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正文內(nèi)容

基于單片機的交通燈課程設計報告含源程序仿真-wenkub

2023-04-26 22:40:42 本頁面
 

【正文】 通流量,提高道路通行能力,減少交通事故有明顯效果。近年來隨著科技的飛速發(fā)展,單片機的應用正在不斷深入,同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術日益更新。南北方向(主干道)車道和東西方向(支干道)車道兩條交叉道路上的車輛交替運行,主干道每次通行時間都設為30秒、支干道每次通行間為20秒。十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。系統(tǒng)除基本交通燈功能外,還具有倒計時、時間設置、緊急情況處理、分時段調整信號燈的點亮時間以及根據(jù)具體情況手動控制等功能。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統(tǒng)中,單片機往往作為一個核心部件來使用,僅單片機方面知識是不夠的,還應根據(jù)具體硬件結構軟硬件結合,加以完善。交通燈在城市交通中起著重要的作用,它與人們?nèi)粘I蠲芮邢嚓P,是人們出行的安全保障。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統(tǒng)中,單片機往往是作為一個核心部件來使用,僅單片機方面知識是不夠的,還應根據(jù)具體硬件結構,以及針對具體應用對象特點的軟件結合,加以完善。2)在綠燈轉為紅燈時,要求黃燈先亮5秒鐘,才能變換運行車道;3)黃燈亮時,要求每秒閃亮一次。2 系統(tǒng)總體方案及硬件設計 AT89S52單片機簡介AT89S52是一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器??臻e模式下,CPU停止工作,允許RAM、定時器/計數(shù)器、串口、中斷繼續(xù)工作。(2)復位電路設計 圖22上電+按鈕電平復位電路原理圖如圖22所示,采用上電+按鈕電平復位方式,當按下按鈕時,RST管腳高電平觸發(fā)。(4)倒計時顯示電路設計圖24 數(shù)碼管顯示電路原理圖如圖24所示,由一個共陽極四位數(shù)碼管來實現(xiàn)倒計時。按下PD5將使程序重新進入循環(huán)點亮狀態(tài)。后來在老師的建議下,選擇運用單片機設計一個交通燈控制系統(tǒng),從簡單開始,后期逐步復雜化。參考文獻:[1] (修訂版).北京:北京航空航天大學出版社,1998[2] :北京航空航天大學出版社,1992[3] :北京航空航天大學出版社, 1994[4] 張毅剛. :哈爾濱工業(yè)大學出版社,1990[5] . 北京:清華大學出版社,1989[6] 焦作:中國礦業(yè)大學出版社,2007附錄1 源程序代碼 //include include // 對單片機的口進行了定義define uint unsigned intdefine uchar unsigned charuchar code a[10]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f}。 /*數(shù)碼管顯示值設置*/uchar i,k=0,t=0,j=0。 /*返回*/sbit K3=P3^2。 /*定義鍵盤程序*/void display()。 /*(655365000)/256*/ TL0=0xb0。 EA=1。 //開啟交通燈}//*************************中斷0處理程序***************************************void int0(void) interrupt 0 // 通行時間設置{ EA=0。 if(K1==0) /*P3^6=0設置主干道通行時間*/ { delay(40)。 } } if(K0==0) /*P3^5=0設置支干道通行時間*/ { delay(40)。 } } if(K4==0) /*P3^7=0返回*/ { delay(40)。 display()。
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