【正文】 22， 剖面 巖石重度（ KN/m3） 面積 （ m2） 單寬（ m） 1 滑面長(zhǎng)度（ m） 內(nèi)聚力 （ kPa） 內(nèi)摩擦角（度） 結(jié)構(gòu)面傾角（度） 25 抗滑力 （ KN/m） 下滑力 （ KN/m） 1801． 553 穩(wěn)定系數(shù) 安全系數(shù) 剩余下滑力（ KN/m） 計(jì)算結(jié)果表明：不穩(wěn)定體在暴雨工況下穩(wěn)定性系數(shù) Fs=，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，邊 坡將失穩(wěn)下滑。 （ 2）不穩(wěn)定體按暴雨?duì)顟B(tài)下的工況考慮，計(jì)算其穩(wěn)定性。選擇剖面 22′作為計(jì)算剖面，用以計(jì)算邊坡不穩(wěn)定體的穩(wěn)定性。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（ GB 50330— 2020）變形體推力安全系數(shù)均取為，地勘資料對(duì)安全進(jìn)行調(diào)整，在天然狀況下取 ，暴雨?duì)顩r下取 ，進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)。） 該高切 坡根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)，沿著破裂角的一條直線滑動(dòng)，因此采用平面滑動(dòng)法 計(jì)算剖面的確定及參數(shù)的選取 Ⅰ、重度指標(biāo) 在計(jì)算變形體穩(wěn)定系數(shù)時(shí)，自然狀態(tài)下按天然重度計(jì)算；考慮降雨對(duì)變形體體自重的影響時(shí)按飽和重度計(jì)算。 計(jì)算方法 穩(wěn)定性計(jì)算對(duì)與土層采用基于極限平衡理論折線形滑動(dòng)面條分法、邊坡推力計(jì)算采用傳遞系數(shù)法。邊坡潛在不穩(wěn)定體主要受軟弱層面控制，其可能的破壞模式為沿軟弱層面的平面滑動(dòng)破壞。重慶交通大學(xué) 2020 屆地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第一 章 穩(wěn)定性分析及評(píng)價(jià) 邊坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià) 此段邊坡存在不穩(wěn)定體（ 地質(zhì)點(diǎn) 2 軟弱層至卸荷裂隙以上巖體 ），潛在不穩(wěn)定體，經(jīng)過該線后，剖面 3與剖面 4 處于穩(wěn)定狀態(tài)。 邊坡穩(wěn)定性計(jì)算 荷載及荷載組合 本次計(jì)算的目的是評(píng)價(jià)變形體的穩(wěn)定狀態(tài)，為變形體的穩(wěn)定 性評(píng)價(jià)及防治措施提供依據(jù)。對(duì)于巖層采用平面滑動(dòng)法。 II、地震影響系數(shù)及建筑荷載 根據(jù)《周家移民小區(qū)高切坡防護(hù)工程地質(zhì)勘查報(bào)告》可不考慮建筑荷載。 重慶交通大學(xué) 2020 屆地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果 ()()ZK 2 1()ZK 2()ZK 5 1()()()ZK 7ZK 5()()ZK 7 1()1: 卸荷裂隙D2 滑面el+dl4QmlQ 4改線公路 推測(cè)滑面12K0+ 圖 22 斷面 穩(wěn)定性計(jì)算剖面示意 圖 2452 4 4 . 1 2 推測(cè)滑面el+dl4 4mlK 0 + 4 4 0 . 3 32 5 3 . 3 8改線公路 圖 11 斷面 穩(wěn)定性計(jì)算剖面示意圖 道路改 線前的穩(wěn)定性計(jì)算 邊坡穩(wěn)定性定量分析計(jì)算時(shí)，按最不利情況考慮，取 邊坡最高點(diǎn)剖面作為計(jì)算剖面，用以計(jì)算邊坡的穩(wěn)定性。 基本參數(shù)：按建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范采用天然工況計(jì)算，巖體重度取天然值γ=，破裂面長(zhǎng)度 l=，結(jié)構(gòu)面傾角θ =25176。選擇剖面 22′作為計(jì)算剖面，用以計(jì)算邊坡的穩(wěn)定性。 (3)潛在不穩(wěn)定體（按設(shè)計(jì)開挖線開挖后形成的軟弱層及剪出口上部巖體）按天然狀態(tài)下的工況考慮，計(jì)算其穩(wěn)定性。 c=，穩(wěn)定性及剩余下滑力計(jì)算結(jié)果如下： 22′剖面 巖石重度（ KN/m3） 面積 （ m2） 單寬（ m） 1 滑面長(zhǎng)度（ m） 內(nèi)聚力 （ kPa） 內(nèi)摩擦角（度） 結(jié)構(gòu)面傾角（度） 25 抗滑力 （ KN/m） 下滑力 （ KN/m） 穩(wěn)定系數(shù) 安全系數(shù) 剩余下滑力（ KN/m） 計(jì)算結(jié)果分析：結(jié)果表明，潛在不穩(wěn)定體（按設(shè)計(jì)開挖線開挖后形成的軟弱層及剪出口上部巖體）在天然工況下穩(wěn)定性系數(shù) Fs=，處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。軟弱結(jié)構(gòu)面土樣飽和直接快剪的抗剪強(qiáng)度為實(shí)驗(yàn)值 *：φ =176。在暴雨工況下，泥化夾層受雨水下滲潤(rùn)濕，抗剪強(qiáng)度降低，邊坡將失穩(wěn)、下滑，其破壞模式為沿軟弱夾層層面的平面滑動(dòng)破壞。 選擇剖面 11′作為輔助計(jì)算剖面，用以計(jì)算邊坡的穩(wěn)定性。 c=，穩(wěn)定 性及剩余下滑力計(jì)算結(jié)果如下： 重慶交通大學(xué) 2020 屆地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 剖面 11 巖石重度（ KN/m3） 面積 （ m2） 單寬（ m） 1 滑面長(zhǎng)度（ m） 內(nèi)聚力 （ kPa） 內(nèi)摩擦角（度） 結(jié)構(gòu)面傾角（度） 25 抗滑力 （ KN/m） 下滑力 （ KN/m） 穩(wěn)定系數(shù) 安全系數(shù) 剩余下滑力（ KN/m） 計(jì)算結(jié)果分析：結(jié)果表明，邊坡在天然工況下穩(wěn)定性系數(shù) Fs=，處于穩(wěn)定狀態(tài)。 c=，穩(wěn)定性及剩余下滑力計(jì)算結(jié)果如下： 剖面 11 巖石重度（ KN/m3） 面積 （ m2） 單寬（ m） 1 滑面長(zhǎng)度（ m） 內(nèi)聚力 （ kPa） 內(nèi)摩擦角（度） 結(jié)構(gòu)面傾角（度） 25 抗滑力 （ KN/m） 下滑力 （ KN/m） 穩(wěn)定系數(shù) 安全系數(shù) 剩余下滑力（ KN/m） 計(jì)算結(jié)果表明：邊坡在暴雨工況下穩(wěn)定性系數(shù) Fs=，處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。 重慶交通大學(xué) 2020 屆地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 道路改線按公路設(shè)計(jì)開挖線開挖 后的穩(wěn)定性分析 圖 22 斷面 公路改線按設(shè)計(jì)開挖之后 穩(wěn)定性計(jì)算剖面示意 圖 圖 11 斷面 公路改線按設(shè)計(jì)開挖之后 穩(wěn)定性計(jì)算剖面示意 圖 重慶交通大學(xué) 2020 屆地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 3 剖面處改線設(shè)計(jì)路面及右側(cè)的路塹邊坡均位于軟弱夾層下部的較完整的砂巖巖體中，可按設(shè)計(jì)坡率開挖。 11′剖面 穩(wěn)定性分析，在天然狀態(tài)下： 11′剖面 巖石重度（ KN/m3） 24． 89 面積 （ m2） 104． 5473 單寬（ m） 1 滑面長(zhǎng)度（ m） 內(nèi)聚力 （ kPa） 內(nèi)摩擦角（度） 結(jié)構(gòu)面傾角（度） 25 抗滑力 （ KN/m） 下滑力 （ KN/m） 穩(wěn)定系數(shù) 安全系數(shù) 剩余下滑力（ KN/m） 對(duì)于該線后 11′剖面在天然狀態(tài)下穩(wěn)定性系數(shù) Fs=，處于穩(wěn)定狀態(tài)。 比較以上結(jié)果，確定設(shè)計(jì)工況為：暴雨工況 本設(shè)計(jì)擬定該線工程，把路基改于穩(wěn)定的基巖當(dāng)中，對(duì)不穩(wěn)定的部分采用錨噴支護(hù)，設(shè)計(jì)兩種方案進(jìn)行支護(hù)。 M30 水泥砂漿，常壓注漿時(shí)，巖石與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度特征值在砂巖中取 400 kpa。） Q? — 荷載分項(xiàng)系數(shù)，取 錨桿鋼筋截面面積應(yīng)滿足下式要求： yas fNA20??? 式 () 式中 sA — 錨桿鋼筋或預(yù)應(yīng)力或鋼絞線截面面積（ 2m ） 重慶交通大學(xué) 2020 屆地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 2? — 錨筋抗拉工作條件系數(shù)，永久性錨桿取 ，臨時(shí)性錨桿取 o? — 邊坡工程重要性系數(shù) yf — 錨筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（ kPa ） 錨桿固體與地層的錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿足下式要 求： rbaka DfNl ??1? () 式中 al — 錨固段長(zhǎng)度（ m） D — 錨固體直徑（ m） rbf — 地層與錨固提粘接強(qiáng)度特征值（ kPa ），查表取 700 1? — 錨固體與地層粘接工作條件系數(shù)，對(duì)永久性錨桿取 ，對(duì)臨時(shí)性取 錨桿鋼筋與錨固沙漿間的錨固長(zhǎng)度計(jì)算： baa dfnNl ???30? 式 () 式中 al — 錨桿鋼筋與沙漿間錨固長(zhǎng)度（ m） d — 錨桿鋼筋直徑（ m） n — 鋼筋根數(shù) o? — 邊坡工程重要性系數(shù) bf — 鋼筋與錨固沙漿間的粘接強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（ kPa ）查表得 2400 3? — 鋼筋與沙漿粘接強(qiáng)度工作條件系數(shù)，取 4. 用錨桿加固局部不穩(wěn)定塊體時(shí)，錨桿抗力滿足： 1）加固受拉破壞的不穩(wěn)定危巖塊體，錨桿抗拉承載力應(yīng)滿足： oQys GfA ??? 02 ? 式 () 2）加固受剪破壞的不穩(wěn)定危巖塊體，錨桿抗剪力應(yīng)滿足： 102 )( GActgGfA Qsssvsv ???? ??? 式 () 式中 oG — 不穩(wěn)定塊體的自重（ KN） 1G ， 2G — 分別為不穩(wěn)定塊體自重在 平行和滑面方向的分力（ KN） sA — 錨桿鋼筋總截面面積（ 2m ） yf — 錨桿鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（ kPa ） vf — 錨桿鋼筋抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（ kPa ） s? — 滑移面的內(nèi)摩擦角 v? — 錨桿抗剪工作條件系數(shù)，取 其余參數(shù)見前 重慶交通大學(xué) 2020 屆地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 5. 噴層對(duì)局部不穩(wěn)定塊體的抗拉承載力驗(yàn)算： Ghuf Qrc ??? ? 式 () 式中 c? — 噴層工作條件系數(shù)，取 tf — 噴射混凝土抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (kPa )