【正文】 33湖南益發(fā)電有限責(zé)任公司脫硫電氣設(shè)備運(yùn)行規(guī)程總 則1． 主題內(nèi)容與適用范圍1．1 本規(guī)程規(guī)定了電氣設(shè)備及其系統(tǒng)的啟停及倒閘操作、運(yùn)行維護(hù)、事故處理的方法、步驟和一般原則等內(nèi)容。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。380/220V脫硫Ⅰ、Ⅱ段之間設(shè)聯(lián)絡(luò)開關(guān)，正常時聯(lián)絡(luò)開關(guān)打開，當(dāng)某一段進(jìn)線電源故障時跳開該段進(jìn)線開關(guān)，聯(lián)絡(luò)開關(guān)自動閉合。脫硫保安MCC為兩臺機(jī)組的脫硫保安負(fù)荷供電，其工作電源來自380/220V脫硫I、II段，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)主屏與脫硫保安MCC連接。C負(fù)荷的供電要求。各場所的正常照明電源由脫硫裝置內(nèi)就近或相鄰的PC或MCC供電，交流事故照明電源取自脫硫保安MCC。1%額定容量(kVA)40kVA2．3柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范內(nèi) 容制造廠沃爾沃型號THV165型式N/A連續(xù)滿負(fù)荷額定值(kW)165額定速度(轉(zhuǎn)/分)1500潤滑油牌號CD型，15w40或更高檔次系統(tǒng)內(nèi)潤滑油油量(L)(冷卻系統(tǒng)容量)34油箱容量(t)0．5第三章 電氣系統(tǒng)運(yùn)行方式及電氣操作的原則3．1 電氣系統(tǒng)運(yùn)行方式3．1．1 380V母線運(yùn)行方式380V脫硫PC I段正常由1脫硫變供電， 6KV 2219開關(guān)及1脫硫變低壓側(cè)T011開關(guān)合上，380V脫硫PC II段正常由2脫硫變供電， 6KV 2328開關(guān)及2脫硫變低壓側(cè)T022開關(guān)合上，380V脫硫PC I、II聯(lián)絡(luò)開關(guān)T012處于聯(lián)鎖熱備用狀態(tài)。正常情況下，UPS由交流電源經(jīng)整流器，逆變器供電；交流電源失電后，由直流電源經(jīng)逆變器供電。蓄電池組處于浮充電運(yùn)行狀態(tài)。3) 倒閘操作時，不允許將設(shè)備的電氣和機(jī)械防誤閉鎖裝置退出，如需退出，必須經(jīng)生產(chǎn)副總、總工或副總工同意。對凡是兩路電源可以合環(huán)的MCC盤，合環(huán)操作前必須檢查兩路電源電壓符合并列條件方可進(jìn)行操作，如果該MCC盤的電纜經(jīng)過檢修，恢復(fù)送電前還必須核相。2) 拉、合刀閘，推、拉小車開關(guān)，抽屜開關(guān)，必須檢查相應(yīng)開關(guān)在斷開位置，禁止帶負(fù)荷拉、合刀閘。3．3 典型設(shè)備停、送電操作3．3．1 MCC柜開關(guān)停電1) 檢查需停運(yùn)設(shè)備確已停運(yùn)，開關(guān)確在“分閘”位置。3．3．2 MCC柜開關(guān)送電1) 確認(rèn)設(shè)備檢修工作已結(jié)束，安措已拆除，具備送電條件。5) 將開關(guān)送至“工作”位置。3) 將開關(guān)控制方式切換開關(guān)切至“就地”位。3．3．4 380V脫硫段M型開關(guān)送電1) 確認(rèn)設(shè)備檢修工作已結(jié)束，安措已拆除，具備送電條件。5) 裝上開關(guān)控制保險。2) 電纜溝蓋板齊全完整。第四章 變 壓 器4．1． 變壓器的運(yùn)行方式4．1．1 變壓器額定運(yùn)行方式1） 變壓器應(yīng)根據(jù)制造廠家規(guī)定的銘牌參數(shù)運(yùn)行，在額定使用條件下，全年可按額定容量運(yùn)行。5%范圍內(nèi)改變分接頭位置運(yùn)行時，其額定容量不變。正常過負(fù)荷可以經(jīng)常使用，允許根據(jù)變壓器的負(fù)荷曲線、冷卻介質(zhì)的溫度及過負(fù)荷變壓器所帶的負(fù)荷來確定。無制造廠的規(guī)定時，可參照下表的規(guī)定運(yùn)行。4．1．3 變壓器的并列運(yùn)行 1）廠用變壓器不允許長期并列運(yùn)行，但在進(jìn)行廠用電系統(tǒng)倒閘操作時，允許短時將廠用變壓器并列運(yùn)行。4．2 變壓器投入運(yùn)行前的檢查4．2．1 檢查變壓器周圍無雜物，拆除一切因檢修布置的臨時安全措施，柜內(nèi)關(guān)好，新安裝或變動過內(nèi)外連接線的變壓器還必須核定相位。4．2．4 變壓器中性點(diǎn)接地和外殼接地完好。4．3．2 。變壓器停電時，應(yīng)先檢查相應(yīng)負(fù)荷已倒換完畢后，拉開低壓側(cè)開關(guān)，然后通知值長拉開變壓器高壓側(cè)開關(guān)。4．5 變壓器事故處理4．5．1 變壓器運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)設(shè)法盡快消除并匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員，其經(jīng)過、情形應(yīng)詳細(xì)記錄在值班記錄薄內(nèi)。3）在正常負(fù)荷、室溫和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升。4．5．3 變壓器自動跳閘1）變壓器跳閘時，如有備用變壓器應(yīng)迅速將其投入，然后立即查明變壓器跳閘原因。否則應(yīng)檢查跳閘變壓器所帶負(fù)荷是否已正常切換至備用負(fù)荷運(yùn)行，并視情況對跳閘變壓器及其所帶低壓段進(jìn)行搖測絕緣合格后投入運(yùn)行。第五章 電 動 機(jī)5．1 電動機(jī)運(yùn)行的一般規(guī)定5．1．1 每臺電動機(jī)的外殼上，均應(yīng)有制造廠的銘牌參數(shù)。5．1．4 在電動機(jī)及其帶動的機(jī)械上應(yīng)標(biāo)有箭頭，指示旋轉(zhuǎn)方向。5．1．8 電動機(jī)軸承用的潤滑油（脂）應(yīng)清潔并符合有關(guān)規(guī)定，且軸承油位指示器應(yīng)標(biāo)有明顯的最高、最低油位指示線。當(dāng)電壓提高10%時，電動機(jī)電流應(yīng)減少10%。當(dāng)冷卻空氣溫度大于額定值時，其運(yùn)行參數(shù)以不超過電動機(jī)最高允許溫度為限。若電動機(jī)工作環(huán)境較差，停電時間達(dá)到五天者送電前也亦必須測量絕緣電阻。5．2．4 大修后的大型電動機(jī)的軸承絕緣，運(yùn)行人員必須要求檢修人員用1000V的搖表進(jìn)行測量，且絕緣電阻符合規(guī)定。并必須測量吸收比R60/R15。5．2．9 測量絕緣電阻時應(yīng)兩人進(jìn)行，并使用合格且合適的搖表，測量前后均應(yīng)對被測設(shè)備（電纜）進(jìn)行充分放電。3） 檢查軸承中和起動裝置中的油位正?；蛴拖到y(tǒng)正常投入，冷卻水投入正常。7） 對直流電動機(jī)應(yīng)注意整流子表面是否良好，電刷接觸是否緊密。5．3．1．3 啟動電動機(jī)應(yīng)注意以下問題：1) 電動機(jī)的啟動應(yīng)逐臺進(jìn)行,一般不允許在同一母線上同時啟動兩臺以上電動機(jī)。3) 正常情況下，鼠籠式轉(zhuǎn)子的電動機(jī)，允許在冷態(tài)下啟動2～3次，允許在熱態(tài)時啟動1次，只有在事故處理或啟動時間不超過2～3秒的電動機(jī)可以多啟動一次。6) 電動機(jī)在啟動前,應(yīng)檢查接地、保護(hù)等完好。（C）500KW以上的電動機(jī)，不應(yīng)小于2h。3）振動和軸向竄動不超過規(guī)定值。5．3．2．2 檢查軸承的潤滑油及溫度是否正常。5．2．3．6 電動機(jī)及其周圍溫度不超過規(guī)定值，保持電動機(jī)附近清潔，維護(hù)人員應(yīng)定期清掃電機(jī)。6）運(yùn)行中發(fā)生轉(zhuǎn)速明顯下降或鳴叫時。4）受水災(zāi)威脅時。5．4．3 運(yùn)行中的電動機(jī)，因繼電保護(hù)動作自動跳閘，應(yīng)查明原因，設(shè)法消除故障，正常后再行起動。6．1．2 合上備用旁路輸入開關(guān)：此時備用電源指示燈和系統(tǒng)輸出指示燈亮起，散熱風(fēng)扇開始運(yùn)行，UPS開始向用戶負(fù)載提供輸出。6．1．6 同時按下逆變器啟動開關(guān)（P）和逆變器控制開關(guān)（Q）：經(jīng)過約4S后逆變器向負(fù)載提供輸出。同時通過液晶顯示屏檢查UPS輸出電流、電壓等參數(shù)正常。6．2．3 斷開整流器輸入開關(guān)：約5分鐘后直流總線電壓將降至20V以下。6．3．2 斷開蓄電池輸出開關(guān)。6．4．2 斷開蓄電池輸出開關(guān)。6．4．5 斷開備用旁路輸入開關(guān)。6．5．2 檢查UPS備用旁路輸入交流市電正常。6．5．5 檢查整流器輸入交流市電正常。說明：在同時按下逆變器啟動開關(guān)（P）和逆變器控制開關(guān)（Q）后約3S時UPS靜態(tài)開關(guān)自動由備用旁路輸出切換至逆變器輸出。6．6． 緊急關(guān)機(jī) 在緊急情況下，諸如短路現(xiàn)象、觸電、火災(zāi)或地震發(fā)生時，可按下UPS面板上的緊急停機(jī)開關(guān)來切斷UPS的輸出，以避免發(fā)生危險和減少災(zāi)害損失。5） UPS面板是否有報警。6．8 UPS控制面板說明控制面板位于UPS正面的PCB盒上方。為延長LCD的使用壽命，當(dāng)上/下/確認(rèn)鍵未被觸及三分鐘后，LCD顯示燈會自動熄滅，而當(dāng)任一鍵被按下后，LCD內(nèi)的背光LED顯示燈將馬上恢復(fù)照明。FECTIFIER AC FAILS——由于整流器輸入交流電壓超出承愛范圍或輸入相序錯誤導(dǎo)致整流器關(guān)閉RESERVE FAIL——由于備用旁路交流輸入電壓（或頻率）超出范圍而引備用旁路交流輸入異常FUSE/TEMP——逆變器保險熔斷或溫度過高OVERLOAD——UPS處于過載狀態(tài)HIGH DC——直流電壓超過300VDC時該燈亮起B(yǎng)ATLOW——直流電壓低于180VDC時該燈亮起B(yǎng)ATLOW STOP——直流電壓低于165VDC時該燈亮起，逆變器停止運(yùn)行FAULT——由于不正常狀況諸如短路、嚴(yán)重過載、輸出高/低壓、保險熔斷/溫度過高、旁路開關(guān)閉合、緊急停機(jī)按鈕按下等導(dǎo)致逆變器停止運(yùn)行D：蜂鳴器——位于UPS正面PCB盒左下角，通過蜂鳴器發(fā)出的聲音可以判斷UPS發(fā)生何種異常：逆變器處于過載狀態(tài)＞110%ECR LOAD鳴叫一次/每三秒＞125%ECR LOAD鳴叫一次/每一秒＞150%ECR LOAD鳴叫二次/每一秒UPS處理后備模式，由蓄電池輸出直流電源至逆變器＞180VDC鳴叫一次/每三秒＜180VDC鳴叫二次/每一秒＜165VDC不鳴叫逆變器短路連續(xù)鳴叫保險熔斷散熱片溫度過高直流電壓過高導(dǎo)致停機(jī)旁路開關(guān)閉合緊急停機(jī)——上移鍵，當(dāng)UPS的資料或命令要重新設(shè)定時，它可以向上移動光標(biāo)到指定項目或向上更改數(shù)字或?qū)傩浴?——逆變器控制開關(guān)，當(dāng)此鍵與逆變器啟動開關(guān)同時按下時，逆變器啟動；當(dāng)此鍵與逆變器切斷開關(guān)同時按下時，逆變器停止工作。此時，應(yīng)盡快排除UPS故障，恢復(fù)至“整流——逆變”模式。蓄電池作為沖擊負(fù)荷和事故情況的供給電源。7．1．4交流電源斷電或充電裝置短時故障時，可由蓄電池單獨(dú)供給負(fù)載。7．2 直流系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)視與維護(hù)7．2．1 運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視：參數(shù)名稱保持值V允許范圍V110V直流母線電壓116113～120110V蓄電池最低運(yùn)行電壓102并列點(diǎn)電壓差2～3※ 運(yùn)行中注意巡查，保持環(huán)境溫度在22度左右。7．2．5 各充電單元冷卻風(fēng)扇運(yùn)行正常，屏內(nèi)各部件無過熱、異味、異音、振動。7．2．9 蓄電池容器應(yīng)完整，無漏液、無破損、無發(fā)熱。7．2．12 蓄電池周圍無酸霧溢出。（C）直流母線電壓大于報警值。（B）微機(jī)絕緣監(jiān)測儀控制屏上有“蓄電池欠壓”報警。（C）若系直流電壓過高或低引起跳閘，則應(yīng)復(fù)歸，且開啟充電裝置正常后恢復(fù)運(yùn)行。2）處理：（A）在微機(jī)絕緣監(jiān)測儀上查找接地點(diǎn)，并通知檢修人員處理。若作業(yè)人員工作引起接地，應(yīng)排除故障；③詢問是否有剛送電設(shè)備，若因剛送電設(shè)備引起接地應(yīng)及時斷開剛送電的設(shè)備；④選擇動力回路，優(yōu)先拉開次要負(fù)荷；⑤選擇電氣絕緣監(jiān)測裝置是否接地；⑥選擇充電裝置或蓄電池是否接地；⑦選擇控制、信號回路是否接地；⑧經(jīng)上述查找未查出接地點(diǎn)時，應(yīng)視是直流母線接地，及時匯報相關(guān)部門，組織處理。4）找出接地支路后，聯(lián)系檢修人員共同處理，對支路上的負(fù)荷逐一進(jìn)行試?yán)?，直至找出接地點(diǎn)。u 檢查各連接件、緊固件和操縱部分有否松動、脫落、卡死等異?，F(xiàn)象，各導(dǎo)線連接處是否牢固、正確、接觸良好。u 檢查散熱水箱內(nèi)冷卻水是否加滿。8． 3 柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方式及操作方法 柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方式：柴油發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時處于熱備用狀態(tài)。2) 柴油發(fā)電機(jī)燃油進(jìn)回油門在“開”位。 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行操作方法： 就地手動啟動1) 按本規(guī)程第二條做好啟動前的檢查工作。4) 啟動后觀察機(jī)油壓力在正常范圍之間。2) 通過控制屏上的模式選擇鍵，選擇柴油機(jī)為“自動”模式。6) 當(dāng)保安段正常電源恢復(fù)后，經(jīng)延時后控制器斷開柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)同時合上正常電源進(jìn)線開關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)冷機(jī)后停運(yùn)。3) 檢查柴油發(fā)電機(jī)有無異?，F(xiàn)象，在控制屏上按下“ＳＴＯＰ”軟按鈕，柴油機(jī)將自動停機(jī)。8．5．2 柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)啟動三次，三次啟動不成功時報警并自動閉鎖啟動回路，此時需將就地報警信號復(fù)歸才能啟動或遠(yuǎn)方手動按緊急啟動按鈕進(jìn)行啟動。3) 當(dāng)發(fā)生本規(guī)程沒有列舉的事故時，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)驗與判斷，主動采取對策，迅速處理。9．2．1．2 原因：1) 脫硫主電源故障，備用電源未自動投入；2) 脫硫低壓變跳閘，備用電源未投入；3) 380V母線故障。3) 當(dāng)380V電源全部中斷，且電源在8小時內(nèi)不能恢復(fù)，應(yīng)將所有泵、管道的漿液排盡及時沖洗。3) 電纜著火時，相關(guān)設(shè)備有可能跳閘，監(jiān)視參數(shù)顯示失真。滅火工作結(jié)束后，運(yùn)行人員應(yīng)對各部分設(shè)備進(jìn)行檢查，對設(shè)備的受損情況進(jìn)行確認(rèn)，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。班長在接到有關(guān)火災(zāi)的報告或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)報警時應(yīng)迅速調(diào)配人員查實火情，并將情況向值長匯報。9．2．2 發(fā)生火災(zāi)時的處理9．2．2．1現(xiàn)象：1) 火警系統(tǒng)發(fā)出聲光報警信號。2) 若380V單段故障，應(yīng)檢查故障原因及設(shè)備動作情況，并斷開該段電源開關(guān)及各負(fù)荷開關(guān)。5) 值班中發(fā)生的事故，下班后班長召集有關(guān)人員，對事故現(xiàn)場的特征、經(jīng)過及采取的措施認(rèn)真分析，并用書面材料報有關(guān)部門，以便分析事故發(fā)生的原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，落實責(zé)任。2) 發(fā)生事故時，運(yùn)行人員應(yīng)綜合參數(shù)的變化及設(shè)備異常現(xiàn)象，正確判斷和處理事故，防止事故擴(kuò)大，限制事故范圍或消除事故的根本原因；在保證設(shè)備安全的前提下迅速恢復(fù)脫硫機(jī)組正常運(yùn)行，滿足機(jī)組脫硫的需要。8．4 柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)及動作情況：保護(hù)名稱動作結(jié)果超速保護(hù)停機(jī)關(guān)油門潤滑油壓低/過低發(fā)信報警/停機(jī)關(guān)油門低電壓閉鎖過流保護(hù)發(fā)信報警停機(jī)關(guān)油門三次自啟動失敗發(fā)信報警停機(jī)關(guān)油門發(fā)電機(jī)過負(fù)荷保護(hù)發(fā)信報警冷卻水溫度高/過高發(fā)信報警/停機(jī)關(guān)油門逆功率保護(hù)發(fā)信報警停機(jī)關(guān)油門失磁保護(hù)發(fā)信報警停機(jī)關(guān)油門發(fā)電機(jī)過電壓發(fā)信報警停機(jī)關(guān)油門冷卻水水位低發(fā)信報警油箱油位低發(fā)信報警單相接地保護(hù)發(fā)信報警8．5 柴油發(fā)電機(jī)定期檢查及輪換試驗8．4．1 每星期應(yīng)將柴油機(jī)啟動空載試運(yùn)行一次，運(yùn)行時間為5min，并做好記錄；8．4．2 在脫硫系統(tǒng)投入運(yùn)行前，應(yīng)做一次柴油機(jī)自啟動試驗；8．4．3 冬季環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)投入柴油的自動加熱器運(yùn)行，當(dāng)環(huán)境溫度高于20℃時，應(yīng)退出加熱器運(yùn)行；8．4．4 每天應(yīng)按設(shè)備巡檢管理標(biāo)準(zhǔn)巡視柴油發(fā)電機(jī)組。 就地手動停機(jī)：1) 通過控制屏上的模式選擇鍵，選擇柴油