機械系統(tǒng)設計復習資料匯編-wenkub
2023-04-24 00:02:19 本頁面
【正文】 L實/L0≤%~7%，這在工程上可以認為是合理的剛度損失，所以稱（~）L0為主軸合理跨距L。“黑箱法”是根據(jù)系統(tǒng)的輸入、輸出關系來研究實現(xiàn)系統(tǒng)功能的一種方法。要設計的產(chǎn)品就是“黑箱”，通過分析黑箱與輸入量、輸出量及周圍環(huán)境的的信息聯(lián)系來使問題簡化，從而尋找某種物理效應或者原理來實現(xiàn)輸入與輸出關系的轉(zhuǎn)化。3．功能原理設計：針對所要設計產(chǎn)品的主要功能提出一些原理性的構思，即針對產(chǎn)品的主要功能進行原理性設計。即按級比指數(shù)由小到大進行排列時的變速組的順序?；蛘咧讣壉戎笖?shù)等于1的變速組。二. 填空題1．導軌的功用是 導向 和 承載 。5．從系統(tǒng)完成的不同功能來分，機械系統(tǒng)主要由動力系統(tǒng) 、 執(zhí)行系統(tǒng) 、 傳動系統(tǒng) 、 操縱與控制系統(tǒng)和支承系統(tǒng)、潤滑冷卻與密封系統(tǒng)組成。9．為了保證三聯(lián)滑移齒輪左右滑移時能從固定齒輪上順利通過，在齒輪模數(shù)相同時變速組內(nèi)滑移齒輪的齒數(shù)應該滿足 滑移齒輪上最大齒輪與次大齒輪的齒數(shù)差大于4 。13．縱向隔板主要用來提高支承件的 抗彎 剛度，橫向隔板主要用來提高支承件的 抗扭 剛度。電動機校驗的主要內(nèi)容有 溫升 和 過載能力 ，必要時還要校驗 起動能力 。19．軸承的徑向跳動直接影響主軸的旋轉(zhuǎn)精度，在提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度時，一方面應當采用 高精度軸承 ，另一方面在裝配時可再采用 選配法 進行分組組裝。與普通的滑移齒輪變速組相比它擴大了變速組的極限變速范圍，可以用來擴大傳動系統(tǒng)的變速范圍。對于一個已確定主軸前端懸伸量的主軸組件來說，存在一個最佳支承跨距L0可以使得主軸組件的綜合剛度最大，即可以使得主軸端部產(chǎn)生位移最小。但公比越小，轉(zhuǎn)速級數(shù)就越多，系統(tǒng)結(jié)構將越復雜。對于批量生產(chǎn)用的自動機床或大批生產(chǎn)用的專用機床，對減少相對轉(zhuǎn)速損失的要求很高?？蛰d工作點 n=n0，M=0此時電動機處于理想空轉(zhuǎn)狀態(tài)。答：正確選擇截面的形狀和尺寸：1）截面積相同時空心截面剛度大于實心截面剛度。6．圖示并分析說明主運動為旋轉(zhuǎn)運動的通用機床的功率與轉(zhuǎn)矩特性答：圖略，圖為通用機床旋轉(zhuǎn)主傳動的功率與轉(zhuǎn)矩特性。7．什么是離合器變速時的超速現(xiàn)象？為什么離合器變速設計時要避免超速現(xiàn)象？畫圖說明如何予以避免。8．畫出結(jié)構式12=2[3]3[1]：3[1]，級比指數(shù)為1，=2。為了提高導軌副之間的耐磨性和防止咬焊，動導軌和支承導軌的材料應不同，原則上是一軟一硬。 采用降速傳動，這是因為采用降速傳動時，前面?zhèn)鲃痈钡恼`差會在傳遞過程中被逐步縮小。而且不允許采用傳動比不準確的傳動副，如摩擦傳動副不能在內(nèi)聯(lián)傳動系統(tǒng)中使用。常用的校正裝置有光學校正裝置、數(shù)控校正裝置等。對于生產(chǎn)率要求較高的通用機械設備，減少相對轉(zhuǎn)速損失率是主要的，故取較小公比。12．畫出結(jié)構式18=3[3]3[1]：3[1]，級比指數(shù)為1，=。各種數(shù)控機械一般都有多個執(zhí)行件，并且各個執(zhí)行件之間彼此有嚴格的速比與位置要求，以便實現(xiàn)復雜的組合或加工復雜表面。當由于結(jié)構原因不能采用合理跨距時應該如何提高主軸組件的剛度？答：主軸合理跨距：在主軸前端受力時主軸端部產(chǎn)生的位移是由主軸本身及其支承產(chǎn)生的變形引起的。 15．簡述執(zhí)行軸機構設計的基本要求。（4）溫升支熱變形，要求主軸的設計、制造、安調(diào)中控制溫升及產(chǎn)生的熱變形，保證正常運行。主軸受軸向載荷部分較短，變形小，精度高，間隙調(diào)整較不方便，主軸前端懸伸量當推力軸承在前支承兩側(cè)的較長，均在同一側(cè)的較短，應用于對軸向精度和剛度要求較高的精密機床。規(guī)定的升速的極限傳動比為ixma≤。如圖所示，根據(jù)主動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向，左圖布置方式惰輪受到向外側(cè)的作用力，會破壞正常的工作位置關系，所以不是理想的布置方式。要求采用一級定比傳動以便進行機床產(chǎn)品的變型設計。4. 寫出6個可供選擇的結(jié)構式。8. 指出基本組與擴大組，并驗證各變速組的變速范圍。由于29第二擴大組為極限變速范圍，按照極限傳動比確定的傳動比為φ3/1和1/φ6即傳動比為i2max=2, i2min=1/4。nⅡj為300r/min。要求采用一級定比傳動以便進行機床產(chǎn)品的變型設計。4. 畫出上述結(jié)構式的對應結(jié)構網(wǎng)。8. 指出基本組與擴大組，并驗證各變速組的變速范圍附：標準數(shù)列表（φ＝）解：1． 根據(jù)nmin= ，轉(zhuǎn)速級數(shù)為18級，公比φ＝=,所以查表得到機床各級標準轉(zhuǎn)速： ，40,50, 63,80,100,125,160,200,250,315,400,500,630,800,1000,1250,1600 2. 3． 4. 結(jié)構網(wǎng)略 5． 理由：變
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