夾板，并使用其配套的螺栓將夾板緊固。20 / 754. 兩根護(hù)軌底部工作面之間之間的橫向錯(cuò)牙，應(yīng)不大于 1mm。在線(xiàn)路曲線(xiàn)地段，應(yīng)根據(jù)曲線(xiàn)半徑和實(shí)測(cè)行車(chē)速度，在外股鋼軌合理設(shè)置超高。實(shí)設(shè)最大超高，按有關(guān)設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。在困難條件下，可適當(dāng)加大順坡坡度，但不得大于 1/(7Vmax)。不足25m 時(shí)，可在直線(xiàn)部分設(shè)置不短于 25m 的相等超高段，在困難條件下，可在直線(xiàn)部分從較大超高向較小超高均勻順坡。 軌距是鋼軌踏面下 16mm 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。曲線(xiàn)軌距加寬標(biāo)準(zhǔn) 表 22 / 75 曲線(xiàn)軌距加寬遞減。3. 兩曲線(xiàn)軌距加寬按 1‰遞減，其終點(diǎn)間的直線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)不短于10m。曲線(xiàn)正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值和容許偏差經(jīng)常保養(yǎng)管理值如表 的規(guī)定。單開(kāi)道岔軌距：1. 尖軌尖端、尖軌跟端、導(dǎo)曲線(xiàn)、轍叉等各部軌距加寬的設(shè)置，按設(shè)計(jì)圖執(zhí)行。1. 尖軌尖端軌距加寬，按不大于 6‰遞減至基本軌接頭。5. 對(duì)口道岔尖軌尖端軌距遞減：兩尖軌尖端距離不大于 6m，兩尖端處軌距相等時(shí)不作遞減，不相等時(shí)則從較大軌距向較小軌距均勻遞減；兩尖軌尖端距離大于 6m 時(shí)，則按不大于 6‰的遞減率遞減，但中間應(yīng)有不短于 6m 的相等軌距段。導(dǎo)曲線(xiàn)可根據(jù)需要設(shè)置 6mm 的超高，并在導(dǎo)曲線(xiàn)范圍內(nèi)按不大于 2‰順坡。輪緣槽寬度的量取位置與軌距量取位置相同。連接曲線(xiàn)半徑不得小于該道岔導(dǎo)曲線(xiàn)半徑。 基本軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時(shí)修理或更換： 1. 曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定。 道岔護(hù)軌螺栓必須齊全，作用良好，折斷時(shí)必須立即更換。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于 2 mm，銷(xiāo)釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于 5mm。1. 高錳鋼整鑄轍叉輕傷標(biāo)準(zhǔn)：1) 轍叉心寬 40mm 斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分) ，50 kg/m 鋼軌，在正線(xiàn)及輔助線(xiàn)上超過(guò) 4mm，其他站場(chǎng)線(xiàn)上超過(guò) 8mm； 60kg/m 鋼軌，在正線(xiàn)及輔助線(xiàn)上超過(guò) 6 mm，其他站場(chǎng)線(xiàn)上超過(guò) 10mm；2) 轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋；3) 轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過(guò) 15mm，深度超過(guò)3mm；4) 鋼軌探傷人員或軌道工區(qū)工長(zhǎng)認(rèn)為有傷損的轍叉。1. 直向過(guò)岔最高速度應(yīng)不超過(guò)表 的規(guī)定。2. 尖軌與基本軌密貼，滿(mǎn)足列車(chē)逆向安全運(yùn)行的要求。6. 尖軌尖端至尖軌跟端方向 1100mm 內(nèi)尖軌與基本軌密貼，其余在尖軌軌頭非工作邊的刨切范圍內(nèi)不得有大于 的間隙。 伸縮調(diào)節(jié)器維護(hù)技術(shù)要求：1. 在養(yǎng)護(hù)維修中，必須防止調(diào)節(jié)器異常伸縮及尖軌爬行，避免導(dǎo)致調(diào)節(jié)器的軌距變化。5. 如尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)壓潰飛邊現(xiàn)象，必須及時(shí)鏟除打磨，防止軌頭掉塊剝落，以免影響調(diào)節(jié)器的正常工作。 擋車(chē)器 對(duì)各類(lèi)型擋車(chē)器的狀態(tài)，在正常情況下應(yīng)進(jìn)行定期檢查：對(duì)于固定式液壓擋車(chē)器、滑移式擋車(chē)器（含 XCD 型固定車(chē)擋） ，正線(xiàn)及輔助線(xiàn)每季度不少于一次狀態(tài)檢查，站場(chǎng)內(nèi)每四個(gè)月不少于一次狀態(tài)檢查。2. 對(duì)于滑移式擋車(chē)器（含 XCD 型固定車(chē)擋） ，正常情況下，每年應(yīng)對(duì)所有緊固件（防爬夾板螺栓、制動(dòng)摩擦塊緊固螺栓、固定擋車(chē)器連接鋼軌螺栓）進(jìn)行一次擰松打開(kāi)細(xì)致檢查，對(duì)主架漆膜脫落處所進(jìn)行油漆涂刷，對(duì)失效部件進(jìn)行更換。m 范圍；制動(dòng)摩擦塊鎖緊螺栓鎖緊扭矩應(yīng)在 150～165N 檢查內(nèi)容如下：1. 液壓緩沖器有無(wú)液壓油泄漏；2. 液壓緩沖器高壓預(yù)緊繩是否繃緊（繃緊已復(fù)位） ，確認(rèn)其自動(dòng)復(fù)位，有無(wú)漏氣現(xiàn)象；3. 撞擊引導(dǎo)小車(chē)的四組滾輪是否平穩(wěn)地座落在鋼軌上；4. 防爬夾板螺栓緊固；5. 撞擊中心距軌面高度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（A 型車(chē)為 720mm，小車(chē)型為824mm） 。 CDKW 系列庫(kù)外固定式擋車(chē)器，若固定式擋車(chē)器被撞擊后，應(yīng)對(duì)其作全面檢查，確認(rèn)無(wú)零部件損壞后，方可重新使用。固定區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)線(xiàn)路及施工條件確定，最短不得短于50m。 每段無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)置位移觀測(cè)樁 5～7 對(duì)，如固定區(qū)較長(zhǎng)，可適當(dāng)增加對(duì)數(shù)。 無(wú)縫線(xiàn)路混凝土枕地段，應(yīng)設(shè)置彈性扣件和膠墊層。m，扭矩不足時(shí)，不得低于 700 N無(wú)縫線(xiàn)路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，用機(jī)械拉伸鋪長(zhǎng)設(shè)長(zhǎng)鋼軌時(shí)，應(yīng)觀測(cè)與控制拉伸的均勻程度。兩股長(zhǎng)鋼軌的聯(lián)合接頭應(yīng)相對(duì)，其相錯(cuò)量不得大于 100mm，距橋臺(tái)擋碴墻邊不得小于 2m,并不得置于道口及無(wú)碴橋上（特殊按設(shè)計(jì)文件辦理） 。道口的增設(shè)與拆除，須經(jīng)上級(jí)部門(mén)及運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)批準(zhǔn)。4. 道口采用木制、石制、橡膠、鋼制或混凝土制等鋪面板，材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)固。線(xiàn)路標(biāo)志如：百米標(biāo)、曲線(xiàn)標(biāo)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)始終點(diǎn)標(biāo)、橋隧標(biāo)、坡度標(biāo)等。不超過(guò)鋼軌頂面的標(biāo)志，可設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不小于 處。鎖定軌溫較低或薄弱地段的綜合維修，可安排在氣溫較低的月份進(jìn)行。 無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)，必須遵守下列作業(yè)軌溫條件：1. 混凝土枕( 含混凝土寬枕) 無(wú)縫線(xiàn)路維修作業(yè)軌溫條件見(jiàn)表 的規(guī)定；2. 砼枕無(wú)縫線(xiàn)路曲線(xiàn)地段，扒道床、起道和撥道作業(yè)軌溫條件：半徑為 600~小于 800m 地段，按表 的規(guī)定各縮小 5℃；半徑小于 600m地段，按表 的規(guī)定各縮小 10℃。作業(yè)過(guò)程中應(yīng)注意：1. 在維護(hù)地段按需要備足道碴，起道前要先撥正線(xiàn)路方向；2. 起、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處；3. 列車(chē)通過(guò)前，起道要順坡?lián)v固，撥道要撥順；4. 扒開(kāi)的道床，應(yīng)及時(shí)回填飽滿(mǎn)和夯實(shí)。線(xiàn)路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)速度。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到 12mm 時(shí)，在軌溫不變情況下，過(guò)車(chē)后線(xiàn)路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車(chē)，并派專(zhuān)人看守，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線(xiàn)路和正常行車(chē)速度。如應(yīng)力放散不均勻，按全長(zhǎng)實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算，部分鎖定軌溫大于增減 5℃，要根據(jù)具體情況，進(jìn)行局部調(diào)整或重新放散。并要根據(jù)傷損程度，有計(jì)劃地進(jìn)行永久處理。3. 如折損嚴(yán)重或斷縫拉開(kāi)大于 50mm 時(shí)，不得放行列車(chē)，應(yīng)及時(shí)按第 條規(guī)定