【正文】 10 面設(shè)計方案。 ⑵ 非機動車道寬度 非機動車道是專供自行車、 三輪車、平板車以及獸力車等行駛的車道，規(guī)劃中盡量將其與機動車道隔離開來，一塊板的路面也應(yīng)劃線區(qū)分開來。 縱斷面設(shè)計 ① 規(guī)劃路網(wǎng)控制標(biāo)高； ② 現(xiàn)狀自然地面； ③ 地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高； ④ 相交道路等控制性標(biāo)高。符合東勝區(qū) 20202020城市規(guī)劃。東勝區(qū)三期規(guī)劃道路建成后，會從根本上解決這一周邊地區(qū)的出行問題，促進和諧社會的發(fā)展。本項目的建設(shè)，將大大改善東勝區(qū)的交通衛(wèi)生環(huán)境，改善居民的工作生活環(huán)境，有 7 利于城市總體規(guī)劃的實施和市容市貌改善。本項目的建設(shè)實施可以有效地推動開發(fā)區(qū)的建設(shè)力度，對于開發(fā)區(qū)的發(fā)展具有重 要的推動作用，通過本項目的建設(shè)實施可以快速的將東勝區(qū)舊城區(qū)與 二期各道路連起來。 ⑶ 是促進沿線區(qū)域?qū)ν忾_放和加快建設(shè)的需要 國家自實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)建設(shè)方面的投資力度逐年增加，西部大開發(fā)是面向整個西部，政策和資金投向會傾向重點城市和地區(qū)，造就一批區(qū)域核心城市，吸引人才和資金向此流動，東勝區(qū)抓住這一歷史機遇，充分利用這一機遇改善條件，為經(jīng)濟發(fā)展打好基礎(chǔ)。 GDP、財政收入、城市居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入四項經(jīng)濟指標(biāo)繼續(xù)在鄂爾多斯市處于領(lǐng)先水平；率先實現(xiàn)跨越式發(fā)展，率先全面 建成小康社會。堅持三產(chǎn)強區(qū)，依托城市優(yōu)勢，加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極發(fā)展大旅游、大文化、大運輸，構(gòu)筑全市文化教育、旅游消費、物流配送和商貿(mào)金融四個中心，目前第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重超過了 50%，對財政的貢獻率超過了70%。 2． 項目建設(shè)的必要性 ⑴ 城市發(fā)展需要 東勝區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平位居自治區(qū)前列，實力雄厚，勢頭強勁，與首府 5 呼和浩特、鋼城包頭構(gòu)成內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展的 “金三角 ”。 詳見交通位置圖 1。 3 建設(shè)項目基本情況 項目名稱 東勝區(qū)濱河路（烏審街至規(guī)劃路）道路及附屬設(shè)施工程項目 建設(shè)單位 鄂爾多斯東勝城市建設(shè)開發(fā)投資集團有限責(zé)任公司 法人代表 郝智勇 聯(lián)系人 張國棟 通訊地址 內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)松山路 15 號 聯(lián)系電話 04773989949 傳真 郵政編碼 017000 建設(shè)地點 東勝區(qū)濱河路 （烏審街至規(guī)劃路） 立項審批部門 批準文號 建設(shè)性質(zhì) 新 建 □改擴 建 √技改 □ 行業(yè)類別 及代碼 E4721鐵路、道路、隧道及橋梁工程 占地面積 (公頃 ) 綠化面積 (公頃 ) 總投資 （萬元） 其中：環(huán)保投 資 (萬元 ) 40 環(huán)保投資占 總投資比例 評價經(jīng)費 (萬元 ) 預(yù)期投產(chǎn)日期 2020 年 工程內(nèi)容及規(guī)模 : 項目名稱 ： 東勝區(qū)濱河路（烏審街至規(guī)劃路）道路及附屬設(shè)施工程項目 建設(shè)性質(zhì)：改擴建 項目投資： 建設(shè)地點： 鄂爾多斯市東勝區(qū) 濱河路（烏審街至規(guī)劃路） 建設(shè)單位： 鄂爾多斯東勝城市建 設(shè)開發(fā)投資集團有限責(zé)任公司 4 本次所研究的道路工程項目位于內(nèi)蒙古 鄂爾多斯市東勝區(qū) 烏審街 ， 東勝區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，鄂爾多斯市中部。 6． 結(jié)論與建議 ——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防止措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。 2． 建設(shè)地點 ——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。 3． 行業(yè)類別 ——按國標(biāo)填寫。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。東與準格爾旗交界，南與伊金霍洛旗毗鄰，西與杭錦旗接壤，北與達拉特旗相連，是呼包鄂和晉陜蒙兩個 “金三角 ”的核心地帶。 建設(shè)內(nèi)容 項目建設(shè)內(nèi)容包括 道路及附屬設(shè)施（給排水、 照明）工程 。東勝區(qū)經(jīng)濟 社會協(xié)調(diào)發(fā)展，人民群眾安居樂業(yè)。是自治區(qū)唯一入圍全國縣域百強的旗縣（區(qū)）。 ⑵ 資源 富集，物流發(fā)展的需要 東勝區(qū)地處有中國 21世紀能源接續(xù)地之稱的鄂爾多斯盆地，境內(nèi)和周邊地區(qū)資源富集，尤以優(yōu)質(zhì)煤炭聞名遐邇，石灰?guī)r、石英沙、建筑粘土、陶瓷粘土等資源儲量驚人，開發(fā)潛力巨大，發(fā)展建材工業(yè)產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢明顯。 本項目的建設(shè)可增加對外相互之間在政治、經(jīng)濟、文化和生活等諸方面的橫向聯(lián)系和交流，交通環(huán)境的改善，對外開放的加快，將有力吸引國內(nèi)外的資金、技術(shù)和人才，從 而進一步促進本地工業(yè)化和市場化的進程。城市外圍通過外環(huán)路來連接各對外交通干道，減少過境交通對城市交通的干擾。 ⑹ 本項目的建設(shè)是適應(yīng)東勝區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展和東勝區(qū)內(nèi)客貨運輸?shù)男枰? 根據(jù)東勝區(qū)總體規(guī)劃，該地區(qū)是東勝的主要城區(qū)，道路系統(tǒng)規(guī)劃中盡量利用已有的城市道路，新規(guī)劃的城區(qū)干道與已有的道路骨架基本吻合，局部進行拓寬與改造，減少了對城鎮(zhèn)現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施的破壞性建設(shè)，同時又從客觀上保留了現(xiàn)有居民的道路認知感，有利于人們了解和接受新的城市規(guī)劃。 4． 交通量的預(yù)測 依據(jù)道路所在區(qū)域以及周邊地區(qū)分成幾個基本交通區(qū)，進行交通生成量估算，按照人們選用的出行手段，包括小汽車、大汽車、物流貨車等分析客運交通和貨運交通量，從而確定道路結(jié)構(gòu)及寬度。 ⑴ 機動車道寬度 機動車道是專供機動車輛（公共汽車、大小型載重汽車、客車、旅行車以及摩托車等）形式的地帶。 表 2各種非機動車特性及所需車道寬度 車輛類型 自行車 三輪車 大板車 小板車 獸力車 長（ m） 寬（ m） 速度（ m） 14 最小縱向間距（ m） 所需單車道寬（ m） 綜合分析，可以得出每側(cè)非機動車道建議寬度如下： 城市干道，一般不小于 5m，一般城市道路斷面形式，一般不小于 ， 9 30m以上且為一塊板斷面形式的干道，一般不小于 。根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》與《城市道路設(shè)計規(guī)范》，橫斷面設(shè)計方案如下： 道路紅線 24m，一塊板，具體布置如下： （人行道） +（車行道） +（人行道） 車行道橫坡 采用 %直線坡；人行道采用反向 2%橫坡；土路肩橫坡度 3%，填方段朝向路外，挖方段朝向路中。嚴禁采用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土填筑路基。2%之內(nèi)，以利于壓實。這兩種路面在本地均有較好的使用效果，由于現(xiàn)城區(qū)內(nèi)已有道路均為瀝青路面，為更好的與已有路銜接并考慮瀝青混凝土路面在行車效果等方面的諸多優(yōu)點，因此，本項目推薦采用瀝青混凝土路面。 路面基層為路面結(jié)構(gòu)中的主要承載層，一般采用水泥穩(wěn)定類基層或二灰穩(wěn)定類基層，二者均具有良好的強度和剛度，由于二灰穩(wěn)定類原材料中粉煤灰在本地區(qū)道路沿線材料供應(yīng)較少，因此路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時采用水泥穩(wěn)定類基層。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。具有以下優(yōu)點：（ 1）有良好的力學(xué)性能和板體性；（ 2）它的水穩(wěn)定性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好；（ 3）它的初期強度高并且強度隨齡期增加；（ 4）由于水泥用量不大，一般為 4%—7%，且有都是低強度等級的水泥，故成本比較低，是降低工程造價的有效途徑；（ 5）適用于機械化施工和流水作業(yè)，近年來實行廠拌，方便施工。 ⑷ 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 采用雙圓垂直均部荷載和水平荷載作用下的彈性層狀體系理論進行計算，以路表設(shè)計回彈彎沉值為路面結(jié)構(gòu)整體剛 度的設(shè)計指標(biāo)，以層底拉應(yīng)力為瀝青路面面層和半剛性基層材料的驗算指標(biāo)，結(jié)合鄂爾多斯市和全國其他地方道路項目的成功經(jīng)驗，采用瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件 14 HPDS2020(highway pavement design system)來設(shè)計瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度。 、路緣石、人行道及無障礙設(shè)施 ⑴ 路緣石高出路面邊緣 1516cm。在本次建設(shè)的道路中的人行道上設(shè)置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全的直線 向前行走。在十字路口設(shè) 4對共 8座，丁字路口設(shè)3對共 6座緣石坡道，三面坡緣石坡道的正面及側(cè)面的坡度為 1： 12，三面坡緣石坡道的正面坡道寬度為 。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。15176。路面標(biāo)線形式有車行道中心線，車行道邊緣線、車行道分界線、停止線、人行道橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線、平面交叉口中心圈、車行道寬度漸變段標(biāo)線、停車位標(biāo)線、?？空緲?biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭以及路面文字或圖形標(biāo)記等。突起路標(biāo)高出路面的高度、間距、設(shè)置方式等音符和現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768）規(guī)定。平面交叉、廣場、停車場等需要渠化的范圍，除畫線、設(shè)導(dǎo)向島外，可采用分隔物或護欄。站臺鋪裝結(jié)構(gòu)與機動車道相同。即設(shè)計水壓為 28米水柱高。 本道路設(shè)計管道總長度 2359米，管徑為 DN200mm。 ⑥ 主要工程量 表 10給水管道工程量表（ PE管 ） 序號 名稱 長度 DN200 DN400 DN400 合計 18 1 烏審街 2359 2359 ⑵ 排水 本道路排水工程主要包括東勝區(qū) 三期開發(fā)區(qū)南緯一路道路工程建設(shè)項目的污水、雨水管道設(shè)計，污水管線長度約 2309米，雨水管線長度約 2317米。 (1)項目區(qū)地形坡度小，有利于雨水分 散出流。 (5)受污水匯集要求的限制，如采用合流制，雨水便不能多出口排放，管網(wǎng)規(guī)模增大，不經(jīng)濟。設(shè)計污水管道主干管按遠期水量設(shè)計，按近期水量校核，以保證近期不淤流速的要求。最大埋深要考慮地下水位及土壤情況，一般不超過 7—8m。 雨水就近排入雨水管網(wǎng)，雨水管網(wǎng)的設(shè)置，盡量采用自流形式。管道坡度應(yīng)在滿足上述最小敷設(shè)坡度的基礎(chǔ)上結(jié)合地勢確定，盡量充分利用地形，重力自流，減少埋深。 ⑤ 雨水管道 附屬設(shè)施 構(gòu)筑物 1）檢查井 在管道轉(zhuǎn)折 處，坡度改變處，斷面改變處及管道交匯處均設(shè)有雨水檢查井，沿市政道路埋地敷設(shè)。 ⑥ 雨水管道工程量 表 13雨水管道工程量 序號 名稱 長度 DN400 DN500 DN600 合計 1 烏審街 2317 2317 21 、照明、電信工程 1變配電方案 在每條道路中段道路外側(cè)設(shè)一體化組合戶外箱式變電站，變壓器外殼與箱變?yōu)橥幌潴w，變壓器低壓設(shè) 15 個出口回路，出口設(shè)自動空氣開關(guān)保護，路燈及廣告燈通過交流接觸器啟動。變壓器為中性點直接接地系統(tǒng)。 道路電信工程 電信管線采用多孔水泥管，管道縱坡與道路縱坡一致，管道敷土不小于 600mm，電信過路管采用鋼管，管縫用中砂填充。 2020年 12月完成道路的初步設(shè)計。 2020年 5月 —2020年 5月東勝 區(qū) 濱河路 道路及 附屬設(shè)施工程 的建設(shè)。 項目建設(shè)場地地形平坦，基礎(chǔ)設(shè)施完善，基本達到七通一平條件，無拆遷工作量。08′20″～ 110186。東與準格爾旗交界，南與伊金霍洛旗毗鄰，西與杭錦旗接壤，北與達拉特旗相連，北距包頭 96 公里，東北距呼和浩特 188 公里，是鄂爾多斯市政府所在地。 氣候、氣象條件 東勝區(qū)屬于溫帶大陸性氣候，大陸度 ～ ，主要受西北環(huán)流與極地冷空氣的影響，氣候特征為：春季干旱，夏季溫?zé)?，秋季涼爽，冬季寒冷。由于長溫快，降水少，風(fēng)大，土壤中水分蒸發(fā)強烈，氣候干燥， 土地干松，春旱嚴重，沙化加劇。該季節(jié)內(nèi)冷空氣活動頻繁，多出現(xiàn)雷陣雨并伴有冰雹、大風(fēng)天氣。受西北風(fēng)帶高空低壓槽的東移影響，寒潮天氣頻繁發(fā)生，并伴有降雪、大風(fēng)天氣。地下水主要靠大氣降水補給，潛水較少，地下水位一般在地深 10m左右。區(qū)內(nèi)目前還沒有發(fā)現(xiàn)山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，但水土流失及土地沙漠化較為嚴重，自然生態(tài)環(huán)境比較脆弱。植被由原生植被向沙生植被轉(zhuǎn)化， 顯域性植被逐漸被隱域性植被所代替。居住著蒙、漢、回、滿、藏、壯、達斡爾、鄂溫克等十幾個民族。東勝區(qū)不斷深化城市發(fā)展思路，確立 “抓城市建設(shè)就是抓經(jīng)濟建設(shè) ”理念，經(jīng)濟發(fā)展在城市建設(shè)中得到有力體現(xiàn)，城市建設(shè)又促進了經(jīng)濟發(fā)展。 工業(yè)經(jīng)濟 東勝區(qū)始終堅持 “工業(yè)立區(qū)、生態(tài)綠區(qū)、三產(chǎn)強區(qū) ”發(fā)展戰(zhàn)略，走出了一條符 合東勝區(qū)實際、獨具東勝區(qū)特色的縣域經(jīng)濟發(fā)展新路子。 29 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟 近幾年來，東勝區(qū)農(nóng)牧業(yè)工作按照上級部門及區(qū)委、政府要求，堅持以 “圍繞中心、服務(wù)大局 ”為宗旨，以打造城市核心區(qū)建設(shè)為宗旨，以農(nóng)牧民增收為目標(biāo)，深入推進農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力度轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口