【正文】 以鋼質(zhì)材料進(jìn)行防護(hù)包裝，并加鎖。防護(hù)包裝主要有：防雨、防潮、防霉、防銹、防震、局部防護(hù)等方式。 桶裝 (TUB): 用于油料、化工材料等的包裝。 裸裝 (NUDE CARGO): 用于大型鋼結(jié)構(gòu)、各種罐、變壓器等大部件設(shè)備的包裝。不得使用木質(zhì)框架。須以角鋼和槽鋼為材料進(jìn)行捆扎，長度5米以下的貨物至少捆扎4道，長度5米以上的貨物至少捆扎5道，確保不散捆。 鐵箱 (IRON CASE): 精密設(shè)備必須采用鐵箱包裝方式。設(shè)備在木箱內(nèi)固定牢靠，不得發(fā)生移位或竄動。包裝箱用材為松木或同類材料，不得使用纖維板、竹皮板等其它材料。 重心點標(biāo)注：各種方式的包裝均須標(biāo)注重心點。木箱、鐵箱、托盤、框架頂部一般須采用平頂形式。 辦理第二類工程物資往返國內(nèi)外的進(jìn)出口運輸和清關(guān)工作。代辦不符合包裝要求或包裝破損貨物的重新包裝或修補(bǔ)包裝以及漏刷運輸嘜頭貨物的補(bǔ)刷或改刷工作。 負(fù)責(zé)按原包裝方式完成第二類物資由工地至國外港口的包裝儲運工作，并向CMEC商運公司提供回運物資報關(guān)所需的有關(guān)單證。中設(shè)商運聯(lián)系方式：電 話：汪秀春 （010） 63445388趙勁軍 （010） 63439255傳 真：（010）63268182 各供貨廠取得商檢證后，請先傳真一份至中設(shè)商運，待其確認(rèn)后再寄至指定地址。 4）在交貨發(fā)運前2周，請各供貨廠向CMEC郵寄最終的箱件清單、裝箱單本各5份（注：需加蓋公章和簽字），以便完成最終的出口報關(guān)工作。. 供方車面交貨條件下雙方責(zé)任和義務(wù) 供方的責(zé)任和義務(wù): 向需方提供相關(guān)單證和資料。2 國內(nèi)交貨條件 交貨條件： 供方與需方關(guān)于合同設(shè)備的國內(nèi)交貨的基本方式為需方指定的港口集港地或指定倉庫交貨。一般為中方工程的土建、安裝分包單位由國內(nèi)發(fā)運或由第三國轉(zhuǎn)口的，用于本工程施工并將于工程結(jié)束后，回運國內(nèi)或運往第三國的機(jī)具、儀器儀表和專用工具等設(shè)備。指由需方提供的，由國外業(yè)主進(jìn)口接受后成為國外業(yè)主財產(chǎn)或于施工中消耗掉的工程設(shè)備和材料。 進(jìn)料加工核銷程序178。 包裝儲運標(biāo)志178。 工程物資分類178。 國內(nèi)交貨條件178。 設(shè)備交貨178。 轉(zhuǎn)口設(shè)備裝運單證及儲運標(biāo)志178。設(shè)備承包單位由國內(nèi)發(fā)運或由第三國轉(zhuǎn)口的工程設(shè)備材料基本均屬此類物資。在國外施工期間由第三國轉(zhuǎn)口到工程所在國，并將于工程結(jié)束后運回國內(nèi)，或用承包工程外匯收入進(jìn)口國內(nèi)的施工工具，均應(yīng)在國內(nèi)辦理進(jìn)口設(shè)備的審批手續(xù)。 港口集港地或指定倉庫交貨含義指：供方承擔(dān)設(shè)備材料港口集港地或指定倉庫交貨前的責(zé)任、風(fēng)險和費用，需方承擔(dān)港口集港地或指定倉庫交貨后的責(zé)任、風(fēng)險和費用。1）供方在合同生效后的60天內(nèi)向需方提供“發(fā)運計劃”，包括總體發(fā)運批次、品名、國內(nèi)采購價、是否包括大件（30噸以上，單項超過9米X 3米X 3米）2）各供貨廠家應(yīng)在每批發(fā)運前45天向CMEC 提供批次發(fā)運表。5）其他單證：供方應(yīng)于工廠交貨前10天向需方/CMEC商運公司寄交工程設(shè)備商檢證或商檢換證憑單、包裝性能檢驗合格單、危險品包裝性能檢驗合格單和危險品說明書，進(jìn)料加工核銷手冊等。 商檢單中的“發(fā)貨人”一欄請?zhí)睢爸袊鴻C(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司”。 需方責(zé)任和義務(wù): 負(fù)責(zé)組織召開包裝儲運工作會議，貫徹本包裝儲運規(guī)定及其附件內(nèi)容的精神，布置安排合同設(shè)備的包裝儲運工作，使供方明確合同設(shè)備包裝儲運的各項規(guī)定和自己的責(zé)任義務(wù)。無法處理的包裝及儲運標(biāo)志問題，由供方負(fù)責(zé)派人到港口處理，有關(guān)費用均由供方承擔(dān)。 運輸包裝 運輸包裝要求 國家《機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》GB/T1338492及相關(guān)包裝標(biāo)準(zhǔn)和對外工程合同對包裝的要求設(shè)計和制作，包裝的尺寸分別按GB/T48921996 《硬質(zhì)直方體運輸包裝尺寸系列》、GB/T1320191《圓柱體運輸包裝尺寸系列》、GB/T 1375792《袋類運輸包裝尺寸系列》、GB/T1514094《航空貨運集裝單元技術(shù)要求》和GB/T164711996《運輸包裝件尺寸界限》設(shè)計和制作。 起吊位置的設(shè)計：各種方式的包裝均須根據(jù)貨物的長度、重量和重心情況合理設(shè)計起吊位 置，并標(biāo)明起吊點。 運輸包裝方式設(shè)備材料須按下述八種包裝方式進(jìn)行運輸包裝，不允許有下述八種以外的包裝方式。箱板厚度、箱內(nèi)框架用料及結(jié)構(gòu)，須根據(jù)設(shè)備的特性和重量設(shè)計，確保木箱強(qiáng)度和裝卸安全。包裝箱充滿度不低于90%。 托盤 (PALLET): 同規(guī)格尺寸的小型箱裝貨物應(yīng)采用托盤組合包裝方式，組合包裝后的托 盤重量一般為 2至 3噸，體積不小于 2立方米。捆裝貨物鋼結(jié)構(gòu)之間以及鋼結(jié)構(gòu)與捆裝材料之間，須加襯膠皮或麻袋片等襯墊物，以防物件躥動、散捆，以及由此產(chǎn)生的工件磨損或丟失。設(shè)備必須框在框架內(nèi)，固定措施安全可靠，不得有躥動、碰撞的潛在因素。裸裝貨物一般應(yīng)安置于底盤上。 卷裝 (ROLL): 用于電線、電纜、鋼絲繩等貨物的包裝，應(yīng)盡量采用鋼木包裝方式。 須采用防雨、防潮或防銹措施的設(shè)備不得采用捆裝、框架、裸裝的包裝方式。國內(nèi)外裝、卸船和工地設(shè)備交接時，有關(guān)方面須認(rèn)真檢查容器內(nèi)氮氣的壓力情況。分別按GB/T 4857中21個標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。資料過多無法裝入產(chǎn)品包裝箱時，可單獨裝資料箱，并將“資料”字樣標(biāo)記在包裝箱的品名規(guī)格欄目內(nèi)。 裝箱單及箱件清單在相應(yīng)部門完成后，應(yīng)送入質(zhì)檢部門簽字并加蓋檢驗公章或質(zhì)檢部門公章。將該2個鋼管用鐵絲分別固定在拖架包裝件和裸裝件的不同位置上。 每一個箱件中的任何一個零件均應(yīng)有可辨識的標(biāo)簽，標(biāo)注上相應(yīng)的零件工廠編號、圖號、品名、所屬設(shè)備或部件名稱圖號及供貨廠家名稱等（中英文對照標(biāo)注）。 供方在本廠交貨后2天、不晚于裝船前10天、提交出口商品檢驗放行單或出口商品檢驗換證憑單正、副本各一份。（見附件一、二）、件為單位制作，用以詳細(xì)表述某包裝箱、件所裝設(shè)備或零部件的詳細(xì)內(nèi)容。、箱件清單由供方負(fù)責(zé)編制。 wangxc）提供發(fā)運的設(shè)備資料（箱件清單）。包裝儲運標(biāo)志均由國內(nèi)供方負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)口設(shè)備由國外供貨人負(fù)責(zé)在設(shè)備材料發(fā)運前，按合同規(guī)定的格式和要求刷制完成。第一部分 第二部 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分第一部分 機(jī)組號： 即對外工程承包合同中供貨范圍規(guī)定的機(jī)組號,由CMEC提供 ： 1代表Unit 1 2代表Unit 2第二部分 表示第幾批,以羅馬數(shù)字表示，由CMEC提供 ：第三部分 合同供貨清單設(shè)備分類系列編碼。 注：1. 每個組件的包裝箱件號的尾數(shù)號碼，應(yīng)以分?jǐn)?shù)表示。箱件編號編制要求： 箱件編號是嚴(yán)肅的工作，務(wù)必按規(guī)定嚴(yán)格編制、刷印，以便設(shè)備、材料在國內(nèi)、外運輸期間，順利地進(jìn)行理貨、交接工作。 毛重和凈重：以英文和阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)記，指包裝箱件的毛重和凈重，以公斤（Kg）為單位，公斤以下四舍五入。 包裝標(biāo)志：商檢號、重心位置、裝卸起吊位置、堆碼極限、防雨、輕放、正面、切勿倒置、開啟位置等裝卸和儲存保管指示標(biāo)志等。此臨時到站收貨人標(biāo)志由港口儲運單位負(fù)責(zé)在裝船前摘除掉。 標(biāo)志字體：包裝儲運標(biāo)志應(yīng)清晰、明顯。 標(biāo)志位置：見附件四、五。國內(nèi)到站、收貨人臨時標(biāo)志單獨釘在相鄰的一個側(cè)面 (寬、高) 上。 批次發(fā)運表：由供方按規(guī)定格式內(nèi)容填報。 中設(shè)商運在裝船前20天,以傳真方式向該批供貨廠發(fā)送”集港通知”. 裝車發(fā)運：，供方須安排人員到裝運港口，處理到港貨物有關(guān)事宜，并對重大設(shè)備裝船進(jìn)行指導(dǎo)。7 供方的經(jīng)濟(jì)責(zé)任 運輸包裝、材料的運輸包裝質(zhì)量負(fù)責(zé)，承擔(dān)包裝所需有關(guān)費用，并承擔(dān)因包裝設(shè)計、包裝用料、包裝方式不當(dāng)?shù)葐栴}而導(dǎo)致在國內(nèi)外運輸過程中包裝破損和設(shè)備、材料受損的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 裝箱資料：對裝箱資料、圖紙的種類、份數(shù)和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，承擔(dān)制作各種裝箱資料有關(guān)費用, 承擔(dān)因裝箱資料方面的問題影響設(shè)備總承包單位、安裝單位及業(yè)主三方設(shè)備、資料順利交接，或由此導(dǎo)致影響安裝進(jìn)度的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 對到港漏刷運輸嘜頭的設(shè)備材料，需方可視情況安排補(bǔ)刷運輸嘜頭；商品標(biāo)志、包裝儲運標(biāo)志如有漏刷或有誤而又無法代為處理的，須由供方派人前往裝運港口補(bǔ)刷或改刷。 承擔(dān)因設(shè)備質(zhì)量問題而補(bǔ)發(fā)設(shè)備的國內(nèi)、外運輸、保險及有關(guān)費用。對裸裝貨物如減溫器，水處理設(shè)備等在包裝前應(yīng)清除其內(nèi)部水分、污垢和雜物并作好防護(hù)措施后方可進(jìn)行包裝。 在不影響精度的情況下，貨物上能夠移動的零部件應(yīng)移到使貨物具有最小外形尺寸的位置，并加以固定。 與主機(jī)同箱發(fā)運的特殊附件，隨機(jī)易損件，專用工具等應(yīng)先裝入內(nèi)箱，并采取相應(yīng)的固定措施，然后再固定在主機(jī)箱的