【正文】 作，合理安排探傷周期，審核探傷月計劃。，研究、分析斷軌原因，制定防斷措施。并將成段更換鋼軌地點及時通知綜合區(qū)段，按規(guī)定時間安排探傷檢查。、月計劃和完成工作量情況匯總。、安全教育、技術培訓工作。（三）探傷工區(qū)?！稊底痔絺麅x使用及回放分析規(guī)定》進行數據分析和上報。，必須加強日常保養(yǎng)和測試，確保其工作狀態(tài)良好。：每日作業(yè)完畢后進行。：每月進行一次。：每季度進行一次。：每年入冬前進行，可與第四季度的季檢一并實施。儀器檢修工作由探傷工區(qū)兼職檢修人員或儀器生產廠家技術人員負責實施。② 探傷工區(qū)做好探傷儀使用記錄（附件六），每月底上報區(qū)段。，到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期30天/遍，其它線路和道岔為90天/遍。第五章 探傷準備工作及備品第13條 在線路上進行鋼軌探傷作業(yè)，一個探傷組需配備二臺超聲波探傷儀，每班組不少于8人（瞭望條件差的地段需增設防護聯絡員）。第16條 每個探傷班組除配有探傷儀（含一般附屬工具）外，還應配備以下備品。表”。工長、副工長（班長）基本作業(yè)。通電后儀器顯示正常，靈敏度調整適當，并根據當日作業(yè)情況，準確輸入數字儀器基本參數。用不同的方法兩臺儀器確認，用手工探頭探測，儲存波形，做好有傷標記。鋼軌上標記探傷時間、地點及探傷人，并把“重傷鋼軌通知單”及時送交養(yǎng)路工區(qū)簽字確認。工長、副工長（班長）班后整理、保養(yǎng)，確保下次探傷的正常使用。安排次日工作。發(fā)現傷損做好記錄，用白鉛油在軌腰做傷損種類符號。在橋上或隧道內的輕傷軌，應按重傷軌處理。必要時攔停列車。、0176。用0176?？v向裂紋軌底銹蝕、軌面不潔、水量不足、探頭線松動、探頭位置偏離、保護膜沾油和0176。軌腳坡面用70176。鑒別軌底的焊筋反射波。軌底傷損按判傷標準確定。按有關規(guī)定判傷。第20條 在線路上發(fā)現的傷損鋼軌應做如下標記：傷損種類傷 損 及 標 記說 明連續(xù)傷損一點傷損輕 傷︱←△→︱↑△用白鉛油作標記輕傷有發(fā)展︱←△△→︱↑△△用白鉛油作標記重 傷︱←△△△→︱↑△△△用白鉛油作標記第21條 探傷作業(yè)標準及要求。（或35176。探頭通道：反射法5mm水平裂紋當量；穿透法136mm處φ6mm通孔或6dB底波降低?！敖宇^（焊縫）站、小腰慢、大腰勻速探”的要領，同時對道岔、站專線有計劃使用檢查小錘進行手工檢查。冬季控制好耦合水酒精含量，防止結冰。，加大水量，注意觀察回波能量及位移變化，同時應使用2臺儀器復核，多人分析判斷。兩端防護員與中間防護員每隔3～5分鐘聯絡一次，并校對防護距離。兩線間不得停留人員和儀器。儀器應放置穩(wěn)固，不得停留在兩線間，不得侵入限界。遇有異常波形顯示，應及時調整靈敏度，調整探頭位置進行復探；二看探頭位置。④ 手工鋸制軌應作為接頭探傷的重點。疲勞區(qū)段應重視鉆孔加固后螺孔裂紋的探測。② 探傷中的要求：新焊接焊縫探傷在推瘤和打磨以后進行，焊縫處溫度應冷卻至40℃以下或自然軌溫，探測面不應有焊渣、焊瘤或嚴重銹蝕。③ 探測范圍：焊縫橫斷面各個部位，鋁熱焊焊縫掃查應遍及焊縫全寬度（鋼軌縱向）。，作業(yè)負責人應提出道岔探傷重點部位。，應手工檢查，鋼軌組合轍叉必須采用儀器探測和手工檢查相結合。第28條 曲線鋼軌探傷，確保探頭與軌面耦合良好。，影響鋼軌探傷時應向技術室提出更換鋼軌建議。探頭底波顯示的變化及 37176。道口內鋼軌銹蝕嚴重，要注意0176。凡發(fā)現可疑波形，而又無法拆檢的接頭，應通知線橋工區(qū)拆檢。，注意對軌面剝落掉塊、嚴重壓痕、軌腰縱向及軌底劃痕等缺陷的檢測。在“鋼軌傷損通知單”上詳細填寫復核結果，在三日內將復核結果報綜合區(qū)段。復核組成員應具有豐富探傷實踐經驗。② 疑似傷損所處線路位置為大運量正線區(qū)段，特別是探傷重點地段（長大橋隧內、曲線、道岔區(qū)等）或曾發(fā)生責任斷軌的地段。⑥ 符合上述情況的傷損必須在24小時內復檢。③ 符合傷損部分回波特征，周期對比分析回波變化不明顯的。③ 上述傷損地點工區(qū)可根據探傷作業(yè)計劃，安排周期復檢。如疑似傷損數據回放里程與現場實際里程差距較大或復核無傷時，應重點參考GPS值前后100m或更遠距離復核。第38條 探傷材料、備品應充足并有專人保管，存放整齊，有標簽卡片，帳、卡、物應相符。第40條 探傷工區(qū)應注重精神文明建設，環(huán)境衛(wèi)生整潔，室內墻壁、桌椅、柜子無明顯灰穢。、包片安全監(jiān)察、技術員每周期分組對管內委外探傷班組跟班檢查，包片安全監(jiān)察對內部探傷工區(qū)每個月跟班檢查不少于2天。全年未發(fā)生責任斷軌，執(zhí)機人員人均獎勵1200元，其他人員獎勵600元。發(fā)現1處鋼軌母材核傷或螺孔裂紋獎勵200元；發(fā)現1處焊縫重傷獎勵300元，如出現誤判、錯判對責任人每1處罰款500元。：各級回放分析員發(fā)現的鋼軌疑似傷損，經現場復核確認判為重傷的，每處獎勵回放分析員200元，獎勵其工長100元，對現場執(zhí)機漏檢責任人罰款300元。，發(fā)現鋼軌折斷、夾板雙折報請大準鐵路公司進行獎勵。對于在傷損復核工作中弄虛作假，發(fā)現重傷軌隱瞞不報的，一經發(fā)現對責任人罰款1000元，同時對責任工區(qū)工長罰款500元。屬委外承包區(qū)段，對上海升超無損檢測工程有限責任公司罰款2000元。屬委外承包區(qū)段，對上海升超無損檢測工程有限責任公司罰款2000元。，做好鼓包夾板的拆卸工作，對因鼓包夾板未拆影響當日鋁熱焊縫全斷面探傷作業(yè)的工區(qū)負責人罰款500元。《業(yè)務部門日常安全檢查管理辦法》有關規(guī)定進行處罰。，回放員要填寫清晰：①疑似傷損性質的判斷結果②傷損所在位置（例如：焊縫處，距離明顯參照物接頭或焊縫的距離，道岔的號數、基本軌、配軌、叉后引軌、轍叉等位置）；③復核定性級別（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）。如：B通道 40dB 衰減10dB；②無傷時：寫明前后50m，2遍復核無異?；夭ǎㄈ纾阂伤苽麚p數據回放里程與現場實際里程差距較大時，應重點參考GPS值前后100m或更遠距離復核）；③復核地點鋼軌、線路狀態(tài)不良時要填寫，如：鋼軌的狀態(tài)（魚鱗、擦傷、壓潰、肥邊、磨耗等）、線路狀態(tài)（空吊、翻漿、泛白等）。**處，現場復核**處，經復核發(fā)現重傷鋼軌**根。注：周月報整體內容還包含“四表”、疑似傷損波形圖、復核通知單反饋。（8）***作業(yè)組***儀器，執(zhí)機手***，各項作業(yè)標準執(zhí)行良好：（1）***儀器無全程記錄數據，原因***，解決辦法，解決結果；（2）***儀器出現***故障。（N2內部探傷二組），如回放軟件中顯示執(zhí)機手作業(yè)數據（里程、行別、股別等）輸錯，回放員當按實際作業(yè)情況填寫。，造成事故的，按有關規(guī)定進行處罰。 、尖軌、轍叉統(tǒng)計工作，每月、每季度進行鋼軌重傷、折斷分類統(tǒng)計分析。對長期壓車的股道、道岔，探傷工區(qū)在周期內無法實施探傷檢測的，要認真做好未探傷記錄并報技術室備案。，下發(fā)《復核通知單》重傷軌平均檢出率低于5%，中斷“三百公里”獎勵，分析公里數從零開始，如連續(xù)3個月內檢出率均低于5%，調離回放員崗位。屬委外承包區(qū)段責任斷軌，對上海升超無損檢測工程有限責任公司罰款20000元。各級回放分析員實現第一個300公里無責任漏檢，獎勵100元，之后每實現一個300公里，增加獎勵50元，每實現一個3000公里時，另額外增加一次性獎勵500元，分析公里數成績保留，重新按第一個300公里進行獎勵，年底被評為優(yōu)秀回放員的額外獎勵2000元。如有責任漏檢，執(zhí)機里程數歸零，重新算起。如發(fā)生責任斷軌，以上管理人員取消獎勵，責任人、責任班組、班組負責人取消年底評優(yōu)資格。監(jiān)管檢查項目包括：探傷作業(yè)計劃實施及完成數量，探傷檢測走行速度，焊縫全斷面檢測范圍，安全情況，列隊迎車情況等。段各級管理人員執(zhí)行下列檢查、抽查制度：：兩個探傷周期內，必須對管內探傷作業(yè)情況跟班檢查1次。每季度應有一次理論或實做考試。第十二章 班組管理第36條 探傷工區(qū)應建立健全探傷管理綜合臺帳，并有以下圖表及記錄簿：安全天數記錄、崗位責任制度、考勤制度、技術業(yè)務學習制度、獎懲制度、探傷任務計劃安排及完成情況表、鋼軌探傷儀性能測試記錄、探傷作業(yè)日志、輕傷鋼軌記錄臺帳、重傷鋼軌記錄臺帳、焊縫探傷記錄臺帳等。根據數據回放里程和GPS值由工長、副工長（班長）或Ⅱ級探傷工在前后50